美國小哥修車合集 美國小哥第198集，拆解克爾維特C8後縱梁框架

大家好 這裡是大神修車 今天咱們繼續看兩位美國小哥古文斯誇大第198集的內容 在上期節目中 兩位小哥是花費了22000多塊錢 購買了一輛2023款的黑色科爾維特c8 那輛車呢 是車頭的損傷 他們計劃擺那臺車當成備件車 然後呢 將整個車尾部分 把車尾的框架拆下來 然後替換到這臺藍色的2023款科爾維特c8上 在上期節目中呢 也有朋友提出了一個疑問 說爲什麼不修第二臺買的那個備件車 畢竟只是一個車頭的損傷 可比這個車尾損傷好修多了 而且呢 這個車還要去更換兩條後側的縱梁 這個時候 這臺車已經不能用大事故車來形容了 它就已經變成了一個咱們傳統意義上的切割車 這也就是它的車架結構跟傳統的轎車不一樣 如果是普通轎車 後側發生這種損傷的話 你可以看到縱梁處的撕裂 發生這種損傷 那麼一般來說就是從地板的位置開始切割 一直切割到車頂C柱的位置 然後呢 更換掉整個的後屁股 他這個呢 座艙前臉以及後屁股全部都是分成幾個步段的 他呢 可以通過拆解將車尾部分的這一個步段整體的給他拆下來 他對車頭的位置是做了一下支重 因爲整個車尾傾下去以後 他怕重量向前移 從這個框架機上把車輛掉下去 這裏是在拆解減震座 空間不太大 把發動機和副車架先弄走 咱們這裏呢 也回答一下大家爲什麼要拆這臺藍色的克爾韋特C8 要修復這臺車 兩個車其實都是2023款的 但是藍色的這臺 你可以說它是一個高配車 而且呢 它還帶了z51的性能改裝套件 現在小哥要做的呢 就是將上面這些部件逐一打散 然後進行拆解 這裏可以看到重量上的一些損傷裂痕 這個重量還是鋁的重量 你看那個裂痕覺得不是特別大 應該可以通過拉拽修復 然後焊接 但是這種損傷左右兩側是都有的 所以必須得更換掉 他們買回來的那輛備件車呢 是一個低配版本的車型 上面也沒有z51的改裝套件 所以在一個高配車和低配車之間去做選擇的話 當然是高配車更好 你可以說啊 把那個z51的改裝套件再挪到那輛車上去 那麼成本會更高 整個後側的重量已經是拆的差不多了 整個抬下來 因爲是鋁製的結構件 所以並不是特別重 兩個人足以抬動 他們這邊需要清理一下車庫 這是很早很早以前他們修復的一個k car 當時是買了一個全損的事故車 利用到了那臺車的動力系統 這就是這輛備件車 22,400美元 這輛車在拆掉小哥倆需要的配件以後 他剩下能用的零配件 最低最低也能賣到2萬美元 因爲他重糧 小哥倆沒有修復資質 他們在之前的視頻中的也聊過 就是這個資質他們可以去考 可以去學 大概需要兩個月左右的時間 這兩個月可能他們要一直在那裏學習 是沒有時間去拍攝視頻的 所以對比於一個兩個月左右才能拿到的資質 然後呢 通過這個資質再去購買新的重糧 還是拆車來的更加划算一些 在以前的很多內容中 我跟大家也聊過 克爾維特這個車在美國呢 是屬於純正的美系超跑 這些車子的售價是要低於咱們認爲傳統的那些超一線跑車的 像什麼法拉利 蘭博基尼這一類的 而且呢 它的性能上卻又不輸於那些車 所以對於很多的美國人是一個很好的選擇 這個車呀 買的多了 之後他的後市場配件就越多 就是咱們所謂的拆車件就會越多 因爲這種大馬力的後驅車 特別特別容易失控 失控的原因呢 就是管不住自己的腳 任何陌生的車都需要一段時間的適應和學習 才能夠進行完美的操控 我記得是在上期節目中跟大家聊這臺車的發動機 這個發動機拆下來以後 大概能賣到一萬二 一萬三左右 因爲在20年左右的車型 拆車的發動機里程肯定長啊 大概還能賣到八九千 像他們現在在拆的這臺車 這個車 我記得里程好像才900多英里 連1000英里都不到 他們現在在修的那臺藍色的科爾韋特C8 那個里程好像是在3000英里左右 這裏是拆掉底部的底盤護板 這個護板呢 他們也可以挪到那臺車上面去 因爲之前在拆解那臺藍色的C8的時候 因爲在事故車停車場 在進行拖運的時候 把那個底盤鏟壞一點點 在裏面發現了有石頭 所以呢 這個底盤護板可以進行移植更換 像這臺黑色的 因爲是一個低配版本 最不一樣的地方就是沒有z51的改裝套件 能夠一眼看得出來的就是他的剎車盤 比那輛藍色的要小一些 因爲藍色的C8性能上更猛一些 需要對剎車方面有一些特別的改裝 整個引擎 包括後側的副車架全都拖下來了 不小心受傷了 他在指着這邊縱量下部的位置 在這裏呢 還有一點點你的皮膚 就是被那個邊緣給刮到了 刮下去一塊肉 在修車的過程中呢 這都是一些非常常見的傷 小哥倆都已經習慣了 現在呢 這臺c8已經是完成了發動機部分的拆解 後續就是將整個的車尾框架全部拆下來 但是不會像上一次 那臺藍色的c8那樣拆解了 就是把那些減震座啊 還有上面的一些附屬部件都給他拆開 主要就是拆門檻梁那一塊的連接位置 他們會把那個架子儘可能的保存完整 給他拿下來之後呢 再恢復到藍色的c8上面 小哥倆也是在討論這臺發動機啊 因爲這兩個車的發動機雖然是一樣的 但是這臺低配版的呢 反而是有兩個發動機的散熱 他們那臺藍色的呢 他們說只有一個 所以後續呢 他們會考慮把這個發動機上面的散熱移植到藍色的上面去 這個移植的過程呢 會涉及到一些冷卻管路的改裝 就是把這臺發動機上的冷卻管路也往那臺車上面去移一下 要不然那一側也沒有冷卻管路 那就是一個裝飾品了 咱們本期的內容呢 也就跟大家聊這麼多 整個車尾框架部分的拆解呢 還是要留到下一期了 因爲最近呢 大家也知道是聖誕節 他們正在過屬於他們的節日 所以在更新頻率上呢 會略微慢一些 希望大家也能耐心的等待一下 咱們本期內容就跟大家聊這麼多 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看