關愛中年男人，要家用也要操控的傳祺ES9
2025年11月5日
hello 大家好 我是嚴闖 今天我們討論一個問題 在30萬元價位的中大型SUV是不是都是以空間很大 底盤很軟的豎形取向為主
沒錯 這符合市場的主流需求 但是我們男人在滿足了家庭的全部需求之後
有沒有一款車型能滿足我們一點點的架空的小追求呢
來看看這個傳奇ES9
這車呢 有著非常硬朗的很爺們的外觀啊 很霸氣 而同時它的車身尺寸滿足舒適的乘坐空間沒問題
這一次廣西傳奇說啊 他們還加了一味藥 就是愉悅的駕駛感受 咱們今天就一起來感受一下
ES9是E9之後一系列的第二款車型 它們兩者有相同的動力總成 也就是說ES9也擁有家族旗艦級的三天技術
2.0tm混動專用發動機加電動機加25.57度單駕電池 同時這套系統也獲得過世界十家混合動力系統的稱號
舉浪動力2.0tm高效率發動機 最大功率140千瓦 最大扭矩330牛米
而且它的熱效率達到了40.23% 可以說是兼顧了動力性和燃油經濟性
而這套插電式混合動力系統啊 採用的是兩檔DRT的解決方案 全速域電區是廣西GMC的雙電區平行軸的穿遍鏈解決方案
可能我們很難通過一次試駕來感知這個車長時間使用的能耗表現 但是就個動力表現來說真的是非常的爽
因為首先你隨時隨刻踩下加速踏板 它的電機響應的非常的及時 而當你全部採用之後啊 當這個發動機跟電機一起驅動的時候
這個加速的推不快感還真的是挺猛的 所以這時候動力表現的絕對說是一個很大的亮點
而且你發現沒有啊 就是電機的低下介入很及時很平順 但是當發動機開始接入時候呢
如果是以極致的動力響應來說可能會稍嫌慢那麼一點點 但是它的介入呢是極其平順的
所以這個電機跟發動機的動力結合在保證了車內乘客感受不到任何的頓挫和突兀感的時候
還能給駕駛員帶來非常不錯的加速快感
ES9的CLTC綜合續航里程是1215公里 CLTC的純電續航是143公里
也就是說 如果我們具備充電條件的話 平時上下班一週充一次電 他可以當一臺純電車來使用
綜合來看 不管是城市通勤的經濟性 動力性 還是偶爾適合遠方的無焦慮安心感
它都能滿足
其實按照咱們國人的理解 對於駕駛快感 如果加速很爽 那就已經滿足了百分之八九十
而這臺ES9呢 很難得的提供了一個很有韌勁的底盤感受
一般中大型SUV嘛 照顧全家出行 整個的底盤一般調的比較軟 呼呼又像坐船一樣 所以開著呢 大家都會覺得
乏味 沒意思 一般都會開的比較慢 但這臺車呢 它整個底盤過一些顛簸起伏的時候並不惱人
很有韌性的一種過濾呢 我覺得乘客的舒適性得到了保證 而同時 比如我大幅度的轉動方向盤
比較激進的定線 整個車身的姿態非常的穩
它能夠撐住 而且通過很有韌勁的底盤支撐 這個方向給你回饋的這種路感也是比較清晰的
這個方向的力度呢 並不是很重 日常駕駛起來呢 還是比較輕鬆的 但是這個很有韌勁的底盤 他們叫做矩形底盤
給我的好感還是相當不錯的 我覺得這就是比較難得的把動力跟底盤在加工這部分啊 做的都是非常周到的一個均衡表現
而同時 剎車的腳感也是很清晰
因為這車能有動能回收 它的動能回收跟制動一踩踏板啊 機械制動力的銜接也是很平順
而同時 這個腳感的回饋特別的線性 整個車頭下沉 減速制動的效果也很明顯
他們說用的是博世的onebox的控制系統 對制動距離有一個很明顯的幫助
出眾的加控質感要歸功於廣氣自適應車輛動態控制系統 他們叫做avdc影子車手
這套系統通過預控制將ems tcuesp等多個系統進行集成 根據當前狀態進行智能的自適應來提升加控感
爺們也不能光顧自己爽 也得照顧家人的感受 所以es9採用了米其林的靜音輪胎
全車有42處的隔音的吸音材料
所以保證了一個很安靜的穿越氛圍 而且這套phev的插電風格動力系統 它的電池包的容量是25 57度
所以整個在城市行駛啊 它的電區比例真的很高 或者還可以選擇電機的強介入 保證一個安靜且舒適的穿越
es9的車身尺寸呢 達到了5米1 寬度達到了1976 而軸距呢是2920
它有六座和七座兩種佈局 第二排的座椅靠背呢 具備八檔可調 有131度的可調範圍
可以輕松打造一個第二排的女皇躺椅 一二排連成一起呢 就形成了組合牀 滿足不同大小家庭的出行用車需要
在感受過了給我們帶來驚喜的駕駛表現 以及這個級別車型的本分啊 靈活多變的大空間之後
我覺得前排的智能和科技感表現是相當不錯
這是一套article4.0的支架互聯系統
是一個14.6寸啊 顯示非常清晰的屏幕 而且包括左邊的有很多可以自定義的科技化卡片 把我們常用的功能的放在了左邊 整個的主界面的是一個導航地圖啊
高的地圖
它因為用了855芯片啊 整個車機的響應速度流暢度也是非常不錯 然後常規的使用功能 特別是語音呼叫
你通過小齊啊 我們基本可以做到能動口就不動手
而這個車呢 還有一個30寸的ahud在駕駛時候對我的幫助呢也是很大的
而且提供了L2加級的加持輔助 就是整套的支架系統的表現也是非常到位 再加上像手機的無線充電 這邊的儲物和中央副手箱底下的開放式空間
在實用性和科技感 就這種智能化的程度 完全符合我們對一個新時代新車型的要求
ES9的外觀呢 有兩種造型 旅行者造型和龍鱗翼造型
我們今天這個旅行者的版本啊 主要是尾部多了一個多功能的修理揹包
它的前臉將隔山與前半桿融為一體 寬大厚實的logo形成寬闊威猛的前臉視覺形象
而點陣的隔山又帶有一絲越野的野性味道 20英寸的輪圈很有氣場 而側面和車尾都方正飽滿
特別是尾部的多功能修理揹包 真有一種戶外的感覺 顏值夠霸氣
其實這個世界上最值得被心疼的就是中年男人
他們需要遊走在家庭和事業之間 一方面扛起上有老下有小的家庭重擔
一方面工作養家之餘 渴望實現自己的人生價值 滿足自己的成長動機
所以你看很多這個級別的中大型SUV啊 都是討好家庭用戶
空間做的比較大 然後底盤做的比較軟 照顧好一家子的需求之後 誰問過坐在駕駛員的那個中年男人呢
而我認為啊 人如果想愛別人 一定要先自愛
只有你心裡充滿愛之後 你纔有能量去愛很多其他人 這就是為什麼很多的中年男人常常在工作之餘抽一顆悶煙
纔回到家
所以這臺車我覺得還挺不錯的 因為它既能照顧好全家老小的出行需求之外
富有韌勁的底盤 夠大的空間 先進的配置 還能讓男人在開車的時候爽一把
這套插電控和動力系統提供了充沛動力 富有韌勁的底盤 在轉向和剎車中給你的駕駛回饋
讓你開上去不那麼無聊 所以在30萬的價位裡 我覺得這是一個屬於男人們的作家
好 這車馬上也會正式的上市了啊 我覺得大家可以去關注一下 如果想愛別人 先愛自己 看看這個車到底賣多少錢吧