德國IT工程師修車 德國IT小哥夏威夷度假期間又修復了一輛1991寶馬850I

哈嘍兄弟們 看看誰又回來了 德國IT小哥斯雷滕 在之前的視頻中 他就說他要跟他的妻子去夏威夷度假 結果虛晃半槍 先去了美國的亞利桑那鳳凰城 因為在這邊呢 有一個人聯繫他 說手裡有一臺1991年的寶馬131 850i 這臺車已經在車庫的角落 停了有七年之久 這臺車停放的原因呢 就是車輛耗電異常 這臺車在這停放一宿 車子就沒電了 導致車輛沒有辦法正常啟動 車主呢也不知道是什麼原因 後來斯雷滕聽到這個故障之後 就知道這是裏面的通用模塊壞了 這個車主也是在一個131的論壇上 有一個網友提示他 說你可以看看斯雷滕這個小子 他的頻道裏面 他修復了很多臺寶馬131 850i 然後車主就嘗試聯繫斯雷滕 讓他來這邊可以順便看一看 很多朋友會想到 斯雷滕會把這臺車運回德國 他是沒有這個路子的 從美國運不到德國 他呢只是把這臺車先修復好 修復好之後 然後他在美國旅行階段 開一開這個車 他要從鳳凰城再回到洛杉磯 時間很緊迫只有兩天的時間 整個車輛的外觀和內飾都非常非常好 這輛車的里程是87,000英里 而斯雷滕為了維修這臺車 已經是做足了準備 把他之前在德國 修復850需要的一些工具以及配件 都是往這邊郵寄好了 在這裏面呢 包含一些新買的工具套裝 還包含一些他從德國郵寄過來的配件 現在呢他就來嘗試修復這臺車 讓這臺車能再次跑起來 可是時間很緊迫 兩天他要從鳳凰城開這臺車到洛杉磯 然後趕洛杉磯的航班 飛往夏威夷去度假 現在呢 斯雷滕就開始這輛車的修復工作 因為時間非常非常緊迫 他並不會像在德國 在他的工坊裏那樣 細緻的一項一項慢慢修 而是根據他自己的判斷 先解決這輛車不能啟動的問題 這輛850i的車主呢 一看就是一個愛車之人 因為根據車主他兒子的描述 就是這臺車 整個的車漆狀況是沒有任何問題的 沒有經歷過任何的噴漆作業 車輛基本上可以說 是E31的一個原廠狀態 在這邊可以看到一個黑盒子 在電池箱的旁邊 大家猜一猜這是什麼東西啊 想到了嗎 有知道的朋友嗎 這個東西是一個cd 他說這是一個換碟機 就是在裏面有很多很多的cd碟片 現在斯雷騰要做的 就是先更換這輛車子的電池 他沒有時間給這個電池做什麼 所謂的修復啊 或者是說充電 他是直接把這個電池拿到零件商店 直接進行換新 這樣呢 纔是最節約時間的一個方式 在自己寄來的零件裏面 找到那個通用模塊 其實呢就是一個電路板 這個電路板上面有一些電容 因為電容也是有使用壽命的 91年的131到現在也30多年了 電容發生損壞是非常常見的一個故障 就像他手裏拿的這個通用模塊 他說這是一個他修復過的 在這裏面有5個電容 其中有4個都壞了 這個壞了的電容呢 就會造成車輛的電子故障 就是異常耗電 他手上的這個已經是修復好了 他直接把手上這個修復好的 換到車裏面就行 然後那個拆下來的呢 自己再拿回去 就是慢慢的進行修復 當成一個備件 這個通用模塊在的位置呢 就是方向盤的下部 這邊是直接取開了蓋板 在這裏面有一個模塊的插盒 直接把線束插頭拔下來 那個模塊就可以取出來 就在這個位置 這裏麪包含什麼燈光的控制系統 這是一個很簡單的更換 但是對於很多不懂的朋友 會認為電路方面出現了很大的故障 再跟大家強調一下 這輛車呢 斯雷唐只不過是修復 然後呢開這個車在美國玩一玩 而且這個車主呢也不打算留這臺車了 後續呢這臺車會被出售掉 但是你知道 這個車能啟動和不能啟動是兩個價格 同時呢 再經過斯雷騰網紅身份的加持 會讓這輛車的價格再高一些 也別想高太多啊 這個車在美國雖然說保有量不是那麼大 因為它總共才生產了3萬多輛 但是啊在美國它還是有一定數量的 不會說貴到離譜 這裏是連接電池 然後看一看這個車通電以後的效果 通電正常儀表都是正常亮的 而在這個過程中 你可以看到 車輛上有很多的故障燈都是亮的 不要覺得哎這個車有問題 這就是一個通電的時候 還沒有擰鑰匙去啟動 踩了一下離合器踏板 因為之前呢 離合器踏板都是發聲不能回彈 它這個回彈是正常的 然後車主還給他提供了一個維修單 這個維修單是13年的 2013年的時候車輛更換過燃油泵 更換過燃油泵之後呢 斯雷騰這個心立馬就平靜下來了 因為最開始他認為這個車不能啟動 一個是模塊故障 還有一個就是燃油泵可能也壞了 因為之前他經歷過這個故障 他還特意買了一個燃油泵的備件過來 也就是做好更換的準備了 但是看到13年更換的燃油泵 之後呢這個車主又開到了17年 最後遇到問題才停下來 意味著這個燃油泵的工作時間也不長 現在應該是能正常使用的 他打開引擎艙蓋是為了查一下燃油管路 他希望能夠找到燃油管路 就是跟燃油導軌的那個接頭的位置 在這個接頭的位置呢把它斷開 斷開以後把這個管子接到一個瓶子裏面 看看燃油泵能不能正常的供油 在這裏面能夠看到空氣濾盒 這個濾芯呢 就可以用那個雪鐵龍的進行一個平踢 只要把這個濾芯的外殼給它摳出來 把裏面那個白的給它扔掉 然後拿雪鐵龍的一個濾芯塞進去就行 十幾塊解決 幾十塊甚至上百塊才能弄的問題 四梯層這邊在拆的時候就發現 跟燃油導軌連接的油管 有一小段橡膠管 那個橡膠管呢被之前的修理工更換過 不過更換的這個管路 質量並不是太好 用他的話說這就是一個劣質的橡膠管路 他所帶的零配件裏面呢 也就是從德國拿回來的那些東西 有原裝的管路 這個所謂原裝管路可不是30年前的東西了 就是現在寶馬原廠還在用的這種管路 再簡單一點就是品質好的 直接把管子插到瓶子裏面 這邊是拆一下後座的內飾 因為他需要把後座取出來 去查看底下的燃油泵 在這個座位底下有一個燃油泵的檢查窗口 現在有一些車啊 是不在後座底下設置檢查窗口的 這樣當你進行燃油泵檢修的時候 就需要進行抬油箱 把油箱抬下來才能進行檢查和更換 就在這個位置 取下這幾顆螺栓 蓋板打開就可以看到燃油泵 他要在這個位置進行一下接線 因為他發現自己沒有帶電線過來 所以只能是臨時改裝一下USB線 這就屬於就地取材 他就是通過這個電池 然後和燃油泵直接進行連接 給燃油泵通電 看看燃油泵的電機能不能正常工作 他在通電以後呢 你可以看到這個瓶子裏面是有一些汽油的 證明燃油泵的工作是沒有問題的 而接下來他要做的就是把燃油泵 讓他繼續工作 把燃油的接管給他從這邊直接引出來 先不沿著原車的燃油管路走 接上一個臨時的橡膠管 把油箱裏面的汽油全都給抽出來 因為這個汽油時間久了 他並不是說要把所有的汽油全部都排空 把絕大多數抽出來就行 然後呢再添加一些新的汽油 這樣車輛在啟動的時候會更容易一些 因為現在很多地方都在用乙醇汽油 我建議你控制燃油的使用量 就是燃油的預存量 時間久了這個乙醇汽油也會變質 大家一定要注意這一點 去控制一下油箱的 這些燃油的存放時間 他這邊是更換一下燃油管路 都是因為橡膠件老化 除了橡膠管路之外 斯雷滕還準備了新的卡庫 可以說他能想到的維修的東西都帶來了 這就是之前維修這款車的經驗 他在之前維修過6輛還是7輛 所以對於這臺車可以說相當的瞭解 這裏是檢查了一下機油 機油沒有問題 液位還可以 好多朋友會說 重新啟動這個V12的機器 趕緊把機油都換掉 現在呢只是臨時的啟動一下 先把這個車修好 機油雖然說已經超期了 超了很多年 現在啟動這一下還是可以繼續用的 車輛徹底啟動好以後 再去更換機油 他又檢查了一下冷卻液 發現冷卻液也不足 這裏是直接加了一些礦泉水 如果說缺的不多的情況下 加礦泉水是可以的 但是我個人建議你 如果有條件 不要加礦泉水 加一些純淨水 這邊是轉向助力泵的油壺 他這邊檢查了一下這個助力油 他感覺這個助力油不是特別的好 有可能又被誤加了變速箱油 就是之前的人啊不太懂車 認為加什麼油都沒有關系 實際上這裏面應該用專門的液壓油 而不能說 隨便加一些什麼變速箱油就可以 之前他修復的那幾臺850i 都有這個問題 車主就在旁邊 看似雷騰在鼓搗這輛車 然後呢兩個人也進行了一些交談 車主對於這臺車是非常喜愛的 像風擋玻璃有一個裂縫 他一直沒有更換 因為這個風擋玻璃呢是原裝的 上面還有這個原廠的標籤 車主覺得 為了這個標籤還是值得保留這塊玻璃的 那個裂縫呢反正也沒有太大的影響 車輛是成功的啓動 並且呢 刮上擋以後可以前後移動沒有問題 這也是停放7年以來的第一次移動 這裏已經解決了機械上的故障 然後呢繼續進行深一度的維修 這裏就包含更換原車的所有油液 而且你看他這邊箱子裏面 還準備了新的散熱風扇 這裏面除了一個風扇的殼體之外 還包括風扇的離合器 先把這個外觀簡單的擦一擦 因為他要做的就是更換機油 這個機油濾清器就是在上部 打開之後裏面就是一個指律 在這邊空間非常的有限 所以在修車的時候呢 只能是藉助液壓前進頂 不過在這裏我也是告訴大家 千萬不要相信任何的液壓設備 一定要相信一些機械式的支撐 你看斯雷同這邊 除了一個液壓前進頂之外 還用了一個機械式的馬燈 在旁邊起到一個輔助支撐的作用 這裏是機油的放油螺栓 他這邊已經是準備好了新的機油 這個機油標號是10W40 然後這裏面還包含剎車油 還有液壓的助力油 就是轉向助力油 之前修的車太多了 他知道這個車更換哪個東西 要用到什麼樣的油液 相信很多觀眾朋友啊 對於斯雷同這個視頻長時間看下來 像寶馬850i還有750這些車 他基本的一些故障點都知道了 特別是我最近一直在看斯雷同的內容 看的最多的就是他修復這個850i 這裏是在添加機油 機油標號是10W40 他加的這個機油是屬於礦物油 因為他說之前寶馬研究這個V12引擎 就是基於礦物油來研發的 在這邊呢是加註機油 之前那個位置只是機油濾芯的位置 先把那個濾芯給他加滿 加完機油之後呢 車輛還不能說先去啟動 因為還有很多的工作要做 這裏是他買的一套新的扳手 這個扳手用於拆解風扇 其實這個車詳細的檢查呢有很多要做 例如檢查散熱器 檢查散熱的管路 就是所有的橡膠管路 同時呢 還要檢查前面所有的導輪 杖頸器皮帶 他呢也沒有那麼多時間 只是簡單的看了一下 風扇的離合器需要更換 然後在這個空間呢再把皮帶拆下來 看看皮帶的情況 看看杖頸器的情況 如果覺得杖頸輪沒有啥問題 皮帶呢也不用更換 再把它們恢復回去 之前他們檢修車輛的時候 發現這些老車 這些皮帶全都是開裂非常嚴重 他這個車呢也是直接考慮就更換了 在以前的內容中跟大家說過很多次 橡膠件這個東西 即使你不使用 你把它放久了它也會老化 這裏是取用了幾個原車的螺絲 更換上新的散熱風扇 這個位置呢就是更換液壓油 轉向株列液壓油 他分析啊就是這個顏色不太對 應該是那種淺綠色的 看著這個顏色呢有點深 他這一次呢也不會再去拆轉向株列棒啊 說把那裏面所有的液壓油全部都排空 他現在做的呢 就是我把這個油壺裏面的油 給他都排空就可以了 直接抽油 這個就是專用的液壓油 大家可以看到那個顏色 上面呢是一個濾網 在更換完液壓油之後 還需要去啟動車輛 然後轉動一下方向盤 讓轉向株列棒工作一下 看到這一步的時候 大家還記得有什麼油液沒有進行更換嗎 他這邊在轉動方向盤的時候 忽然想到自己還沒有測試這個車的跳燈 跳燈是可以正常工作的沒有任何問題 他在車底又檢查了一下 這個位置是燃油濾芯 他發現燃油濾芯 這個街頭的位置都有一些輕微的滲漏 所有管路街頭的位置也是生鏽有滲漏 所以現在他要做的就是更換燃油濾芯 同時呢 在更換濾芯周圍的這些橡膠管路 這輛車的狀態還真的是相當的不錯 斯里滕在看到這輛車的時候也覺得很驚奇 像這種狀態的老車很少見 也從側面可以看得出來 這個車主對於這臺車真的是十分的喜愛 同時呢還能看出來一點 就是他們家比較有錢 畢竟這麼一臺車 你說他們也沒有能力修復好 還一直在車庫裏面放著 也不嫌佔地方是吧 在之前的一個視頻中 跟大家聊到更換燃油濾芯 有一個網友問我說 你說那種外置型的燃油濾芯 就像這個位置 就是屬於外置型的燃油濾芯 說更換一次可能 咱們普通的家用轎車 十萬左右的也就是五六十塊錢 最貴也就是一百塊錢左右 說那些內置型的燃油濾芯更換得多少錢 那五六十塊錢可拿不下來 那個我也沒有辦法說怎麼跟你去回復 我只能說那種情況就是得加錢 我希望能夠告訴你們的就是 你要知道燃油濾芯有使用壽命 一般來說呢 四五萬公里或者是兩三年 需要進行一次更換 那個東西更換的價格呢也不貴 如果你一直加 就是 標準的加油站的油 就是三個大站嘛 加這些油站的油 可以適當的延長一些 如果你經常加一些小油 我建議你兩三萬公里就去換一次 他這邊需要拆掉輪胎 然後檢查他的剎車情況 同時也會更換這個車的剎車油 之前更換了機油和轉向助力油 就差剎車油沒有更換了 還是摸了摸剎車盤 這個剎車盤還沒有太深的凸彈 他感覺還不錯 並且斯里滕還發現這輛車的減震系統 都是原裝的 沒有做什麼維修和更改 這些狀態都意味著這個車子是非常好的 這是噴了一些鬆動劑 他需要更換掉剎車油管 並不是所有的剎車油管都會更換 就是和這個輪端連接的這一段橡膠管 更換它的原因也是 車輪一直在上下運動 包括前輪還會負責轉向 這個時候橡膠管是一直在跟著動的 時間久了這個橡膠管呢也會老化 他更換就可以預防這個老化的橡膠管 發生開裂發生剎車漏油 之後會造成一些更嚴重的故障 這邊呢就是剎車油壺 之前還把剎車油壺都拆下來 然後倒乾淨再清洗一下 這次呢也不做了 直接把油壺抽一下就得了 這是一個新買的一個抽真空用的設備 他需要去給剎車裏面排一下空氣 咱們今天的視頻比較長 在這裏也希望喜歡視頻的朋友 能夠幫忙點贊關注評論和收藏 這裏呢就是進行排氣作業 當這個管路里面不再有氣泡出來 就證明整個的空氣都已經排乾淨了 一個人操作的時候呢 這樣就比較方便 如果是兩個人 就一個人在裏面一直踩剎車踏板就行 更換完剎車油以後 這輛車的油液也就換完了 他這邊呢需要去檢查一下分電器 雖然說之前車輛正常啟動了 但是對於分電器也是一個必查項目 進氣濾芯這個狀態還不錯 裏面還挺乾淨的 還可以繼續用 這邊呢是拆掉了進氣管路 拆進氣管路呢 可以看到底下的線束佈局 他之前在那個箱子裏面 就是他的快遞裏面還拿出了一堆點火線 因為之前他發現 寶馬的車點火線特別容易壞 相當於自己做了一個備件 給所有的點火線進行一個編號 之後呢還要沿著這個位置給他插回來 分電器接頭的位置 在上面你可以看到很多的觸點 這個呢就是轉子 他在德國修復850i的時候呢 經常性的操作就是直接把分電器的轉子 包括這個端蓋 分電器蓋給他都換掉 他這一次呢也是帶來了所有的備件 全換 再看一下後尾箱恢復以後的效果 在這個尾箱蓋上面呢還有一個工具包 之前很多工具包裏面 都是缺失工具的狀態 但是這輛車是真的齊 包括裏面的那個毛巾 全都是寶馬原廠的 這個東西現在對於一些老車來說 基本上是看不到的 而且在這個隨車工具包裏面 還有一個特殊的扳手 這可不是什麼防盜螺絲的扳手啊 這個是拆火花塞的 拆火花塞專用的扳手 在底下呢就是車輛的備胎 這個備胎從旁邊的這個螺絲孔痕跡來說 使用過那麼兩次 但是使用之後馬上就進行了更換 這輛車用咱們國內的術語呢 就叫做原板原漆 這是真正的原板原漆 然後這邊呢就是 cd 這是一個多疊 cd anyway now i'm gonna grab the dog and i'm gonna run to the dmv 可以看到這輛車的輪胎還沒有安裝 斯維騰會更換四條新的輪胎 因為輪胎時間太久了 把車牌拆下來 車牌的標籤呢顯示是18年 這個標籤就意味著 18年的時候這個車還經過了檢測 斯維騰這邊呢是換了一個 紙製的車牌 這是一個外國人的臨時車牌 90天有效期 因為他需要駕駛這臺車去洛杉磯 外面呢是一個附件 就是自己復印的一個東西 然後在車窗裏面呢是一個發的元件 對於這個輪胎的更換 每個車主的理解都有不同 反正大家自己看這個輪胎的磨損吧 上面也有磨損極限的標識 包括你檢查輪胎的時候 一定不要站在這個側面 只看一下外面 就是相當於你看到外面這半瓣的情況 有條件最好蹲下來 或者是在地上鋪點東西側躺下來 看看裏側輪胎的磨損情況 因為裏面你在站著的時候是看不到的 有的時候車輛發生吃胎偏磨 對於裏側呢 你看不到的一個位置可能都已經磨平了 外面的花紋呢還顯示很深 這種情況是非常危險的 這臺車也是順利的啟動 包括修復 之後呢 斯雷滕就和他的妻子開著這臺車前往洛杉磯 之後會飛往夏威夷進行度假 對於這輛寶馬850i 斯雷滕只是短暫的擁有了一下 開了大概有600英里左右 他也並不會再繼續修復這臺車了 後續呢 這臺車將會交給美國相關的專業人士 進行一些翻新 然後把這臺車出售出去 交給他的新車主 好了 本期節目就跟大家聊到這了 下期節目我們再見