【4K中字】POV試駕2025款 豐田凱美瑞XSE 2.5混動四驅

今天我們駕駛的是全新的2025 Toyota Camry 我們身處XS-E,內裝色彩繽紛,看起來很鋒利 這是Camry的豪華及運動化版本 由於是四輪驅動,馬力達232hp 2025 Camry只採用雙引擎 所以它採用的是2.5公升自然吸氣四輪引擎 採用的是Toyota Hybrid系統 採用的是Planetary Gear ECV-T 我們有幾種駕駛模式 Eco Normal Sport 我們有更新的煞車系統 更好的懸吊 更好的鋼製玻璃 我已經駕駛過Camry SE四輪駕駛 我發現它聲音有點大 很多路面聲音 我們來看看這臺XS-E是否有更好的聲音 我們快速走一圈 給你們看看它的內部和外部 然後我們來試駕 給你們一些駕駛印象 這臺XS-E駕駛19英寸 Bridgestone Taranza EL 440輪胎 235 40R19 看起來很鋒利 這個價格開始在36,000 加上優惠套件和其他幾個選項 我會在描述中提供 這個價格是41,000 我們有一個重新的前後懸吊 新的蝙蝠頭燈 還有一個前端 很像Toyota Crown和Prius 這個重量超過3,500磅 這臺四輪駕駛Camry 有三個電動引擎 兩個在前面 一個在後面 我喜歡這些紅色的座椅 它們看起來很鋒利 這臺Camry的內部 幾乎都是一樣 除了門框和座椅 還有選項和按鈕 Toyota Safety Sense 3.0是標準版 價格是44萬加幣 不算太貴 這裡有兩個USB插口 Type-A和Type-C 後置風扇 看起來很不錯 無線動態 Android Auto 方向盤 很像Toyota Crown 很多的物理控制 按鈕 這臺車很容易就能在2025年生活 讓我們快速拆箱 最終 是的,這是一臺全新的Camry 但它和上一代的Camry也有很多分別 我們只有更新的 第五代Toyota Hybrid系統 這裡有一個避震方向盤 看起來很好 這個箱子有很多空間 後座也有 沒有手把 你只需要把手弄髒 或者把手印印在後座 前輪驅動Camry有225匹 後輪驅動Camry有232匹 因為後輪電動引擎 看起來很不錯 跟上一代相似 我們去看看它的駕駛 我們在南加州 今天 就在墨西哥邊緣 很多塵埃 很多蜘蛛 駕駛了很多Toyota的產品 很漂亮的相機 這裡有一個快門 前面的相機 熱的空調座椅 自動上升燈 離合器 閃光燈 左邊 按鈕可以啟動車廂 還有燃油門 酷 在開車之前 先介紹一下我們的贊助商 Lewis Jewelers 今天我們穿的是 Seiko Navigator Timer 是一款復古的手錶 看起來很鋒利 我喜歡Seiko的手錶 價錢大約是1500元 是他們的高端手錶 手錶超級酷 Lewis Jewelers 這週給我穿了 一些影片 希望你們喜歡 去看看Lewis Jewelers www.lewisjewelers.com 提到Topher 和DK 他會幫你們 帶來很棒的購物體驗 如果你們想購買 一款新的豪華手錶 那完成了 我們去試駕 這款新的Camry XSE 看看它在路上的感覺 我們有一個 復古的煞車系統 稍微調整了懸吊 所以有更堅固的懸吊桿 我們有 McPherson Strut前懸吊 和Sport Tuned Multi-Link後懸吊 很輕盈的方向盤 回到中心 非常漂亮 我們先把這個 調到正常模式 我最喜歡的 這款新的Camry 就是它的扭力 和它的承託力 我們有一個 比較大的數碼桿 在這款XSE後懸吊上 而這款2.5公升 很安靜 不需要調整 不粗糙 只是在背後運作 我必須說 經過一整天 在這款新的Camry後懸吊上 這款 在Toyota Prius旁邊 我覺得 是Toyota最佳駕駛 混合車 在Toyota的排序中 也許Lexus ES 是更精緻 更順滑 更豪華 但我比較喜歡 這款在Toyota Crown上 車子感覺非常堅固 沒有搖晃 我喜歡它的駕駛感 我們來提升速度 我們在 柔軟的路段上 至少在 沙漠的粗糙度和質感上 在SC四輪驅動中 這款XSE 似乎有 相對較少風聲和速度的噪音 這款19系 仍然傳輸了一點NVH 但我感受到很好的駕駛感 非常好的 線條性能 甚至高速 我真的習慣了 這款新的駕駛控制系統 線條性能 非常好 適應的駕駛控制 非常好 你可以輕鬆地調整 和調整所有東西 按下這個按鈕 我喜歡 煞車系統調整 有更堅固的煞車感覺 這款新的煞車系統 你需要給予它 更多的力量 你以為你會給予 除了控制重量之外 我們進入運動模式 我們有後驅動力 我們有運動傳輸設定 這可以提升煞車力量 老實說 這還不算太多 這仍然是ECVT 我沒有注意到 駕駛固定性的巨大差異 這款XSE 我們來看看彎位 我們應該有一點 更多的機械力 我注意到 彎位變得更尖銳 測試一下煞車 哦,是的 彎位變得更尖銳 煞車變得更尖銳 我真的很喜歡 這款CAMRY的操控方式 它是一輛非常有運動性的汽車 我沒有錯過V6 我認為上一代的傳輸 真的放棄了V6 它沒有設定 讓它保持在電源線 而Hybrid Camry 一直是我的最愛 這款XSE 開起來很有趣 它會搖晃 我們今天駕駛了幾輛車 坦白說 你會分心 在駕駛體驗上 這兩輛車 它們的駕駛體驗 差不多相同 它們都非常非常好 而且你能夠 在30萬以下 真是太棒了 你不需要駕駛全輪 除非你住在 遇到很多雪 降溫的環境 你不會有 地面穩定 去駕駛 甚至如果你住在雪地 你應該要 駕駛一輛冬季輪 或者至少 冬季輪 但如果你想要 自信 在全輪駕駛系統 這款XSE 全輪駕駛 感覺很棒 在後輪 19號輪 不傳輸 太多的路面聲音 和震動 和嚴重的 我以為他們會 懸吊看起來 很適合 那邊窗戶 和輪框 比較大 整個套件 這些都是 早期製作 Toyota Camry 我們今天駕駛的 所以 有些分別 但它們都感覺 非常緊緊 非常堅固 非常精準 非常驚訝 這新Camry駕駛的方式 感覺很棒 非常有能力 非常舒適 很容易使用 和生活 我覺得 Toyota 已經到了 它們的hybrid產品 現在 它們已經 打破了 舒適 運動性 耐用 實用 你知道 它們已經 做了很多年 同樣的產品 同樣的hybrid系統 它們正在更新 和改善 但 這只是一種發展 這裡沒有任何 革新的東西 這只是 下一步 和 下一層的精緻 給 Toyota Camry 這新一代的產品 Toyota 擁有 長遠的視野 和它們的hybrid車 我覺得 這對它們 是值得的 不像 電動車 甚至 連接hybrid 你不需要擔心 充電 連接 它與現有的基礎設施 非常耐用 而且 非常好駕駛 我覺得 這比較 運動性 和 比Honda Accord Honda Accord 可能 更適合 舒適和豪華 這 有更多的 感受 兩部車 非常相似 駕駛方式 你甚至可以 爭論 這新Camry 看起來像 舊的Honda Accord 新的 蝙蝠尾燈 很有趣 在EV模式 我們轉到Eco模式 看看我們可以 多久 在山下 Toyota hybrid 有什麼 令人滿足 的地方 就是 它 切線 通常 靜止 減少減速 非常 順暢 第一 即使 只是 第10 第5 第10 第15公里 每小時 切線 非常 順暢 我們仍然 在EV模式 下坡 停留 在Eco模式 Eco 力量 測量 非常輕 渦輪應用 你可以超過一公里 我肯定 你會獲得 44公里 一公升 加起來 我有沒有 抱怨 我認為 XSE 解決了 我最大的抱怨 SE Camry 我最近開了 因為 路面聲音 輪胎聲音 NVH 因為 玻璃 前窗戶 我認同 Toyota的 哲學 增加 輪胎 越高 切線 你去 我不知道 我不確定 19公里 輪胎 我認為 17公里 或18公里 差不多 完美 但是 你總是可以改變 不 太 不好 好的 有後輪爆炸 和一些第一印象 和一些正常駕駛 在新的 Toyota Camry XSE 我認為 最終 如果你願意 花40,000 在Camry 這些 X輪胎 XSE XLE 值得 因為 他們的 風聲 和路聲 差異很大 XSE 我們駕駛的 但是 如果你不想花40,000 在Camry 我會選擇 最基本的 低輪 不要擔心 全輪駕駛 省點錢 你不需要 如果你有冬季輪胎 或者 好天氣輪胎 它會有 16英寸輪胎 它會有 所有你需要的功能 它會駕駛得很好 所有Camry的 混合車 駕駛得差不多 但是 除此之外 這個XSE 有一個很不錯的 混合性 運動性 駕駛樂趣 和 一個很不錯的 全輪駕駛套件 我非常欣賞 Toyota在這裡做了什麼 它是一個很好的 前代Camry的 2025年 我們離開這裡 我們停車 再帶你們 走一圈 再一次 也許我們會 連接CarPlay 做一個快速的 JBL音響系統測試 我想這 應該是 一件好事 謝謝 再次謝謝 Louis Jewelers 贊助這個視頻 打個招呼給他們 希望你們喜歡 這個Seiko Navigator Timer 重新發行 在這個視頻中 再一次 別忘了提到TOEFL 請問DK 如果你想 進入你的 下一個奢侈的手錶 好 我們連接 CarPlay 第一次做這個 你們會看到 多快速 它可以發生 我只要進去 Bluetooth 點擊Toyota Camry 我們會連接 點擊OK 在所有手機上 只要對所有 被問到的問題 是的,我想使用CarPlay 允許 使用CarPlay 再點擊 我們應該在這裡做生意 好 我們有JBL音響系統 我們來聽聽 這個聲音 我們有一個 音量按鈕在這裡 第一印象 這個聲音非常好 現在TOYOTA的產品中 有一個更好的JBL音響系統 清晰 好低音 聽聽這個 很好 好的 我想你們也有這個想法 這個視頻就結束了 謝謝你們的觀看 我非常喜歡這臺Camry的更多能量 它很容易開 很容易使用 我認為整體來說 非常好 開得很好 這裡是南加州的路上 好 回到家裡 好了 這就是這次的影片 謝謝觀看 我們下個視頻再見 保重