10分鐘修復合集 修復1965別克6.6L V8引擎，車不值錢直接賣廢鐵

大家好 這裡是大神修車 今天我們繼續看Hardity這位大叔 他的頻道就在左上角 有興趣的自己搜 在這裡呢 也希望看視頻的朋友 咱們先幫忙點個贊 下面我們接著講故事 這次大叔要翻新的是一輛1965年別克野貓的發動機 看到這麼大的一個機身 肯定是一款V8引擎 有些朋友會好奇 說為什麼這一次不把整車都翻新 因為這個整車沒有啥翻新的價值 太破了 根據大叔的介紹 這輛車在之前的三十年裡 一直在密西根州的一塊田裡面停放著 整個車身底盤部分已經是大量的鏽蝕 它不具備什麼維修的意義 因為這款車太多了 我查了一下二手車的價格 你們不要笑啊 在美國這種車確實有很多人喜歡 這款車最便宜的應該是賣到了四千 一些翻新好的 把狀態搞得非常棒的 大概能賣到兩萬 在65年的時候 這個車的售價大概在三千六百美元 這是1965年的三千六百美元 如果按照現在的價格來換算的話 大概也就是三萬七千美元左右 車身既然沒有維修價值了 那麼大叔就決定我們把這個非常具有美食風格的大V8引擎 給它翻新一下 這款引擎是別克401 之前跟大家聊過一個克萊斯勒440 很多朋友馬上就知道了 這就是別克的一個401立方英寸排量的大V8引擎 也就是6.6升 這款引擎的最高動力應該是325馬力 最高扭矩是607牛米 在1965年的時候 這是一個很棒的數據了 整個引擎在打開之後 你可以看到 鋼體裡面其實有很多的異物 這個引擎的狀態就屬於比較差的那種 大叔呢 也會盡量的去保留原來引擎的一些零配件 如果有一些不能用了 那就把它只能是換掉 我在視頻右上角的位置給你放一個1965別克野貓的圖片 它新狀態的情況下就是這個樣子 這裡是翻轉了一下鋼體 給大家展示了一下 看看這個鋼體怎麼樣 對於整個的氣缸蓋部分呢 情況也不是特別好 這邊是在往進氣門和排氣門座上面塗一些油 肯定是拔不出來了 然後往下敲一下 因為在這裡面還有一個氣門導管 所以在拆的時候呢 會比較費力 正常情況下 潤滑良好的情況下 往下一拔就可以拔出來 在看到清潔之後的發動機鋼體 大叔的心頭可能是一堆F開頭的單詞 整個的鋼體已經是不能用了 對於拆車的引擎呢 只能是考慮盡量把它能用的一些零配件再次利用到 然後大叔又去買了一個其他的報廢的引擎 當然還是一個同型號的 然後把這個引擎進行了一下翻新 再次進行一下組裝 這邊就是彈鋼 之前呢 是洗了一下端面 這就是發動機鋼體在修復的過程中一些必要的工序 鋼體在彈完以後 這是在進行橫磨 因為這個過程啊 一直都是非常快速的 很多朋友可能看的不是特別過癮 但是如果慢慢來 又是好幾級 有些朋友可能會把腿蹲麻了 這邊是在進行連桿的修復 在剛剛跟大家說了 大叔會盡量的把原車拆下來能用的零配件的都用一下 所以這一次的修復呢 就不會像之前跟大家分享的那個克萊斯勒440 像那個引擎把連桿還有活塞什麼的全都換了 人家那個是換了一套改裝的 因為那個440的引擎是一個改裝的賽車用引擎 跟這個呢還不太一樣 像這個也就是一個修復的民用車引擎 更多的呢 也就叫追求一下情懷 這邊是加工了一下氣缸蓋的端面 所有的位置都進行保護 要重新噴一下氣 現在按照咱們國內的一些發展規律來說 大排量的發動機確實發展不起來 因為對這些大排量發動機 在咱們國內的話 有很多朋友接受不了的一點就是油耗 咱們都不說環保什麼的 沒聽過那句話嗎 美式大尾巴環保去他媽 油耗這個玩意兒真的是一腳油門油箱裏一漩渦 今天我去加油大概是8塊1毛多 這還是92汽油的價格 因為我用的是一臺比亞迪唐DMI 是一個插電混的車型 所以我大概兩周左右加100塊錢油 我對於這個價格呢 就沒有什麼特別大的感觸 但是我旁邊一個加油的大姐 她一看油8塊多一升 然後立馬就決定我先加100塊錢的吧 所以對於咱們國內汽車工業的發展 大排量的發動機 特別是一些民用轎車上 大排量發動機確實用不起來 你不要看什麼一些國產車 就是賣的很貴的越野車已經上到了V6引擎 那些玩意兒終究是一個小眾的東西 現在我個人覺得最適合咱們國內民眾用車 最適合國情的發動機就是1.5 然後呢 願意加個渦輪就加個渦輪 不願意加渦輪就自吸 絕對是夠用的 還省油 這裡是在組裝活塞以及活塞環 連桿的端蓋和小瓦 看它組裝的這個樣子 活塞應該也是換掉了 這裡打開的零部件是正時罩蓋 就是正時系統的外面這個端蓋 你看它這個正時系統就很有意思了 就是這麼單獨的一組 其他的一些V8引擎呢 其實它是有兩個拖輪軸的 所以在裡面的正時鏈條啊 它會分成兩路去走 但是今天這個引擎 它就像普通的那個直列發動機一樣 只有一組 這邊是安裝好氣缸蓋 往拖輪軸還有挺住的連接端面上塗了一些油 然後放入的這個長長的東西呢 並不是什麼連接螺旋 這個是挺桿 因為拖輪軸是在底部的 所以它需要用挺桿進行一下傳遞 這邊是裝好搖臂 對於這些老的V8引擎呢 都是一個雙氣門的結構 就是一個氣缸裡面是一個進氣門和一個排氣門 現在的很多發動機都是四氣門的結構 就是兩個進氣門和兩個排氣門 咱們本期的視頻到這也快要結束了 希望喜歡視頻的朋友記得幫忙點贊和關注 也歡迎大家能多多的評論 在視頻的結尾呢 有這個發動機的啟動視頻 之前那個440大家就說很遺憾啊 沒有看到啟動 這一次是全了 頂部是一個銀色的化油器 然後這邊黑色的呢 就是分電器 這都是老式引擎纔用到的一些東西 現在呢 基本上已經是沒有了 這次端蓋上面看到黑色的這個東西 就是它的進氣箱 在裡面呢 有一個空濾 後面呢 大家就自己來聽一下這個引擎的聲音 就不跟大家多聊了