亞瑟大叔汽車維修合集 美國全損報廢巴魯力獅，亞瑟大叔52小時完成鈑金修復

大家好 這裡是大神修車 咱們今天來看亞斯大叔維修一輛斯巴魯利斯 這臺車呢 同樣是來自於美國的事故車 因為缺乏一些關鍵性的信息 所以我沒有辦法跟大家去分享這輛車具體的車況 但是根據這輛車的一些保險受損位置標記 包括前後車牌的這個框架結構 以及這臺車其他的一些東西 能夠明顯判斷的出來 這臺車絕對是來自於美國的 大家注意看這臺車受損的位置 明顯是臂柱根部的位置彎曲 同時呢 後部的門檻上端也有一個明顯的寡擦痕跡 這臺車之所以到亞斯大叔這兒的時候 整個的臂柱根部位置已經切出一個T字形的切口 這個就是由保險公司在定損的時候 他們當時拆解的 如果說臂柱的裏側沒有變形的這麼嚴重 可能就會考慮在當地進行維修了 但是臂柱裏側變形 整個車體結構裏面已經是受到損壞了 所以把這臺車呢 直接做了一個全損處理 當車輛的所有權屬於保險公司之後 在委託競拍公司把臺車賣出去 這樣呢 比直接去經過維修 保險公司賠的錢呢 會少很多 大家也要知道 在美國的人工費用 因為非常的貴 可能時薪要達到每小時40塊錢或者是50塊錢 甚至說啊 比這個還要高 所以這臺車付出的工時費用就太高了 大叔這裏也是在處理門檻上端的變形 特別是內輪罩部分 肯定是有形變的 像這種呢 不會說直接切到最裏面 你看他夾子那個位置了嗎 從那個夾子位置往上 從那塊來一刀就行了 要是按照4s店的修法呢 大家注意看這個車後椅子板的位置 上面有一個綠色的標記線 像這種基本上就是說這個位置有一些受損 所以整個後面這個板件我都要給它換掉 相當於把整個的後椅子板都會給它切掉 而且大家要註意啊 就是當換這個新車部件的時候 整個左側的車身 右側的車身 就是你能夠看到這個兩個開門的門洞這塊 它外面的這層板件其實買過來的時候是一個整體 它不是像咱們常規的那種說 門檻是門檻 然後避住是避住 它不是分開的 它是一個整體的 在前兩天跟大家分享過一個巴基斯坦維修豐田卡羅拉的那個視頻 當時他的那個車也是單側受損 但是車頂位置也有受損嘛 他那個拼接的方式呢 就屬於比較簡單粗暴的 咱們今天呢 也通過這個案例來看看亞斯大叔如何去處理板金上的這種凹陷問題 其實亞斯大叔今天修的這個車呢 是絕大多數車主在發生事故的時候會遇到的一個問題 有可能你是後側的門檻遇到了 也有可能是正好撞到車輛的中間位置 然後V柱的位置有變形 所以他的這個維修案例呢 可以給你提供一個參考 大叔這邊是先開一個窗口 因為已經知道這塊受損變形了 在這個位置呢 肯定是要把它切割下來 然後把門檻下端 包括B柱根部那一塊位置全都給它換掉 不過在正式的切割之前呢 一定要藉著原有的受損板金 先在這裡面無論是開窗口 還是說打孔 或者是直接上夾子 就著原有的板金 把這個變形的位置使勁的往外拽一拽 這樣呢 也可以釋放一下整體車身上面的內應力 在進行這種拉拽的時候 也一定要注意啊 不要離這個夾子太近 因為像這種通過夾子固定的並不是特別結實 有可能會崩飛 這個時候就容易傷到人 站在側面離遠一點 因為他的液壓控制器呢 也是可以放到一邊的 不是說非得要離這多近才能操作 在拉拽的差不多情況下呢 大叔這邊開始進行板件的拆解 先切開破口 大家可以看到他標記的這幾個位置啊 B柱的頂部 然後門檻中央的位置 然後後側呢就是 靠近C柱下端那個位置 大家注意看 大叔在切割的時候呢 他只是破壞了外層的板件 對於裏層的板件呢 是沒有切上的 所以像這種切割也是需要技巧的 不是說我一下就給他幹到底 這裡呢就是在拆焊點 其實每一臺車在修復某個位置的時候 它破拆的位置都不太一樣 但是基本上門檻的這個位置還有B柱頂部 包括B柱有一個中間的位置 這幾個位置相對來說是比較固定的 再跟大家重復一次啊 下端的這個T型的檢查窗口 這個應該是在美國的4S店進行定損的時候切割開的 因為內側的一些變形你不切開窗口是看不到的 對於一般的車輛來說 裏層的地層板件呢 基本上選擇的材料都是高強度鋼 或者是超高強度鋼 這層板件的修復是一個難題 有的時候真的是拽不動 特別是門檻的位置 之前有一些車型像這個位置受損直接就不修了 一般的經銷商的店裡呢 就沒法處理這個問題 如果再弄就是把一個小事故變成一個大事故 但是你不讓他切 不讓他弄又沒法修 所以呢 只能是選擇走一個全損處理 其實大叔今天的這臺斯巴魯利斯呢 對於壁柱底下這一塊的板件 你可以看到跟門檻它是有一個明顯的板金加工焊接的一個位置的 它是兩層板件疊在一起的 這層呢 其實也可以拆掉 但是不知道什麼原因 大叔這邊是直接決定用板金修復的方式 像這種修復 只要你動火了 把它燒紅了 基本上這個板件的一些結構英麗方面 都會有些損傷的 所以對於是修還是換 這個時候一個是看師傅選擇哪種方案 還有一個就是看車主希望選擇哪種方案 你看主駕駛門檻這邊 它變形的量很小 你說把它焊上點搭片啊什麼呢 把它往下拽一拽 這種是完全可以接受的 但是壁柱那一塊我覺得還不如說把那一塊整體的板件都給它換掉 對於內輪罩這個板件呢 直接是手工修復 這塊就不用說了 這就是一塊支撐件 你不要想著它呢 有多結實 有多抗撞 這個外面再掛上一層塑料的擋泥板 它其實就是起一個支撐作用 這邊準備好的拆車件呢 比原來的切割位置是略微大一些的 先把它通過大力鉗給它固定住 後續呢 只要這個車門縫隙都調整到位了 然後沿著這個大的這個切口位置給它重新切割一下就行了 只要切割下來特別小的一條就能給它罩齊 像這種縫隙的對比呢 完全就是看老師傅的眼力了 因為像這種車子壁柱變形 那麼你在掛這個後門的時候 可能上下多多少少會有些位置 有些張口會比較大 我覺得大叔這一次維修之所以對於壁柱沒有完全說把第二層板件換掉 有可能是 就是委託人沒有給他提供這個拆車件 所以他只能是選擇修 在這裏呢 還是希望各位朋友能夠幫忙多多的點贊 關注 評論和收藏 壁柱的調整不太到位 所以還需要再往外拽一拽 像這種微小的調整呢 其實有很多師傅是做不到位的 這一點咱們必須承認 在國內有 在國外也有 我記得是很早很早以前 有一臺車也是發生了事故 然後亞瑟大叔後來把這臺車又進行了一下微調 因為那臺車在修好之後呢 總是發現那個駕駛的感覺不太對 後來大叔又調整了一下它的大量校正數據 大叔這邊打的呢 就是一些密封膠 特別像內輪罩那個位置 如果你不打膠的話 肯定會慢慢的進水 然後從裏面開始修 所有需要焊接的位置已經是完成了打磨 這邊板件並不是對的很齊 所以翹一下 翹一下之後呢 先通過點焊給它固定住 固定好以後呢 再來看看車門的縫隙 只要車門縫隙沒有啥問題了 就可以進行焊接 不過在焊接之前呢 內輪罩這個位置一定要處理好 就是它這個位置有一個壓邊 所以這個位置必須先給它敲結實 先讓它扣上 之前老有朋友說電焊的內容呢 太晃眼了 這個時候你可千萬別晃眼呀 一晃眼就沒有了 所有的拼接位置打磨完焊點之後呢 再颳了點膩子 處理完這些 大叔的工作呢 就基本完成了 咱們最後呢 也來看看這臺車噴完漆以後的樣子 板金的修復工作呢 大叔是做了52個小時 所以這臺車整個的修復時間還是比較長的 咱們今天的節目呢 也就跟大家分享到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看