【The Legend｜法拉利傳奇】 【法拉利傳奇】實測1988年傳奇跑車Testarossa！這可能是法拉利最酷的車了吧…有之一嗎？

我們喜愛法拉利這個汽車品牌 是因為它從古至今打造了很多在駕駛上優秀的汽車 迄今為止這個汽車品牌已經不再是工業品牌 當一個品牌背後的歷史和產品足夠強大之後 它們無一例外都超脫成了藝術品 這臺Tesla來到博物館時我的感受異常無限 我是袁軒和宇 今天我們研究1988年法拉利Tesla 這臺Tesla誕生自超級跑車的美好時代 60到80年代 60年代 Lamborghini Miura開創了超級跑車的歷史 70年代 由Lamborghini Countach把這一風格推向高潮 在80年代 這臺Tesla可以說點燃了所有汽車愛好者的熱情 這臺Tesla的設計太經典 已經到一種文化符號的程度了 它是一種不同於Lamborghini的血腥車身 Lamborghini硬朗而直切的線條 讓它看起來攻擊力十足 但這臺Tesla從車頭的曲面可以看出 它並不是這種激進的風格 但它的車尾又極其的寬 寬到哪種程度呢 它在當時是世界上最寬的汽車 沒有之一 它還有一些極其具有年代感的設計風格 比如車側的隔山和車尾的橫板條 這是80年代的獨特記憶 其實我們之前拍過的512BBI 是這臺Tesla的上一代車型 最核心的就是它做了一個非常重大的改變 它把法拉利引以為傲的圓形尾燈給丟掉了 在這臺車上 它使用的是由橫板條遮蓋的方形尾燈 要知道這臺車可是法拉利血統最純正的 12缸非限量版旗艦車型 所以這個設計在問世的時候 確實被人批判過一段時間 但是當這臺車交到用戶手上之後 批判的聲音就戛然而止 在交到用戶手上的一年後 它的成交價比起發售價超出了整整一倍 這纔是真正的家家生車 Tesla一直受人追討 在80年代它是真正的文化偶像 曾經它在風靡歐美的電視劇 Miami風靈裡出現過 這部電視劇在歐美 在當時大概相當於國內的天龍八部 而自從它在這部電視劇裡面出現過之後 一度成為了家喻戶曉的超跑之一 這部劇受到了法拉利的創始人恩佐法拉利的青睞 所以裡面出鏡的這臺Tesla 正是法拉利贈予他們的 在此之後 這臺車成為了富商名流最熱衷的車型之一 這才造就了這臺車的瘋狂駕駕 這臺車作為法拉利的旗艦 自然是12缸的 但是它不同於我們以往見識的前置V12法拉利 這臺車是法拉利家族裡少有的中置引擎 12缸 而且它還是水平對置形式的12缸引擎 沒錯 它正是我們之前拍過的那臺512BBI車型的換代 準確地說 法拉利的非限量版中置引擎車型只有這兩代 這臺Tesla一改前座512BBI的含蓄走風 用楔形車身一躍成為一個文化符號 這是我們喜愛這臺車的原因之一 引擎是這臺車最引以為傲的部分 一系Rolls-Royce紅色會覆蓋在缸體之上 這正是這臺車車名的來源 Tesla Rosa 在意大利語被譯為紅頭 這可不是本田的紅頭 這是法拉利的紅頭 這是法拉利象徵高性能引擎的標誌 法拉利在命名上歷來有自己的堅持 這臺車的水平對置12缸引擎 和其他的水平對置引擎有些許不同 我們普遍認為的水平對置引擎 每缸都有獨立的取引哨 但這臺法拉利的水平對置引擎 每兩缸共享一個取引哨 和他們的V12車型一樣 所以法拉利賦予了這個引擎另外的定義 它叫做Flat V12 這臺引擎 C973年首次搭載在BB車繫上 演變到Tesla Rosa上 就是4.9升12缸引擎 目前可以輸出390匹馬力和490牛米 是當時市面上最強大的引擎之一 但是哪怕它性能如此優異 這臺Tesla Rosa依然是在日常舒適性上具有不錯的表現 特別是對比起老對手Lamborghini Countach 災難性能應用性 這臺法拉利要聞名多了 這臺車 它的車內提供了非常舒適的空間 通過傳統的平開門和DR的門檻 使得進入它很容易 這臺車甚至有些豪華感 它可以選配電動座椅和電動車窗 而且它駕駛起來很容易 開它出門也不會顯得很緊張 它的壓制力轉向和剎車油門的調校很輕盈 所以這臺車可以說是純正的紳士跑車 法拉利在這臺車上 讓性能和舒適不再相互排斥 我在瓜地上第一次見到這臺車 這大概是許多人對超跑的第一印象 這臺車已經由三號老車博物館修復中心修復完畢 這臺1988年的法拉利Tesla 即將在博物館的法拉利詮釋大展上亮相 相信見到實車時 你會和我一樣感嘆 這是汽車的香格里拉 時光推移 停電成災 這裡是堅持實拍的老H文化節目 感謝各位的意見三連 我們下期再見