土豪哥汽車維修合集 土豪哥精修瑪莎拉蒂總裁Q4，保險公司報銷全用原廠件

大家好 這裡是大神修車 今天我們繼續看土豪哥lnc collision去維修一輛馬沙拉迪總裁 車身的主要損傷在左前方 然後車身的後翼子板這個位置還有一個凹陷 像這種的後翼子板 兩種方案 一個是切割 一個是做修復 因為他也沒有具體說明這臺車到底是哪一年的 所以不敢跟大家去多聊 但是這個車的版本是馬沙拉迪總裁Q4 現在他要對這輛車的前端進行拆解 因為在拆解之後 需要把所有零配件的情況跟保險公司做一個匯總 由保險公司去決定哪些零件選擇修復 哪些零件選擇更換 在視頻開頭的時候 其實弗拉德表示這個車是他買過來的 所以我個人猜測這個車應該是發生事故之後 在沒有進行維修之前 車主把這個車相當於是賣給了他 之後呢 他再聯繫保險公司進行修車 在咱們國內也有相同的操作 因為這種車子都是保險公司去負責報銷費用的 所以在維修方面呢 基本上是該換的就換掉了 其實從外觀上來說 這個車初步可以判定前臉這一套的覆蓋件基本上全部都要換掉 而他最想確認的就是車身內部的框架有沒有因為這種撞擊而受到損傷 有的時候趕巧了會把縱樑撞的歪一點 需要進行一些檢查 但是這個位置呢 因為比較靠上 所以判斷裏面的車身框架是沒有問題的 這邊在拆掉之後 發現裏面還不錯 這個大燈不用說了 大燈必須得換 你看這邊撕裂的位置剛好在那個上縱樑的邊緣 前引擎蓋說實話有一點點可惜 最後保險公司是給換了一個新的 這個前引擎蓋其實是可以選擇修復的 後翼子板的位置選擇進行修復 不進行切割 這是訂回來的原廠配件 保險公司報銷嘛 都選擇用原廠的 不會選擇用副廠 包括咱們剛才說的那個前引擎蓋 這個東西即使說可以修復 但是對於保險公司報銷維修的車輛一般都是換新 他拆下來的這個引擎蓋呢 保險公司也會把它進行一個二次的拍賣處理 這個東西還能回一些錢 當然像這種引擎蓋一般就是做那種事故車修復拍視頻的 他們會買這些便宜的東西 現在要做的就是把隔音棉這些東西全部都轉移過去 再跟大家簡單的聊一下 咱們說的這個博主的名字呢 他的頻道叫做ronccollation 他的名字其實叫弗拉德 所以有的時候呢 我會管他叫土豪哥 有的時候也會叫弗拉德 大家不要有什麼誤解 因為不知道這輛車具體是哪一年的 所以我以22款的車跟大家做一下介紹 咱們國內的瑪莎拉蒂總裁 指導價是在140萬到170萬人民幣 在美國 瑪莎拉蒂的起售價是96,000美元 最高呢是到14萬美元 當然 這個售價都是以22款為例的 同樣22款的Q54 採用的是3.0T V6引擎 最大功率是430馬力 最大扭矩呢是580牛米 採用的是8檔手自一體變速箱 車子的百公里加速是4.8秒 然後還有一個GT版本 GT版本呢比這個車動力弱一些 百公里加速是5.6秒 它這邊是裝上新的翼子板和引擎蓋 裝上這些新的組件 可以通過縫隙的對比 去簡單的判定車身的框架有沒有變形 因為有些位置變形 你通過肉眼是看不出來的 還是通過一些數據做對比是最清楚的 這邊是進行後翼子板的修復 剛纔在打磨的時候有火花 這也是證明這個車採用的是鋼鋁結合的車身 它有的覆蓋件呢是鋁的 但是後翼子板這一塊確實是鋼的 因為他在使用手中拿的這個介子機去拉的時候 他就說了一下 反正意思呢就是我們採購了這個新的機器 然後現在他手裡拿的這個機器呢 是專門修這種鋼製車身的 還有一套修鋁製車身的 他們目前還沒有拿到 正好這個車是鋼製車身 就能用一下 但是我在查資料的時候 其實在2013年的時候 馬沙拉蒂總裁推出 然後他們就採用了一個鋼鋁結合車身的生產線 弗拉德在使用這套介子機的時候 反正個人是咔咔一通誇 然後他說這個東西也不會拉過位 因為有那個纖維器 不過最終呢還是在上面做了鑷子 這在國外也是一個經常用的修復方式 說實話 用介子機已經拉拽到那種程度的話 我覺得在國內 更多的會做到無鑷子修復 把整個板件完全給它修平 在上面是不用做鑷子的 但是對於每個地方修復方式呢 他們選擇的不太一樣 這個其實就看車主對於這種維修方式的接受程度 咱們國內呢 大家就認為你一旦用了鑷子 用了原子灰 那這個車貶值率就高 所以我就不認它 我更認可無鑷子修復 那樣讓我的車保值率會更好一些 對於維修方式的選擇呢 一個是看維修的成本 還有一個就是看車主 這邊是組裝新的前臉 原保險槓上能用的東西都會盡量去用 像這個中網 包括裏面的燈光線束 霧燈 這些東西 還有那個傳感器雷達 這邊是安裝車燈 右側的車燈就是原車的 因爲當時爲了拆保險槓 爲了噴漆 所以把車燈拆掉了 左側的車燈呢 是買了一個新的 但是這個時候就能看得出來了 這個車的年頭應該是比較長的 不會是近一兩年的車 因爲左右兩個車燈在裝上以後 它的透光度還是能看出來一點點區別的 像右側的這個車燈感覺最少也得有五年左右的車齡 這裏是換裝新的下護板 原來的下護板 它散熱的那個位置撞掉了一塊 其實不影響使用 但是對於這種修復呢 就是精益求精 它這邊也是說左右兩側的車燈 其實略微是有一些不同的 透光度有一側是不太好 就是大燈的老化 這邊是安裝車門把手 因爲之前在噴漆的時候 車門上面是拆淨了 這邊是堵塞 上側的鍍鉻裝飾條 一個無框車門 對於這種無框車門呢 看着確實是非常的漂亮 但是對於無框車門車有一點就是車門的密封條損傷的速度會比較快 因爲無框車門在關閉的時候 包括你開啓的時候 其實車門的玻璃是有一個下彈的動作 當你在打開的那一瞬間 它玻璃會瞬間彈下來一點點 大概一釐米左右兩釐米左右的樣子 當你關上車門的時候 玻璃再升上去 這個時候就會跟車門上端的那個密封條反覆的去摩擦 所以那個密封條老化的會比較快 本期的視頻到這也快要結束了 希望喜歡視頻的朋友一定要記得幫我多點點贊 如果有時間呢 能夠再多評論一下更好了 這邊是裝好後尾燈 但是經過這幾天的維修 它發現車輛的電池是有衰弱 已經無法啓動車輛了 再給換一塊電池 畢竟這臺車子已經是自己買下來了嘛 這些東西都要給換好 車子修到這一步 其實只完成了95% 因爲還有一步沒做 就是車子需要重新做一下四輪定位 這邊是裝好輪胎 因爲之前這個輪轂是刮傷了 然後輪轂是送走做了修復 對於輪轂上的一些損傷呢 有一些小的磕傷或者刮傷 大家可以不用去做四輪定位 但是像他這種車子在撞擊之後還刮擦的比較厲害的 最好是去做一次 因爲做四輪定位的成本也並不是很高 咱們國內的話做一次四輪定位普通的家教 大概也就是七八十塊錢 吳拉德這邊是送車子去做四輪定位 因爲這個四輪定位沒在他自己的店裏做 做完四輪定位之後呢 對車輛再進行一次驚喜 這是他修復的一個習慣 這輛車子已經是完成了所有的修復 本期內容呢 也就跟大家聊到這了 對於修復費用 因爲弗拉德並沒有說 所以咱們只能做個猜測 像這種怎麼不得收個三萬美元