進入坦克：704工程（俄文合集）

在奧丁堡,有著大量的珍珠和獨特的工藝品 每個駕駛著駕駛車的愛好者都必須前來觀賞 我們已經認識了一些 今天我們會來看看奧丁堡704 奧丁堡704是基於修改了的IS-3引擎 它的特點是要超越ISU-152 所以特別關注的就是駕駛 相比起它的前輩 奧丁堡704稍微低一點 它的前輩是大幅度120釐米的 一般來說,我們會先來看看這部車的外觀 然後再進去看一看它所有的設計 外觀不會花太多時間 因為奧丁堡704的外觀是很簡單的 前面的左側有一個燈 上面的右側有一個大型燈 它是用在戰術動作上的 引擎蓋上有一個大洞 這可以說是一個弱點 但是大洞比起整個奧丁堡704大 前面的奧丁堡704非常順滑 製作人設計了一個承託 讓車輛輕鬆上車 前輪部分幾乎是IS-3引擎的複製 每邊有六片支撐桿 三片支撐滑桿 三片支撐桿 每邊的支撐桿都有一個支撐桿 這可以讓車輛輕鬆上車 在這個地區有很多這種支撐桿 支撐桿是用在扭動的車輪上 它們是有點向後的 這對扭動車輪來說很常見 右邊的支撐桿是向前的 而左邊的支撐桿是向後的 這可以看得到 當你看著車輪的方向盤 扭動桿是一個扭動的輪桿 它是一個扭動桿 你拿著最大的扭桿 扭動桿 這支支撐桿 它有一個方向盤 這輛PT-SAU 我算過了四種不同的支撐桿 一種是短的,一種是長的 有些支撐桿 可以裝上附送的支撐桿 有的可以裝上鑄造的支撐桿 有的可以裝上鋼鐵的支撐桿 看起來很不可思議 但是這支支撐桿是一個模型 它可以裝上任何東西 後面的支撐桿和支撐桿 有足夠的空間 可以裝上支撐桿 這裡很好 支撐桿的支撐桿 是用一般的支撐桿 和一個固定的支撐桿 很簡單的設計 但它能夠運作 我從下面開始 可以看到支撐桿 是一塊很薄的金屬 就像IS-3一樣 支撐桿的位置 是大角度的 支撐桿和支撐桿 連在一起 支撐桿的引擎 是很普通的 引擎上有一個桿 清潔桿 你們可以看到 這輛PT-SAU 不太比我高 它上面寫著704 如果你突然不明白 你正在看的 是唯一一輛704 外面的燃料桿 正常來說 它們並不連接燃料系統 燃料從它們裡面 進入燃料系統 它們也很容易分離 以避免在戰鬥中 和它們互動 再往後一點 就是排氣管 同樣的排氣管 現在我們來看一看 排氣管的後面 沒有什麼特別的驚喜 角落有大型燈 這裡有兩個插槽 插槽的開關 設計完成 現在我們來看看 排氣管和窗口 很簡單 坦白說 排氣管後邊沒有任何特別 每個小窗口 都有兩個燃料口 中間的存放的是冷卻液 玻璃窗很堅固 而且很重 那要如何在戰鬥中 將炸彈桿裝上 唯一可以提升的地方是中央的引擎孔, 相信我,它並不輕。 我們繼續前進。 這裏有著12.7毫米的DShK導彈槍, 載彈器負責彈射的。 平衡器能夠輕易控制彈射, 可以不費力氣提升彈射速度。 對射擊有一個普通的手槍, 還有一個觀測器。 它位於隧道上, 可以同時操作彈射系統。 彈射系統設置在隙縫上, 因此它可以在開啟時 移動向彈射孔的頂部移動。 彈射系統可以向橫向移動, 並且所有三個橫向 為彈射器提供了優秀的彈射範圍。 我們繼續前進。 這裏是彈射系統的頂部。 如您所見,製作人們非常友善。 每個機組成員都獲得了一個獨立的孔, 從最左邊開始, 製作人,駕駛人,導彈手, 船長,前面的右邊, 還有第二位製作人,右邊的後面, 就在這裏。 大部分的機組成員 也獲得了旋轉彈射器。 我們從裏面看一看這個怪物。 彈射系統,導彈手和船長 都移動向橫向, 其餘三個彈射器都移動向橫向。 為了讓彈射系統可以自由開啟, 彈射系統是向反方向移動的, 因此彈射系統是向反方向移動的。 所以,我們進入這個怪物的肚子。 很慢, 非常慢, 這樣, 好像進去了, 還是不進去了? 還是進去了? 每次我進入另一臺車, 我都會說, 天啊,這裏好擠。 但是在這裏, 擠塞的概念是完全不同的。 如您所見, 我的膝蓋幾乎靠在船上, 而我的頭部完全沒有空間。 我可以稍微往後退一點, 這樣的話, 就像在蝙蝠俠的位置一樣, 然後我可以用兩個控制器。 就像這樣。 但是, 我發現了一個小問題, 就是這個偵測器。 我之前說過, 這裏的蓋子會轉動, 如果我把它轉動, 偵測器就會在這裏。 因此, 我無法看到任何東西。 當然, 我可以靠近偵測器, 但是, 我無法靠近背部。 所以, 這絕對是PTSAU 對身高不高的人的選擇。 控制器是一般的, 是機械式的。 首先, 我會用壓縮式空氣 不太困難。 油門按鈕在右邊, 然後有一個小支架, 讓腳能夠按著油門。 然後還有手動的按鈕, 以防止你一直按著油門。 假如你是走路無人駕駛, 這電動變速器有點不一般。 它開始是第一, 第二, 第三, 第四, 然後後面在右上角。 左邊有個小揮柄。 我們並不確定,但我們認為這是關閉高速或低速的關閉 理論上,這應該是指示,但我們沒有找到 而裝置屏幕上沒有任何指示 沒有速度計,也沒有速度計 我猜,它們應該在其他地方 最後我們會看的就是引擎蓋 它…它… 我猜,我可能無法重新打開它 因為這臺PT.S.A.U.… 我們沒有特別照顧它 這裡還有一個內部連接系統 我需要移動後面的部件 我希望這裡會有更多空間 這個傾斜的部件有很多空間 但在這個小的座椅上 我可以告訴你導引擎的位置 我認為原本導引擎的座椅 是直接連接到引擎上的 它有一個空的位置 我完全無法想像 導引擎的位置 因為它無法坐在我現在的位置 因為引擎在移動 導引擎的控制挺簡單的 導引擎是控制引擎的上下移動 一般的上下控制器 沒有什麼特別困難的 導引擎是採用的 但導引擎被拆卸了 據我所知 導引擎採用了2.5倍的導引擎 導引擎的偵測鏡頭 如您所見 導引擎的偵測鏡頭 是用了膠製的 導引擎可以在未來使用 但是其他設備的狀態不太好 導引擎的偵測鏡頭 能夠在13公里內 只需要打開導引擎的蓋子 把偵測鏡頭提起來 然後把視野鏡頭 和其他設備的裝置 然後導引擎就可以開槍了 這裡有一個ML20SM的導引擎 它和ML20S的差別 就在於M字 M是現代化的意思 設計師把導引擎的 尾端拆卸了 導引擎使用了導引擎 導引擎的閃光 非常明顯地露出了M704 因此對敵人 使用152毫米的導引擎 導引擎的反轉系統也改變了 它變得更有效 因為導引擎 這次導引擎 使用了彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠 59%的彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠 來自152毫米的導引擎 其實 彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠 是不需要使用的 它們是用來破壞空間的 但是最強的空間 不讓152毫米的彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠彈珠 如果你的彈珠彈珠彈珠 導引擎被射中 пока я здесь просто подвину орудие подальше. Вообще-то, лучше этого делать не следует. Здесь вы можете видеть торсионные валы, а также аварийный люк, чтобы парни смогли выбраться, если пять люков сверху открыть нельзя. Посмотрим на место заряжающего. Вы можете подумать, что это ограждение противооткатного устройства, но другие члены экипажа никак не защищены, так что это не оно. Это зарядный лоток. Когда я его откину, вы увидите, что он имеет изогнутую форму. Заряжающий брал снаряд и помещал его на зарядный лоток. Потом он его откидывал, и снаряд скатывался в углубление. Затем нужно было просто задвинуть снаряд в казённую часть. После выстрела заряжающий снова поднимал лоток. Для отката орудия было достаточно места, и пока наводчик прицеливался, он мог быстро положить очередной снаряд в уже готовый лоток. Всего в Объекте 704 было 20 снарядов. А также множество патронов 12,7… Э… 99 миллиметров. Извините, просто 12,7 миллиметров — это другие патроны. В задней части корпуса хорошо видна задняя или передняя часть двигателя. С каждой стороны установлено по одному мультициклонному воздушному фильтру. И, скорее для поднятия боевого духа, чем для пользы, тут установлено несколько вентиляторов. Освещение. Вижу здесь одну, две лампочки, так что здесь темновато. И на этом всё о месте главного заряжающего, дальше место второго заряжающего. Помощник заряжающего в основном помогал подносить тяжёлые снаряды. Никто мне так точно и не сказал, отвечали ли заряжающие за разные типы снарядов или просто распределяли обязанности. Я, пожалуй, склоняюсь к первому варианту. Единственное, что у него здесь есть, это ручная лебёдка. Ну вот и всё. И, наконец, место командира в правой передней части корпуса, откуда он не может видеть остальных членов экипажа, но хотя бы видит, куда движется ПТ-САУ. Напротив командира устанавливался радиоприёмник. Панель управления радиосистемой здесь. Других панелей я не вижу. Слева от командира находится спаренный пулемёт ДШК калибра 12,7 мм. Неплохо для спаренного пулемёта. Надо сказать, что я человек своего времени. Я смотрю на небольшую инструкцию и пытаюсь понять, где располагалась патронная лента, потому что в «Абрамсе» она находится с другой стороны пулемёта. Но я всё неправильно понял. Пулемёт заряжается справа, звенья патронной ленты не отделяются, поэтому при стрельбе вся лента движется поверх орудия и падает с другой стороны. Я уже готов выбраться из этой невероятно тесной машины. Она выглядит огромной, но это только внешне. А вот внутри места катастрофически не хватает. Увидимся снаружи. Скажу честно, я рад, что не был одним из тех, кто проводил испытания Объекта 704. Внутри всё совсем печально, несмотря на его внушительные размеры. И последнее. Эта ПТ-САУ имеет разные названия. Объект 704 наиболее известная, но она также называлась «Кировец-2», так как была построена на Кировском танковом заводе. Третье название — ИСУ-152 образца 1945 года. Это, очевидно, послевоенное название. Как мне сказали, в архивах оно нигде не встречается. Это был Объект 704. Увидимся в следующем выпуске.