3.5萬 次觀看·2025年4月20日
最近瑞典鷹獅戰機成為新門話題。因為川普政府逐漸淡出歐洲,關注亞太,又向所有國家普徵關稅,導致一些國家在採購軍備時不太考慮美國貨了,這也讓沉默已久的瑞典鷹獅戰鬥機突然火爆了起來。鷹獅戰機4月接連拿到兩個大單,分別是來自哥倫比亞和秘魯的訂單。
4月3日,哥倫比亞總統宣布將採購瑞典JAS-39鷹獅戰鬥機,用來實現空軍現代化。雖然哥倫比亞和瑞典都沒有披露具體的合約價格,但哥倫比亞先前已經撥款36.5億美元用空軍現代化建設,媒體報導說這筆資金可以購買多達16架鷹獅戰鬥機,以取代以色列製造的幼獅戰鬥機。
此外,秘魯有可能成為第三個採購鷹獅戰鬥機的南美國家,此前巴西已經大量採購並開始在國內組裝。4月10日,瑞典政府已向國會申請授權,向秘魯出售最多12架的JAS-39E/F鷹獅戰機。儘管雙方還沒有簽署正式購買合約,但一旦獲得瑞典國會批准,就可以正式開始採購流程。
鷹獅E/F是瑞典薩博集團研制的研制和生產的一款4.5代多用途戰鬥機,是鷹獅家族的最新型號,於2010年首次推出,與老式的鷹獅C/D戰鬥機相比,可以稱得上一款新型戰鬥機。鷹獅E/F戰鬥機配備了先進的航空電子設備和新型ES-05主動相控陣雷達,換裝了推力更大的通用電氣F414渦扇發動機,並且有效載荷也從5.3噸提升至7.2噸。除了瑞典空軍之外,鷹獅E/F戰鬥機已經成功出口到巴西、捷克、匈牙利、南非和泰國。
00:36 鷹獅戰鬥機風靡南美 接連獲訂單
02:35 從瑞典空軍需要出發設計的輕型戰機
07:00 通過後續升級彌補相關短板
09:36 鷹獅可以技轉 獲南美國家青睞
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最近瑞典鷹獅戰機成為熱門話題
因為川普政府逐漸淡出歐洲關注亞太
又向所有國家補充關稅
導致一些國家在採購軍備時不太考慮美國貨了
這也讓沉默已久的瑞典鷹獅戰鬥機突然火爆了起來
4月接連拿到了兩個大膽
分別是來自哥倫比亞和祕魯的訂單
今天我就想來聊聊瑞典JS39鷹獅戰鬥機
4月3日哥倫比亞總統宣佈
將採購瑞典JS39鷹獅戰鬥機來實現空軍現代化
雖然哥倫比亞和瑞典都沒有披露具體的合約價格
但哥倫比亞先前已經撥款36.5億美元
用於空軍現代化建設
媒體報導說
這筆資金可以購買多達16架鷹獅戰鬥機
以取代以色列製造的鷹獅戰鬥機
此外
祕魯有可能成為第三個採購鷹獅戰鬥機的南美國家
此前巴西已經大量採購並開始在國內組裝
4月10日
瑞典政府已向國會申請授權
向祕魯出售最多12架的JS39EF鷹獅戰鬥機
儘管雙方還沒有簽署正式的購買合約
但一旦獲得瑞典國會的批准
就可以正式開始採購流程
祕魯軍方在2024年9月確認
將有意採購24架新型戰鬥機
以取代老舊的8架米格29和12架幻象2000戰機
經過第一輪淘汰
新型戰鬥機的候選者
只剩下美國洛克希德馬丁公司的F16V
瑞典薩博公司的JS39EF鷹獅
以及法國達索航空的振鋒F4戰機
最終很可能瑞典的鷹獅戰機勝出了
鷹獅EF是瑞典薩博集團研製和生產的
一款4.5代多映圖戰鬥機
是鷹獅家族中的最新型號
於2010年首次推出
與老式的鷹獅CD戰鬥機相比
可以稱得上一款新型戰鬥機
鷹獅EF配備了先進的航空電子設備
和新型ES05主動相控陣雷達
換裝了推力更大的通用電器F414渦扇發動機
並且雷射載荷也從5.3噸提升到7.2噸
除了瑞典空軍之外
鷹獅EF戰鬥機已經成功出口到
巴西、捷克、匈牙利、南非和泰國
俄羅斯入侵烏克蘭之前
瑞典在外交上採取了中立政策
在冷戰時代瑞典沒有加入北約
在國防裝備方面堅持獨立自主
陸海空軍的裝備大多數都是本國研發製造的
1970年代末
瑞典空軍裝備的薩博35龍式戰機
和薩博37雷式戰機已經落後
瑞典急需一款新戰機承擔起領空防衛的重任
新戰機的研發仍然由薩博集團來負責
要求新戰機具備多任務能力
能在公路上起降
以應對機場跑道被毀的情況
這款戰機被命名為GS-39
鷹獅
GS是瑞典語中空戰、對地攻擊
及偵察三個單詞的塑寫
1988年鷹獅第一架原型機首飛
此後五年
鷹獅先後遭遇了原型機墜毀等事故
不斷改進
然後測試
導致試飛拖了比較長的時間
直到1993年
第一架量產型鷹獅首飛
此時蘇聯已經解體
冷戰結束了
鷹獅1996年才正式進入瑞典空軍服役
鷹獅繼承與發展了
薩博37雷式戰機的氣動外形
採用大三角翼
加上全動式前小翼
也就是壓翼佈局
鷹獅為了獲得最佳的翼身融合效果
採用中置機翼佈局
鷹獅通過同時偏轉壓翼和升力舵
可以產生直接升力
而插動的偏轉壓翼
可以產生側向力
結合方向舵的偏轉
可以產生直接側力
而不用改變飛機的航向
在使用機炮進行空對空攻擊的時候
或對地面目標投放飛制導武器的時候
這種非偶合的飛行模式是非常有用的
在鷹獅的設計過程中
通過廣泛採用新技術
和當時先進的計算機模擬技術
實現了飛機的減重
其中複合材料的使用
佔到機體結構的25%到30%
碳顯微複合材料主要用於蒙皮
翼樑
尾翼
升降舵
起落架艙門和一些檢測口蓋
初代鷹獅最大起飛重量為14噸
空重6.5噸
輕量化設計為它帶來了較好的敏捷性
和較小的雷達反射截面積
冷戰期間
雖然瑞典的軍事力量
建立在中立政策之上
但面臨戰爭時
位於北約和華約前線
受到敵方突襲的機會很高
為了降低被突襲所遭受的傷害
戰鬥機和機場的分佈
採取分散在國土各處的措施
很多機庫都隱蔽在山洞之中
能夠在一般的高速公路上起降
因此瑞典的戰鬥機
都具有短距離起降的能力
鷹獅平常起降
必須的跑道距離大約700米
而且它屬於輕型戰機
在高速公路上降落時
路面不需要特別補強就可以使用
因此可以使用的場所非常多
鷹獅的飛行員座椅
向後傾斜28度
類似於美國的F-16
使飛行員可以承受更大的激勵
主要機載設備有PS-50A
多功能脈衝多普羅雷達
還有EP-17座艙電子顯示系統
以及先進的電子反制系統等
PS-05A多功模式脈衝多普羅雷達
和前視紅外設備吊艙
構成鷹獅的探測系統
紅外前視吊艙
掛在右側進氣道下方
夜間和執行偵察任務時
通過座艙右側平面顯示器上
顯示目標熱成像圖像
PS-05A雷達的功能
遠遠超過以往瑞典戰鬥機的雷達
而且體積只有以往型號的60%
作為輕型戰鬥機
鷹獅和龍式雷式戰鬥機一樣
是單發戰鬥機
它採用了一臺美國通用電氣
和沃爾沃航空發動機公司
聯合研製的2M12渦扇發動機
也就是F404J
它的軍用推力為54千牛
加力推力為80.5千牛
武器包括內置的一門27毫米機炮
以及七個外掛點
一肩兩個可以掛AM9L
響尾蛇格鬥轟轟導彈
每個腋下的兩個掛架
和機身中線上的一個掛架
可以掛其他的空對空導彈
如魔術導彈AM120等
初代鷹獅的作戰半徑為800公里
第一同期的陣風颱風和蘇二期戰鬥機
在其他多項指標上
鷹獅與歐洲同時期新式戰鬥機相比
也有較大的差距
鷹獅畢竟是一款為滿足瑞典空軍需要
而設計的輕型戰鬥機
麻雀雖小
五臟俱全的特點
雖然使它獲得了多任務能力
但體型較小等因素
也導致它內部空間較小
載荷擴充冗餘有限
為了吸引客戶
薩波集團開始有針對性的彌補這些短板
20世紀末
薩波集團在初代鷹獅基礎上
推出了改進型號JS39CD鷹獅
改進後的鷹獅可以發射更多類型的彈藥
如美製AM120
AM9以及法制米卡同步導彈等
作戰能力進一步提升
鷹獅CD換用彩色駕駛艙營屏
使飛行員對戰機的操縱更加便利
不僅如此
改進型鷹獅還增設了空中加油裝備
以延長空中執勤時間
這些措施帶來的能力提升
以及鷹獅本身價格較低
總體性能不錯等優點
很快就引來了客戶
1999年
南非購買了22架鷹獅CD
2007年
泰國空軍也租賃了11架鷹獅CD
在當時F-16
蘇-27蘇-30等戰機
主導國際軍售市場的背景下
飛臺市場上繼續分得一杯羹
薩博集團對鷹獅開始了新一輪的挖錢
2008年
薩博推出了鷹獅NG
隨後演變成為GS-39EF
鷹獅EF換裝了推力更大的F-414發動機
發動機推力從54千牛增加到57.8千牛
加力推力從80.5千牛增加到97.9千牛
最大飛行速度增加到2馬赫
鷹獅EF加裝了新型紅外跟蹤感測器
和機載主動相證雷達
具有360度球形導彈接近預警系統
航電系統採用了數位化開放架構設計
能夠快速插入新硬件和更新軟件
以執行新任務
機艙中央有一個大屏幕的單一廣域顯示器
取代了分散的多顯示器
鷹獅EF還通過將主起落架
從機身移動到機翼等措施
擴大了機身攜帶的燃油量
增加了大約30%的燃油
鷹獅EF的最大起飛重量
增加到16.5噸
外掛點增加到10個
可以攜帶多達7枚流星中距空中導彈
具有強大的空中攔截能力
通過配備紅外線搜索與追蹤系統
模塊化偵察吊艙
可以使用更多類型的先進空中導彈
鷹獅EF的多任務能力進一步增強
隨後鷹獅EF迎來了匈牙利
捷克巴西等國的訂單
對於一個人口剛好超過1000萬的國家來說
瑞典能夠維持一個
首先是為了滿足國內需求
而設計的本土戰鬥機
令人印象深刻
鷹獅戰鬥機體現了瑞典的血統
專為在嚴酷環境中運作而設計
具有極高的可靠性
可極少的支援技術設施
這些特點可能使其
對南美國家特別有吸引力
鷹獅戰鬥機的價格其實並不便宜
在各國戰機採購招標中
鷹獅的報價都不低
與陣風和颱風不相上下
與FA50這樣的輕型戰鬥機相比
更貴了很多
因此
鷹獅在激烈的戰鬥機競爭中
有些力不從心
而且購買戰鬥機對一個國家來說是件大事
除了需要大筆資金之外
還涉及到背後的政治較量
相對獨立
且國力不強的瑞典
在這點上無法與美國
德國和歐洲相比
不過採用鷹獅的最大優點
就是可以先租後買
而且瑞典也可以以技術轉讓的方式
在客戶建立組裝生產線
這對於有相當客機製造基礎的巴西來說
非常有吸引力
2014年
鷹獅EF成功出口到巴西
數量達40架之多
2023年
巴西又投資106億美元
增購34架鷹獅
同時位於巴西本土的
鷹獅戰鬥機生產線也投入運作
不過此後
鷹獅的外銷並不順利
先後在埃及
保加利亞
菲律賓
印度的新戰機競爭中敗北
十多年來
哥倫比亞一直在努力解決
更換鷹獅機隊的問題
這些以色列製造的鷹獅戰鬥機
本來到2023年就達到使用壽命了
為了讓鷹獅戰鬥機能夠繼續服役
哥倫比亞啟動了一項升級研獸計劃
到2017年完成了升級工作
但鷹獅的升級和研獸是有限的
而且因為加沙戰爭的原因
哥倫比亞和以色列斷交了
導致鷹獅戰鬥機的維護和零部件採購
成了大問題
因此哥倫比亞急切需要
採購新的戰鬥機
2017年時
F-16 陣風 颱風和鷹獅
都在競爭哥倫比亞的新機項目
儘管哥倫比亞空軍
至少有一部分人傾向於採購陣風戰鬥機
但鷹獅EF戰鬥機最終還是勝出了
之所以他被選中
是因為他的多功能性和技術優勢
有消息說
巴西推動了南美國家採購鷹獅
巴西的鷹獅生產線
不僅組裝自己訂購的鷹獅EF戰鬥機
還為鷹獅E製造尾部裝置和前機身
為鷹獅F製造翼核和前機身部分
不知道這次哥倫比亞和祕魯採購鷹獅
巴西發揮了多大的影響力
好了今天就聊到這裡
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