巨型發動機連桿製造過程，一個竟重幾十斤，一般人都沒見過

八噸衝牀對其猛烈衝壓 強大衝擊力使機器都要為之一顫 火光四劍猶如在給孫猴子煉丹 數控加工四千斤弓箭顯得格外霸氣 這便是輪船連桿製造 連桿是位於發動機內核心零部件 活塞與曲軸的動力傳輸裝置 今天將為大家詳細瞭解 船用連桿製造過程 加工零件前需要先製作出個模具 畫面裏重約四千斤的金屬 則是模具主要材料 對其四周放在加工中心準備開始切削 四千斤的金屬想要切削完成 沒有半個小時肯定是無法加工成 眼前工具則被用來切削金屬 洗刀湯刀為主要加工刀具 被師傅統一放在機器傳送機上 全自動數控加工 絲毫不需要人工來改變刀頭軌跡 全由電腦設計完成既定軌道 洗刀便會按照預設數值自動切削金屬 轉眼間模具便被加工完成 這麼大空間應該切削掉了一百多斤吧 看起來異常光亮 彷彿更像一個立體藝術品 吊裝運往前方 隨著模具製作完成開始製作連杆 畫面中圓柱金屬鋼就是連杆主要材料 由於尺寸過大 最先開始切割分段處理 每一段就是一個連杆 不得不說連杆用料真多 這要是放在汽車上 一塊材料可以做出五個連杆了 合金鋼型號為SCM420 脆透性較好並無回火脆性 其包含碳歸猛硫磷各鎳銅錄等材料 將合金鋼硬度提升了不止一個檔次 這也難怪需要使用八噸沖牀來沖壓加工 工具設計也是非常新穎 利用槓桿原理輕鬆就將材料放於加熱爐中 進行第一步熱處理 此時溫度並不需要太高 在此環節中會進行初次沖壓 改變整體基本形狀 通過幾輪沖壓現在的可塑性更高了 形狀與最初也發生了明顯改變 從事此工種不管多熱都要穿上長袖長褲 不然一天下來肯定是傷痕累累 因為每次沖壓都會掉落鐵屑 與皮膚接觸就會成為永久回憶了 對平面沖壓顯露出連杆大體形狀就可以 只要符合大概數之後就算製作完成了 雖然經過數分鐘沖壓但此時依舊很熱 第一步沖壓結束 下面來到了熱處理車間 相比前面人工 機器運輸弓箭似乎更省事更省力 冷卻後的合金鋼還需要再次進行熱處理 二次加熱需要弓箭達到一千度以上 因為連杆是在接下來一次沖壓成型 所以需要達到更高可塑性 通過傳送機器來到了沖牀 開始進行強力沖壓 眼前機器比之前沖牀大了三倍以上 8噸沖壓力確實更加兇猛 火光四濺煙霧繚繞 不斷使用氣體吹掉了鐵屑 避免鐵屑過多影響弓箭成型 每次沖壓一旁機器就會晃動 轉眼間弓箭製作完成 轉送至下一個沖牀去除掉多餘邊緣 但似乎機器好像得了帕金森 每挪動一下就多做一下 四周金屬邊輕鬆去除 放於一旁傳送機 火紅的連杆看起來十分巨大 待整體冷卻降溫後 開始對其拋完加工 想要使金屬更亮 此工序是必不可少的 拋完可以去除掉表面多餘金屬鐵屑 經過拋完後的弓箭會更加穩定耐用 轉眼間加工完成一個個異常閃耀 相比最初不是一點半點的變化 巨大的連杆看起來比手臂都要長 一個應該得有十多斤吧 以上便是傳用連杆製造全過程 可以說工藝非常精細 主要材料也為特種合金鋼 連杆都這麼大了 就是不知道發動機應該得多大 大家覺得這個工藝怎麼樣呢