美國戰機炫技，如何致20人慘死？飛行員結果如何？

世界很多國家都有美國的軍事基地 而當地的美國駐軍也經常闖禍 比如七月底 就有三名駐韓美軍在首爾毆打一名出租車司機 並暴力損壞出租車 但相比美國駐軍過去惹的一些禍 砸出租車只能算是毛毛雨 當年在意大利某著名雪山景區 一架美軍電子戰飛機在進行超低空飛行時 竟然導致20人死亡 而且死狀非常悽慘 這件事在當時震驚了全球 可最終美國法院竟然判直接導致這場慘案的飛行員無罪 從而引發了意大利全民聲討 那麼這起慘案到底是怎麼發生的 美國方面又是如何推卸責任 導致無數人不滿的 今天我們就來一起了解一下當年震驚世界的卡瓦萊賽纜車事件 這件事件發生在意大利北部的卡瓦萊賽鎮 該鎮位於阿爾卑斯山脈 是歐洲乃至全球最有名的滑雪勝地之一 每年冬天 東湖有無數的滑雪愛好者從世界各地湧向這裏 既體驗滑雪的樂趣 也欣賞當地美麗的風景 小鎮上有兩條登山纜車線 可以直接送遊客登上滑雪場所所在的山頂 這兩條纜車線全長約五公里 在旺季非常繁忙 每小時可以運送800多名乘客 1998年2月正值當地的滑雪季 小鎮也迎來很多外地遊客 剛開始幾天呢 整個小鎮非常熱鬧 沉浸在一種過節一般的氣氛之中 2月3號這天 天氣依舊不錯 陽光普照 低空沒什麼雲 正是滑雪的好日子 來小鎮遊玩的遊客也更多了 兩條纜車線不斷的運送遊客上山下山 幾乎沒有空閒的時候 到下午三點十分左右呢 雖然時間已經不早 上車的人少了許多 但還是有19名旅客登上纜車 和纜車操作員一起前往山頂 只是纜車出發後沒過多久 天上突然傳了一陣刺耳的飛機轟鳴聲 離纜車不遠處的山腳下呢 有幾名登山客就被這聲音所吸引 他們抬頭往上一看 卻見到了一輩子都難以忘記的一幕 一架巨大的飛機從纜車下呼嘯而過 其右翼狠狠地切在了纜車上面 直接將粗達五釐米的纜車生生切斷 隨即便快速地飛走 纜車一斷 正上山的纜車立刻失去了支撐 頓時 如斷線風箏一般 在乘客的驚叫聲中 從80多米高向到於30層樓高的地方直墜而下 很快 纜車重重砸在地上 發出了一聲驚天動地的巨響 這個時候 旁邊的纜車索道上正好有一輛纜車下山 上面的乘客也親眼目睹了這一幕 一個個都忍不住嚇得尖叫出聲 而纜車司機更是被直接嚇昏了過去 導致纜車無人操作 卡在半路上無法移動 這讓車上的乘客心中恐懼更深 直到一個小時之後 一架直升機趕來 才幫這些驚魂未定的人解圍 事故發生之後呢 當地警衛隊和搜救人員趕到現場 發現掉到地上那臺黃色纜車已經摔得四分五裂 地上除了纜車碎片之外 到處是星紅而刺眼的血跡 現場也沒有一具完整的屍體 並且都已經面目全非 不成人形 許多的斷肢殘骸 乃至遇難者的內臟都和纜車碎片混在了一起 前來搜救的人看到這一幕 心驚至愈 都感覺腹中翻騰 有的人忍不住直接吐了出來 經過搜查 纜車上20人 包括19名乘客和一名司機全部遇難 無一生還 他們除了三名意大利人 其他都是來自別的國家的遊客 也確實從那麼高的地方掉下來 不可能會有人生還 當時纜車和地面撞擊獵毒之大 連當地的地震局都測到了 起初還以爲發生了小型地震 所幸纜車墜落的地方不是滑雪區 地上並沒有人 否則後果更加不堪設想 而據調查 切斷纜繩導致纜車墜落那架飛機就來自於美軍駐意大利阿亞維諾的空軍基地 這架EA68徘徊者電子戰飛機是由A6入侵者改造而來的 看起來其貌不揚 甚至還顯得挺笨重 但它的動力非常強 時速能達到900公里每小時 事故發生時 它的速度達到了870公里每小時 所以才能夠生生切斷 粗達5釐米的鋼絲纜繩 並且從這裏也可以看出 在撞擊纜繩之前 飛機並沒有做出任何減速行爲 難道說當時飛行員是故意要切斷纜繩的嗎 當時在那架電子戰飛機上總共有四名機員 坐在前面的是飛行員阿什比和領導員施韋策 坐在後面的兩人則是電子戰軍官 在事故發生之後 意大利舉國上下群情激憤 要求嚴懲四個兇手 意大利綠黨稱 這是一場蓄意的謀殺 連時任意大利總理普羅迪也發表聲明 警告美國方面不要爲飛行員的錯誤行爲尋找藉口 可是意大利人鬧了半天 美國卻告訴他們 意大利的法院無權審判這四人 因爲按照北約規定 只有美國的軍事法庭纔對此案擁有管轄權 所以將四人帶回了北卡羅來納州的軍事法庭受審 併成立了一個七人專家小組調查這個案件 而調查之初 美國方面就硬是不肯承認飛行員違規低飛 從此意大利方面進行了強烈抗議 因爲在意大利 規定飛機飛行高度不得低於150米 在居民區上空則不得低於500米 並且按照美軍自己的飛行規定 電子戰飛機飛行高度也不得低於160米 而當時那輛纜車離地面高度爲80米 如果飛行員不是違規低飛的話 怎麼可能會把纜繩給切斷 鐵證面前 美方也沒辦法抵賴了 在2月7號發表聲明 承認趙氏飛機當時確實飛的太低了 可與此同時 美方又極力的爲飛行員做辯解 表示這起事故有這麼高的死亡率 讓他們覺得難以理解 說這是無法解釋的 並強調飛行員和其他機組人員都訓練有素 過去的飛行記錄無可挑剔 甚至還有一名官員表示 這四人是美國海軍航空部隊中最安全的機組之一 他們認真負責 做事很有分寸 在這之前已經飛行了6萬多個小時 從沒出過事故 更沒有造成人員傷亡 並且阿什比還入選了F18計劃 即將成爲一名戰鬥機飛行員 這說明他是一名百裏挑一的頂尖飛行員 美方還說 過去阿什比他們這個機組幾乎天天都會做低空飛行訓練 跟家常便飯一樣簡單 按道理說 這次也不應該出錯 因此 依美方的意思 他們承認當時飛機確實飛的太低了 但阿什比這個機組是很優秀的 天天做低空飛行 過去沒出過什麼事 按理說這次也不該出事 但到底是爲什麼導致這件事 我們也無法解釋 這不就是典型的耍無賴嗎 飛行員阿什比爲自己辯解說 飛機上的測高儀不知怎麼回事 突然發生故障 雷達也無法正常操作 這導致他和另外幾名機員呢 一直以爲飛機是在160米以上的正常高度飛行 不知道飛機已經偏離航線 所以完全沒料到飛機會撞上纜繩 他補充說 當纜繩突然出現在飛機面前時 他也努力進行閃避 讓飛機偏向左邊 但是右翼還是撞到了鋼纜 隨後機尾又掛了一次 之後呢 他們立即向基地做了報告 但發現飛機發動機和機械裝置沒有發生嚴重故障 可以繼續飛行 所以就飛走了 也沒注意到纜繩已經被飛機切斷了 結果拿到阿什比的供詞之後 美方卻突然緊張了起來 因爲按照他的說法 阿什比什麼責任都沒有 全怪飛機上的測高儀和雷達出了問題 那麼這個問題就更嚴重了 因爲測高儀和雷達的問題 背後涉及了飛機的例行檢修和維護等工作 進而牽涉了基地的管理體系 可能會讓人們以爲事故發生跟美軍基地的管理有關 那麼估計意大利人會更加堅持讓美國把軍事基地搬走 畢竟意大利上下已經有很多人在拿這個說事了 比如在事故發生當天 意大利總統斯卡爾法羅就發表了措辭強烈的聲明 表示必須得修改美軍飛機的訓練規則 不能威脅到意大利人的生命財產安全 如果做不到的話 那就要考慮基地是否有存在的必要性 意大利重建共產黨的態度更是強硬而直白 該黨主席發表聲明說 美國的空軍基地必須立即永遠全部的從意大利領土上撤走 他說 美軍基地是冷戰遺留下來的產物 現在不僅時刻威脅着意大利人民的生命財產安全 而且還損害了意大利的國家主權 所以完全沒有存在的意義 並且在這起事故發生前 當地的軍迷已經早就對美軍基地各種不滿 多次因爲基地飛行訓練帶來巨大噪音等問題向政府投訴 甚至還舉行過抗議遊行 要求美軍基地搬走 美國在意大利的這個空軍基地共有約3500名軍人和後勤人員 另外還有4000多名家屬 當時基地還正在開展一項擴建計劃 包括建造飯店 體育館 學校和醫院等 以改善基地的基礎設施 結果因爲土地徵收 房屋拆遷等問題和當地居民發生了很多矛盾 導致摩擦不斷 並且居民們也擔心美軍會得寸進尺 不斷擴大基地 所以對基地擴建計劃持強烈反對態度 因此呢 如果承認事故發生跟基地管理有關 那麼意大利對於美國撤走基地的意願肯定會更加堅決 美國很可能會丟失在意大利這個基地 於是 美國高層硬是將阿什比的供詞給壓了下來 要求專家調查組不要把阿什比說的這些寫進報告 而就算基地有責任也必須要被分攤掉 最後 美國方面的口風也開始出現了轉變 由於把事故責任往阿什比和領航員施維策頭上推 就連專家組成員都在私下承認 美軍這是要拋棄兩人 讓他們自生自滅 還有專家預測 如果機組人員被定罪的話 可能要爲每一位死者擔負其20年的刑責 20名乘客就是200年 那麼他們下輩子都要在監獄裏度過 但是 專家組依然很快就推翻了阿什比所說的 因爲測高儀和雷達出錯 所以他並不知道飛機飛行高度已經低於160米的共數 因爲作爲一名經驗豐富的飛行員 在天氣晴朗 視野良好的情況下 就算沒有測高儀和雷達 也可以通過多種參照物來估算飛機高度 而當時飛機飛那麼低 就算阿什比不是故意的 以他的經驗也早就該察覺到不對 除了專家組外 解放的態度也越加明確 認爲四名機員都有責任 但最大的責任在於飛行員和領航員 所以他們決定去找坐在後面的那兩位電子戰軍官談談 看看他們能不能提供更多有用的線索 檢方對兩人表示 如果他們願意如實共數 或許能夠豁免刑責 在檢方的提醒下 那兩人好像也想起了什麼 推翻了原來和阿什比一樣的公數 做出了新的證詞 按照他們的說法 事情經過是這樣的 那天是阿什比最後一次執行電子戰飛行訓練的任務 因爲他已經入選F18計劃 很快就將成爲一名戰鬥機飛行員 所以阿什比的性質很高 在旅行完成了一系列激進的特技之後 他駕駛飛機一頭衝入狹窄的費米山谷 在山谷中以高速度進行低空飛行 他們兩人覺得有些不妥 因爲受基地訓練經費縮減的原因 阿什比其實已經有半年多時間沒有進行低空飛行訓練了 而按照常理 一個飛行員要保持低空飛行的水平 至少要每週做一次這樣的訓練 不過 想到阿什比或許是最後一次飛電子戰飛機 所以兩人也沒有進行干涉 畢竟大家一起公事很多年了 交情還是不錯的 況且飛機線路是由領航員施維策在負責 連他都沒說什麼 甚至還拿起阿什比的攝像機一路拍攝起來 說以後要留作紀念 就這樣 飛機在約100米高空 以超過850公里每小時的速度飛了一會後 他們看到了空中的纜車鎖道 但阿什比卻沒有進行規避 反而壓低飛機高度 說要給大家表演一個特技 讓飛機從纜繩下面飛過去 而施維策也不阻止 反而大聲爲阿什比鼓勁 說會拿攝像機拍下這激動人心的一刻 結果飛機在從纜繩下面穿過時 右翼和尾翼都刮到了纜繩 導致飛機受損嚴重 他們也知道事情鬧大了 就趕緊加速逃之夭夭 不敢多停留一刻 因此 按照這兩人說法呢 事故的責任完全是阿什比和施維策兩人身上 得到這兩人的供詞之後 檢方就立刻去找施維策 讓他交出攝像機中錄像帶 結果施維策說自己已經把錄像帶給銷燬了 而且他還是堅持和阿什比一樣的供述 表示是飛機測高儀和雷達出了錯 所以他們出於對一切的信任才判斷出錯 結果導致事故發生 於是檢方質問施維策 既然他確定自己和阿什比沒有犯錯 卻爲什麼還把錄像帶給銷燬 施維策解釋說 雖然他知道自己對事故是沒責任的 但他後來想到攝像機拍到了自己的笑臉 覺得如果被上司看到的話會產生誤會 進而會影響他的前途 所以他鬼迷心竅之下就將錄像帶給毀掉了 聽了施維策的解釋 檢方人員也是有些無可奈何 畢竟他的解釋呢 雖然有些牽強 但也說得通 而單憑那兩名電子戰軍官的供詞還不足以給阿什比和施維策兩人定罪 不過更讓美國檢方忌憚的是 就算兩名電子戰軍官的供詞是真的 主要責任在於阿什比和施維策 但美軍基地恐怕照樣脫不了干係 因爲在過去 當地居民經常投訴美軍基地有很多次就是美軍飛機違反規定 在居民去的地方做超低空飛行 嚴重擾民不說 也讓很多人擔憂不已 怕什麼時候會出意外 而在事故發生後 卡法萊賽鎮所屬的特倫託省省長安德里奧蒂也憤怒的說 過去美軍的一些飛行員爲了尋找刺激 就經常駕駛飛機從纜繩下快速穿過 以作爲循環作樂的方式 他還憤怒的表示 政府過去也跟美軍交涉過很多次 但是許多美國飛行員根本不聽勸阻 他們說要我們放心 說他們技術高超 所以如果真的確認是阿什比故意違規做超低空飛行 導致事故發生 那麼對美軍基地方面也會帶來很大的衝擊 於是美國方面繼續獲悉尼 最終這起事故被定性爲一起不幸的飛行事故 阿什比和施維策兩人都被判無罪 不用承擔事故責任 但由於他們涉嫌銷燬證據 所以阿什比被判入獄六個月 施維策則被解職 這個草率的審判結果徹底引發了意大利人乃至歐洲人的憤怒 造成歐洲多國掀起新一輪反美浪潮 最終 意大利爲死者家屬總共支付了3930萬美元賠償金 其中75%由美國政府支付 每名受害者獲得了大約190萬美元的賠償 才勉強平息民憤 而卡瓦萊塞纜車慘案也最終以這種方式不了了之 所以真相究竟是什麼 其實已經不重要了 重要的是讓別國的軍隊住在自己的國家很好玩嗎 好了 今天就聊到這 我們下期不見不散 祝福大家