【The Garage | 超級車庫】 【超級車庫】勞斯萊斯奢華百年的奧秘！一片純享六台！勞斯萊斯旗艦系列大測評全集！

勞斯萊斯 汽車行業最頂尖的名號 百年傳奇成名於它的旗艦系列 幻影是我們最熟悉的旗艦勞斯萊斯 但你知道嗎 勞斯萊斯的成名作並不來自於幻影系列 而早期的幻影系列甚至 連現在引以為傲的V12引擎也沒有 這期我將以橫屏六臺經典勞斯萊斯 來探究這個系列的故事 這是內地互聯網史無前例的大橫屏 各位藏家們 我是袁傑和宇 歡迎來到經典車的世界 你買車的盡頭是哪臺車 當你不考慮價格的時候 帕加尼 布加迪 甚至 得通的SP3這種車會是你的夢想選擇 但是對性能的追求可以說是永無止盡 那只是車的盡頭不是你的 當你掌控一切之後你會發現 你真正想要的只會是這臺車 跑車和性能車 你會欣賞它的美感 和偶爾體驗它的駕駛 但正兒八經落到實處 每天都用的車 應該都會把勞斯萊斯作為目標 各路富商貴州 不論你多喜歡張狂超跑 依然也無法拒絕勞斯萊斯的似水流金 面前這臺勞斯萊斯幻影8 價值1300萬 一臺車可以抵38臺零下 是目前在售轎車價格的天花板 而不僅僅是這臺幻影8 以前歷代的勞斯萊斯旗艦系列 同樣都是汽車行業叫車價格天花板 汽車行業發展這麼多年以來 汽車廠商的成本其實很透明就那麼些 它何德何能比起主流的高檔汽車 貴出幾十倍的差距 又何德何能成為大多數人的追求 令人驚嘆的奢華感是車內的主旋律 而我現在所做的後座 是引誘你下單的最需要位置 豪華汽車營造豪華感的方式 是將塑料用木質和皮料包裹 而奢華汽車呢 無非是更細緻的消滅掉塑料 會肉眼上有點不爽的地方 所以留給幻影8這種奢華汽車 能做的已經不多了 確實這是幻影8給我的第一感受 它的皮料確實比起BBA更好 所有按鈕也是正兒八經的金屬 或者類珠寶的材質做的 但是就這些 似乎邁巴赫和賓利一樣可以做到 在與幻影系列深度相處之後 我發現 它用一種更獨家 或者更超脫價值本身的方式 來呈現幻影自己的豪華感 首先是這臺幻影8的車內 全是琳瑯滿目的光澤 它的飾板 木料 包括金屬件 包括按鈕 甚至地板下的出風口 都閃耀著光芒 這些光線不是單純的堆料上去 它是以一種藝術品的方式呈現 就會在後面的另一臺 經典的勞斯萊斯上有所體現 相信我這真的不是瞎吹 你坐上來就能立馬感受到 然後這種被設計的藝術性 體現在方方面面 甚至包括了你 沒錯 車主也是這臺藝術品中的一環 最明顯的體現就是它座椅 它寬大舒適 一切都很柔和 但是哪怕放到最躺的時候 你的坐姿依然是端莊的 它就像在要求你不得放肆一樣 然後關於內飾各個部件的配色 勞斯萊斯給你選擇 甚至創造的權限很多 但是他們依然會為你的審美把關 所以擁有一部幻影8 是你最直接的名片 你甚至可以把你的藝術品 放到中共臺的畫廊裡 因為這臺車賦予了很多 藝術性的東西 而這正是超級富豪們 更看重的部分 我覺得幻影8已經足夠經營了 至少在現在這個階段 它是當之無愧的頂級奢華汽車 我在想 它是一步步進化成這樣了嗎 還是每個年代都有自己的側重 它每一代都敢賣得這麼貴嗎 還是所有的勞斯萊斯旗艦系列 都是無懈可擊的汽車 當年價值800萬 但只需要見到幻影7的實車 就足夠說明問題了 這臺車車長只差這麼一點 就達到6米了 而車高呢 1米65 可以比肩很多城市SUV了 整體姿態非常的莊嚴素末 而力標高度 甚至和我的腹部差不多 這臺車用最直觀的方式 讓你感受到了 這臺幻影7很貴 這臺車的誕生 勞斯萊斯其實是馬祖一起打造的 因為當時勞斯萊斯品牌 才剛剛併入寶馬集團 前作銀天使和賓利雅治 同一個檔次 所以勞斯萊斯 需要一款真正的旗艦車 來提升品牌 而這臺車就是他們的答案 而且他們用的是整個家族 最有名也是最厲害的一系列 幻影7 作為回歸的身份 這臺車的出現簡直就是王炸 實際上我認為這臺車 比當代的幻影8還要驚艷 還要有價值一些 因為幻影8有的東西 比如電動門 航空座椅 後輪轉向 這些在現代的主流鋼彈汽車 你能看到 它更強調審美和藝術 而這就有潤紙門檻了 這臺幻影7 則是用當時你見都沒見過的 絕無僅有的技術 讓你非常直觀的感受到 車與車之間的差距 而這些在車內的感受 更加密切 各位藏家都做過 知道勞斯萊斯關門不用伸手 直接按C柱上的電動按鈕 關門就好了 你別看現在電動車門 並不稀奇 但你要知道 幻影7出現的年代可是2003年 當時的路虎懶勝 甚至連電動後備箱都沒有 這臺車就已經用上了 不透光的電動遮陽簾 這臺當年是絕無僅有的氛圍感 但是你覺得這些東西過時了嗎 它其實已經過時了 現在20萬的捷克X都有電動車門 甚至還能電動開啟 甚至還能感應開門 這幾百上千萬的勞斯萊斯 在科技上確實比不得 但它又真的過時了嗎 實際上 這就是頂級豪華車的處事哲學 我提供給你最有價值的 是開起來坐起來的感受 和用真金白銀堆砌起來的氛圍感 所以如今來看 這臺車依舊是奢華的 汽車技術的發展都在電子化上 電燃機和底盤懸架的變化 在這20年中沒有質變 所以幻影7在當年是標桿 在現在也是標桿 當年你坐在虎頭奔上 如今換成了S級邁巴赫 你依然在乘坐感受 氛圍感 還有氣派感上 不能與幻影7匹敵 勞斯萊斯的功力高深 你很難找到裸露的先鋒科技 它不當先驅者 但它在你看不見的地方 在引擎和底盤上的技術 又是遙遙領先 只是這臺幻影7也不算特別老 最早也就20年前 算掩埋起來的車子 再把時間放長一點 如果50年前的勞斯萊斯實現系列 又是什麼樣子 你的身份極其特殊 在華美的城堡裡 眾人因為你的出席而倍感榮幸 你握著權杖準備去往你的住所 管家為你拉開了車門 上車後 你取下了庫裏奈的胸針 並抬頭眺望 另一位在車頭矗立的女生 而這臺車呢 就是當時汽車行業的巔峯之作 勞斯萊斯幻影5 剛剛我說的身份特殊的這個人 通過庫裏奈這個信息應該能猜到 是英女王 而勞斯萊斯 總與皇室貴族相關的最主要的原因 就是因為幻影系列從1950年開始 就被選定為英皇座駕 你要知道勞斯萊斯是英國車 這一操作讓勞斯萊斯 與其他英國超豪華品牌 拉開了不可逾越的身份差距 你想想 當你是從商的富豪 你選車時 有這麼一臺車 有這麼一個機會 可以和權貴坐同一臺車 你會不會毫不猶豫地選擇幻影 現代的幻影7和幻影8 給人最直觀的印象 一定是尺寸巨大 遠超同時期的任何一臺 正常騎車的尺寸 是幻影系列歷來表達 奢華感的手法 但是現代的幻影7和幻影8 給人的震撼 遠遠不及這臺幻影5來得厲害 因為現在的車 大多也就4米6長 而幻影7和幻影8 也就5米9長 而面前這臺幻影5 車長超過6米 它當時的車 車長大多4米都不到 許多車在這臺幻影5面前 都是小卡拉命運 很多人都說 幻影5是最後一臺 純正的英國幻影 這麼說不是沒有道理 因為幻影6和幻影5改動不多 而且那個時候 勞斯萊斯過得很拮据 再往後的幻影7 已經是寶馬集團主導的產品了 不過它作為英國車呢 尺寸雖大 但不是傻大 它的設計極其的精緻 完整透露出了 英國貴族那種 細節端莊精緻的審美方式 很多裝飾 都是冗餘的 不必要的過度浪費 這也是表達奢華的一種方式 比如車側下面的這塊造型 致敬的就是30年代 奢華其實輝煌時期的 水地形的那種造型 還有車內 令人驚嘆的地方就更多了 後排空間 用客廳來形容都不過分 我有沙發 還有茶几 還有酒櫃 而且還有給客人坐的 額外的兩把椅子 甚至後排空間大到 把腿伸直都碰不到前面 就算是比起最新的幻影8 這空間也是遙遙領先的 1965年消費幻影5的人群 和2023年消費幻影8的人群 有一些微小的不同 同樣是富商名流的最愛 不同的是 2023年的幻影8 是更低調 更不想讓我知道 車上的你很有錢 而1965年的幻影5 表現得更大方 更張揚 幻影8確保你坐在車上 很難被外面的人看到頭部 幻影5坐在後排 很難隱藏頭部 不過館藏這臺 因為前車主的特殊需求 所以選裝了封閉式後尾窗 其實這一設計 不僅是社會變化的差異 幻影5這臺車 還需要服務一位重要的客戶 沒錯 作為英女王的座駕 幻影5寬闊的後排尾窗 需要方便在不下車的情況下 和群眾接觸 幻影5在當年 是最佳的紅毯用車 也是因為這個原因 這臺車也不全是優點 比如它的引擎 不是我們熟知的 那臺著名的V型12缸引擎 而是一臺小一點的V8 它使用V8呢 主要還是因為 當時歐洲資源匱乏 能少燒一點油是一點 幻影5很好看 很強大 但是因為V8的原因 所以它離完美的幻影 還差那麼一點 頂級豪車 容不得一點妥協 而接下來 在節目裡出現的這臺車 委員稱之為 最強幻影 勞斯萊斯競爭對手 從來沒有這麼多過 1930年以來 汽車引擎的發展 成為汽車最主要的競爭點 關於汽車排量數 和七缸數的競爭 開始變得誇張和浪費 許多廠商 沒有大尺寸的引擎 他們也要拿著自己的 四缸六缸甚至八缸的引擎 用兩個湊成一個 大尺寸引擎來競爭 美國的卡迪拉克 在1930年用V16車型 以巨大的16個七缸 成為新的霸主 勞斯萊斯的老家 歐洲這邊也不容樂觀 老對手戴姆勒的 Double Six車型 早在1926年 就率先用上了12缸引擎 以及資歷雄厚 定位更清高的 邁巴赫品牌 生產的齊柏林DS8車型 也以其極其優秀的V12引擎 力壓勞斯萊斯 反觀1936年前的勞斯萊斯 是啥樣的呢 最大尺寸的 不過只有6個缸 和別人的12個 甚至16個完全不能比 雖然勞斯萊斯知道 汽車引擎是憑技術 而非因為堆量上去 但是勞斯萊斯的 另一條油線 生產出了優秀的V12引擎 而這臺引擎 被搭載在 1936年問世的幻影三上 而這臺車 也是勞斯萊斯歷史上 第一款V12引擎的汽車 沒錯 就像你在家裡 飛機上看到的一樣 勞斯萊斯當年的 另一條油線 就是製造飛機引擎 我們面前這臺 館藏1939年幻影三 就是用的原本 飛機上的V12引擎 這臺引擎的使用 讓人們知道了 什麼是完美的勞斯萊斯 最好的證明就是啟動它 一臺30年代的經典車 啟動它並不容易 但好在幻影三 是當時的超豪華車 它的科技 讓啟動它變得很便利 幻影三這種車 是封閉馬車式車身 打開這種車的引擎艙 需要對折式打開 但首先在打開之前 我們需要把歡慶女神 挪個位置 不然會打到它的翅膀 這很重要 然後打開引擎艙上的卡扣 好 然後我們同時往上提 注意提的時候 兩邊要同時的往上提 不然會打到旁邊的漆面 好 然後這就是這臺 7.3吋V12引擎的全貌了 勞斯把它當作藝術品打造 現在我們來啟動它 啟動這臺30年來的經典車 只需要踩住離合 通電 然後打開油泵 啟動它甚至都不需要鑰匙 一鍵啟動 現在這臺V12引擎已經啟動了 其實我現在已經踩了一點油門 所以噪音比較大 但是當它平穩行駛的時候 當它怠速的時候 它甚至比一臺四缸機還要安靜 這就是當時勞斯萊斯 對科技的冗餘 我覺得這解答了我在拍幻影80的疑惑 歷代的旗艦勞斯萊斯 比正常豪車還要貴那麼多 不是沒有原因 它的技術 它那種在機械上的細緻 是領先整個行業很長一段時間的 你可以說自己擁有的是一臺藝術品 勞斯萊斯的車價格走勢很奇妙 在新款式價格很堅挺 變成老款之後 價格就開始逐漸下降 而一旦車齡超過30年之後的勞斯萊斯 價格又開始回升 讓廠家們逐漸意識到它的美妙 今天這臺幻影三 和前面幾期幻影略有不同 各位廠家們 這是一臺敞篷版的幻影三 在勞斯萊斯裡面的叫法叫做 Drophead Coupe 這個名字的勞斯萊斯 可比普通勞斯高貴多了 你想 別人都是由專職司機小心翼翼地開 你都買得起這頂級的敞篷車了 還不都是為了駕駛位 為了自己開而買的 所以敞篷勞斯 代表了享樂主義的巔峯 也確實大部分時候 是品牌裡最貴的一臺 而我們這臺車 還有一個特殊的身份 它的車身是由James Young打造的 當時的高級車 車身大多都是車主 自己找車身製造商訂製的 James Young 就是車身製造商裡面的勞斯萊斯 他們只給幻影三 造了一臺Drophead Coupe車型 所以你面前這臺車是孤僻的 除了在四川成都 除了在三合以外 你找不到第二臺了 這臺車也很爭氣 2018年我們館長 把它帶到了紀念車的奧斯卡 原池潭悅爾競賽 去和所有國際上的紀念車比拼 而這臺車呢 給博物館拿了個總冠軍回來 這足以證明它的地位 我覺得這臺幻影三 是目前為止橫評的幻影八 幻影七 幻影五和幻影三裡面的巔峯 我在想幻影系列這些經典特徵 最早是在多久出現的呢 別光看這車大 在1920年代的車 但凡是高檔點的都比較大 因為當時造的大容易造的小 卻很困難 而這臺幻影二呢 在造型上下了大功夫 1920年代的汽車 引擎技術 雖然能滿足大部分場景使用 但是如果追求高性能引擎 就小不了 所以高聳的車頭是必然的 這正好符合 勞斯萊斯這種超豪華車的調性 平直的中網 和大尺寸歡慶女生 是車頭莊嚴感的來源 也得益於大引擎強動力 所以它車高和車長 可以很放肆的設計 最明顯的特徵 就是它的保險槓 比起它的中網 還要伸出這麼多 這好處是 它的前輪可以放置在最前面 使得它整體的姿態 非常的優雅和舒展 引擎大還有一個好處 就是車頭很長 長車頭短前旋的設計 是汽車體型豪華感 最好的設計手法之一 還有短後備箱的三廂車造型 是幻影2的經典造型 2003年問世的幻影7 尾部的設計 就是參造的幻影2 這不只是幻影2這樣做 前面的作品 和後面的大部分旗艦勞斯萊斯 都是這樣設計的 而就是因為勞斯萊斯品牌的因素 才能放任他們的車 設計的這麼華麗 這就是這些勞斯萊斯 一眼就貴的原因 在這個年代 勞斯萊斯技術的創新 很慢 因為品牌的創始人之一萊斯 是一個完美主義者 他的汽車一定得是 經過非常多實驗和測試後 依然運轉良好的 這是1920年代和當代 對於一臺好的超豪華車 定義上有所不同的地方 現在的汽車技術 已經非常非常可靠了 在你長途駕駛的時候 車比人可靠 很多時候是車開久了 人先受不了 車不會受不了 當年的汽車技術 沒有這麼可靠 這些超豪華車品牌 在競爭誰家動力強的同時 要做到長途駕駛的可靠性 要把它做到完美 並不是誰家都能做到的 館藏這臺 1929年勞斯萊斯幻影2 搭載的引擎 是一臺7.7升直列六缸引擎 看過上期的廠家都知道 勞斯萊斯是在幻影3上 採用上V12引擎的 我很疑惑為啥不早用 在幻影2誕生的年代 別家早就用上了 大排量和多缸數的引擎 隔壁老登麥巴赫 已經用優秀的V12 把勞斯萊斯踩在腳下了 但是英國的萊斯先生 弗洛弗依秀說 我只追求合理的數量 啟動後的溫柔 已經最能證明瞭 而且館藏這臺幻影2 引擎已經幾十年 沒有打球復活了 啟動一把招 這就是憑啥 勞斯萊斯這麼貴的原因之一 安靜是汽車體現豪華感的 另一種方式 除了引擎安靜以外 來上車感受一下 車艙的靜謐性 哇 這車艙的隔音性真牛 這純靠車身和車窗厚度 來隔音 不同於當代車 有那麼多隔音材料 和隔音設計 比如當代車要隔音 可以在隔絕環境音的同時 保留喇叭聲這種提醒音 但這臺1929年的豪華車 它隔音就是一股腦的全部隔掉 就要全部安靜 所以 曾經關於勞斯萊斯的傳言說 車裡安靜的能聽到 指針轉動的聲音 應該說的是 幾十年前的經典勞斯萊斯 其實我覺得幻影系列的巔峯 應該是幻影3 這臺幻影2 是幻影系列的早期作品 它詮釋了幻影系列 或者說勞斯萊斯 這個品牌的理念 這個品牌的車 雖然奢華 但是絕不無用鋪張 其實幻影系列開始的時候 勞斯萊斯已經成名了 已經是豪車的行業明燈 那麼把眼光放長遠一點 那臺百年之前的作品 是不是依舊是行業明燈呢 1906年 汽車剛剛興起不久 但是汽車替代馬車這點 就像現在的新能源變革一樣 是絕對主流的發展方向 和現在不同的是 當年的汽車作為新興產品 是當時富人的專屬 勞斯萊斯品牌 就以豪車為標準 誕生於這個時候 任何年代造車的人 缺的不是資金 缺的是技術 勞斯萊斯創始人之一的萊斯 手握機械工程公司 在1906年 品牌創立之初 用實踐造了十幾臺車 來實驗技術成果和客戶口碑 然後將優點 全部放到了這臺車上 原名4050HP 但銀魂的名字更廣為流傳 原本勞斯萊斯沒這麼文雅 而且這個名字很土很理工 但4050HP這種 是當時流行的命名方式 銀魂這個名字 是有一次他們把4050HP展車 塗裝了很美的銀色 勞斯萊斯的愛好者們 就給取了這麼個暱稱 從這裡開始 就啟迪的勞斯萊斯 一直以Ghost Phantom和Spectre命名的 這種翻譯為鬼魂名字的 命名傳統方式 銀魂從1906年問世 到1926年停產 在這麼長的時間跨度裡 勞斯萊斯用這臺車 奠定了頂級奢華汽車的地位 這車看起來 就是一股子豪車的味兒 當年是這樣 現在依然也是這樣 但是它的車身姿態和比例 與我們上一期拍過的 幻影2很相似 我就不再贅述了 但它最重要的高級感來源 就是車頭的歡慶女神 車頭的歡慶女神 就是在銀魂上 手撕搭載的 為啥這個立標這麼出眾呢 因為勞斯萊斯的立標 最早誕生於銀魂車主之手 是雕塑家查爾斯把它搞出來 放到自己車頭上的 這立標 是他把他情人艾莉諾 做成了絲羽立標 然後查爾斯曾經的老闆 克勞德 在一次坐查爾斯車子時 眼相中了這個立標的 尊貴和璀璨 隨後查爾斯就把勞斯萊斯 飛機引擎的品牌元素 融入到這個立標裡面 變成了女神的翅膀 這個就是我們現在看到的 歡慶女神立標 頂尖審美 是勞斯萊斯這個品牌 最容易被看到的特徵 這臺銀魂的性能 則是讓當時許多潛在買家 下單的最主要原因 館藏這臺1923年的銀魂 搭載的是一臺7.4升 直六流浪引擎 匹配的是四速手動變速箱 銀魂之所以叫銀魂 那就是因為這臺車的引擎 太安靜了 比起當時那些拖拉機子們 文明很多很多 許多人說它像幽靈一樣 來取物色 這絕對是好評 因為在當年 安靜代表了引擎運轉品質 很好 很平穩 自然銀魂的引擎穩定性極佳 當年有一些和現在 新能源測續航一樣的 汽車耐用性比賽 銀魂在當年著名的 阿爾卑斯山挑戰賽上 完成挑戰 要知道那是100多年前 它可以直接在 沒有維修的情況下 翻越一整座雪山 反映在數據上 這臺銀魂 極速最高可以跑 128公里每小時 在那個速度 既是奢侈的年代 遙遙領先 現在網絡上不發一種聲音 說洋品牌汽車 拿得出手的只有歷史 我覺得是 也不全是 華系車隨著新能源浪潮的到來 在多方位都阻擊 我們印象中 那些曾經領先定位的外國品牌 曾經我們追趕不了的 引擎技術和變速箱技術 兩座大山 已經隨著電動車的到來 把他們的優勢撕得粉碎 但是以勞斯萊斯為主的 這些奢華汽車 依然能佔據價格巔峯 憑著還是審美 和積澱下來的技術經驗 我們還在趕超的過程中 館藏著它1923年的銀魂 代表的是汽車工業發展 早期的巔峯水平 它的誕生代表了 汽車行業的完美答卷 博物館收藏這輛銀魂 目的其一 就是想在館裡呈現 完整的汽車歷史 而這輛經典汽車 到現在為止 已經整整好100歲了 我覺得這臺銀魂 還是更加孤傲 從當今的眼光看 這臺誕生1923年的銀魂 已經跨越100年 變成了稀缺的經典車 從它誕生的時間來看 當時汽車的大量需求 已經是需要適應 長途駕駛的封閉式車身 但這臺車依舊選擇了 戰前享樂主義盛行的 敞篷車身 感謝各位能跨越100年 持續追跟到1923年 我推薦你來博物館看看 來實地感受 這些老車的震撼 如果你喜歡經典車橫評的話 請點個關注 給我一個免費的一鍵三連 下一期經典車橫評 更刺激的系列 多久能來 就看藏家們的呼聲了 時光推移 經典承載 這裡是堅持實拍的 老H文化節目 感謝各位的一鍵三連 我們下期再見