【4K中字】POV試駕2025款 奧迪RS3 /// 2.5T 400匹 四驅

各位先生女士們 歡迎來到奧特託巴奈爾的POV評測 我是Max 今天我會帶大家體驗全新的RS3 Facelift車 我們在巴塞隆納的西班牙 奧迪邀請我們來看看它 所以今天我會帶大家體驗它 我們會看看外觀設計的改變 內裝的改變 然後我們會駕駛在這麼美麗的道路上 我們也為你們帶來一些賽道拍攝 在這麼美麗的道路上 是的,這就是我們今天要做的 讓我們開始 從外觀設計和外觀改變開始 我們有進步紅色 這是RS3的其中一種顏色 它是金屬色 他們還添加了新的霧麪灰色 看起來也很酷 他們改變了前面的車輛 車輛的面積 以一個單面煙囊為例 新設計製成了 但是它也變得寬敞 而且是低於 所以基本上是更寬敞 而更寬敞 讓車輛有更具攻擊力的姿勢 你可以看到車輪的線條 往下走 所以他們想給你 一個不錯的攻擊性的面部 你還會看到這三個新的進口 這些進口比以前寬敞 他們還添加了這些側刀 讓它有更多的攻擊力 還有那些橫向 那些往下走的角度 讓你看起來更寬敞 所以對 這裡也有一個不錯的進口 更多的刮刀 然後你還可以有這個 在霧麪灰色 也有新的頭燈設計 裡面有24個LED燈 這是標誌式的版本 專門給RS3的 還有四個 你可以選擇 選擇正常的A3 我們也有新的輪胎 這是根據RS3的表現 這是前輪驅動版本的限量版本 10輪 類似摩托車的輪胎 然後後面 我們有這輛車的普通鋼煞車 碳纖維也有 只用於前輪 我們其實在路上駕駛了 加上Pirelli PZero Trofeo R輪胎 也有 一個半滑輪胎 還有一個非常非常粘的輪胎 所以這是Pirelli PZero R 這是中間位置 你可以走得比較舒服 用磁鐵輪胎 或者你可以走得更瘋狂 用Pirelli Trofeo R輪胎 基本上是一輛賽車輪胎 但最少有這個選項很酷 我們還修改了煞車設定 這是一輛265 輪胎在前面 和一輛19吋輪胎 我們還修改了煞車設定 新的側靠在煞車 我們也有煞車鏡頭 我猜 這是一輛245 所以你會有一個更寬的前輪胎 來避免煞車 然後在後面 我們也有一個新的煞車設定 有一個新的反射燈 是一個垂直的反射燈 這是一個不錯的設計 這裡有一個雙煞車 看起來很酷 有碳纖維 碳纖維還有煞車鏡頭 然後有一個側靠的煞車 很遺憾 你可以看到煞車鏡頭在那裡 其實是雙煞車鏡頭 但是他們也修改了煞車反射控制 所以現在完全可以改變 從0%到100% 他們可以在不同的駕駛模式上 我們來看看引擎 是的 我可以報告 我們還保留了五輪 我不確定它會維持多久 但目前它還在這裡 仍然有400hp 500Nm扭力 所以沒有增加 所以他們想讓車子變得更快 這意味著他們修改了其他東西 這意味著他們破了Nürburgring的 7分33秒 7秒比前代RS3快 5秒比前代駕駛記錄更快 所以是的 這很令人印象 3.8秒到100 290公里小時的最高速度 仍然是 很榮幸可以擁有這輛五輪 在這輛細小的套車裡 還有新的座位 RS氣墊座位 上面有一個很好的標誌 你可以看到 很漂亮的金屬座椅 非常漂亮 所以座位的狀況是 好的 我覺得有點太高了 但還是很不錯 很舒適 很支撐 扭力很好 你也有高肩的支撐 內裝方面 我們現在有一個平面的頂部 和平面的底部 在駕駛席上 還有這個表現按鈕 和RS個人按鈕 我們還有Alcantara Trim 或是Dynamica 是奧迪稱之 在這裡的Dash 在中央操控板上 在手枕上 你也可以在駕駛席上擁有 其實我們有在車上 我們駕駛在路上 當然我們有新的標誌 在駕駛席上 我看到很多評論 說你們不喜歡 我同意 我喜歡正確的輪圈 也比較好 但是對 它是一個很好的內裝 所以如果我們 轉到表現模式 當引擎啟動 我們可以有更大聲的啟動 所以你得到400多輪 然後它也給你一點聲音 所以如果你啟動在正常模式 它會更安靜 就像是友善的鄰居模式 所以 我們在這裡 在這個美麗的路上 我們把它放到運動模式 然後做一個啟動控制 找出它從0到100公里有多快 所以那是從0到100公里 在3.5公里 我們其實也做了3.8公里 所以我們有這個美麗的路 在我們前面 而為此 我會轉到 不同的駕駛模式 我會選擇扭力後 這就意味著 它帶更多扭力到後方 顯然 我剛才錄了一些錄像 在這條路上 我發現 它的平衡感 變得更好 而且感覺 它也嘗試了更多 在後輪上 所以 它不像是一個瘋狂的扭力車 有時候 它感覺有點不自然 但是他們為了這臺車改造了 而且它比前面的扭力車 它感覺更自然 比之前好 雖然 它還是 它不像是駕駛模式 你可以 有一點點的玩樂 但當你快要 45度到90度的角度 它就 車子就關掉 然後它說不 你做不到 即使 PSP全開 但是我喜歡在這條路上 在這個模式 所以表現模式 是駕駛輪胎 我左邊 那是 駕駛輪胎 所以那是 基本上50-50 然後你有 RS獨立 動力 是 後輪更多 然後你有扭力後輪 更多 後輪 所以他們也改造了 動力 它叫什麼 動力引擎控制器 或類似 基本上 電腦 決定 發生什麼 根據輸入 ESC 渦輪 Torque Vectoring Diff 這些東西 改造了 讓它快一點 並且 消除 後輪的一部分 我必須說 我們駕駛在路上 就像我說的 你可以把這輛車 推得非常非常快 你可以很快地 駕駛在路上 並且不需要 很長時間 很快地駕駛 如果你駕駛得太快 或太快 它會造成 下坡 當然 它仍然是一輛奧迪 所有改造 如我所說 他們取得了 Nürburgring 小型車的記錄 我必須說 這相當令人印象深刻 有400hp 這意味著 他們能夠 把這股力量 消耗得 非常非常好 這就是 你所感受到的 當你把腳放下 只要你不太 愚蠢 這輛車就能應付 這個輪胎 也非常好 非常好 它能夠 傳達 抓地力的水平 它能夠傳達 抓地力的水平 抓地力的限制 非常好 但是 當我把油門 推開 你會感覺到 這輛車 稍微移動了一點 這就是 這輛車的 渦輪 有時候 感覺有點奇怪 但它能夠 從0%到100% 理論上 然後 它能夠 減速 它能夠 減速 這輛車 非常平靜 任何人都能夠 進入這輛車 開得快 加速 這是 這是一個讚賞 這輛車 開得快 難嗎 有點順滑 但 沒問題 它真的能做到 它想做到的 這就是他們的設計 你可以 感受到 後輪 渦輪 是在踩踏板的最高位置上稍微稍微少一點點的刺激 當然,玻璃制動系統會保持制動性能更長 當然,我們也測試了100-200公里的速度 我們在路面上測試過 我們做了9.58秒的運行 這很不錯,這能證明 我們當然會在高速公路測試 我們會盡快完成這項運行,請大家繼續關注 我希望我們能給您一個理解的第一印象 這座美麗的公路上的全新的Facelift RS3 我真的很喜歡在這裏開車,這是個很棒的運動 非常感謝Audi邀請我們,這次的運動很開心 感謝您們的觀看,希望您們享受這次的運動 請訂閱我的頻道,點擊中間的大鈴鐺 並且看看右邊的視頻 這個播放列表,我會在下一個視頻中見到你,再見