大神修車汽車介紹和測試 蘭博基尼首款插電混動車型！Lamborghini Revuelto，純電續航9.6公里

大家好 這裡是大神修車 連蘭博基尼都上插電混動車型了 這到底是什麼車 它就是蘭博基尼Revolta 這也可以說是新一代的大牛 上一代大牛呢 是蘭博基尼Aventador 雖然說Revolta這輛車作為一輛插電混動車型 但是它的核心並沒有變 依舊是一臺6.5升自然吸氣V12引擎 在這臺引擎的基礎之上 又加裝了動力電池以及三部驅動電機 驅動電機的佈局為前二後一 雖然咱們今天看到的是一輛綠色的蘭博基尼Revolta 但是這輛車來咱們國內肯定是上不了綠牌的 因為它所安裝的3.8千瓦鋰離子電池 純電續航能力只有9.6公里 這個純電續航里程是不符合咱們國內插電混動式車型上綠牌的標準的 這輛車所搭載的6.5升V12引擎 最大功率為825馬力 最大扭矩為725牛米 車子的電控部分呢 則可以額外提供190馬力以及82牛米 所以在這個綜合數據下 車輛的總數據達到了驚人的1015馬力 最大扭矩可以達到807牛米 因為增加了混動系統 車輛增重是不可避免的 所以蘭博基尼Revolta在減重方面上可以說下足了功夫 不僅發動機方面做了重新的調效研發 輕了十幾公斤 在車架方面也採用了全碳纖維結構 比上一代的大牛更輕 更堅固 同時也採用了更加複雜的通風管道 為車輛提供良好的通風進氣環境 因為我現在在農村老家 在跟大家聊這臺車的時候 外面的鞭炮聲也是一直連綿不絕 今天也剛好是大年三十 在這裏呢 也祝大家新年快樂 龍年大吉 現在呢 我們就在這個鞭炮聲中來看一看這輛車的一些線條部分 對於日間行車燈呢 還是採用了經典的Y型設計 而且它的前日間行車燈和後尾燈是相呼應的 都是Y型設計 整個的車身線條呢 還是符合蘭博基尼那種設計審美的 就是七行車身 整個的線條顯得特別特別的鋒利 並且在前端大燈下的裝飾板呢 這邊你可以考慮不選擇黑色 也可以考慮車身的同款顏色 這都是後續做的一些改裝或者是一些定製改裝 在車輛的輪轂方面 前後是不一樣大的 其中後側的輪轂呢 你可以選擇21英寸的 前側可以選擇20英寸的 而這輛車則是選擇了後部20英寸 前部19英寸 前輪的剎車則採用了十活塞的剎車卡鉗 後輪的剎車採用了四活塞的剎車卡鉗 車輛為全輪驅動版本 並且這輛車採用了全新設計的八速手自一體變速箱 在剎車上面呢 則是採用了探陶剎車盤 對於這一系列的頂級超跑 探陶剎車盤已經可以說是標配了 後部的通風管道也是經過了全新的設計 下部的門檻依舊是碳纖維結構 而這輛車最該聊的就是車尾部分 因為它的發動機罩已經是取消了 6.5升的V12引擎完全暴露在空氣中 這個設計有點類似於布加迪 但是去除了發動機罩之後 確實顯得車輛更加威猛 當你看到這輛車的時候 是不是覺得車尾的線條更加激進 但是顯得單薄一些 總感覺缺少一個大尾翼 但是你注意看它車尾的部分 其實它是有一個主動控制尾翼的 這個尾翼呢 只要你在車內打開尾翼的按鈕 它就可以主動抬起 並且去控制車輛的下壓力 車尾的後擴散器部分則是更加巨大的碳纖維結構 這也是碳纖維覆蓋件中最大的一塊組合 將排氣管向上提升之後 蘭博基尼的logo只能是在居中的位置 將排氣管上臺之後 整個的設計風格呢 就顯得更加年輕化 但是我個人來說 我更加喜歡排氣管居中或者是靠下 我覺得整個的車身性格會顯得更加收斂一些 現在呢 我們就來看一下車輛的內飾部分 先來看一看車門的開啟方式 在這裏呢 有半隱藏式的門把手 裏面帶有微動開關 哎 這個詞是不是有點熟啊 很多朋友看到車門這樣開啟會認為這是剪刀門 這個比較官方的說法呢 應該叫做碟翼門 對於超跑 在開門方式上的一些改變呢 都是司空見慣的 車輛的側裙並沒有貼在門檻上面 是集成在了車門的底部 再來看一看駕駛室內部的一些結構 因為很多朋友都知道 現在的電動汽車啊 真的是在內飾上面 把傳統的按鍵可以說取消的一乾二淨 在蘭博基尼上呢 可以說除了這個多功能方向盤之外 中控的儀表按鍵也是取消了很多 其中呢 它是採用了主駕駛12.3英寸的全液晶儀表 加上8.4英寸的中控縱置佈局觸控屏幕 再加上副駕駛9.1英寸的儀表顯示屏 做了一個三屏的設置 在中控區域呢 依舊可以看到非常明顯的外顯標記 在下部呢 是一個儲物空間 裏面帶有usb接口 後部呢 一次是啟動按鍵 還有這個倒擋的掛擋方式 也是非常有意思 直接向上一提就可以掛成倒擋 後面則是採用了碳纖維的銅椅 在上面包裹著真皮 在頭靠部分還有紅色針織蘭博基尼logo 對於蘭博基尼這類的超級跑車 很多不熟悉的朋友 如果你第一次碰 真的是這輛車開不走 你都不知道這輛車該如何去啟動 像這臺蘭博基尼呢 啟動按鍵的位置還是比較明顯的 可是當你按下啟動按鍵的時候 這輛車並不會發出v12引擎的咆哮聲 因為當你按下啟動按鍵之後 這輛車默認為EV模式 這個時候發動機是不會啟動的 在副駕駛那端的屏幕呢 只會共享一些車輛的參數 並不會顯示其他一些視頻呀 讓你當個電視看一類的娛樂措施 當你想啟動這臺車子的時候呢 一定要踩住剎車 然後按啟動按鍵 這個時候車輛只是啟動了它的電控部分 並沒有啟動發動機 如果說你想在駐車的環境下聽到發動機的咆哮聲 則需要自己去單獨操控這個多功能方向盤 在這上面呢 有一個紅色的旋鈕將它的模式從SA變成STARITA 這個單字我不知道我讀的對不對啊 很有可能讀錯了 希望大家多多見諒 在切換這個旋鈕之後呢 發動機就會去啟動 不過在啟動的時候 你還不能立馬開車走 因為這個時候發動機是需要預熱的 這個預熱的時間呢 就是發動機在剛剛啟動的時候 它的怠速大概在1500轉 當你啟動兩到三分鐘之後 發動機預熱完成以後 它的轉速會降到1000轉 這個時候你就可以將車輛開走了 而且呢 你還可以選擇不同的駕駛模式 因為這輛車給你提供了13種不同的駕駛模式 這位博主呢 將會切換成運動模式 接下來給大家展示一下 在運動模式之下 V12引擎所爆發出的咆哮聲 現在來到車外 先給大家看一下這輛車尾翼打開的樣子 這個尾翼呢 你可以通過按鈕打開 也可以通過語音助手去打開 本期的內容呢 到這兒也就快要結束了 在這裡也希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊和評論 沒點關注的朋友呢 可以點個關注 在視頻的結尾也再一次祝大家新年快樂 聽到這了 也不要先走開 因為在末尾呢 還有博主開著這輛車跑賽道的一點點內容 有興趣的朋友呢 可以繼續看一下