AMG M156與M157的對決

車輪日記
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7 次觀看·2025年12月6日
在這個視頻中,我將進行一邊一邊對比
M156和M157引擎之間的對比
這裡有兩臺E63,一臺2011的賽車
和一臺非常罕見的2012的摩托車
我會做一個快速的背景在每個引擎上
然後我們會進行對比
我會評估四個類別
技術,聲音,表現,最後是可靠性
然後我會評估哪一臺引擎最適合我
我們先從M156開始
這臺引擎是在CLK63中首次出現
它是一臺6.2公升的雙排氣墊引擎
有32個排氣孔和全塑膠製造
它是AMG本身開發的第一臺引擎
M156的馬力是C63的451hp
E63的馬力是C63的518hp
扭力是465lb-ft
接著是M157
它是S63的首次出現
2012的E63也加入了
這是一臺5.5公升的雙排氣墊引擎
M157的馬力是E63的518hp
2012的E63的馬力是E63的517hp
扭力是E63的516lb-ft
S63的馬力是E63的664lb-ft
所以扭力數字有巨大的分別
那麼這些引擎有什麼不同
除了馬力數字
M156的扭力是7200rpm
而M157的扭力只有6400rpm
M156的引擎有強烈的關閉式引擎
而M157的引擎有較傳統的開關式引擎
M156的引擎有雙排氣墊輪框
而M157的引擎則是鋁框式輪框
而M157的引擎有較特別的開關式引擎
而M156的引擎是有引擎儲存式引擎
而M157的引擎是有電力驅動
而M156的引擎則是有電力驅動
而M156的C63是採用了P31發展套件
加裝了鑄造扭片和輕型扭桿
所以技術和設計上
M157是更新了引擎
讓你使用更多的扭力和電力
同時消耗更少的燃料
除此以外
M156的全新製造方式
M156仍然有幾個重要設計元素
這些更高於其他車型
我會把它稱爲設計的強項
現在我們來說說聲音
引擎聲音是一個很主觀的事
但仍然是任何AMG的銷售點
M156的排氣聲會比M157簡直更好
因爲它並沒有被溫度設備加壓
這臺E63的排氣設備與引擎相同
所以我們真的有一個正確的對比
畢竟在冷開始時
M157的排氣聲確實不錯
而且有更多的嗡嗡響響
從車內來說
M157的排氣聲也不錯
M156的排氣聲更安靜
M157的排氣聲也很安靜
但它有更多的嗡嗡響響
這對於這臺引擎來說是完全正常的
但對我來說不太好
總的來說
M156的排氣聲更好
現在來看錶現
我們有兩臺518hp的引擎
它們的表現實際上很接近
M157的排氣聲較強
而M156的排氣聲較強
但我們必須記住
M157的排氣聲較強
配合P30的配件
或者最後的E63s
配合577hp
你會從原生的排氣聲較強
M156的排氣聲較強
但M157的排氣聲較強
不算太差
但當排氣聲較強的時候
你會感覺到
你被推進了座位
所以排氣聲較強必須配合M157
因爲不僅是原生排氣聲較強
還可以配合更強的排氣聲較強
而M156必須配合
更貴的排氣聲較強
來達到更強的排氣聲較強
關於可靠性
這裏有幾個關鍵點
M156有幾個主要問題
我已經在這個頻道提到過
第一個是排氣聲較強
排氣聲較強
第二個就是排氣聲較強
排氣聲較強
之所以更強
就是因爲排氣聲較強
爲什麼呢
排氣聲較強
有機會讓排氣聲較強
讓排氣聲較強
同時也會讓排氣聲較強
因爲排氣聲較強
所以這臺E63並沒有受到影響
這臺引擎的排氣口也在這些車子的年齡下變得有問題
這些車子可以在鑰匙材料中發生破壞
導致引擎缺乏運動性
現在的M157是更新的引擎
面臨相比前線的幾個問題
這臺引擎在早期時期出現了時間鏈問題
鏈子可能會伸展併發出聲音
這臺引擎在2013年已經更新了
鏈子的長度變得更厚
您可以從油殼下面檢查
更新的鏈子的顏色變得更深
一些舊款的引擎已經將鏈子更換了
開發後引擎扭動也出現了問題
噪音可能是由於油壓缺乏
在第二個時間鏈的彈簧
鑰匙材料也面臨相似的破壞問題
對於M156來說
儘管是一種罕見的問題
但引擎的燃料插槽卻不能插進去
這也是M156的問題
因此我們建議更換引擎
由於M157是直流引擎
引擎扭動可能會出現時間鏈問題
這可能會影響引擎的性能
M156沒有這些問題
因爲舊款的引擎插槽
總是會洗掉引擎扭動
如果M157的引擎插槽
正常運行
引擎扭動可能會稍微扭動
以防引擎失誤
如果這樣的話
M157的輪胎軟件
可能會失敗
這是一個噩夢
我們認爲引擎插槽的承受力
和M156或M177的
引擎扭動可能會出現時間鏈問題
因此我們建議更換引擎
因此我們建議更換引擎插槽
如果M157的輪胎軟件
正常運行
引擎扭動可能會稍微扭動
因此我們建議更換引擎扭動
以防引擎失敗
因此我們建議更換引擎扭動
但我們的車迷
有時也會不理解
我們的心思
而不是我們的腦子
M156在我的書中仍然贏得
這就是這期視頻
請在評論區
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