蘇聯主戰坦克全集 t-72 【星海社】改遍全球的t-72（3）：斯洛伐克t-72m2和捷克t-72m4 cz（第318期）

早在1976年 蘇聯就開始向國外出售特-72坦克 其中就包括東歐的捷克斯洛伐克 1978年 捷克斯洛伐克正式獲得了特-72M的生產許可 其中位於杜布尼查的ZTS工廠負責生產炮塔 馬丁市的ZTS工廠負責生產車體和總裝 成品於1981年走下生產線 之後自1986年起 捷克斯洛伐克開始生產特-72M1 在1991年生產停止前 捷克斯洛伐克一共生產了1782輛個型特-72M系列坦克 然而在1989年的天鵝絨革命之後 由新總統瓦茲拉夫·哈維爾領導的民主政府導向西方 承諾關閉全部軍工企業 並嚴格限制武器出口 在1993年 斯洛伐克通過全民公投宣佈脫離捷克斯洛伐克 成為獨立的共和國 捷克斯洛伐克就此解體 這次解體不僅為兩國的軍事工業帶來了較大的負面影響 更是使得兩國失去了大量的外貿客戶 1993年年中 杜布尼查和馬丁的ZTS工廠均開始涉足民用產業 包括農業和林業拖拉機以及郵泵等設備 但是民用設備無法為國家帶來足夠的利潤 整個坦克工業即將因為赤字而全部關門 斯洛伐克的高層此時才意識到 國防工業是保持共和國經濟繁榮的關鍵要素 但是斯洛伐克並沒有足以維持整個國防工業體系的體量 最終斯洛伐克的軍工部門再次走上了國外出口的老路 但是失去過往的客戶也就意味著斯洛伐克人要從頭開桿 早在1990年初 多家西方公司的代表就曾前往捷克斯洛伐克 交流坦克的設計和改進意見 為了使出口型特-72具備能夠和西方坦克一決雌雄的戰鬥力 斯洛伐克再次找上了西方公司 最終選中了法國的SFIM和比利時的SABCA作為合作夥伴 由斯洛伐克提供40%的零件 1994年底 第一個合作項目特-72M1維加和維加加正式問世 主要特點是安裝由SABCA公司生產的新型自動火控系統 包括可放大7.5倍和10倍的熱成像瞄準鏡和新的彈道計算機 升級版更是加裝了多個傳感器以提升射擊精度 但是這一系統也存在一定缺陷 炮長一定要先用TPD-K1激光測距儀測量與目標的距離 才能激活自動火控系統 且只能用安裝熱成像儀的瞄準鏡進行瞄準 因而這一體系只是增加了坦克在夜間的鎖敵能力 並沒有增加坦克的反應速度 車掌配備有法制VS580穩向驟尖周視鏡 和一個顯示炮長熱成像鏡視角的屏幕 可以超越射擊 使坦克具備獵肩能力 為了增強坦克的防護 斯洛伐克計劃為其安裝自產的DYNA爆炸反應裝甲 在坦克上安裝激光預警傳感器 並對車體底部進行了加固以提升防雷能力 在安裝這些系統後 坦克的重量增加了約3.5噸 因而斯洛伐克人找上了波蘭 計劃為新型號的特-72安裝波蘭新開發的 850馬力S12U發動機以保持機動性 杜本尼查的ZTS工廠接下了升級特-72M1的任務 計劃在升級國內車隊的同時進行國外出口 但是升級項目最後並沒有實行 根據LYRA項目 斯洛伐克對特-72M1維加進行了後續升級 成為了1995年出現的特-72M2現代化主戰坦克 在沿用維加項目的設備的基礎上 該車還加裝了TIGS炮仗熱成像瞄準鏡 MVS580車掌周視鏡 升級型傳感器 穩定陀螺儀和電子零件 顯著提高了車輛的射擊精度和夜戰能力 坦克的火力也有所提升 第一輛原型車在炮塔兩側 各安裝了一門惡力孔KA-001型20毫米自動炮 俯仰角為-4到正35度 旨在攻擊低空飛行的直升機和亞音速飛行的攻擊機 由車掌使用周視鏡進行瞄準 在第二輛原型車上 這一武器系統更換為了一門30毫米2A42自動炮 位於炮塔後部右側 防護方面 特-72M2重新佈置了爆反佈局 且炮塔上安裝了有LIRD-4D被動激光預警系統 可以識別來自地面和空中的威脅 自動發射GA-LIX煙霧彈系統 車內配備有德國的自動滅火系統 根據客戶需求 該車還可以安裝德國的空調系統 儘管斯洛伐克積極向國外推銷自己的新產品 但是收穫大量關注的兩個方案並沒有獲得國外的青睞 整個特-72M2的項目也就侷限於兩輛原型車 在捷克斯洛伐克時期 捷克共和國的領土上並沒有坦克生產廠 只有專門負責修理工作的國有025車輛維修廠 因而捷克無法獲取特-72M2項目的後續研發進展 只能從頭開展特-72的現代化升級工作 升級項目的重中之重 是使捷克陸軍現有的特-72具備北約新一代坦克的水準 所以捷克人和斯洛伐克人一樣 也找上了西方軍工部門 最終誕生了特-72M3CZ和特-72M4CZ兩種升級型號 二者的主要區別在於動力系統 在火力方面 特-72CZ依然配備蘇制125毫米滑膛炮 但是火控系統升級為了 意大利加利略公司的TURMST綜合火控系統 具備獵箭能力 同時安裝有炮口參考系統 外部傳感器和彈道計算機 進一步提升射擊精度 據稱捷克設計師還為自家的特-72 設計了一款新型尾翼穩定脫殼穿甲彈 使用無合金材料和可燃藥桶技術 據稱在2000米上具備超過500毫米的穿深 炮仗配備有ARES綜合瞄準鏡 整合有可放大2.5倍和10倍的 軸間單筒瞄準鏡 第二代熱成像夜視瞄準鏡 和穩定式激光測距儀 在瞄準鏡出現故障時 炮仗也可以使用機械兩具手動校準火炮 車掌配備有阿提拉周式鏡 放大倍率只有兩倍 但是和炮仗鏡一樣 具備有熱成像儀和穩定儀 在特殊情況下 車掌也可以跨過炮仗直接開火 在一整套火控系統的加持下 特切爾CZ的移動射擊距離上升至2000米 軸間觀測距離達到了5000米 夜間則為4000米 鎖敵與接敵的時間大幅縮短 雖然理論上是這麼說 但是整合火控系統並非易事 捷克人並沒有更換配套的火炮穩定器 也沒有安裝目標自動跟蹤系統 伽利略公司前前後後試射了1500多發炮彈 才勉強完成整合 根據日後的表現來看 初期設計顯然不合格 在防護方面 特切爾CZ安裝有DYNA爆炸反應裝甲 由捷克國內生產 這一設計將坦克對動能彈的防禦能力 提升至原先的1.3倍 破甲彈則根據區域的不同 分別提升1.9至3倍 此外為了增加對地雷的防禦能力 駕駛員的座椅被改成懸掛於車體頂部的佈局 車底安裝有電磁防護系統 能夠引爆車體前方80-250釐米 側面40釐米內的磁性引信反坦克地雷 但是為了安裝這一系統 捷克人焊死了車底的逃生門 特切爾CZ的另一個升級點在於 波蘭提供的SDIO激光預警系統 在偵測到側距激光信號後 能夠自動或手動向照射方向 發射具有紅外屏蔽效果的煙霧彈 炮塔兩側分別安裝有6管DGO-1煙霧彈發射器 車內則配備有德國生產的 環保0伏利昂含量的自動滅火器 除去以上改進 特切爾CZ還配備有當時最新的迷彩圖漆 能夠減少車輛的熱信號 如前文所述 特切爾CZ使用過兩種發動機 第一種是使用雙渦輪增壓的 V64TC發動機的M3 能夠輸出840馬力 M4則使用了英國的 CV12-1000TCA型12缸柴油發動機 能夠輸出1000馬力 配套更換了愛立遜的 XTG4166自動變速箱 具備4個前進檔和2個倒車檔 在更換了西方的動力系統後 M4的最大越野時速增加到了每小時44千米 攻度最大時速則為每小時61千米 倒車速度增加到了每小時16千米 加速性能也有較大提升 發動機可以在30分鐘內進行更換 不過特切爾CZ M4的整體重量 已經上升到了48噸 更換新的動力系統並不能解決所有問題 此外特切爾CZ也配備有 自我監測系統和陸地導航系統 前者能夠儲存 傳輸和評估坦克的內部設備數據 防止零部件故障 後者能夠實時監控車輛的位置 即使在迷霧中車組也不會迷失方向 在2001年 捷克國防部驗收通過了這一項目 雄心勃勃地啟動了 350輛特切爾M1的改進計劃 不過冷戰結束後的東歐軍隊 並不需要一支如此龐大的現代化坦克部隊 加持整個改裝成本過高 最終捷克軍隊只完成了 30輛特切爾CZM4的改裝工作 這30輛坦克的改裝成本 高達單車1.3億捷克克朗 即587萬美元 比買一輛全新的特90S還貴 甚至都快趕上鮑爾A6了 那麼捷克人收穫了什麼呢 在2003年的布爾諾軍戰上 參與展示的特切爾CZM4使用破甲彈 進行了五發移動射擊和兩發靜止射擊 結果沒有一枚砲彈命中了靶子 起碼就當時的改裝狀態來講 捷克的特切爾CZM4項目還遠非完美 題外話 在捷克人踩雷試水後 敘利亞也採購了TURMST火控系統 並將其安裝到了自家的特切爾上 在2007年的捷克國防防務和安全技術博覽會上 捷克的EA軍火公司推出了另一款特切爾升級型號 即特切爾聖甲蟲 這一型號安裝有V8-4發動機 佈置方式不同的DYNA爆炸反應裝甲 格杉裝甲和NSVT遙控武器轉 也可以根據客戶需求更換動力系統和火控系統 不過目前還沒有買家 在看完了捷克和斯洛伐克的金貴特切爾魔改後 下期視頻就讓我們來看看 烏克蘭人能把什麼玩意兒都改成特80的特切爾升級型號 喜歡的觀眾朋友不要忘記一鍵三連哦