奔馳終極改裝車-HWA EVO

如果你在看這部電影會覺得 天啊,EVO 2的年齡很大了 是的,它有年齡 但這不是這部車 而是這部車 這部車完全是更上一層樓的東西 不是一部廠商的模型 而是更深奧的東西 這意味著我會需要一隻手 跟你一起討論這部車 這位是Gordian Von Schoening HWA的總技術部長 他對這部新EVO有著深刻的瞭解 好的,Gordian 這部車看起來非常出色 但你打算如何達成目標 我們想展示我們的技術 以及我們擅長的地方 如你所知,我們已經開了25年 我們也參與了摩西德斯和其他品牌的公路車項目 那你做了些什麼 當你仔細看這部車的時候 所有東西都看起來不一樣 沒錯 其實這部車看起來有點像EVO 但它是全新的 所以你所看到的物件 都會是碳纖維和結構元素 我們會重新使用一些綠色的車廂 以及一些原廠車輛的車輛 那車輛的車輛是帶著什麼 是帶著玻璃嗎 是帶著玻璃 但是我們已經稍微改變了玻璃 因為我們沒有在玻璃的玻璃層 因為它會變得更有彈性 如果我們把玻璃粘在一起 就會有更多的結構 好的 玻璃的形狀是正確的 玻璃是帶著玻璃 還有其他東西嗎 這是我們要重新使用的 因為它很特別 而且它有很重要的清潔功能 但是除此之外 所有東西都是全新的 沒錯 哇 好 例如我注意到的一件事 一是車廂變得更寬敞 所以你把車廂變得更寬敞 沒錯 車廂變得更寬敞 而且車廂的位置 以及前驅的位置 變得更寬敞 所以我們把前驅的 50毫米更前一點 我們把引擎 移除了原本的位置 我意思是 還有另一個引擎 它是六缸引擎 而不是四缸引擎 它是V6引擎 所以這個引擎 從來沒有在這輛車裡 因為它有更好的重量分佈 所以我們把引擎和前驅移除了 它變得更寬敞 因為我看到 你把車廂變得更寬敞 所以你把車廂變得更寬敞 我意思是整輛車 都是用2D設計 就像一張紙 不是用CAD 其實沒有用電腦設計 幫助在建造過程中 所以對 有很多事情要做 所以我們掃描了那些車子 我們重新模擬了 原本的車輛 進入CAD的數據 我們也找出了 下面所有的A柱 和結構 我們開始 你需要 你需要承擔嗎 你做了新的 完全新的後驅 前後的改裝 對 所以你需要 把前端切掉嗎 你會做什麼 我們會把前端切掉 並換成 完全新的鋁合金前端 它吸收了很多能量 而這個不是很好的 所以你會有 比舊的安全性 比舊的安全性更高 完全不同的世界 HWA實驗車 實驗了原本的190E車輛 並不喜歡它看到的東西 新的部分 非常堅固 完全可變形 也有 中央車架 提供增強 除此之外 請給我名字 另一個運動車模擬 實驗車 因為我們有 完全新的前端 我們也免了 懸吊 現在我們有 雙智慧手機系統 我們可以改變 車輪動態 非常多 因為 整體目標 是有 高重量 和低重量中央 我們可以 適應 我們所知的 適合 實驗車 所以你也會增加 車輪重量 50毫米左右 是嗎 沒錯 所以我們有 比較大的車輪 原本的車輪 前輪有70毫米 我們有19毫米 但是後輪有20毫米 因為這個原因 我們已經 把車輪 稍微向前一點 整個懸吊 但也想要 有前中央引擎的概念 後面的前懸吊 後面的方向盤 對 這看起來像原生車 對 這是原生車 目前沒有改變 對 但我猜 你會用車身 做一些調整 因為這些 看起來不太像原生車 你看 這是他們 發展這輛車的 我們要 加強和強化 整個懸吊 因為 我們有更多的扭力 我們有更多的表現 懸吊更堅固 所以我們需要 把懸吊更堅固 所以你會 加強它 對 也會加裝懸吊嗎 還是隱藏 我們嘗試隱藏 有時候 你會看到 但一般來說 我們不想 隱藏懸吊 最後 它也會 跟著前懸吊 加強前懸吊 所以 這裡有一個 很大的安全概念 但在我們再進一步 請注意原生EVO2 Merck 逐漸升級了190E 讓它適合 DTM賽車 在1989年 它推出了EVO1 但它不足夠 使用主要BMW M3 EVO2 在下個年份 被擊敗 這次是奧迪 Merck 在1992年 Homologation Road Car 變成了一輛睡眠車 非常酷 但大不如意 但價格上漲了 現在你會賠償 大約350萬元 給一輛四門汽車 別忘了 它仍然支援 一個謙虛的四輪引擎 HWA的重新設計 價格會翻倍 V6 你提到 重量分佈 因為它是 Mercedes-Benz V6 沒錯 但你有 我猜 它有很多不需要的 部件和部件 你不需要 我們想保持 前輪的承託力 所以我們決定 除掉前輪操控 現在所有東西 都在後輪操控 因為它是 後輪操控 沒錯 也有手動操控 六速手動操控 它會運作 H形式 我們那邊 有幾臺引擎 我們去看看 引擎 HWA並沒有 公開 EVO會使用哪一臺引擎 但對我們來說 它很像 24V M276 但雖然 中央引擎 會留下來 其餘的 已經完全被超越 這臺引擎 來自Mercedes 但它看起來 太大了 配合引擎 這是真的嗎 是的 我們將 將所有東西 並將它 移到這個位置 是的 這臺引擎 很小 是的 它其實 有3.5公升 長度 它有60度角度 前輪操控 所以 所以它比較窄 然後我們可以 安裝它 但我們有 大幅的改善 我們安裝了 乾擾泵 我們嘗試 除掉 前輪操控 例如 壓縮器 轉換器 甚至駕駛泵 我們肯定 將改變前輪操控 所以 是的 因為你希望 更有效率的 反應引擎 是的 更有效率 更有力量 是的 所以我們也將 改變渦輪系統 是的 這是雙渦輪引擎 對嗎 是的 這是雙渦輪引擎 它在瓦格納的 外面 是的 它在外面 它不是熱的V 它在外面 這些是 大量生產系統 我們將改變 讓它更有效率 是的 聽起來不錯 聽起來很棒 我認為 我們可以 稍後開啟引擎 真的嗎 我們在說多少力量 我們在說 450匹馬力 好的 但是這是 我們從引擎部門 到目前為止 所以我挺有信心 我知道你喜歡 保守 你不想 說太多 我還要提到一個問題 電動化工程師 我們將做自己的 我們有一個新程式 我們將整個引擎 運行自己的電動化工程師 你自己的電動化工程師 是的 所以這是一個很深奧的工作 因為這個程式 所有的東西 必須是正常的 這是一條很長的路 而且 這是很艱辛的工作 但是這是我們想做的 是的 所以450匹馬力 或更多 將推動 多少重量 1350 1360 大約這個重量 這其實是 原廠引擎的重量 這是我們想做到的 雖然我們帶了很多 更多的組件 我們正在大幅增強 輪胎 但是碳酯體 會讓你 這會減少很多 但是 因為原來碳酯體 是鋼製的 碳酯體 是的 所以碳酯體 我們有部分在那裡 我們可以看看 是的 除了450匹馬力 V6將發動 405公斤的扭力 全送到後輪 通過電動化工程師 原來碳酯體是鋁製造的 我們本地製造的 同時 碳酯體本身 也就是碳酯體 所以你有一個碳酯體烤箱 我猜原來的 應該是鋼製的烤箱 是的 一個很重的鋼製烤箱 是的 但是這個 它不重任何東西 對嗎 它不重任何東西 它很輕 是的 我猜舊的 很重 相比之下 是的 它是舊的複製的嗎 不是 它是規格的 所以既然車子 其實是規格的 我們在每個地方都規格了 我們也規格了烤箱 和頭燈 以適合舊車 所以新車 其實是不同尺寸 是不同尺寸 你規格了 頭燈和烤箱 以確保 現在有點寬了 所以你不能 把這個放在舊車上 哇 我喜歡看這個 這只是 它有很多細節和細節 因為它看起來 但是煞車 煞車 我一直很驚訝 煞車 看起來 它有效嗎 它有效 所以我們最近 我們在風管道 用原廠的EVO 來測試原廠的數字 因為這也不是 你所擁有的東西 除此之外 我們也做了很多CFD 所以我們在測試 這個新的車身 然後我們在這裡 進行正確的發展 是的 所以你有 真正的下降力 也在新車上 我們將有下降力 是的 在後方 現在我們需要平衡 因為你不想 有複雜的行為 當你真的很快 是的 關於這輛 雙離合車的題材是 你必須 使用你擁有的東西 他們必須適應 所以你也看到 這輛車的輪框 是加裝的 在我們的情況下 現在是一件件的 因為你不是 為了賽車而雙離合 雖然你會使用 DTM的規格懸吊 這輛車將會是 完全新的車 所以你之前說 我們該開始了 是嗎 我們開始吧 太棒了 因為我知道它看起來 像一輛秀車 像一輛牛車 但是它並不是 它有正確的引擎 另外一邊 我們也有不同的輪框 對 我們目前正在發展 兩種輪框 我們有原本的 六輪輪框設計 我們更改了 尺寸也變大了 但我們也有 輪框設計 比較像是 那時候的賽車版 但它看起來 像一輛很重的輪框 它的輪框 其實很輕嗎 它的輪框 很輕 所以它有很多 在中間的輪框 從另一邊 你現在看不到 太棒了 好吧 回到正題 你有鑰匙嗎 我有鑰匙給你 太棒了 非常感謝 太棒了