重型機械發動機維修 謝師傅組裝1992年MAN2866發動機，12L排量460馬力

大家好,這裏是大神修車,咱們今天繼續看謝爾蓋謝師傅 這次組裝的是一臺1992年產的曼第2866發動機 發動機排量是12升,460馬力 在之前拆解的時候發現鋼套密封圈的位置出現了一些腐蝕的情況 所以把這個位置再重新加工一下 在加工完以後還需要測量一下裝上鋼套以後 鋼套是不是突出鋼體表面,數據是否符合要求 在符合要求的情況下就可以開始進行下面的組裝作業 鋼套活塞全部換新 這裏是組裝活塞和連桿,噴的是初裝油 所有的連接位置都給它噴上,然後推入活塞銷 推入活塞銷之後,兩側還有固定卡簧 這樣一個活塞連桿就組裝完了 這裏是安裝鋼體的密封圈,這個也叫做阻水圈 主要就是配合鋼套使用的,因爲它是一個溼式鋼套 在裝入密封圈之後還要在表面塗一些潤滑油 這樣在往下壓鋼套的時候不會造成密封圈變形 因爲密封圈出現變形之後就會出現漏水的情況 像這種往下壓的時候都是儀器合成 如果說你壓的不是很順利,最好是把這個鋼套拿上來 然後重新檢查裏面的密封圈,再重新塗一些油 最後再把它重新安裝好 這裏是準備安裝曲軸 但是在安裝曲軸之前還是要去安裝軸瓦 所有的位置全都進行清理 這裏是安入挺柱 之後挺柱上面還會安裝推杆 這裏是安裝軸瓦 它這臺發動機是不需要安裝止推片的 因爲它的軸瓦上面是直接帶有止推的 這種也叫做止推軸瓦 要是沒有這個兩邊的止推夠到呢 就需要安裝單獨的止推片 這裏是準備安裝凸輪軸 上面依舊是噴出裝油 推入凸輪軸之後呢還要旋轉測試一下 看看是不是非常的順暢 然後就是安裝曲軸 所有的位置依舊是噴上出裝油 如果說不是噴出裝油呢 也可以用全新的機油作爲替代 對好正時 這裏依舊是曲軸端蓋軸瓦噴上出裝油 然後裝好端蓋 這個時候還需要鎖緊螺栓 在鎖緊螺栓的時候呢 需要按照扭矩標準去打扭矩 之後呢再去旋轉角度 這種也叫做扭矩加轉角法 還有一些呢在旋轉一定角度之後還要回轉 謝師傅這邊是做好標記 然後呢就可以按照這個標記去旋轉90度 這裏是安裝密封圈 然後安裝罩蓋 在這個外面呢就可以安裝飛輪 它之前的飛輪已經是報廢了 然後安裝上一個襯套 在裏面還需要安裝軸承 像這種如果說不太好安裝呢 那就肯定要泡一下液氮 像那個襯套安裝的時候 最好呢就是用油去加熱 直接做一個油浴 這邊呢是安裝發動機支架 給它翻轉一個方向 把它立起來 這樣呢更方便去安裝活塞 所有的位置全都用清理機給噴了一下 然後又用壓縮空氣給它吹乾淨 最後呢安裝小瓦 依舊是噴出裝油 然後每一個缸套裏面都擠了潤滑油 把它塗勻 然後推入活塞 在推入活塞之前 還需要將活塞環的開口角度進行調整 調整好以後才用收緊器給它收緊 最後將整個活塞組推入發動機缸體 這裏呢就是鎖緊連桿端杆 每組在鎖緊的時候 依舊是要打扭矩 然後也是採用扭矩加轉角法 並且在做完這一切的鎖緊工作之後 還要去測試曲軸能不能正常的運轉 這裏是安裝發動機的機油噴嘴 在之前有一個案例中 機油噴嘴只是安裝上了 螺絲沒有鎖緊 這也是謝師傅他們在拆解的時候發現的 所以他們在安裝這些東西的時候 都是按照順序去安裝 不會說我安裝完一個配件之後 這邊還沒有鎖緊就去安裝下一個 這邊是塗了密封膠 但是他這個車在安裝油底殼的時候 是採用的密封電圈 這邊是空壓機 在空壓機上面呢 也是有連桿和活塞 對接位置還是採用密封膠 本身這也是一個老機器 到現在都30多年了 沒有必要去追求一些什麼原廠的電子 採用密封膠是一個又省時又省事的方式 在機油泵裏面也是塗了一些機油 作爲潤滑 因爲之前這些東西拆下來以後 在高壓清洗裏面做了清洗 防止裏面有一些水分存留 特別像在安裝渦輪再壓器的時候 你更需要提前去運轉渦輪再壓器 把裏面提前做潤滑 不能說在裝車之後 然後直接啓動 那樣渦輪再壓器容易燒了 這邊是安裝所有的導輪 這邊是準備機油濾芯器 這裏安裝的是機油散熱器 在一大堆盒子裏面找到需要的螺栓 謝爾蓋之前解釋過 這些盒子裏面混裝的螺栓 他說只要你幹久了 你自然知道 每個螺栓需要安裝在哪個位置 熟能生巧 如果說你實在說分辨不出來 那最好在進行螺栓清潔的時候 就把它分類整理好 這裏是要做氣門研磨 在更換氣門的時候 必須得做研磨這一步的操作 然後安裝氣門油封 之後就是安裝彈簧和氣門鎖塊 最後通過專用工裝往下一壓 鎖塊就可以直接鎖住氣門 這邊是所有的鋼杆全都給它排好 他們在拆解的時候 實際上有一個習慣 就是每個鋼 它在對應的位置都會用一個鋼錘 給它敲一下 這樣123456就做好了排序 如果說你不做這個標記的話 後續可能在安裝的時候 就會把這個順序弄混 作爲標準零件來說 你弄混是沒有關係的 但是在零件組裝上車之後 最好從哪個位置拆下來的 就給它裝回哪個位置去 連接螺栓也是全部換新 像這種連接螺栓 如果說你不換的話 偶爾一次兩次還好 如果說用久了以後 這些螺栓也會拉扯變形 這裏是謝師傅要安裝排氣吸管 在安裝排氣吸管的時候 實際上很簡單 你把墊子往上一裝 然後把排氣吸管往上一懟 最後螺栓鎖緊就行了 但是謝師傅在安裝的時候 又發生了小插曲 因爲他在擰螺絲的時候 有一個螺絲直接斷了 你可以看得出來 他這些螺栓還是採用的舊螺栓 所以這邊他只能是 再進行一步取斷絲 本來以爲這個取斷絲的時候 會很麻煩 還需要把整個的氣缸 全都給它拆下來 之後再去進行焊接螺母 這一系列的操作 但是謝師傅先是拿小銃子 給它往下砸了一下 發現還行 能砸轉得動 這樣就慢慢的往下砸 然後一點一點給它轉動 之後慢慢就退出來了 這就屬於比較幸運的那種 如果說不夠幸運 那你只能是重新焊接 後續可能整個氣缸蓋 還需要再進行一下 之後的修補工作 畢竟這個端面 你需要進行一下打磨什麼的 在進行這臺發動機組裝的時候 又檢查了另外一臺車的發動機 然後在拆油底殼的時候 發現底下有金屬碎屑 哎呀這個又好了 來活了 估計這臺發動機也得拆 拆了之後也需要一番大修 這應該是某個軸瓦的位置 給磨下來的 這裏是連接燃油管 上面的氣門還沒有安裝 先裝入推杆 這個推杆底部的位置 就是之前咱們安裝挺柱的位置 這個東西很多朋友也喜歡 叫做筷子 在它的上端連接的就是氣門腰臂 像這臺車只有兩氣門結構 所以它不需要過橋 如果是四氣門結構 兩個進氣門 兩個排氣門 那肯定需要中間壓一個過橋 保持兩個氣門同時的開啓 和同時關閉 現在很多的發動機 都是四氣門結構的 像這種兩氣門結構的 一般發動機的歲數都會比較大 安裝好所有的皮帶 這邊是到了翻新的渦輪增壓器 按照謝師傅所說 這個渦輪增壓器翻新 大概是花了500美元 很多朋友會說 謝師傅他們那邊怎麼花美元 應該是俄羅斯盧布 但是謝師傅他們這個視頻 實際上是面向全世界的 所以他用一個比較通用的單位 就是用美元 大家就能夠清楚地 換算成自己所熟知的貨幣 你像咱們 你說簡單說六點幾 最簡單的就是直接按七成 大概少不了多少 這邊是安裝節溫器 節溫器一定要保證 安裝方向是正確的 咱們一說這個事 很多朋友都當成一個笑話看 但是節溫器這個東西 確實有修理工馬虎會給它裝反 之前謝師傅有一個發動機 在拆的時候 就是節溫器裝反了 然後他也是狠狠地 嘲笑了一下同行 這個渦輪增壓器 在完成安裝之後 上面的機油軟管 還沒有進行連接 後續一定要在連接軟管之前 先往裏面加一些機油 然後通過手動的方式 讓渦輪增壓器去旋轉 不要想着說 加完這個機油之後 你也不用管它了 後續直接啓動機器 這樣子它的浮動軸承 是沒有得到充分潤滑的 如果說貿然啓動 可能渦輪增壓器會燒燬 像謝師傅這邊 就是通過手動的方式旋轉 進行潤滑 之後他又用壓縮空氣 簡單的吹了一下 這樣可以讓浮動軸承 轉速更快 但是他吹的這個力量 遠比渦輪增壓器正常運轉 要轉速低很多 這裏是調整氣門間隙 調整完氣門間隙之後 就是準備安裝噴油器 先在裏面裝了墊子 像謝師傅他們 在進行發動機翻新的時候 原車拆下來的這些噴油器 他們會送去進行檢測 在檢測合格之後呢 再繼續使用 如果說出現個別的 它整個的數據 噴油量不穩定 那麼就把這個直接換掉 這邊是安裝好氣門室罩蓋 這裏是連接油管 這邊是進氣 現在整臺發動機 已經大概完成了80% 這邊是將進氣裝置 和渦輪增壓連到一起 前面的散熱風扇 這裏是安裝燃油濾清器 之前有很多朋友一直在聊 說現在俄羅斯那邊 這樣還能從歐洲買到機器 反正總有人掙錢 總有一些神通廣大的人 能夠把一些東西運進去 像他們這種 進口這種幾十年前的廢鐵 因爲它來的時候就是一坨廢鐵 發動機都是一個報廢的狀態 這種更是暢通無阻 這邊是安裝鴿埃油泵 可能現在很多的老司機 還在非常的懷念 國二國三的那種大泵機 確實非常好用 純機械結構 不像現在電子元件那麼多 一個排氣管上 都有那麼多電子元件 這邊是安裝了離合器 因爲在弄好之後呢 這個東西就要裝車了 從一堆散件擺了一地 然後到一臺完整的發動機 謝師傅在組裝這個機器的時候 也是感覺 哎呀這個活實在太噁心了 都快把自己幹吐了 畢竟誰天天做這種工作 非常的繁複 而且非常的累 都會有煩躁的時候 下面呢就是裝車 在裝車之後呢 還需要去試機 看看能不能正常的啓動 這個小叉車真的是非常方便 個頭小 在場地裏面就運行比較靈活 咱們今天的視頻呢 也就跟大家分享到這了 還是希望喜歡這個視頻的朋友 能夠多多的點贊評論 關注和收藏 特別是大家如果看到這了 再能多點點贊就最好了 感謝各位朋友的幫助 好了下期節目我們再見