性能車駕駛課堂 超優雅超刺激的六缸性能車？試駕全新奔馳AMG CLE 53

開啟啟動控制 啟動 仍然對C63四缸引擎感到沮喪 今天Dr.Thomas為你介紹 Mercedes-AMG CLE 53 為你帶來六缸引擎的強勁風格 還有更多的駕駛體驗 Thomas現在正在拍攝 4K 全屏幕 全長度 讓我們開始吧 我穿著一件蜜桃色的衣服 配上蜜桃色的塗裝 這其實是Uni-Paint 沒有金屬塗裝 看起來像是在售賣我最愛的顏色 還蠻酷的 AMG版本的CLE 有著Panamericana燈 我猜他們不再稱之為Panamericana燈 但他們以前是稱之為Panamericana燈 下半部分比較寬 上半部分比較薄 橫向調整 這也配備了適合的碳纖維套件 你可以看到下半部分 有一個很輕的標誌 也有轉動指示燈 AMG版本的特色 這裡有一個空氣輸出 在帽子上 顯示所有的力量 我們稍後會看一下引擎 並且給你所有的 加速圖案 90-20吋輪框 這些是最大的20吋輪框 看起來蠻酷的 在這個多輪框的風格 AMG Dynamic Plus Pack 你還會得到紅色的煞車引擎 然後你還會得到啟動控制 4Matic Plus是一臺四輪驅動車 但它仍然有後煞 而它比Normal CLE更有變化 4.85m 或191英吋 是它的長度 然後你會得到 適合的適合的避震 當然是AMG的Sportier設備 還有後煞車 後煞車可以移動至2.5度 向相反方向 這也是CLE AMG的 它沒有可以轉換的 而Normal CLE 你可以在歐洲得到後煞車 但不可以在美國 所以如果你想要一臺後煞車 而你在北美市場 那你必須說 也許在家裡 這就是為什麼我們需要AMG 你知道嗎 然後在後方 你可以看到輕微的標誌 在中間部分 這個黑色的部分 這不是我最喜歡的部分 在這裡你也可以選擇 你想要哪個顏色的AMG Badge 視乎你得到的套裝 在下方 這個套裝有更多的碳纖維 還有引擎 自動引擎 假引擎警告 是有效的 因為真正的引擎在裡面 至少空氣會通過 而現在正常的Mercedes CLE 就像C-Class和E-Class Coupe或Convertible 已經有CLE 450 然後3.6公升 還有81匹馬力 在這裡 它有450匹馬力 為什麼 這裡不僅有渦輪 也有電動壓縮機 增加了一些馬力 尤其是在這裡 你會有更多的馬力 在RPM中間範圍 非常有趣 加上23匹馬力 來自電動增壓 因為這也是一臺 軟弱的自動引擎 你已經看到 這裡有一個 加強硬度的設計 你會看到這個磁鐵 連接這兩個磁鐵 所以它也叫做磁鐵 是的 這可以拯救你 從四個磁鐵的煩惱 鑰匙插座 感覺很好 AMG標誌在後座 然後 當然是無窗的門 對於這件事 沒有最好的鎖門聲 稀有的車款 無窗的門 也有很好的鎖門聲 在這裡 門的內部 一切都覆蓋了 而門扣的內部 然而 是的 這又是硬件 嗯 這個價錢 我不太確定 你能拿到不同的駕駛輪 這個 磁鐵在旁邊 但你也能拿到 一個幾乎完全是磁鐵 這會是我的最愛 這也是磁鐵 這裡 AMG標誌 總是有兩個輪廓的設計 這裡 一旦我啟動引擎 這裡有燈 然後你也有這些 額外的控制 在右邊 你可以控制駕駛模式 這其實很好 在駕駛的時候 在左邊 例如 也分開了懸吊 然後 座椅 這些是正常運動座椅 你已經能拿到 磁鐵的 你也可以拿到 性能座椅 也有磁鐵在裡面 這些會讓你 稍微綁緊一點 這些 嗯 有一點開闊一點 就像決定 但最舒適的設計 是在這裡 舒適 不是叫舒適座椅 正常運動座椅 有磁鐵設計 這是最舒適 也是最動物性能的選擇 所以這是我的推薦 還有磁鐵方向盤 189mm 6x2 還是有一點頭部空間 這裡有一個我最喜歡的功能 這個 失敗 再一次 這裡有一個我最喜歡的功能 我們把這個放進編輯 也許有趣 這裡 座椅 接收器 這裡 輕鬆的座椅功能 這很不錯 對不對 兩種方向盤 以及轉換器 當你打開門 它就會回到原位 很有趣 當我把座椅放前 你會看到頭部空間 會自動向下移動 像這樣 當我再往後移 它就會向上移動 很有趣 這裡也可以自動調節 像這樣 也有可能 座椅 我真的很喜歡這些渦輪風扇 很有風格 還有空調燈 在這裡 還有按鍵聲 很不錯 直立螢幕設計 這裡有更多的碳纖維 我認為它在整個設計上 然後有很多高光 Piano Leco在這裡 這裡 當我們打開 你會看到有適合的杯罩 但它們不夠緊 我認為 兩個USB-C充電器 這裡也有導流充電器 它也有冷卻功能 所以手機不會過熱 我覺得這是一個很棒的主意 這裡有分開的開關 更多的USB-C 還有空間在下面 開關和關上的聲音 其實在整部車上都很不錯 還有操控桿 它們給你一個很棒的反饋 讓你玩 或者是玩 自己操控它 然後你會有這個 跟賽車很相似的位置 這裡的問題是 駕駛也像C級一樣好玩嗎 因為這部車的技術 比C級更好 價錢比E級更好 而長度也比E級更好 所以問題是 當它變得更大的時候 駕駛上會不會更好 我們今天就會知道 這裡的屏幕 和垂直的方向 音量可以在這裡調整 但我通常會調整在方向盤 接著是操控桿 氣候系統 總是在下方 車內的GPS 也很能用 我必須說 它們也在這裡 安裝了最新的軟件版本 所以你會有 像是這些更大的屏幕 讓你更容易選擇 不同的模式 還有特別的AMG 表現桿在這裡 然後你會有這些 電子數據 還有這個最有名的 IWC Analog Digital Clock 所以說 這個停車燈 和動畫 但通常我會有意見 人們想要真正的 Analog Clock在車內 你呢 告訴我 在下面留言 測試座椅 在表現座椅 這個也有動物皮 對 它更堅固 它有更多 你知道 肩膀支撐 然而 所以大部分的差別 是真的 當你有微軟 那它就更舒服 所以最舒服的座椅 會是底座座椅 微軟 最不舒服 大概 這個組合 動物皮和表現座椅 這裡的風景屏幕 也安裝在這裡 有一個正常的陰影 然後你 可以有一些 一種矛盾 在座椅和變速箱之間 我們把它拿到那裡 所以我們可以 因為這仍然是一個 風景屏幕 你其實可以開啟 我們可以 其實很大 視乎那輛車 兩邊的寬度 這裡也有長度 現在Leah在幫我們 安裝座椅 因為當她坐在 乘客座椅 然後她一直往前走 所以最大可能 那問題是 我還能否在她後座 往後走 所以 拉著這條繩子 這裡 然後座椅會往上一點 也會往前一點 所以這其實是個好主意 這裡 然後我可以躺在那裡 試試看 這裡 所以 主要的問題是 首先 對 我意思是 一個黑洞 基本上 重力的根源仍然 重力的根源 也在黑洞裡 時間的規矩 不同的主題 所以 189.6吋 2吋 我碰到 我的頭蓋 所以問題是 在駕駛席 我無法坐在這裡 雙腳 當我自己 坐在駕駛席 所以空間不足 4吋 但是有足夠 4吋 3吋 我們轉到 後面 想像中的Leah 這其實是有效的 所以當Leah 坐在乘客座椅 我可以坐在後面 所以3吋 是有效的 任何 以上的 你必須 有一定的 協議 但是 乘客座椅 也很小 細 是的 對我來說 讓我們說 升級了 緊急座椅 當你使用後方鏡頭 這裡標誌翻轉 第二個使用方法 是當你打開車窗 它也會做到 我們去 4吋20吋 這是1米40吋 在寬度 這是 在最前面的廣闊 在後方廣闊一點 你看到 乘客座椅 也適合 垂直坐姿 寬度大概 1米8吋 或42吋 但是這裡 你看 深入這裡 這是硬塑膠蓋 我覺得 這不是真正的 高級方法 是嗎 嗯 我會想 從這裡釋放座椅 其實 但這不可能 我意思是 他在笑 我意思是 這不可能在座椅 但這不可能在座椅 為什麼 下面還有一些空間 還有這個 Mercedes購物袋 這其實是一個好主意 但是 為什麼這裡沒有釋放座椅 所以 對 我必須繞一圈 現在鬼魂釋放給你 這是2 3 1 3的部分 但是中間的部分 也可以分開 作為一條滑翔桿 所以 這就好了 然後現在 對 這其實還是 可以使用 控制器啟動 哇 座椅 抓住我們 非常緊 還有一個 安全系統 對 利亞米塔也因為聲音 被拒絕了 對 那是更極端的 跟ZL E450 絕對 雖然在 你知道 純粹的速度表 你不會有很大的差別 這頂樓梯 頂樓梯 是0-100 哇 非常令人印象深刻 非常酷 然後 引擎也啟動了 還有這裡的駕駛席 很好的輸入 我想帶你 在這個角度 這裡也 可以看到利亞的反應 他其實很享受 所以 對 當汽車設計得很好 乘客也可以享受 快速和靈敏的駕駛 所以我非常高興 這裡的駕駛席 這裡非常精準 駕駛席在角落 踩油門 運動模式 快速出發 啊 漂亮的六合彈 這也 比四合彈更有特色 實際上 你必須考慮到 然而 C63 C43 它們也非常擅長 靈敏的駕駛 所以 不值得 浪費所有討厭 在這些汽車上 但是六合彈 絕對有更多特色 這就是你 絕對感受到的 我真的覺得 AMG版本的CLE 其實比一般的CLE450更好 因為廣闊的路徑 和小型運動設備 非常適合汽車 感覺比這個設置 輕盈一點 這裡的摩托車駕駛 也在走這條路 同時 當你回到舒適模式 例如 你幾乎擁有同樣的舒適 你知道 價錢上 實際上更要視乎 你對汽車的預設 然後 輕鬆地轉換駕駛模式 直接在方向盤 然後 對 像是跟著這些彎道 是非常有趣的 我喜歡這個 運動模式 那是40-120 漂亮的表現 是的 六合彈 又回到AMG 也在這裡 你知道 向著 讓我們說 更便宜的部分 除了AMG GT 我們還擁有八合彈 所以是的 這比C63更有情緒 然而 這也是更大的汽車 很快 我們也會進入一些 彈性彈簧 等等 看看它對於 你知道 在彎道上駕駛 等等 你比較駕駛直線 摩托車 運動模式 當然是更堅固的懸吊 舒適模式 然後 有一點更寬容 然後它也 比較相似 像CLE 450 它沒有太多的舒適損失 在舒適模式 當我們做一個 高速彎道 很不錯 也非常精準 從引擎輪 在運動模式 更多的懸吊 也從 前輪輸入 這裡 例如 很好的握持 在微粒粒引擎輪 這裡 目前 它的服務 非常好 在這輛摩托車 也沒有問題 駕駛 運動模式 適合 懸吊模式 等等 這輛摩托車 所以當我設定 這輛摩托車的操控 這裡 也有 Active Lane Keeping Assist 保持我 在路面 還有距離 車子在我面前 正在檢查 我們總是 當你看到 這個綠色標誌 這裡 從那個 引擎輪 和兩顆按鈕 是的 這裡 然後它其實 啟動了 九速變速器 自動變速箱 它也做得很好 聲音 當然 在 北美市場版本 聲音會更加濃厚 當你聽到 在外面 這些 這裡 歐洲的 車子 總是當你想 操控力量 就在這裡 絕對更好 駕駛六速變速箱 而不是 只駕駛 四速變速箱 我們也沒有 最高能力 全時都有 然後 是的 這裡 你總是有 這個能力 並且在120公里 一小時 這裡 是很安靜的 所以 安裝得很好 我們也期待 從 Mercedes 並且在那個價錢點 是的 所以我也喜歡 有一個很好的感覺 在電動車 座位的舒適 可能會更好 如我之前說 如果你擁有 微軟的表面 這絕對有幫助 但是 競爭者 正在玩 Mercedes 在這一刻 對於舒適 遊戲 在這些座位 是的 你只需要注意到 還有 這些操控桿 你可以操控下方的引擎 或其他東西 然後你可以直接 操控引擎 更好 這也是很好的事情 但是它在角落 有多靈敏 好的 我們開始 很好 這很酷 我們也有一些 觀眾在這裡 然後操控桿 輕輕地操控 非常好 然後出彎 是的 真的有這個 回饋 身體回饋 從操控桿 然後當然 聲音回饋 我看到Lea也在享受 這真的很好 是的 我意思是 這真的很奇怪 因為有時候在某些角落 Lea會生病 視乎車輛 有時候她也在享受 這真的必須是 每輛車的物理 我們已經駕駛了一輛 CLE 450 Cabriolet 之前 這輛是AMG版本 你會說 這輛的運動版本 是的 是更好嗎 是的 很有趣 有時候 這輛車運動版本 因為它不會搖晃太多 你也在運動或運動加強模式 懸吊更堅固 那也許你只是 更穩定 基本上在座位 G-Force當然 只是物理上一樣 但是車輛搖晃 搖晃或不搖晃 是的 在緊緊的角落 後輪離合系統也啟動 你真的感覺到 就算是一名乘客 所以特別是 當你駕駛很慢 然後車輛 感覺就像 車輛會在後輪 稍微移動 同時後輪駕駛 也重新調整 而停車時的速度表 是4.2秒 4.4秒 在CLE 450 在CLE 53 是4.2秒 所以甚至稍微快一點 是的 這可能不是最大的差別 最大的差別 就是我們有 更廣闊的路徑 這也翻譯成 更好的駕駛體驗 所以 通常我必須坦白說 在很多情況下 我不太喜歡 AMG版本的車 經常會選擇 正常更舒適的 Mercedes版本 但是在這個情況下 我必須坦白說 AMG CLE 53 不僅能駕駛得更好 而且從整個 車輛的特徵來看 它感覺更適合車輛 其實是的 這確實是 挺有趣的事情 是的 那該怎麼辦 可能稍微增加一點速度 這裡 變速箱 是的 這讓你感受到 引擎的力量 對吧 你也可以再增加速度 你真的會感受到 你知道 就像每個變速箱都會有這種打擊 這也是你只能在AMG版本 很快也會有 新的自排引擎蓋 順帶一提 我們正在為你準備 關於AMG版本的CLE 我們駕駛了很久 這輛車真的很適合 讓它有一點運動感 因為它很大 而且感覺有點重 所以增加一點運動感 真的在增加整個車輛的特徵 然而 當你想到現在的C63 或C43的對比 和這輛變速箱 是的 這裡有這輛變速箱的特徵 這確實是更酷 但是 你知道 盡管所有的討厭 以及這些變速箱車 它們的駕駛性能非常好 而且感覺有一點輕盈 它們其實也比這輛輕盈 所以你也要考慮這輛 如果你比較喜歡 可能 再看看這輛 我們有C63的一集給你 如果你想到CLE 但不是AMG 比較便宜一點 我們也有這輛給你 因為這輛至少90,000歐元 規格 正如這裡 大概120,000歐元