亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔維修2021寶馬M340i事故車，A柱切割會影響強度麼

哈嘍兄弟們 咱們今天繼續來看亞瑟大叔維修一輛從美國運到立陶宛的事故車 這臺車呢 是2021款的寶馬m340i x driver版本 這臺車的事故車警牌價是23,500美元 不過再加上手續費以及運費什麼的 這個費用會更高 因爲手續費和運費咱們不清楚就不做猜測了 這臺車的受損呢 其實主要就是左前側 但是左前側傷到a柱了 然後向後門 後門檻上端的那個位置呢 做一個簡單的無損修復就行 不用涉及到切割 這臺車到大叔這邊的時候呢 已經是給找來了拆車件 這裏麪包含一個引擎蓋 一個左側的左前椅子板 然後一個車門 這都是主要需要更換的一些受損件 這臺車子的運行里程呢 是22,061英里 大概算下來就是35,504公里 按照事故車警牌中心 對於這臺車未發生事故前 二手車的價值估價 二手車呢 大概是能賣到將近5萬美元 現在大叔要來處理一下後側門框處的損傷 這個位置損傷的算是有點刁鑽 不能說很刁鑽 因爲正好是門框金線以及輪煤金線的那個位置 所以這個時候呢 就要修復兩條金線 要不然這個位置做出來 如果有一些比較細心的車主看這個位置 會覺得兩個金線特別是輪煤那個金線的位置就是不太好看 不過手藝好的師傅呢 可以把這兩處修平 大叔這邊是正在穿螺絲刀 這個螺絲刀在進行這種拉拽的時候可以說是神器 其實正常來說會有一個專門的一個穿杆 但是估計是沒有了 而且呢 因爲他這個凹陷的比較深 所以大叔沒有辦法使用一些圓形拉片 他使用的是OT拉環 在這裏呢 也再一次的跟大家說明 無擬子修復不是萬能的修復方式 記住我這句話啊 因爲無擬子修復只適合一些外層板件受損的情況 你像這個車 這個位置它就是屬於外層板件受損 它裏面 你像內輪罩 包括裏面的一些加強件是沒有變形的 即使說這個內輪罩有一點點輕微的變形 那麼完全說把這個外觀修好以後 裏面的內輪罩你不用理它 這種也勉強可以 但是如果涉及到裏面的一些加強板件也壞了 你做一個表層的修復是沒有任何意義的 並且在做這種所謂的無擬子修復 特別是對於金線的這種位置 在進行焊接的時候特別容易燒穿 裏面會形成一個燒焊的痕跡 大家還記得前幾個月了 就是山東的那臺大衆蔚藍的事情吧 那個其實就是相當於做修復的時候沒有搞好 然後呢焊接的時候一下燒穿了 裏面呢也會形成一些焊點 這些焊點呢就會把裏面的防腐層破壞 然後呢裏面就容易有生鏽的痕跡 這些都是做無擬子修復的時候非常容易出現的問題 所以有很多人在給你看無擬子修復的時候 他只給你看一個外觀上 他不給你看那個板件裏面 有一些位置裏面要不然就是看不到 還有一些位置呢 你拆掉你裏面的一些裝飾件之後是可以看到的 所以呢 大家不要把無擬子修復想成一個多麼神奇的修復方式 他只不過是把這個外表面板件給你拉回來了 修復一下里面呢會出現有燒焊的痕跡 包括你看大叔現在做的最後一步就是打磨這個板件表面 就像這種打磨的過程 其實板件多多少少都會變薄一些 不要把無擬子修復想的太神 做好一個心理準備 就是裏面有一些燒焊的痕跡都是正常的 而且呢 有一些位置可能你看不到 你也沒有辦法往裏面去噴防腐蠟 就只能說就那樣硬扛着 這種痕跡呢 可能三年五年之內都不會有什麼影響 但是你再開十年八年 這個位置可能就會略微有一點點鏽跡 就是滲出來了 現在大叔要做的呢 就是修復A柱 這個A柱也沒有辦法去怎麼進行修復了 就是切割 不過呢 不會說完全進行切割 把它整根的切斷 然後換上一根新的 那種呢 就屬於擴損式的維修 或者是直接屬於報廢式的維修 大叔要做的就是把A柱的這個表皮給他扒掉 因爲只是表皮變形了 裏面的超高強度鋼這個東西沒有變形 他這邊使用的外觀件呢 也是扒這個表皮 在這裏面填充的是發泡材料 這個東西不是起什麼支撐作用的 這個東西是隔音的 不過大叔在重新裝回這個拆車件的時候 裏面是沒有噴塗所謂的發泡材料 因爲沒有地方可以往裏面噴 還有一個就是上下有這個焊縫接口 在這兩個位置 如果說你要是裏面有這種發泡材料 很容易在焊接的時候發生燃燒 所以這個操作呢 大叔就不做了 不往裏面去填充什麼發泡材料了 因爲這個發泡材料對於整車的影響呢不是太大 除非說你真的是耳聰目明 耳朵得非常非常好 因爲這個東西是隔音用的 就是爲了降低你在車內駕駛車輛的時候 這個車輛產生的噪音 我看這個A柱填充發泡材料 有一些資料顯示 說是從2019年的時候開始的 但是可能前面車型也有 是我搜索材料錯誤 其實在看到這臺車A柱受損的時候呢 我知道大家一定會有一個疑問啊 就是更換A柱外面蒙皮這一層會不會影響A柱的強度 在我個人看來 這個東西不會影響到整體A柱的強度 因爲A柱強度 它靠的支撐件是裏面那層高強度鋼 你外面這個鐵皮 說白了 再薄一點 你手指頭一按都忽扇忽扇的 它呢 也就是面積小 所以在你按的時候呢 不會動 爲什麼說到A柱強度這個話題呢 因爲在前兩天大家也看到了 有平臺進行了一些車輛A柱強度測試 就是撞這個大貨車 咱們今天看到的這臺車呢 也比較像鑽到大車底下了 所以呢 就簡單的跟大家聊一下關於A柱強度的這個問題啊 外面的這一層蒙皮件不會有太大的影響 然後呢 對於那個測試 我只能說它對於國內確實很有意義 因爲咱們國內的很多大貨車呢 後保險槓配置並不是很完善 同時呢 咱們國內貨車啊 對於特別是那種半掛車 就是後橋 在這個車廂裏面的那個長度 也不是說一直是靠到車尾的位置 按照美國的那個法規 就是你這個後橋 最貼近車尾的那個位置 它能拉的噸數是最大的 所以很多司機 他那個後橋都特別特別靠後 所以當發生事故的時候 那些小車並不會說往裏面鑽入多深 但是咱們國內的情況呢 不太一樣 所以一旦出事 我會鑽入量會比較深 這個時候呢 真的是無論你往左躲 往右躲 假如說你要撞上大車的話 是非常非常考驗這個車輛A柱強度的 對於A柱哪個車型最強呢 不做評論 大家自己看就行 反正總之那句話 這個道路千萬條 安全第一條 還是自己能夠安全駕駛 然後呢 有一些應急的操作 咱們本期的視頻呢 也就簡單的跟大家分享到這了 還是希望喜歡這個視頻的朋友 能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 對於這臺車這種小活呢 大叔總共是幹了18個小時 相當於也就是幹了兩天 其中拆車和裝車這個時間呢 就得佔去大半天的時間 像玻璃的更換呀 還有其他的一些維修呢 就交給另外的人來完成 而且這臺車的內飾方面是沒有任何損傷的 氣囊一個沒爆 說沒爆的原因呢 咱們就不做分析了 下期節目我們再見了