【4K中字】美媒POV試駕2023款克爾維特Z06敞篷版

來吧! 嘿,團隊,我得到了鑰匙 是這臺 23 年代的 Chevrolet Corvette Z06 變速箱 我們將使用它來駕駛,但首先,讓我們看看它在內部和外部的樣子 我一直很想再次駕駛這輛 Z06 的後輪車 自從一年前的第一次駕駛活動 幾乎已經是一年了,而這輛車的變速箱應該給我一點不同的感覺 你可以看到 Z06 除了普通的後輪車 還有它具有許多功能的空調,包括煞車輪 還有它有一個可供選擇的碳纖維前離合器,能夠調整速度 還有 LED 燈光燈,有 LED 轉動訊號 這輛車的車身是用 Lake Elkhart 藍色金屬塗製的 你知道我喜歡藍色的車,但這輛車讓我感到不安 不知道為什麼 在側邊,我們能看到一套 20 吋的鋁合金輪輪 這輛車的車身是用光滑黑色塗製的,能夠把 21 吋的輪胎推出 這輛車的後輪是用 Michelin Pilot Sport 4S 輪胎 275 吋的前輪,還有 345 吋的後輪 這輛車的後輪是用 Brembo 6-piston 前煞車輪 可以使用鋁合金煞車輪 這輛車的側邊有更多的碳纖維 這輛車的 Z06 側邊有更廣闊的排氣孔 從後面來看 我們可以看到上方的轉向盤 與後方的轉向盤的轉向盤的形狀非常相似 不知不覺的轉向盤可能被騙了 我蠻喜歡的 我們來看看上方的轉向盤 上方的轉向盤已經下降了 我還沒有要下車,我只是按了這個按鈕 從這個角度來看,你可能會覺得是後方的轉向盤 因為後方的轉向盤有可拆除的玻璃層 但是當你走到後方 你會看到前方的座椅後方有兩個定位的玻璃層 還有你會注意到NAV8的空隙 全部都覆蓋在轉向盤上 而後方的轉向盤 我們可以看到 Z06 側邊有更廣闊的排氣孔 但並不像 Z07 的巨型翼翼 我們還可以看到後方的LED燈 以及前方的轉向盤 和前方相似,後方有獨特的設計 所有功能的空氣流通,渦輪擴散器 以及四個中間出口的圓形排氣孔 不像普通的CORVETTE 它們的排氣孔在後方,而它們是橫向的 這個看起來是非常非常好 雖然我認為轉向盤非常完美 但是我仍然被吸引到Coupe的流動性 這就是我的問題 你最喜歡哪個設計? Coupe Z06 還是轉向盤? 讓我知道在下方留言 讓我們來看看內部 打開後,我們可以看到 這個3LZ 內部 也就是Trim Topping內部 它們稱為Tension Slash Twilight Blue Dipped Leather GT2 Bucket Shares 它們是散熱和空調 電源調節 你會看到鋁色的腳踝 以及鋁色的Z06轉向盤 在門上 你會看到藍色藍色的 還有前車廂 給你13公尺空間 在進入前 我們必須承認 這個設計是藍色藍色的 這來自於一個喜歡藍色的人 像我的黑翼 是接近那種顏色的電動藍色 但無論如何 這三個組合並不適合我 如果它們只是那種藍色的藍色皮革 和輕微的藍色外殼 我會在乘坐 在A-pillar上 我還會偷偷離開 以避免撞到頭 關上門 聲音很堅固 有一點搖晃 哦,那個動畫 Flatplane Crank V8 在排檔桿上 然後CORVETTE的標誌 在監控屏幕上 非常歡迎 它有選擇的碳纖維輪 它像所有的CORVETTE一樣 它讓你感覺 像一名賽車司機 碳纖維輪 後座也有 你必須將汽車放在操控模式 保持測速桿 我們會在一分鐘內做到 我們有一個前置屏幕 縫製皮革在操控屏幕上 輕微的空氣孔 在乘客旁邊 這個按鈕 釋放了手套箱 碳纖維輪 直到傳輸管 按下這個按鈕 四個杯子 後面 在皮革下 我們有一點儲存 兩個USB插槽 在控制檯上 這個氣候控制的肋骨 我非常熟悉 因為它們都是物質按鈕 操控模式選擇 在這個皮革上 然後是操控控制 前置升降系統 這是一個選項 然後是相機系統 在這裡 所有的裝置選擇都在這裡 我必須完全啟動它 把蓋子抬高 讓大家看到頭部 這個音樂錄像太驚訝了 抱歉 我必須這樣做 好 回到資訊櫃 一分鐘內 這是一個8吋螢幕 它非常有反應 它有無線Apple CarPlay 和Android Auto 我身後的是SWEETRAFT頭盔 你猜到了 它是藍色的 然後我身後 是一個無線充電插座 把蓋子抬高 我會在這個按鈕上 在大約16秒 速度達到30公里小時 蓋子會上升 窗戶提高 完成任務 數碼屏幕現在顯示 頭部狀況 我自己身高六呎 很接近 但我的頭部清理了屋頂 我不知道 我能否穿上 TRACK DUTY的頭盔 但我肯定可以穿上 給我一個讚 整體來說 儘管我的頭盔 和所有藍色的頭盔 互相矛盾 但它仍然非常優秀 在於它的方便 在於它的配搭和結構 不僅是CORVETTE 而是整體來說 現在我們來試試 CORVETTE ZO6充電器 開啟 好 開啟吧 這聲音 我可以很熟悉 哇 船上工作人員早上好 感謝您參與 這次的ZO6充電器評測 兩件事 首先 我感覺好一點 我今天很疼 所以抱歉 我的聲音比平常更深 第二件事 我會把後面這塊玻璃 放下 希望你們能看到 在船上的攝影機 如果不能 後面有一塊玻璃 可以放下 所以你們不必 把玻璃放到最下面 來聽到NAV8的聲音 但我們還是要做 把蓋子放下 我們完成了 我現在要打開窗戶 我們現在要開始 在TOUR DRIVE模式 我不認為我需要更換 這是我的模式 這是我的模式設定 這是可以自訂的 引擎聲很大 我們去TOUR 然後去Reverse 我們按R按鈕 這會帶來超高解析度的相機 前景 後鏡頭 前後鏡頭 這很重要 你不想把碳纖維撕掉 前面的嘴巴 然後 各種不同的鏡頭角度 前後鏡頭 這很聰明 我們回到廣角鏡頭 後鏡頭 然後Scoot On Out 當然是前方的行車線 我們要開啟DRIVE後面的按鈕 我們會先測試轉向和測度 正如我們所做的 所以我們會先向前 我可以把相機放在這裡嗎 這裡 這是一個監測器 這還不錯 沒什麼太驚訝 但還好 轉向聲音 就像一匹慢速的馬 喇叭 還有全球知名的喇叭測試 哇 這聲音好特別 我從來沒聽過這種喇叭 這聲音是什麼 有點嘟嘟的 嘟嘟的 我今天心情有點奇怪 CORVETTE C06的電動電單車 能夠轉換嗎 抱歉 現在正在發生的爭議 但我認為 這電動電單車的能量 是必須的 所以 C06從來沒有 擁有獨立的引擎 它和標準的Stingray 但它被改進了 Chevy對這臺新的C06說 不不不 我們不再這樣了 我們要做出 完全獨立的東西 比我們以前做的更瘋狂 所以這就是我所想的 兩位領導人 新CORVETTE C06的發展總監 好,Bill 你剛纔想做什麼 我想做 最有力量 自然吸收的V8 在路上開車 Bob,你想 你想做這個 是Bill還是Bob 我不記得了 Bill,你想做這個 當中燃料引擎 被淘汰 你想做這個 就像剛開始 我們不會使用GM 因為我們在2030年 對,這就是我想做的 好,好 我們要怎麼做 我認為我們需要 借一臺Ferrari V8 把它摧毀 然後把它變得更好 Bob,這聽起來很貴 會的 而且很複雜 很難 好吧 然後這臺引擎 只能放在CORVETTE 只有這個版本的CORVETTE 對,這就是我的想法 然後GM可以 創造一個全新的 5.5公升 自然排氣 平面煞車 雙煞車 V8 結果 是 不可置信的 因為他們需要更多的力量 他們需要平面煞車 它有更低的煞車力量 這意味著它會煞得更快 煞得更快 引擎會呼吸得更好 給我們670hp 460lb-ft 煞到8500rpm 煞得非常非常快 它連接到 8速雙煞車 自動煞車 只給後面的煞車輸出 這個雙煞車 是一種 一般的雙煞車 低速 有一點困擾 你只要開啟煞車煞車 你會擔心煞車啟動後 煞車會撞到你 但自動煞車 煞車很順暢 煞車很快 煞車的引擎 很容易操控 現在我們在旅遊模式 煞車聲不太大 煞車聲仍然有一點 古老的煞車聲 這個煞車聲 因為煞車系統的設計 完全變化了 不像一般的Stingray 煞車聲很大 不像一般的Stingray 煞車聲完全變化了 煞車聲的音量 和煞車聲的聲音 所以我們來看看MIMO 當你駛過測速器時 煞車聲的特質就有改變 它會有 不同的音樂範圍 它是一臺自動煞車 煞車聲非常順暢 煞車聲沒有延遲 當你駛過測速器時 煞車聲會提升速度 煞車聲仍然非常順暢 我想談談 這輛車的駕駛質素 因為在城市 如果你擁有測速器 那是很重要的 它是舒適的旅行 它有三個模式 適合操控煞車 和煞車聲 在MIMO的設定 它是最柔軟的駕駛 甚至在完美的地面上 它是很耐用的 它就是 它不是一輛 高級汽車的駕駛 駕駛時 它仍然有身體的柔軟 但煞車聲是足夠的 當你操控煞車時 要注意 煞車聲的速度 可以達到30mph 如果你是 像我這樣 快要加入公路 你不想聽到 太多的風聲 只要你操控煞車 煞車聲 可以達到30mph 然後你 煞車聲 at these speed Ok so I'm getting mostly road noise here Wind noise is not a big deal But there is there amount of road noise it's coming into this cabin THIs is a loud road surface I don't want to completely judge it based on this surface but we were on a quieter surface just a moment ago CO6 is a track hardened car So.. I want that to be understood going in to this 但是如果你在考慮這輛車作為一輛最佳選擇 一輛可以在長途旅行駕駛時駕駛 就要明白這輛車會有一點點的路面噪音 這纔是唯一的缺點 座椅非常舒適 非常緊實 有很多調整的功能 座椅和方向盤 我認為座椅夠低 我再次提醒你 頭部空間不及我所想的舒適 現在我們需要去探索 這輛車的實際表現 好了,是時候解決這個混亂 實際測試 我們正面臨一個頂峯 請記住 我已經安裝了測試盒 來錄製和啟動啟動控制 按下Z模式按鈕兩次 來確認 測試系統已經啟動 我再用腳踏踏煞車 啟動測試系統 啟動 來吧 0-60公里 3.3秒 哈哈 3.3秒到60公里 後輪驅動 很快 但不及這輛車快 獨立測試已經看到 這輛車快了半秒 這能力 是因為中央引擎設計 後輪的重量 這雙離合器 這輛車的寬度 後輪的反應 這輛引擎的反應 0-60公里只是冰雹的盡頭 這聲音是來自美國製造的運動車 我無法超越它 煞車是靠懸吊 煞車很穩定 路面 煞車不及我所想 測試系統 0-60公里 這臺車的操控感,是非常好的 它不會滾動 只是保持平穩 它會讓你感到很舒服 它會讓你想要更多 這段音樂實在太感人了 聽聽它 我的天啊 它在直線上 它不會讓你擔心它的速度 它很快 但它是操控的平衡 和直線速度 這點讓我感到很高興 它的操控感 它不會讓你感到不安 我記得當我開了這臺車的時候 它可以做更多的事情 比我能做的更多 我可以在四個小時內把汽油燃燒掉 再加上另一條 Z06跟歷史書 這是一輛車 我的天啊 這將會導致我一千公里一小時的死亡 這對於23號汽車CORVETTE Z06變速箱 是 迷惑 意味著 迷惑或是 迷惑 因為 這對於Z06變速箱駕駛的每一個層次 都是完全的迷惑 這讓人感到迷惑 無論是 上下渦輪 或是一輛休閒的汽車 有風在你的 帽子上 或是有陽光在你的 帽子上 或是你撞破了汽車公園 甚至是在路面上 撞破了汽車公園 這輛車可以做到 所有的東西 都是完全的迷惑 是迷惑 作為一名駕駛 這就是你所要的 你花了這麼多錢 在性能系統上 我開始這個評測之前 我真的不覺得它變速箱 我只是覺得 給我汽車公園的形象 給我汽車公園的價格 給我汽車公園的雷射焦點 和減輕重量 我還是覺得這樣 但是因為汽車公園 沒有改變它的動力能力太多 而且因為你可以 降低後輪增壓 聽到那些瘋狂的 NA 平面煞車 浪漫的V8音量 你想要什麼 或者你降低後輪增壓 享受南加州的天氣 我可以上船 但是我們還沒做完 我還要談論競爭者 但是在此之前 我要談論汽車經濟 價格和最高速度 先從汽車經濟 在Z06變速箱 它是12MPG 在市區21MPG 在公路上是15MPG 加起來 你看 你拿到全套Z07 Aero套件 和所有的小部件 它確實減少了汽車經濟 但是我估計 一個加起來是MPG 最高速度是195MPH 再說一次 那是減少了 如果你拿到全套Aero套件 是適合在公路上降低後輪增壓 不適合在最高速度上跑 而最初的模型 Z06的Coupe版本 價格是約109,000美元 如果你想要轉換 價格稍微低於117,000美元 但是這個 測試過後 價格是約144,000美元 競爭者 在這輛轉換車系列中 包括 Audi R8 Performance 後輪驅動蜘蛛 價格是162,000美元 達到562hp 達到60kmh 在3.7秒 達到最高速度202MPH 加起來是17MPG 或者是McLaren 720 汽油蜘蛛 價格是315,000美元 達到710hp 達到60kmh 在2.9秒 達到最高速度212MPH 加起來是17MPG 當你考慮其他選擇 Z06轉換車 並不是一個瘋狂的價格諷刺 從45萬到198,000美元 比其他兩輛更便宜 不僅如此 它實在太瘋狂了 我不會用那句話 這輛轉換車 實在太瘋狂了 這輛轉換車 將成為全球五位 最佳美國製造運動車 之一 這實在太瘋狂了 當你考慮 它外觀看起來很好 R8確實更加鋒利 720S戰鬥車 會吸引更多人 但它仍然有超級車的比例 內裝設計很精緻 很適合我所需的設備 駕駛體驗 隨意 舒適 完全適合日常駕駛 然後 Full Tilt的瘋狂表現 就在那裡 R8甚至無法接近配對 720S戰鬥車 會有它一生的戰鬥 保持 這真是神經病 讓我心想 如果你能找到 這輛車的後座 如果你能把這輛車帶回家 不要只靠在車廂裡 不要開它 因為GMS已經告訴我 這輛引擎 是用來使用的 並且不斷推動的 如果你不開它 你可能會遇到 更多的維修問題 比你經常駕駛這輛車 還要困難 但請你幫幫忙 如果你能找到 帶回家 享受它 日常駕駛 這就是Chevy所達到的 一輛全球級別的 超級級別的超級車 價值117,000元 我只會有點不滿 我沒有拿到這輛 而是CT5B Blackwing 理論上我明白 它有多些門和多些座位 給我家人和小孩 還有雙引擎 這很棒 你不會拿到這輛 我會有點不滿 希望你們享受了 這次的POV駕駛評論 如果是的話 請點讚留言分享 訂閱我們的頻道 打開小鈴鐺 我們下次再見