二戰坦克全集 波蘭坦克舊版 【星海社】二戰大波波裝甲部隊發展史（2）:7tp

在20年代末 很明顯波蘭需要一款更現代化的坦克 然而由於設計人員缺乏經驗 他們無法迅速設計出一款成功的坦克 為此 波蘭人開始在國外尋購新型坦克 並準備以此為基礎學習坦克設計 波蘭國防部從1926年起就與維克斯·阿姆斯特朗公司取得了聯繫 不過維克斯最初提供的MkC和MkD 根本滿足不了波蘭人 在1928年維克斯公司完成了新坦克的設計工作 其Mk1型6噸坦克 在1927年1月設計完成前 波蘭的代表已經觀看了設計 8月22日 武器委員會決定訂購30輛坦克 但是由於價格太高 波蘭人先購買的雷諾NC進行測試 由於雷諾坦克的測試並不成功 波蘭人還是選擇了維克斯的設計 他們在1930年9月對該坦克進行了測試 總體而言結果還不錯 但該坦克在測試中也暴露出了諸多問題 比如發動機容易過熱 裝甲防護太過薄弱 以及戰鬥室太過擁擠 由於克里斯第一位能將坦克送至波蘭 所以波蘭人最終決定訂購維克斯的產品 在1931年9月14日 波蘭訂購了38輛A型坦克 一些零部件以及生產執照 每輛坦克價值3800英鎊 零部件一共花費了18500英鎊 但由於第一批交付的坦克裝甲質量太差 在進行協商後 坦克的價格下降至了3165英鎊 在1933年末完成交付後 波蘭人就開始對這些坦克進行改進 他們加大了空氣進氣口來改善發動機的散熱 波蘭人也將22輛A型改裝為了B型 在1936年3月 波蘭人開始試驗性的把這些坦克重新建造成 7TP坦克 雖然試驗很成功 但由於造價的問題 波蘭人只建造了一輛原型車 在波蘭戰役開始前 排長和連長坐車都加裝了無線電 波蘭人也考慮為其更換發動機 但由於價格昂貴 因此沒有進行 武器和防護 A型坦克最初裝備有兩挺7.92毫米 哈奇開斯機槍 在1933年 波蘭人將其換為了WZ.34通用機槍 在該年末 波蘭人將16輛坦克的右部炮塔內的機槍 更換為了13.2毫米哈奇開斯重機槍 左炮塔則換成了7.92毫米伯朗寧機槍 另外6輛坦克則在左右炮塔內安裝了37毫米火炮 由於37毫米火炮和13.2毫米機槍的反坦克能力有限 所以波蘭人從英國購買了47毫米維克斯速射炮 並在1934-35年間改裝了22輛B型坦克 這些47毫米火炮的表現並不好 因此波蘭人打算使用37毫米伯夫斯反坦克炮進一步升級 和之前一樣 價格問題導致波蘭人最終放棄了這個決定 這些坦克的防護和原版並無區別 它們使用卯階閘制裝甲 前側後13毫米 炮塔後13毫米 後補後8毫米 服役經歷 1934年 在華沙組建的第三裝甲營就開始裝備維克斯坦克 在7TP坦克開始裝備部隊後 這些坦克就被交付給了第二裝甲營 第二支裝備該坦克的裝甲部隊則是第11裝甲營 每個裝甲營 它有5輛封存的動員預備坦克 已被暫時使用 其餘坦克因為參加了大量的訓練 因此在1939年時這些坦克已接近報廢 在1938年9月4日到20日間 波蘭為大型演習組建了一個下含20輛維克斯坦克的裝甲連 實際上 這次演習就是波蘭佔領捷克·瓦爾紮的預演 波蘭將穆尼黑協定視作收復這塊爭議地區的良機 在9月22日 第十旅兵不血刃地佔領了該地 在1939年8月的動員中波蘭組建了兩個坦克連 分別隸屬於第十騎兵旅和華沙裝甲模特化旅 一個輕型坦克連裝備16輛坦克 每個排裝備3輛單炮塔和2輛雙炮塔坦克 另一輛則為指揮坦克 第121坦克連由於編制不滿 所以第十騎兵旅讓其充當預備隊 在9月3日 他們和其他部隊一起攻擊了德軍第二裝甲師 並阻擋了敵軍前進 在接下來的三天中 該連損失了三輛坦克 聲稱擊毀了三輛德軍坦克和兩輛裝甲車 在9月8日的夜間行軍中 該連由於缺乏燃油不得不留下坦克前去尋找燃油 雖然他們找到了一些燃油但數量不足 所以他們將部隊分為兩組 準備前往科爾布紹瓦 為了鼓舞士氣 裝滿燃油的三輛坦克前往了第21山地師 這些坦克作為預備隊負責支援反攻 防禦師級指揮部 在之後的戰鬥中 一輛坦克被德軍火炮擊毀 另外兩輛則在9月16日 該師被包圍後投降 剩餘坦克則參加了科爾布紹瓦的防禦戰 他們與德軍第二裝甲師激戰半天 雙方都損失慘重 三輛坦克都在當天的戰鬥中損失掉了 在9月17日到20日的戰鬥中 該連損失四輛坦克 剩餘兩輛則與第六步兵師殘部一起向德軍投降 第十二輕型坦克連在9月13日參加了 德軍對維斯瓦和喬頭堡的反擊行動 由於行軍速度過快 他們在沒有步兵支援的情況下發起了進攻 損失了兩輛坦克 後撤的坦克被波蘭步兵誤認為德軍坦克 因而受到攻擊 在撤退中 該連由於機械故障不得不拋下六輛坦克 在之後的激戰中 該連損失了所有的維克斯坦克 其餘的訓練坦克則由中央預備隊使用 試圖逃往匈牙利 9月17日蘇聯入侵東部 9月18日兩輛維克斯坦克遭到了 正在前進的蘇軍裝甲部隊 全部被蘇軍擊毀 其餘坦克則由於機械故障不得不拋棄 沒有坦克逃到國外 全部被蘇德繳獲或摧毀 7TP坦克是戰前波蘭軍隊的標誌 並且在維克斯馬克一型坦克的改進行中 也算是佼佼者 雖然在1939年它並不怎麼先進 但也是當時比較標準的輕型坦克了 由於維克斯坦克還有很多缺點 所以波蘭人在1932年末開始了改進工作 設計工作交由裝甲技術研究局的總設計師亞歷山大 他與之後的生產廠商國家機器製造廠一起合作 重新設計被稱作為VAU-33 之後更名為7TP 雖然實際重量已經超過了七噸 維克斯坦克發動機容易過熱 所以波蘭人並沒有購買發動機的生產執照 他們打算使用馬力更大可靠性更佳的 瑞士水冷少勒爾柴油發動機 這臺發動機的優點在於柴油不易燃燒 扭矩更高 燃油消耗比更低 同時這是當時波蘭唯一能生產的大馬力發動機 其缺點在於發動機過重 所以波蘭人以少勒爾的BLD為基礎 研發了110馬力的VBLDB 該坦克的裝甲更厚質量更好 懸掛系統也被增強 離合器和變速箱也經過了重新設計 VA-33意為維克斯阿姆斯特朗灰熊 33代表年份 在官方文件中 他們並沒有對不同炮塔的型號作出區分 但是在西方的刊物中經常會用DW和JW加以區分 在1933年1月19日 波蘭訂購了兩輛原型車 但是直到1934年8月完成組裝 這些原型車仍然使用英國零件與雙炮塔設計 原型車經過了大量測試 設計也一改再改 在1935年3月18日 陸軍下了第一批22輛的訂單 這些炮塔拆卸自維克斯坦克 因此因為此時還沒有敲定最終的武器和炮塔 所以這只是一個臨時解決方案 在評估了大量不同的武器後 波蘭陸軍最終選擇37毫米波夫斯反坦克炮 該火炮同樣在波蘭軍中作為牽引式反坦克炮服役 波夫斯公司以蘭茨沃克L10和L30的炮塔為基礎 為波蘭人研發了一款新炮塔 炮塔於1936年11月運抵工廠 之後波蘭人對其進行了改進 炮塔內安裝有昆德拉設計的可旋式潛望鏡和蔡司的潛望鏡瞄準鏡 副武器為7.92毫米的伯朗尼機槍 從1938年開始一些指揮坦克開始裝備無線電臺 這種無線電可以進行10公里的語音傳輸和25公里的莫爾斯碼 由於只生產了38臺該型無線電 所以部分車輛還是要依靠信號企業 總體設計早期的雙炮塔型號裝備有兩挺伯朗尼7.92毫米機槍 備彈6000發 而作為主力的單炮塔型坦克則裝備37毫米博夫斯坦克炮 備彈80發 炮彈主要為穿甲夜光彈以及APHE 但不清楚是否儲備有高爆彈 炮塔內部只能儲存4發炮彈 所以對於沒有安裝無線電的車輛來說 車主會在炮塔後部存儲彈藥 該車使用閘製裝甲 關鍵部位則安裝了表面硬化鋼板 單炮塔型號的車體前部後17毫米 駕駛員座艙蓋為10毫米 側面為9-13毫米 炮塔為全向15毫米 雖然防護比起原版有所提升 但是在面對20毫米以及以上口徑的穿甲彈時仍然十分脆弱 車組一共三人 駕駛員位於前部 炮塔為雙人炮塔 車長在右負責裝填火炮 炮手在左負責瞄準與開火 炮塔兩側也有手槍射擊孔 公路最高時速為每小時32公里 服役經歷 在德國入侵波蘭時 波蘭一共有兩個輕型坦克營 各裝備49輛的7TP 另外兩個連隸屬於華沙防禦指揮部 一個連裝備11輛單炮塔型號 另一個連則裝備了7輛雙炮塔以及4輛單炮塔型號 同時還有8輛雙炮塔7TP被第三中央預備隊接手 為了應對戰局的變化 兩個輕型坦克營不斷的進行激動 第一營的第一連與德軍第一輕裝甲師的坦克和摩托化步兵進行了交戰 擊毀了三輛二號坦克和三五T坦克 自身損失兩輛坦克 包括連長的坐車 第二連隨後也投入了戰鬥 擊毀了七輛坦克 截止9月9日 該營已經損失了大約十輛坦克 部分是由於機械故障而泡毛 之後第一營和步兵合作 對哥羅克縮陣發起了一次成功的反攻 他們擊毀了一輛三八T和一輛四號坦克 第二連的七輛坦克都被派去支援第19步兵室的撤退 但由於渡河失敗 全被拋棄 此時該營還剩下24輛坦克 之後加入了華沙裝甲摩托化旅 並移動至託馬索魯比勒斯基 在9月18日 該營成功發起一次進攻 並繼續推進 在進攻過程中 該營擊毀了六輛坦克 四輛裝甲車及一些反坦克炮和榴彈炮 然而這場戰鬥也讓該營損失了十輛坦克 同日夜晚發起進攻更是雪上加霜 到9月19日為止 該營未能突破敵方防禦 剩下的七輛坦克中也有四輛失去了戰鬥力 最後的三輛在第二天被車組自行炸 第二營於9月4日與德軍交戰 該營在與德軍第一裝甲室的遭遇戰中擊毀了兩輛裝甲車 之後該營又擊毀了三輛一號坦克和一輛二號坦克 而自己只損失了一輛坦克 第二天 該營剩下的坦克發起了一次進攻 摧毀了另外四輛裝甲車 第二聯隊第四裝甲師所屬的第十二步兵團發起了一次進攻 只是他們無法聯繫上友軍部隊 只能後撤 此時該營一共損失了七輛坦克 第二營隨後開始撤退 在蘇聯參戰時 該營正位於克維爾 上級命令其逃入匈牙利 由於該營所剩的坦克保養情況都很差 所以車組只能炸毀剩餘坦克 華沙防禦戰指揮部的兩個坦克連於9月9日在該市西面的奧克塔和沃拉街區開始了第一場戰鬥 擊退了第四裝甲室的進攻 次日兩個裝甲連發起了反攻 其中一個連在夜間對坎華諾森林進行了偵查 他們被德軍誤認為友軍 並沒有受到攻擊 所以波蘭人趁機在近距離擊毀了三輛坦克 9月12日 這兩個連再次攻擊了德軍 擊退了一個營 並孤立了敵軍的團級戰地指揮所 這兩個連連續進攻 然而支援的步兵可跟不上他們的速度 所以在第四裝甲室投入了額外的部隊後 攻擊被迫停止 在德軍最後向華沙發起的突擊中 剩下的坦克在東半面的西火車站 反擊 在投降後 德軍共計繳獲9輛7TP和兩輛C7P拖車 至於第三中央預備隊的8輛坦克 他們大部分都在前往匈牙利的路上 由於機械故障而拋錨 最後兩輛則遭遇了蘇軍裝甲部隊 全被擊毀 一些繳獲的7TP也在德軍中服役 參與了閃擊法國的行動 9TP 7TP的防護薄弱 因此波蘭人計劃對其進行改進 新型的少勒爾CTD發動機 雖然發動機馬力更低 但是比原先的發動機輕了250公斤 在1938年5月進行測試後 波蘭人認為這款發動機更好 在1939年4月 兩家設計局分別拿出了各自的設計方案 他們一般都被稱作9TP 雖然官方文件裡並沒有這個名字 裝甲技術研究局提出了一個更先進的設計 採用焊接車體 車高更低 前部裝甲增加至30毫米 側面後20毫米 因為使用了更輕的發動機 該坦克的重量和7TP相同 預計最高時速可以達到每小時32-34千米 國家機器製造廠提出了更簡單的方案 他們計劃將車體和炮塔的前裝甲增厚至40毫米 側裝甲增厚至13-25毫米 炮塔側面為20毫米 由於坦克重量上升至 10594公斤 所以波蘭人打算使用更寬的320毫米履帶來降低對地壓強 最高公路時速預計為每小時29公里 該設計的優點在於能夠盡快投產 同時技術都已經經過驗證 據一些資料稱 他們在1939年7月27日建成了兩輛原型車 但實際上他們根本不可能在如此短的時間內建造新的原型車 也沒有官方文檔為此提供證明 MING PAO CANADA // MING PAO TORONTO