英國休斯小哥修坦克 英國小哥修復阿伯特自行火炮坦克上集，車體拆解和發動機修復
修理修理你
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2 次觀看·2025年11月7日
大家好 這裏是大神修車
咱們今天繼續看英國小哥修四
維修一輛英國產的阿卜特自行火炮
不過當大家看到這輛車底盤的時候
可能有一些朋友會覺得 哎 好熟悉啊
因爲在前幾天咱們分享一個FV430系列的
那個車是436 就是一個雷達車
然後呢 它其實還有一個兄弟車型
是432 是一個裝甲運兵車
咱們今天看到的這個阿卜特105自行火炮呢
它其實就是使用的FV432的底盤
修四小哥這邊需要將炮塔轉動一個方向
因爲這臺車的發動機呢 是在車體的前部
集中在車體的左前側
然後在這個發動機的右側呢 是它的駕駛艙位置
修四小哥需要將炮塔轉動一個角度
然後呢 它後續會把這臺車的發動機擡出來
這邊呢 是看了一下發動機艙
然後這個就是在底盤
正在拆解發動機的一些鎖定的螺栓
可以看到在底盤上面是有一些生鏽的痕跡的
雖然說有一些浮游 但是生鏽的痕跡很重
因爲根據另外一位博主所說的
這臺車是在棺木叢裏面停放了大概有13年
像這種坦克其實不怕漏油
因爲漏油呢 會直接漏到它這個底板上
然後呢 這些漏出來的油
就會對裝甲板形成一個防護 防止它生鏽
就怕它泡水 泡水以後呢 會生鏽越來越嚴重
可以看到這邊在鬆開螺栓以後
應該是在引擎艙裏面
這個艙底收集了很多的雨水也好
或者是發動機漏出來的水也好
因爲時間太久了
休斯小哥也沒有做一個詳細的解釋
在這臺自行火炮旁邊呢
停放着一輛黃色的百夫長
有些老朋友會覺得有點熟悉啊
因爲那臺車呢 就是咱們經常說美國敗家子
叫科迪杜威 他的那輛坦克
也是通過休斯小哥幫忙進行修復的
但是咱們今天不聊那輛車了
咱們主要呢 就是看看這個阿波特自行火炮
現在調裝出來的發動機呢
它是240馬力的K60 MK4J
6缸 兩衝程 多燃料柴油發動機
這個車一搬的時候呢 就直接使用柴油
然後呢 在一些極端的情況下
也可以使用汽油 航空汽油和航空煤油
不過在使用其他燃料的時候呢
需要去調整油泵
在前面呢 也跟大家聊過啊
關於這個FV430系列的裝甲車
他們其實在最開始呢
還有一個勞斯萊斯的汽油引擎版本
但是後來經過測試呢
反正這個自行火炮上面
這個車體是選用了多燃料引擎
休斯小哥這邊是檢查一下發動機的狀態
可以看到底部有很多生鏽的痕跡
證明之前這個車的一些冷卻管路
應該是有泄漏
整個的發動機模塊呢
讓你看着會覺得比較規整緊湊
因爲在這裏面還包含一些液壓系統
前端的這個散熱器
他們發現散熱器是有泄漏的
有漏點
不過整個發動機呢
不會涉及到說完全打散大修
沒有到那個程度
因爲他們通過目視觀察呢
覺得也就是一個液壓裝置需要進行維修
然後呢還有就是機油散熱器
應該說是機油和液壓油的散熱器
這邊來看一下發動機艙底部的情況
有積水然後也有生鏽
然後在這個機艙旁邊
你可以看到一個比較大的空隙
那個部分呢就是駕駛艙
他這個車的駕駛艙和後面的
就是炮塔區域的那個成員艙
它是隔開的
因爲之前咱們看FV432的時候
那個車是完全是一體通過去的
休斯小哥對於引擎做了一下衝洗
身上也是濺了很多泥
在沖洗之後呢又發現了一些大問題
油底殼有泄漏
他說可能是咖啡水漿沖洗的時候
把上面之前打的一些膠給沖掉了
所以導致之前的一些裂縫的位置
然後再次的出現了泄漏
沒關係這個東西好修
現在是拆出放油螺栓
看看放油螺栓底部有多少金屬碎屑
不過看這個樣子不是很多
休斯小哥又找來了另外一位博主
這位博主呢是專門做房屋清潔的
但是呢也會兼顧一些車輛清洗的工作
由那位博主把這輛坦克外觀給清洗一下
也是相當於兩個人做了一個互動
這邊呢就開始進行發動機部分的維修
在這裏呢也是希望各位朋友能幫忙多點點贊
然後呢也幫忙最好再評論一下
這邊是在清洗科迪杜威的那輛坦克
有些朋友會不太理解啊
說這不下雨了嗎還要洗它幹什麼
它那輛坦克上面落了很多的鳥糞
所以呢幫它清潔一下
這邊就是拆掉了機油和液壓油的散熱器
雖然說看着是一個圓筒子啊
但是它確實是一個散熱裝置
這個裝置呢是分成了三部分
它也是通過水冷的
這邊是坦克已經進行了表面的一些吹剎工作
一些生鏽的位置包括油漆脫落的位置都給它吹掉了
然後呢咱們繼續來看這個機油散熱器的維修
因爲他之前發現機油散熱器有一些泄漏
這邊是拆掉了聯機螺栓
最開始看到這種散熱器的時候
我以爲裏面的冷卻管道呢
就像咱們那個暖氣管一樣
是直接在內部直管通過去的
後來看到他分解這個結構才知道
它是其實是在側面夾在一起的
這幾個結構裏面呢
就包括機油的散熱器
然後呢再包括液壓油的散熱器
然後經過水冷循環達到散熱的目的
不過這個裏面你可以看到非常的髒
看着很噁心
他這邊需要對散熱器進行一下清潔
而且呢在周圍有很多鏽石的痕跡
所以很有可能在周圍這些地方密封不良
會造成泄漏
他在清潔完成之後呢
還要進行一下打壓測試
單獨看這一個畫面的話
有點像可能很多朋友刷到過
就是衝排氣管衝三元
有點像那個片段
現在呢就要進行打壓測試
打壓測試的時候很簡單
直接把那個進口和出口上面
擰上兩個轉接頭就行
然後直接接上氣管往裏面打壓
堵上一頭
這邊已經是連接上氣管
馬上就出現了漏點
在一開始呢我也在想
像這種圓筒式的散熱器
該怎麼樣去進行修補
還是說在發現漏點之後
那就整體的選擇報廢
然後再去找一個拆車件也好
或者是找一個全新的備件
但是後來他們的處理修補方式呢
真的是有點大開眼界
因爲我知道在一些鐵器上
如果說有泄漏的話
會使用一些助攻膠
但是我沒有想到
像這種散熱器泄漏呢
也可以用膠去把它修補起來
他這邊是準備好了膠粘劑
還是把這個表面先燒一下
相當於做一下簡單的清潔
像他這種掛完膠以後呢
所有的這個散熱孔的位置
就是應該說是散熱水孔的位置
還需要再用工具把它一一的通開
因爲只是邊緣的位置
相當於那個翻邊壓邊的位置
有一些泄漏
咱們今天這個視頻內容會比較長
所以我分成了上下兩個部分
不過呢我會在今天全部都發完
然後做成一個合集
這樣方便大家觀看
這邊是在排氣管上
排氣管上有一個漏點
所以他直接做一個修補
他就不把這個管子說
我整個拆下來
我再換上一段新的了
直接在泄漏的位置補一下就算了
有很多朋友這個時候
一定會產生一個質疑啊
爲什麼在進行這種坦克修復的時候
不盡可能的
把它的一些受損的零配件都更換掉
因爲對於修辭小哥來說
這臺車他只要負責修復好
修復能開
然後呢
沒有其他什麼大毛病就可以了
因爲這臺車也不會說一直上路去跑
包括也不會說再去參與
什麼所謂的軍事任務
更多的呢
就是在一些展覽上面去參與一下
參與一些什麼活動
這邊經過打壓測試
整個的散熱系統呢
已經是修復了
不再泄漏了
旋轉一下之前露出的部位也是沒有泄漏
而且呢
根據修辭小哥所說啊
就是這款自行火炮
現在有很多的車
包括零配件啊
都送到了烏克蘭
所以他們在尋找一些配件的時候呢
也是比較困難的
其實在這臺自行火炮誕生以後
有很多媒體給了他一個評價
叫出生級落後
因爲這臺車在研發的時候呢
他雖然採用了當時主流所採用的
105毫米口徑的火炮
可是那個時候
其實很多其他的國家
一些頂級的自行火炮坦克
那個時候已經開始往
打口徑上面去研發了
所以這臺車出生的時候
真的是太晚了
他只是趕了那麼幾年好日子而已
後來呢
就跟世界上一些其他的
頂級的一些自行火炮
就比不上了
這個車就太落後了
雖然說這個車在後續落後了
可是呢
有很多國家
他不需要那些頂級的自行火炮坦克
而且呢
也買不起
所以這個時候
阿博特105毫米自行火炮
打開了外銷的路
像瑞典
奧地利
印度這些國家都先後的購買
像這臺車的火炮呢
它的壽命很高
高達1萬發
這一點呢
是超出絕大部分的自行火炮型號的
而且它還可以發射榴彈和碎甲彈等彈種
當這臺火炮去發射榴彈的時候
最大射程可以達到17.3公里
並且呢
這款坦克也可以叫戰場噴子
因爲它的射速很快
在初始量
最大射速可以達到12發每分鐘
當你持續射擊的時候
射速呢就降到3發每分鐘
之前拆掉的散熱器
包括液壓裝置都已經裝回去了
重新加註機油
因爲坦克的發動機非常的笨重
所以一定要在這種情況之下
讓機體啓動
再裝回車體裏面
要不然裝裏面着不了
更着急
機器呢是成功的啓動
後來休斯小哥發現
就是裏面呢有兩條軟管
需要進行更換
所以後面呢
休斯小哥只要把那兩條管子給它換掉
所以後面發動機的維修內容呢
就沒有了
再跟大家聊一下
這個發動機的參數啊
首先呢
就是這臺發動機的功率是240馬力
最大的行駛速度呢
車體可以達到48公里每小時
然後最大的續航呢
是480公里
其實它這個240馬力
對於這個17噸的自行火炮來說呢
就是勉強夠用
因爲這個車不是說在平路上跑的
它會涉及到很多的地形地帶
240馬力對於這臺坦克還是略微小一些
好了
咱們這邊畫面一轉
休斯小哥已經來到了車體旁邊
而他現在要做的
就是拆解這輛車的履帶
履帶之所以要進行拆解呢
就是上面的這些橡膠塊都已經是沒了
破損的很嚴重
後續呢
這臺車可能會涉及到一些公路上面的行駛
所以必須在履帶上面去鋪設橡膠
所以他需要把這兩條履帶都拆下來
然後呢更換履帶
這一次還不是說更換橡膠就行了
他會完整的去更換兩條新履帶
並且呢
他在檢查的時候也發現
這個車
他在這個車的前後這個負重輪的位置
其實應該是有一組減震器的
但是這個車體右前側的減震器已經是缺失了
然後車體負重輪
橡膠輪也是損傷比較嚴重
看這邊履帶上面還缺了一顆固定螺栓
履帶箱上面一個螺栓不見了
應該說一個螺母不見了
然後這個後面這組減震器呢
也是缺失了
只有一個空空的減震筒在這
他這個車體
其實底下的這五對負重輪是採用了百畢懸架
然後在這個懸架上端呢
中間的那幾對負重輪是各增加了一個纖維器
然後在這個前後的負重輪上面呢
是各裝了一組減震器
他這邊在使用工具
希望能把這個銷子拆下來
把這個履帶這兩截收緊之後呢
就可以用錘子直接去砸銷釘
在一通八十的操作之下
沒用還是切斷吧
切斷最實在
反正這個履帶對於他們來說也沒有啥作用了
後續呢會整體更換掉
直接割開
然後呢就是牽引車體
把車體再推回車庫
像對於這種坦克來說
他只有前面或者是後面驅動輪是正常
機器帶着旋轉的
其他的呢都是屬於隨動輪
在拆掉履帶之後呢
檢查一下前面的驅動輪
看到這邊礦洞的跡象了吧
證明驅動輪需要拆下來進行維修
這還是隻檢查了一下外面這組齒輪
裏面那組還沒有檢查
然後剩下的呢就是下面的負重輪
還有上面的支重輪
這個支重輪轉的還行
這個所謂的支重輪
其實就是支撐履帶的
或者叫支撐輪
然後這邊呢就是懸掛系統
這個左側懸掛系統是有的
不過上面呢有一個限位器是缺失了
右側是缺失的
右側的減震沒了
然後這些所謂的隨動輪
全都沒有問題
然後這邊呢就是他的那個限位器
然後限位器前面就是減震器
減震器只剩下了一個桶子
然後這邊的支重輪旋轉也不是太流暢
有問題需要檢查
應該是缺潤滑油
或者是裏面軸承生鏽了
這些東西都得拆下來才能具體看
中間的位置也是因爲
負重輪的擺臂懸架限位器缺失
這些東西都需要進行拆解和更換
但是對於負重輪的這種擺臂懸架
不用進行換
然後前端也是一樣的問題
然後在這個位置還有一組減震器
已經是完全沒有了
這個支重輪轉着還可以
但是也是有一些礦洞
還是需要拆下來檢查一下
所以這個整個的車體上面
沒有啥大毛病
但是所有的驅動輪
還有支重輪負重輪
全部都得拆下來
咱們這個第一集的內容呢
就先跟大家分享到這兒
第二集彆着急
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跟着上