布加迪 EB110-四渦輪增壓V12引擎的希臘悲劇

戲劇,就像所有娛樂,通常都是現實生活的反映 但總是有莫名其妙的剪輯 或是你會獲得兩小時在家中心站在線的學院獎 Bugatti EB110是100%不改變的 得到Tony獎的戲劇 在戲劇方面,它是世界第一的全碳超級車 它是地球上最快的車 它在兩天的兩國遊行中被公眾展示 如此驚人的,它可能會毀滅Ferrari 然而,在幾個短短的年代後 戲劇變成了一個悲劇 當一切都被燒毀了 有真正的哭泣,一個懷疑的毀滅 還有一堆批評,譴責盜竊和侮辱 再加上意識到整件事可能是由它的主要競爭者貢獻 再加上Suzuki 請期待Bugatti EB110的戲劇故事 本集的《Revelations》是由哈格迪駕駛俱樂部贊助 包括贊助我們獲獎的雜誌 24小時的平躺座駕駛助手 以及更多的資訊 請在下面的連結中獲得更多資訊 傳奇的法國品牌Bugatti 在1900年代初就開始製造汽車 在沒有時間的過程中 它擁有了數千次的競爭勝利 Bugatti是無法觸碰的 阿託雷·Bugatti認為 駕駛是一個很好的方式展現汽車的能力 但他並不是一名賽車手 他是一名完美主義者 還有一半 事實上 如果他還活著的時候 他會堅持將汽車命名為CDO 因為CDO是一種文字上的OCD 正如它應該是 阿託雷·Bugatti的汽車 反映了阿託雷·Bugatti的CDO 不僅是工程師的奇蹟 每個部件都是一件藝術作品 從引擎轉成金屬火箭 到完美製造的金屬箱 汽車並不是唯一的雕塑 汽車也是由工程師製造的 很多汽車都是阿託雷·Bugatti製造的 如同工廠製造的大部分 包括銀屬 因為其他人製造的 永遠都不夠好 阿託雷·Bugatti甚至製造了自己的電力 來供應工廠的電力 以及他自己設計的電動汽車 當電力公司要求阿託雷·Bugatti 付款時太晚了 你懂我的意思吧 讓我們說一句 這個人太瘋狂了 或許他只是法國人 很難說 哈哈 笨蛋 其實他不是法國人 他只是瘋狂 阿託雷·Bugatti是來自意大利的意大利家庭 事實上他被稱為 那場事件 但他不知道 40年後的死亡 他的公司會在意大利重生 這個故事開始 由一個名叫 Ferruccio Lamborghini的遊戲玩家 你可能聽過 他想創造一輛新的意大利超級車 大概10年後 他就賣掉了自己的公司 他和一位法國作者 和他的老朋友 Mura和Countach的工程師 他們在考慮 把新車公司叫做 Ferla 或者叫做Ferruccio 因為Ferruccio不能用 Lamborghini的名字 事情變得嚴重 當他們帶來了一群 意大利超級車超級明星 然後有一個叫 Romano Artioli的男人 如果這個名字聽起來很熟悉 是因為他就是 Lotus Elise的後代 但這還沒發生 當時Artioli是 Suzuki的南歐銷售公司 他擁有世界上最大的Ferrari公司 他建議新車 要賣給Bugatti Ferruccio最後失去利益 但同樣地 運氣 魅力 手藝 Artioli能夠 從法國離開 那些法國的國寶 然後突然 Bugatti又回來了 而且是意大利車 然後它又回到 Campo Galeano 一座小鎮 騎車距離 Ferrari Maserati和Lamborghini 這意味著 Artioli有了 工程師的夢想 他們創造了 過去20年來 他們的夢想 是建造 世界上最好的超級車 同時 Artioli花了 超過70萬美元 建造了 世界上最好的Bugatti工廠 甚至 雷霆大廠 也有EB標誌 雖然這次 他們沒有建造 新的電力廠 來供應工廠 但空調 是由 Dyno的能源 來供應 V12引擎 Bugatti 確實 越來越好 雷霆大廠的 天窗設計 是由 Bugatti Type 59 帶來的 窗戶 為設計師 的圖案 提供了 然後有 電力燈 會自動調節 依照 燈光的 強度和路徑 來進入 窗戶 工廠 讓駕駛人 在駕駛臺旁 很煩躁 道路 必須 自動鎖上 防止人們 摔倒時 盯著它 當天 應該是 Torri Bugatti 109歲生日 新工廠 在慶祝儀式中 一場 歷史上 最戲劇性的 一世 為了象徵 老廠在 Molsheim 法國 新工廠 在 Campo Galliano 意大利 Bugatti 決定 擺脫 象徵性的 動作 然後 直接 用 一句話 咳咳 他們 請了最年輕的 Molsheim工廠 燈火 並將它 放進 機械式的 裝置盒 裝在 Bugatti Galibier 的前方 一起 在77個 經典的 Bugatti 那燈火 被運到 Campo Galliano 400公里 遠的地方 當中 最年輕的 新工廠 工人 使用燈火 燈火 在工廠 使得 Modena的 獲得 祝福 這就是 那種 高級 高層 的表演 可以把戲劇 整個 畢業的 戲劇大學 放在 Ayahuasca 上 這就是MDMA 這就是 工廠 更高層的 表演 我們在說 車子 Bugatti 把 用油 從 最初的 EB110 引擎 變成了 小瓶子 像是 Modena的 Aciato Balsamico 並將它們 送給 工程師 和朋友 我們在畫圖 這裡 各位 新的Bugatti V12 不僅是 在Campo Galliano 組裝的 而是 在那裡 創造的 甚至 這塊 是在家裡 因為 這就是 Bugatti的 引擎 組裝方式 Bugatti V12 不需要 鑰匙 因為 它沒有 鑰匙 把這個按掣 不 Gloria 不管喜歡 還是不喜歡 我都對 她真的很 很好 和我們一起 時間 做了 第一個 一生 最終 才會 完成 而是在車壓下的轉動 轉動的長度會導致更長的扭動 推動車壓更遠 並將引擎更遠地 從中間向左 壓力比較高 是七分之一到一 加上那小的扭動 和三分之一的扭動 這車實際上 是死於加速 但是在5000rpm 加速終於開始 車變成了一隻怪物 加速到8600rpm 在真正的戲劇形式 它是一無所有的 EB110GT 加速到553hp 後來的SS車 加速到603hp 這就足夠讓EB110 成爲全球最快的 和最快的一輛車 這是三個月前 Mclaren F1 但它的出發時 Mclaren F1 在蒙尼的 熱門公園 被幾個媒體人問了一些問題 當是時候展示 全球最新的Bugatti Arteolian公司 舉辦了一場 非常浪漫的 女性車運營典禮 在溫澤爾城的皇宮 看起來就像 花園派對 再次地 Bugatti的生日 這次是他110歲的生日 如果你想知道 EB110的名字來自哪裏 兩天的展覽 在巴黎的 La Défense 有超過5000位 邀請客人 見證了幾個小時的演講 當然還有午餐 有70個傳統的Bugatti 圍繞着經典的Bugatti烤肉 傳統的宣傳 是禁止的 但花卻不允許 Arteolian的妻子 負責Bugatti的 整個系列的服裝 她的花朵 就像Bugatti的標誌 很可憐的 根據Automobile Magazine的Robert Cumberford 他在那裏 他說演講 無法結束 無意義的 更糟糕的是 他們用法語 沒有評論者 但是 這一切 是爲了出色的宣傳照 尤其是結束後 EB110被 50輛警察的摩托車 兩個模型 和一波 復古的Bugatti 都在一場 完全是巴黎交通噩夢 爲了獲得 Arc de Triomphe 而我們還沒到 結局的那一刻 那天晚上 1700個人 參加了一頓 在Versailles的城堡 喝着 Bugatti的標誌香檳 而Seniori Arteoli 和他的妻子 跳了 晚上的第一支舞 那是舞蹈 如果你想知道 就像是 印度皇帝的婚禮 只是 更加昂貴 然而 那輛車 已經在 Molsheim的路上 300公里的距離 因爲 那天早上 其實是 阿託雷的110歲生日 那輛車 會在城市 給觀衆展示 然後在 Chateau Saint-Jean 阿託雷使用的 威脅他的客人 並且監視 他們的桌子 來決定 那輛車 是否值得 別擔心 Arteoli的Bugatti 也有一個 選舉委員會 負責這樣做 雖然 他們專門 誣陷猜測者 並試圖確保 真正的駕駛人 購買了EV110 一個德國人 甚至通過 屏幕測試 他的名字是 Michael Schumacher 或許你聽過他 他非常公開 發送了 他的EV110SS 但是 很私人地 封鎖了 某程度上 這並沒有 進入新聞 應該是駕駛錯誤 我們都知道 那個人不能駕駛 除此之外 沒有人 也沒有人抱怨 EV110的駕駛 事實上 SS 在7分47秒 這只是 幾秒之後 Veyron 駕駛了 12年後 它在路徑測試中 駕駛 時 駕駛 時 它駕駛得比其他超車都好 它有 非常流暢的駕駛 它是 一個 極端的 完美的 甚至 直到你進來 它是 非常 1990年代 在這裏 這是我們 由笑話 到 傷感 而且 我們還要 停止 它 的熱情 Bugatti 在它自己的工廠 時 它的 租金 8萬 以下 但 在這麼 昂貴的座位 我正在看 直接 Nardi 和 Nakamichi 的特徵 而我 專注在 1970年代 Fiat Group 輪胎 它們沒有 大概 是 普特羅 na Frau 鏈杆 Logos everywhere Look, this isn't that uncommon But the Bugatti was supposed to be different Was there more marketing here than substance? Well, there sure was a lot of substance This thing weighs just under 4,000 pounds And by the way, it's only as long as a GR Corolla That's a lot of weight today But back then, this was an astronomically heavy car And certainly against a Tory Bugatti's mantra That weight is the enemy Which sounds like Lotus founder Colin Chapman Whose famous formula for success was Simplify and add lightness Of course, Romano Artioli purchased Lotus While he owned Bugatti He envisioned a worldwide network of Lotus Bugatti dealers A sports car manufacturer with those two brands as bookends The Lotus side worked out for a while But Bugatti was in for a rough ride from the start The EB110 was a hell of an automobile But the theater surrounding the company Just turned to tragedy The likely culprit was really just timing Calendar, not cam That was done by gears, don't forget Perhaps Artioli should have taken it as an omen That five days after the formation of Bugatti Automobili S.P.A. Was Black Monday Well, panic is the only way to describe What happened on Wall Street today The massive stock market crash That led to a worldwide recession The EB110 likely would have done a lot better If it was an EB105 But Tory's 110th birthday Was just a bad time to launch a new supercar With a worldwide recession That just destroyed exotic car sales Bugatti wanted to sell 150 of these a year And yet wound up producing only about 115 Over three years of production However, that explanation is far too rational For a melodrama like this Artioli insists the company went bust With a full book of orders Because a certain competitor Threatened Bugatti's suppliers To stop sending parts And even paid off his employees To mess up the cars If you ask others It's because Bugatti didn't pay its bills Suzuki probably had an inadvertent part In the failure of Bugatti It cancelled Artioli's distributorship As one of the Dream Team alleges Because Artioli pissed them off in another deal If you could ask a Tory Bugatti directly He'd probably just blame it all on Italy Maybe it wasn't his Italian birth that was a mistake Maybe it was the Italian renaissance of his company But that produced one hell of a roller coaster Remember, we're looking for the highs and the lows here Never the mundane And the Bugatti EB110 was anything but mundane 字幕 by索蘭婭