亞瑟大叔汽車維修合集 13300美元競拍2023豐田卡羅拉GR Core，新車售價36000美元

哈嘍兄弟們 咱們今天繼續看亞斯大叔維修一輛2023款的豐田卡羅拉GR庫爾 不要聽到是豐田卡羅拉 你就馬上滑走 因爲這輛車在美國的售價達到了35,900塊 還是庫爾這個版本 如果是另外一個高配的版本 售價達到4萬多塊 現在簡單的看一下車損啊 車頂的邊梁有一點點凹陷 像這種直接做個拉拽修復就行 不用做到切割 而這個車最麻煩的就是車門立柱 底端有一點點受損 然後還有就是上邊梁的前段 對於這輛豐田卡羅拉GR庫爾 大家一定不要跟國內的豐田卡羅拉GRSPORT化成一個等號 他們應該是一個兄弟關係 但是SPORT其實就是多了一個運動套件 而豐田卡羅拉GR 後面沒有這個SPORT 它呢 就相當於從裏到外全都升級了 如果瞭解豐田的人 一定知道在GR這個部門裏面 其實還有一個GRMN 那個呢 是專門做限量版車型的 所以呢 大家千萬不要把這輛車和咱們現在有的那個卡羅拉GRSPORT當成一個版本 你想想GRSPORT在咱們國內的售價是13萬多吧 而這款車在美國的發售價就是35900塊 而大叔在修的這臺車競拍價格達到了13000美元 特別是當我看到這輛車資料的時候 給我寫了一個豐田卡羅拉事故車競拍價格13300塊 我當時就覺得瘋了嗎 這麼多錢買一輛卡羅拉 直到後來我自己看到了這個車輛的尾標 豐田卡羅拉GR 而且那個GR兩個字母底下不帶SPORT 這個時候這輛卡羅拉立馬就變成直 這13000好像花的不太貴 不過我要跟你說這個車的動力 你肯定會覺得 哎呀 這個有點太弱了吧 1.5T三缸 但是你能想象到一臺三缸發動機能給你幹到300馬力 最大扭就幹到370牛米 很多朋友在聽到這個車參數的時候一定會想到本田的思域 然後呢 還有一些非常瞭解車的朋友會想到伊蘭特恩 確實有很多國外的車評人喜歡把這三款車做一個對比 但是另外兩款咱們今天就不聊了 咱們呢 今天就聊這款豐田卡羅拉GR CORE 大叔這邊呢 是測一下對角線的尺寸 畢竟左側的上邊梁受損了 這一側在受到衝擊的時候 可能會引起整個發動機機頭 上邊梁 還有下面的下縱梁整體扭曲 所以必須得把對角線尺寸都測好 測好以後呢 像這種一般會往左側去拉拽 有點向右偏移 不過大叔這邊是決定先動一下車門立柱 這個位置變形並不是很厲害 往外拉一拉就可以修復 如果是變形太厲害的話 你通過這種拉拽是拔不出來的 必須得把這一塊割下來 然後上工作臺敲回來 再重新焊接 其實在跟大家說到封聯卡羅拉GR庫爾這款車的時候呢 我個人的看法就是 我一直跟你們說的 我不喜歡三缸的發動機 但是這臺三缸的發動機能夠幹出300馬力 真的很牛 這個咱確實佩服 然後這輛車的外觀方面呢 和普通版本的沒有啥太大的區別 你要是站在這輛車正前方的時候 你會覺得這輛車有點胖 就是他把前翼子板和後翼子板進行了加寬 前翼子板是增寬了20毫米 然後後翼子板是增寬了30毫米 這些氣動佈局的設計也是借鑑了GR部門在拉力賽上的一些經驗 其實從我個人的角度來說 我不喜歡三缸的發動機 但是對於這輛車的三缸發動機能夠幹到300馬力 370牛米的扭矩 真的很牛叉了 不過對於這輛車0-60英里的加速時間呢 衆說紛紜 官方說是4.9秒 相當於就幹到了5秒內 對於一臺小鋼炮來說 這個數據相當不錯了 但是有很多媒體自己測 他們說就沒有測到過5秒以內 基本上都是5.2或者是5.4秒 現在大叔已經是完成了車門立柱方面的修復 再進行最後的打磨準備噴氣 像這一塊呢 可以通過門的安裝孔位置 往裏面噴一些防腐蠟 因爲難免裏面會有一些損傷的位置 去延緩它生鏽的速度 很多朋友會覺得 哎 這個車是不是有很多的二手車 有很多的就是相應的零配件 就目前來說 這個車在美國市場非常搶手 基本上咱們說的官方指導價35,900這個價格你買不到 全都是得加價買 還有呢 就是這輛車全系手動擋 沒有自動擋那個選擇 並且它還標配了四驅 只不過呢 它後面不是採用了中央差速器 而是採用了多片離合控制 他們把這種四驅的方式呢稱爲GR4 使用這一套系統的其實比傳統的中央差速器 全輪驅動系統的會更輕一些 相當於做了車輛的減重 而且呢 它還允許你去改變這輛車的分配比 整個的扭距你可以變成前60後40或者是前30後70 還有一種呢 是50比50 這樣呢 可以獲得更好的賽道穩定性 當然 這些設置對於很多的普通人來說是不需要的 今天和大家聊的這臺車呢 更多的是集中在了車輛介紹上 對於整體的維修 大家也看亞瑟大叔 做了很多的操作了 很多朋友都已經相當瞭解了 這邊是再次測量一下對角線 現在拉的位置就是水箱架 或者咱們也可以叫龍門架 相當於有點後移了 其實這個車在拉完水箱架以後 最好是能檢查一下三人起 因爲在這種撞擊之下 很有可能散熱器的一些小指甲會出現斷裂 有一些卡扣可能會由於受到一些小的衝擊 會發生鬆動脫落 而且在這裏呢 也建議啊 就是各位修車的朋友 當前臉整輛車受到一些撞擊損傷的時候 即使散熱器沒有問題 最好呢 能幫人家測一下壓 當然這種問題只是侷限於整個前臉受到衝擊 你要是就一個側面 基本上是不用做這些操作的 因爲有的時候前臉在受到衝擊之後 當你這個車停下來的時候 你的整個冷卻系統沒有循環運轉起來 沒有建立壓力 可能那個裂縫的位置就沒有泄漏 當車輛運行起來的時候 開始瘋狂的漏液 這個等客戶把車開走了以後再處理就很麻煩 下面呢 咱們再對這輛車做一個簡單的小彙總 首先呢 這臺事故車競拍是花了13,300美元 因爲它是在美國的加利福尼亞競拍的 然後呢 需要海運運到大叔這邊 也就是運到立陶宛 所以這中間要經歷海運的運費 還有就是過海關也要交稅 然後呢 這臺車從加利福尼亞競拍完以後 你要給競拍中心交手續費 然後還要交運費 運到港口 再從港口裝船 運到立陶宛 這個大概的費用呢 應該是在4,000美元左右 然後你到那邊以後再清關 然後再交稅 我看有一個簡單的計算器啊 說大概要交5,000多歐元 所以呢 大家再簡單的做一下換算啊 就是這臺車從美國整體到大叔這邊 應該是成本得有2萬歐元 實際上這臺車在日本的售價還可以500萬日元 我看那個匯率換算過來也就是20幾萬人民幣 其實這種大家也能理解 畢竟是在生產國 它還是會便宜一些的 大叔這邊是進行最後的調整 車門框這邊還是有點問題 不太到位 咱們今天的視頻到這呢 也快要結束了 還是希望大家能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 現在車門的縫隙也已經調整好了 裝好所有的覆蓋件 後面的就是交給其他人去進行噴漆 這輛車的車尾部分啊 一會兒呢 你會看到一個三處的排氣 並不是說集中在某一個位置 有三個排氣管 而是它在左中右各有一個排氣管 這個設置非常的特色 如果說不了解這款車的人 在最初看到這輛卡羅拉的時候 一定會認爲這是某一個精神小夥改的 而實際上對於這一臺 豐田卡羅拉加庫爾 它是一個標配 哦 對了 這臺車的行駛里程是11000公里 而且呢 還是一個23款的 我在看這個事故車的競拍中心的時候 發現有一個24款的 當時這個車的競拍價是成交了 賣了15000多 不過那個車的里程很少 說出來嚇你一跳 只跑了900公里 真的就900公里就撞了 而且是整個前臉撞了 但是潰縮沒有你想象的那麼嚴重 速度不是特別快 所以經過這兩個事故車的價格對比呢 感覺大叔修的這臺車還是比較值的 大叔總共是幹了22個小時 像這個在板筋修復的時間上來說就非常快了 一個左側的寡擦 大家來看一下這輛車的車尾 看到了吧 三出的排氣 同時那個gr標誌在底下沒有spot那個單詞 所以不要跟咱們現在在賣的那個卡羅拉spotgr那個混到一起 這兩個車性能完全不一樣 好了 咱們今天的視頻就跟大家分享到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看