蘇聯主戰坦克全集 t-72 【星海社】改遍全球的t-72（2）：南斯拉夫m-84系列主戰坦克（第307期）

在二戰結束後 蘇聯向南斯拉夫人民軍提供了一批T-34-85中型坦克 和蘇-76M自行火炮 由於蘇南衝突的爆發 蘇聯停止向南斯拉夫供應蘇制裝甲車輛 截斷了其獲取裝甲車輛的渠道 鐵拓意識到 只有把生產權掌握在自己手裡 纔不會受制於人 因而 在1948年 南斯拉夫開始以T-34-85為基礎 設計一款改進型國戰坦克 主要指標在提升防護和火力的同時 將坦克的重量維持在28噸 將其命名為A型坦克 因為沒有蘇聯提供圖紙 所以參加此次紡織工作的三家工廠 只能拆解一輛T-34-85進行逆向測繪 A型坦克的總設計師為安東·庫爾特少校 在二戰期間曾將PAK-40反坦克炮 安裝到M3斯圖亞特上 然而 紡織工作局部違間 不光缺乏詳細的設計圖紙 也沒有相應的裝甲鋼材料和替代金屬 最終生產出來的5輛原型車 甚至沒有統一的規格 部分原型車參加了1950年5月的貝爾格萊德閱兵 但是在後續測試中 暴露出了機動性略有下降 和車內佈局不合理的問題 在50年代南斯拉夫獲得美國軍援後 大批美製謝爾曼 M18 M36乃至M47巴頓都進入了南斯拉夫軍隊服役 在能夠獲取大量便宜坦克 且能快速形成戰鬥力的情況下 紡織T-34-85這種不算先進又成本不低的項目 最終被放棄 但這並不意味著南斯拉夫不想要一輛國產坦克 在1954-1965年間 南斯拉夫國內曾開展過多個項目研究 包括安裝90毫米或100毫米火炮的T-34和紡織版T-54 並計劃在1965年生產5輛原型車進行測試 但是這一項目最後也無疾而終 截止70年代末 南斯拉夫軍隊一共列裝有2600輛坦克 其中1290輛為T-55 其餘為M47巴頓 各型T-34-85和M36 儘管在赫魯曉夫上臺後 蘇南關係有所回暖 但是當時的蘇聯國防部 既不可能出口歐羅巴決戰兵器T-64 也不願意提供T-62中型坦克 所以南斯拉夫的裝甲兵發展受到了很大制約 在1975年 南斯拉夫獲悉蘇軍開始列裝新一代主戰坦克 並將其出口到波蘭和捷克斯洛伐克等國 在鐵託本人的強硬要求下 伯雷什涅夫同意在1977年於莫斯科郊外 向南斯拉夫代表團展示T-72烏拉爾主戰坦克 這次展示完全征服了鐵託派來的代表團 但是蘇聯國防部以南斯拉夫無法生產這麼複雜的坦克為由 拒絕向南斯拉夫出售T-72M的生產許可 1979年鐵託總統再次下場 成功說服伯雷什涅夫向南斯拉夫出售生產許可 但是有幾個條件 南斯拉夫未經蘇聯許可不得進行國外出口 且生產許可有效期只有10年 也要叫T-72M 最終南斯拉夫向蘇聯支付了3900萬美元 成功獲得了T-72M的生產許可 為了開展生產工作 南斯拉夫從國外進口了大量工業設備 同時從蘇聯方面購買了一輛T-72M整車 一輛為總裝的T-72M零件和相關圖紙設備進行研究 最終確定下來的M84坦克生產於總裝廠 為克羅地亞的杜洛·達克維奇特殊車輛製造廠 此外還有250個分包商和約1000個零件生產商 也正是因為南斯拉夫的零件生產廠遍及全國 所以解體後的任意一個共和國都無法獨立生產該型坦克 第一輛原型車於1983年4月完工 之後杜洛·達克維奇製造廠在1983年4月至1984年年底 完成了5輛輛車的試製工作 因此被定型為M84主輛坦克 但批量生產要到1985年才能進行 坦克的零件國產化率達到了65% 其餘零件分別進口自傑克斯洛伐克和蘇聯 在1985年 南斯拉夫生產了首批10輛零系列輛車 在當年5月9日正式亮相勝利日閱兵 吸引了國內外的大量關注 截止1988年停產 南斯拉夫一共生產了340輛M84主輛坦克 作為仿製型號 M84與T-72M在活力、防護和機動方面其實並沒有太大差別 主要改進點在於SUV M84火控系統 使其具備超越T-72M的火控效率 包含集成激光測距儀的DN-S2炮展整合式晝夜瞄準鏡 DN-KS2車展鏡 火炮和炮塔控制模塊和彈道計算機等設備 炮塔上沒有紅外大燈 DN-S2雙筒炮展鏡安裝在炮塔左側 日間放大倍率為3倍和7倍 夜間放大倍率為8.5倍 配備有第二代圖像增強器 具備微光夜視能力 車長配備有DN-KS2雙筒潛望鏡 擁有360度視野 具備微光夜視和列間能力 最初生產的M84炮塔前部安裝有A20 XMBL氣象感測器 能夠測量高達每秒40米的恆風和縱向風 但是之後更換為了帶外部裝甲保護的A10 HMV 僅能測量最高每秒25米的恆風 此外,炮塔上安裝有測量環境溫度和風向的感測器 測量數據會自動導入彈道計算機並進行校正 提升了M84坦克的首發命中率 煙霧彈發射器佈局也有所不同 右邊為一組5個,左邊為一組7個 根據1986年在蘇聯繼續進行的測試 M84坦克的火控系統贏得了蘇聯專家的稱讚 最終默許了南斯拉夫的命名 在火力方面,M84配備有仿製炮彈 主要為OF-19高爆彈、3BK-14M破甲彈 3BM-9、3BM-12和3BM-15尾翼穩定托克穿甲彈 以及彈殼更輕的國產高爆彈和破甲彈 在M84投入量產後,南斯拉夫並沒有滿足現狀 而是進一步開展升級工作 自1983年起,軍工部門就開展了新型發動機的研製工作 用3年時間研製了採用雙渦輪增壓的V-46TK發動機 最大輸出功率達到1000馬力 蘇聯方面曾提議向南斯拉夫出售T-72M1的裝甲改進方案 價格相當於700萬美元,但是南斯拉夫沒有接受 而在1986年的火控系統測試後 蘇聯最終決定向南斯拉夫提供T-72M1的防護設計 改進型號被命名為M84A,於1988年年底投產 在1992年停產時,一共有652輛M84A走下了生產線 在M84和M84A的基礎上 南斯拉夫還開發了指揮型號M84K和M84AK 但是最終並沒有投入量產 另有超過700輛M84A原計劃出口至利比亞、伊拉克和科威特 但是最後經蘇聯同意 只有科威特以158.4萬美元的單價 訂購了215輛特殊改裝的M84A坦克 包含170輛M84AB 15輛M84ABI裝甲搶修車和15輛指揮坦克 M84AB的特點是安裝有空調和空氣淨化器 子系統語言更換為英語 以及更先進的無線電臺和車內通話系統 伴隨科威特參加了海灣戰爭,表現出色 吸引了巴基斯坦、瑞典和埃及方面的興趣 另外還有三輛安裝了德國Teltex公司的地面導航系統的M84ABN 但是因為設計不可靠而沒有量產 鐵拖死後的南斯拉夫並不是鐵板一塊 各民族之間的矛盾愈演愈烈 最終演變為了90年代的南斯拉夫內戰和科索沃戰爭 在此期間,各個共和國損失了一共約20到25輛M84 在內戰開始前 南斯拉夫一共有6個裝甲旅配備M84系列坦克 每個旅40輛 在實戰中 M84的主要問題在於俯仰角不足和防空機槍需要車長探出身體才能操作 在其他方面還是獲得了坦克兵的一致好評 原先西方專家認為 南斯拉夫被分裂成為多個國家後 可能難以對坦克進行保養和維護 然而在外國防務公司的支持下 克羅地亞和塞爾維亞都對擁有的M84坦克進行了改進 不斷推出新型號 新獨立的克羅地亞共和國雖然坐擁杜洛達克維奇這個坦克生產廠 但其零件自足率只有25% 所以在內戰期間只能利用剩下來的零件組裝坦克 同時扣留出口的科威特M84A-B坦克 在戰爭結束後這批M84A-B最終運抵科威特 在2003年 克羅地亞提出了改進型M84A-4狙擊手主戰坦克 使用與斯洛文尼亞共同開發的歐米加-84火控系統 配備有SCS-84炮仗瞄準鏡 DBR-84數字彈道計算機 全新的主炮穩定器 氣象傳感器 以及新的激光測距儀 目前克羅地亞擁有約80輛改型主戰坦克 至於為什麼叫狙擊手 可能是克羅地亞人覺得自己的新火控系統很優秀吧 在2005年前後 都洛達克維奇特殊車輛製造廠 還推出了更加高富帥的升級方案 被稱作M84D 主要特點是運用了M95墮落者的相關技術 配備有以色列的遙控武器站 歐米加-84D自動火控系統 熱成像儀 激光預警器 爆炸反應裝甲 計劃安裝1200馬力的德國發動機 或1000馬力的V46TK 也能根據外貿客戶需求決定子系統配置 但是目前克羅地亞和科威特都沒有採購這一升級方案 僅僅停留在原型車階段 在2004年6月 塞爾維亞正式展出了與俄羅斯合作的M2001主戰坦克 也被稱作M84AB1 該型號安裝有接觸無反應裝甲 長簾衣主動防護系統 激光預警裝置 和用於引爆地雷的電磁幹擾設備 出口價格為單車150萬美元 在火力方面 M84AB1安裝有新型2A46M主炮 射擊精度更高 且可使用9M119炮射導彈 自動裝彈機也有所改動 車長無需探出炮塔即可使用防空機槍 火控系統也有新的升級 安裝有新的炮仗瞄準鏡 車長觀察鏡和法制熱成像儀 發動機仍為V46TK或1200馬力的升級型號 但是變速箱和行走系統有所改進 以提升可靠性 只不過這款以出口為導向的坦克 最終還是沒能斬獲國外訂單 就連塞爾維亞陸軍也只有10輛升級型號 在2009年 M84AB1的升級型號M84AS正式亮相 在保留先進子系統的同時 安裝有更先進的遙控武器站 和武器站瞄準設備 配備有新的信息管理系統 和新的車長、駕駛員觀察鏡和炮仗瞄準鏡 提升了坦克的觀瞄能力 除了上述改進型號外 南斯拉夫其實有提出過以M84為基礎 新設計的主戰坦克 由負責M84系列坦克生產的米羅拉德·德拉格維耶奇教授 負責研製工作 計劃於1995年到2012年間進行量產 以取代南斯拉夫軍隊內所有的老舊坦克 被稱作維霍爾 南斯拉夫一共生產了兩輛原型車 其中一輛原型車僅安裝M84A的炮塔用於測試 該車採用了全新設計的車體防護和更加低矮的炮塔 炮塔防護能力達到了500毫米均之剛 發動機升級為了1200馬力的V46TK-1 安裝有數字彈道計算機 由於南斯拉夫內戰的爆發和塞爾維亞方面的技術問題 該研究項目在2005年被取消 部分技術被用於升級M84A 但是科羅地亞並沒有放棄這一項目 以維霍爾為基礎開發了M95墮落者主戰坦克 安裝有全新的漢傑炮塔和RRAK爆反 防護性能更好 配備有激光預警系統 坦克的火控系統升級為歐米加D 配備有SAS-84炮長瞄準鏡和數字彈道計算機 M95也安裝有全新的炮塔和新式自動裝彈機 射速增加到了每分鐘9到10發 可以根據客戶需求換裝子系統 包括安裝瑞士RUAG公司的120毫米緊湊型滑膛炮 和以色列的拉哈特炮射導彈 但是沒有國外訂單 只停留在原型車階段 部分零件被用於升級M84 從而誕生了M84D 總體而言 雖然M84A的升級型號看著不少 但其整體升級數量並不多 且國際市場上只有科威特一個國外用戶 其出口前景並不樂觀 此外 為了維持陸軍的戰鬥力 M84系列坦克一定會在各共和國內繼續服役一段時間 也有可能經歷新的升級 本期視頻到此為止 下期視頻就讓我們來看看斯洛伐克和捷克的T-72升級型號 喜歡的觀眾不要忘記一鍵三連哦