二戰坦克全集 波蘭坦克舊版 【星海社】二戰大波波裝甲部隊發展史（4）：4TP

在1928年 基維·卡登和威·羅伊德開始為英國陸軍設計輕型坦克 其中就包括四噸坦克 這樣坦克有好幾個型號 包括M1933 M1934 M1935 M1936和M1937 許多國家都購買了該型坦克 在三十年代初 波蘭人決定開始設計一款 擁有旋轉炮塔且火力更強的 新型輕型偵察坦克 用以取代原本的超輕型坦克 在1932年9月 四噸坦克 水陸兩棲坦克和火炮拖車 分別在波蘭進行了展示 在第二年5月 軍械部首席工程師薩科夫斯基上校 決定購買五輛四噸坦克和一輛水陸兩棲坦克 由於研究 但該計劃由於缺乏資金被迫中止了 波蘭人決定利用裝甲武器測試中心的數據 以及英國人的部分資料 自己搞一輛輕型坦克 而且這次不能像超輕型坦克那樣沒有炮塔 該坦克及其衍生的水陸兩棲型號的設計師 都是愛德華·和比奇 該設計與英國型號僅僅只是在總體佈局上有點相似 因此可以說是波蘭的本土設計 在1937至42年的裝甲部隊發展規劃中 波蘭人將該型坦克命名為4TP 並打算為步兵師和四個摩托化旅組建18個偵察坦克連 摩托化旅將裝備一個4TP坦克連和一個10TP坦克連 在1937年8月15日 原型車進行了一次1861千米的行駛測試 測試結果表明其可靠性不錯 維護也相當簡單 在測試結束後 它就被送回PZLZ進行修理和改進 在1938年測試繼續進行 波蘭陸軍在同年6月至7月間 為其安裝了一門20毫米的WZ38 FKA自動炮 專家們認為該坦克十分成功 並打算在改進後投入大批量生產 該坦克的主要問題在於懸掛系統 在行駛時坦克的晃動十分劇烈 無法進行移動設計 所以之後波蘭人採用了平衡式水平螺旋彈簧懸掛系統 原型車還有一些其他問題 不過大多數都是由原材料引起 所以很好解決 在1939年5月 原型車進行了最後一次測試 在總計4300千米的測試中 該坦克沒有發生任何故障 然而該坦克並沒有投入生產 波蘭總參謀部認為 該坦克無法滿足未來戰場的需求 他們分析了西班牙內戰 認識到未來的偵察任務 將會由類似7TP級別的坦克負責 4TP原型車安裝了一門20毫米自動炮 和一挺7.62毫米機槍 20毫米自動炮的備彈數量為200到250發 機槍備彈為2500發 炮塔和7TP相似 該炮設計於1937年 原型於11月完工 和馬德森級厄里科火炮相比 它的旋轉速度更快 精度和可靠性也更好 它便於建造 穿架能力也不錯 A型號在1938年開始限量生產 在進行防空作戰時 該炮還擁有三腳架 然而到1939年 波蘭人才匆忙開始進行該炮的大批量生產 同年5月 10門炮最先下線 在戰爭爆發時 波蘭人大約建造了50門該型火炮 大約有20到24門 安裝到了TKS超輕型坦克上 該炮可以單發或連發 使用5發彈匣 且10發彈匣也在研發中 波蘭人模仿索羅圖恩的彈藥 設計了一種20×138毫米彈藥 該型火炮擁有穿甲彈 APHE 初速為820米每秒或858米每秒 理論射速為每分鐘320發 該坦克的炮塔和7TP類似 但更小一點 波蘭人曾計劃為其安裝37毫米主炮 但是由於炮塔座圈和設計問題 該坦克無法直接使用7TP的炮塔 於是在裝甲武器局的推薦下 合比奇開始進行改進設計 也就是PZLNZ-180 為該坦克安裝更大的單人炮塔 與37毫米主炮 然而他很快就發現 車長的負擔太重 此外 火炮也要經過改裝 才能裝進這種小型炮塔裡 波蘭人也曾考慮過噴火型號 但是並沒有開展項目 該坦克正面後17毫米 側面13毫米 炮塔前側均為13毫米 車體使用卯接鋼板 4TP坦克使用一臺波蘭生產的 PZLNZ-425V型八缸四重程發動機 該發動機在3600轉時 可輸出95馬力 波蘭人考慮過 使用100到120馬力的 725型發動機對其進行替換 該坦克的公路最大時速為 每小時55千米 公路行程450千米 越野行程則為240千米 波蘭曾設計過最有趣的坦克之一 就是這臺水陸兩棲坦克 如前文所述 在1932年 卡登·羅伊德的水陸兩棲坦克 在維斯瓦河進行了測試 在測試後 波蘭人由於資金問題 最終還是決定對其進行模仿 裝甲武器中心認為 這輛坦克會被主要用於波蘭東部 畢竟那裏充滿著沼澤 河流和湖泊 且缺乏公路 無法使用常規坦克進行作戰 波蘭人在兩次世界大戰期間 並不打算僅僅保家衛國 他們也想重建過去的光輝 所以該坦克還能同樣用於 水系河流密佈的中歐及東歐地區 愛德華·赫比奇以4TP為基礎 展開了設計工作 該坦克使用相似的佈局 但是負重輪和履帶進行了輕量化 以提升其渡河能力 水密車體呈船形 很適合進行浮渡 而且擋泥板在水中也能提升其穩定性 車體後部則擁有一個螺旋槳 原型車被命名為PZLNZ-130 並於1937年完工 在經過短暫的測試後 它在1937年8月15日交付陸軍進行評估 在10月2日的展示中 愛德華親自駕駛這輛坦克 來證明其渡河能力 之後該坦克參加了1937年秋的越野測試 總體而言 波蘭人很看好這輛坦克 波蘭人在報告中指出 該坦克的單位功率較高 機動性不錯 且維護方便 與沼澤地區的通行能力極佳 和4TP一樣 其主要缺點在於行駛時的穩定性太差 在進行改進後 該車的可靠性也得到了增強 該車最後於1939年5月進行了測試 然而此時波蘭總參謀部已經放棄了 水陸兩棲坦克的概念 因而該計劃被取消 雖然它是個當時一流的水陸兩棲坦克 但這個決定是很正確的 對於缺乏資金的波蘭陸軍而言 這種坦克並非必需品 況且它的水陸兩棲能力 在對付德國時也發揮不上用處 而且防護太薄弱了 原型車沒有安裝武器 所以沒有參加戰鬥 根據最新的資料揭露 它被德軍繳獲 但之後的命運不得而知 該坦克原計劃裝備7.92毫米機槍 之後打算升級為20毫米自動炮 該車使用卯接裝甲 車體前側均厚8毫米 發動機和4TP一樣 公路最大行程為360千米 越野行程則為242千米 該車的公路最高時速為每小時60千米 渡河時則為每小時8千米