重型機械發動機維修 俄羅斯修理工校正卡車變形大梁，地八卦配合液壓千斤頂完美修復

大家好 這裡是大神修車 今天我們來看俄羅斯的卡車修理工 如何去矯正卡車變形的大樑 不過在這兒 我們先看一個巴基斯坦的修理工 如何矯正卡車大樑的片段 這就是兩個不同的國家 對於卡車修理方面一些不同的方式 巴基斯坦對於卡車變形的大樑呢 就是很粗暴的 直接把卡車大樑完全打散 把它變成單根的大樑 之後通過液壓機以及一些配套的鐵塊模具 將這些變形大樑直接壓回來 但是對於他們的同行俄羅斯修理工 則跟他們的做法呢 有些相近又有些相反 因為他們不會這麼簡單粗暴的直接利用液壓機 將整根的大樑完全去進行一次性的矯正 現在我們馬上回到俄羅斯修理工的視角 這邊呢 正在準備對卡車大樑進行矯正 矯正的第一步呢 就是對大樑進行固定 他們不會將卡車的大樑系統整體的打散 他要保證大樑的衡量系統不被拆解的情況下 將大樑進行矯正 這邊利用到的東西呢 就是一個液壓鉗 對於變形的地方 它是在一端墊上超厚的鋼板 然後對另一端用液壓鉗往裡推 他這裏是拿鋼板尺去比了一下 主要是看整個面是不是變得平整了 他這邊是裝好拉鉤之後呢 要用收緊器去進行固定 將大樑勾住之後 在這個方向利用液壓鉗金頂往回頂 他這邊進行大樑矯正的時候 主要就是利用到了地上的軌道 這種軌道呢 叫第八掛系統 咱們國內的很多修理廠 無論是大車修理廠 還是小車修理廠 也會有類似的第八掛系統 而且很多的修理工師傅說 第八掛系統 其實要比大樑矯正機要好用 並且呢 它對於場地的侵佔會比較小 場地的通用性會比較強 旁邊焊的呢 就是槽鋼 兩根槽鋼對在一起 變成一個公子鋼 之後通過公子鋼上去固定拉鉤 使用各種的液壓設備 去對大樑進行推拉 頭部的位置還是不太平整 用c型夾固定一塊電鐵 然後再用液壓鉗去推 它手中拿的那個類似於鋼板尺的 應該不是鋼板尺 就是一塊比較直的鐵條 其實對於卡車大樑進行矯正 像這種呢 就屬於變形比較嚴重的 很多朋友會有一個顧慮 就是這種大樑 在經過大樑矯正之後 它的強度會不會得到保證 其實卡車大樑的屈服強度 大概是在500兆帕到700兆帕左右 如果說沒有一些 彎折特別嚴重的死者 在經過大樑矯正開裂 還需要補焊的情況下 它的強度不會有太大的變化 但是不排除 有一些大樑經過修復之後 它整體的金屬內部分子 會發生一些排列上的變化 這些修復過的車輛 在拉貨的時候 有可能會出現 往一側偏的情況 這邊要處理左側的大樑 這邊彎折的是最厲害的 對於中間的步段 通過液壓鉗 還是非常好頂回去的 最困難的 其實是上端和下端的這個褶皺 因為像這種褶皺 在發生之後 它就會將周圍的金屬進行拉伸 相當於它變長了 你在往回壓的時候 這些位置很容易開裂 這邊是做了一個切口 因為這個位置發生變形之後 就是剛纔跟大家說的 金屬面受到了延伸變長了 它切開之後 再把它重新疊合回去 這樣就可以形成一個對接 這個原理就跟很多鋁製的車身 鋁製的一些覆蓋件不好修復 是一樣的道理 它在受到撞擊之後 它並不簡簡單單的說 是這塊凹了 它的金屬面也被拉長了 你修回去之後 它還會回彈 像這種卡車大樑 之所以考慮會進行修復 一般的原因 就是沒有備用件 你的車發生了車禍 壞了 可能就是頭部大樑的一點點損傷 經過修復 車輛還可以繼續使用 那就修修繼續用 有一些嚴重的 說我必須得換這個東西 那你沒有備件 你是考慮整車報廢 還是說修修繼續用 就是這麼一個道理 咱們國內現在很多的車 發生車禍之後 一般來說 都有保險公司去進行報銷 這邊是安裝好了頭部的衡量 然後用水平尺去測了一下 看看大樑的扭曲程度 因為現在左右兩側的大樑 它的大體上已經是正過來了 但是現在這個大樑 處於一個扭曲的狀態 它不是一個平面的 所以這個時候你看 它固定住了頭部以及尾部 在中間的位置 再使勁的往上頂 這裏再測一下高度 每一次頂完之後 車架都會有一定的回彈 這就是不斷的找一個平衡的過程 進行找平的過程 如果說比較直觀的話 可以在上面放置一個水平尺 這樣可以通過水平尺上的一些變化 知道大樑攪動的程度 在視頻開頭 跟大家分享巴基斯坦的修理工 去校正卡特大樑的時候 他們在進行重新組裝 就會在車架的頭和尾部 各放一個水平尺 去看一下 我這個車架是不是完全擺正了 像他們那種作業 就屬於拆解量比較大的 你可以看一下 在受到撞擊之後 其實整個大樑從頭到尾 都是受到一些影響的 對於車輛的尾部 也是進行了一下向左側橫推 現在整個大樑 已經是完全平整的一個狀態 還需要對頭部變形的位置 進行一下精修 這裏主要處理的 還是之前彎折的那個位置 像這種沒有辦法說 做到完全的一次到位 除非說像巴鐵那樣 你就直接上大型的液壓機 我直接往下狠狠的一壓 我也不考慮什麼金屬形墊的問題 這邊是要進行一下焊接 這條大樑的彎折程度 還不是最厲害的 我記得這位修理工 他之前修過一個 變形特別嚴重的大樑 其中還用到了電阻加熱 就是把變形的這一塊位置 整個的完全燒紅 之後再把它進行修復 反正對於這種修復的大樑 咱們也不能說修復之後效果不好 只不過有一些修復的大樑 真的會給車輛帶來一些隱患 這是裝好左右兩側的支架 它這邊還有一步要做 就是測一下對角線的長度 看看整條大樑的扭曲程度 到底有沒有得到最好的修復 它這邊是做一下定位 這種就是測軸的中心 軸的中心看看跟前面能不能打上 左右兩側的距離是不是一樣的 如果說沒有這種測距的設備 那就用一個很簡單的東西 牽槌線 對於卡車這種變形的大樑 我能給出的建議 就是如果你的車輛有全顯 那麼這個東西能走報廢的話 盡量就把它報廢掉 然後讓保險公司出錢 給你換兩根新的 因為修復之後的大樑 並不是說不能用 它會有一些隱患存在 這個東西就是一個概率問題 可能你運氣好 你這個東西修復好之後 就沒有任何的問題 使用著和新的一模一樣 你運氣不好的時候 可能會有很多的車身系統受到影響 而且那個時候那些隱患 你還排查不出來 本期的內容到這也快要結束了 希望喜歡視頻的朋友 可以多多的點贊和評論 沒有關注的朋友 可以點關注 車輛的大樑 已經是完成了修復 在視頻的結尾 我們也看一下 修復前和修復後的一個對比 後面就不跟大家多聊了 大家自己靜靜的看一下 下期節目我們再見了 保護好自己 保護好家人 祝大家一切順利