全球角力【二戰篇】 沒有發動機的戰鬥機！無動力滑翔機如何攻擊轟炸機？bv-40裝甲滑翔機：中看不中用的德軍秘密武器！

這是德國在二戰期間 最奇怪的一款飛機 它的任務明明是去攔截轟炸機 但自身卻沒有引擎 全靠滑翔作戰 這就是德國的 BV-40滑翔攻擊機 德國人爲什麼搞這種復古武器 滑翔機如何去攔截轟炸機 大家好 我是人中羊羊老亨特 本期我們就來聊聊 德國的BV-40滑翔攻擊機 一戰後 德國不被允許發展空軍制造戰鬥機 於是 他們就搞了很多滑翔機俱樂部 爲德國空軍保留下了不少活種 希特勒上臺後 直接撕毀法爾賽合約 德國開始打破束縛 大力發展軍事航空工業和空中力量 戰鬥機 轟炸機不要前四的造 那些掩人耳目的老掉牙的落後滑翔機 就被他們拋諸腦後 除了訓練新學員外 沒人認爲這種滑翔機還有什麼用 時間來到1943年 盟軍開始無休止地空襲德國本土 這些空襲轟炸 極大破壞了德國的工藝設備和基礎設施等 嚴重削弱了德國的戰爭潛力 當然德國面對轟炸並非完全被動挨打 他們開發了一系列武器來針對盟軍轟炸機 除了常規的戰鬥機攔截機 還開發地空導彈 火箭戰鬥機等新式武器 這時布洛姆福斯公司的首席設計師 理查德沃格特突然提出 可以開發一種低成本的滑翔機來攔截盟軍飛機 布洛斯福斯其實是一家主修造船業的公司 德國海軍的比斯邁號戰略艦 史培爾海軍上將號重巡洋艦和諸多U型潛艇 都是由該公司建造 但他們也不是不造飛機 漢堡飛機制造公司就曾是造船廠的一個分支 1937年後 兩個部門合併爲了布洛姆和福斯造船廠飛機制造廠 或許是因爲天賦典的雙修 公司造出來的飛機也是奇奇怪怪 比如揹着發動機的三引擎 BV138巡邏機 使用了罕見不對稱設計的BV141偵察機等等 他們這次提出的BV40滑翔機計劃 腦洞也是相當大 沒有動力 滑翔機該怎麼飛到轟炸機所在的高空 又該怎麼攔截它們呢 BV40是一款小型的簡易裝甲滑翔機 採用了傳統的上單翼佈局 水平尾翼和垂尾也是方方正正的 滑翔機外形比較小 長度只有5.7米 高度1.63米 還沒有一個成年人高 只能單人駕駛 同時由於空間太小 駕駛員必須採用俯臥的姿勢操作飛機 這樣做還帶來了另一個好處 那便是縮小了滑翔機的正面面積 減少了在空中被擊中的概率 由於沒有發動機 而且機身大量使用木頭材料 BV40的重量只有0.8噸左右 有限的重量大部分還被分到了駕駛室的防護上 其駕駛室正面保護裝甲有20毫米厚 擋風玻璃厚度則達到了120毫米 單就對駕駛人的防護來看 這保護還是比較到位的 至於該如何攻擊盟軍飛機 設計師沃格特自然有他的一套想法 他計劃讓BF109戰鬥機升空作戰時 順便拉着一架滑翔機飛向高空 然後在盟軍轟炸機編隊的上空丟掉它 這時滑翔機就能以銳角角度 向敵人的轟炸機俯衝滑行 直接撞爛轟炸機唯一上的垂直穩定器 使轟炸機墜毀 BF40的主起落下爲可拋棄式的車輪 升空後可以拋掉車輪 降落時就和M1163火箭戰機一樣 依靠機腹的滑橋結構落地滑行 德國航空部認可這種飛行方式 但卻不認可撞擊的進攻方式 他們表示這對飛行員來說太危險 我們不是日本步行搞自殺襲擊那一套 於是在航空部的要求下 BF40在機體前方裝上了一門MK108 30毫米機炮做武器 後來改成了兩門炮 分別裝在兩個機翼下方 每門炮備彈35發 彈藥存放在機翼內 通過一條疏彈操控彈 這種30毫米炮威力巨大 據統計平均4發炮彈命中 就能擊毀一架B17大型轟炸機 除了機炮 不少人還提供了一些其他武器配置方案 例如安裝一枚X4遙控空空導彈 由飛行員操控它鑽入盟軍轟炸機群后引爆 依靠戰鬥部巨大的爆炸威力 形成一個殺傷圈 還有人提出了可以給BF40裝火箭彈甚至是魚雷 但這些方式都沒有被採納 因爲BF40 只是一架一噸不到的無動力小型滑翔機 有機炮用就不錯了 還有什麼自行車 於是BF40的作戰模式就這樣被確定下來 飛行員將操作它對轟炸機進行俯衝滑翔攻擊 如果有機會的話 可以調整姿態展開二次攻擊 攻擊完成後就想辦法滑行飛回機場 或者隨便找片空地迫降 和專門用來攔截的戰鬥機相比 BF40的優點就是成本低且獲取容易 它使用非戰略材料 可以由非熟練工人在很短的時間內建造完成 同時這種滑翔機要比戰鬥機好駕駛的多 如果將它大量投入反轟炸機空戰 就可以有效提升防禦密度 屆時盟軍的護航戰鬥機也會陷入兩難 到底管不管滑翔機 管的話德國戰鬥機的進攻壓力就會小很多 不管的話一旦讓滑翔機抓到機會 就很可能摧毀或重創一架轟炸機 布洛姆·福斯公司和帝國航空部 對這種可大量製造的國民飛機充滿信心 那麼這款滑翔機究竟發揮了多大作用 滑翔機優點雖多 但畢竟不屬於主流空戰武器 在測試中設計師沃格特發現 從後方攻擊基本是不可行的 因爲這需要極高的高度 才能獲得超越轟炸機所需的速度 就算能達到超高空 沒有動力的滑翔機在脫離牽引後 也很難保持這個高度 面對轟炸機群時基本只有一次攻擊機會 盟軍的必要機通常成群結隊行動 用諸多航空機炮互相掩護 德軍的戰鬥機跟他們交戰都很難佔到便宜 更別說在槍林彈雨中用無動力的滑翔機進攻了 沒有經驗的菜鳥飛行員 完全不能指望他們的命中率 而有經驗的飛行員自然要讓他們駕駛正兒八經的戰鬥機 而且打着打着德軍自己戰鬥機燃料都很短缺 讓他們拿着寶貴的燃料去牽引滑翔機 那不是純純浪費嗎 戰鬥機在牽引滑翔機的時候 自身也會變得笨拙容易被攻擊 假如沒有達到預定高度就遭遇戰鬥 戰鬥機只能提前把身後的滑翔機拋棄 等於是白來一趟 怎麼看怎麼雞肋 但布洛姆·福斯公司的研究還在繼續 1943年12月 他們開始爲航空部製造6架原型機 1944年2月 航空部又訂購了15架原型機 隨着戰局變化和生產材料的短缺 比維斯林開始不斷修改設計 比如用木材代替上層座艙蓋和滑動百葉窗的鋼材 用普通玻璃代替防彈玻璃 刪除部分裝甲等等 後來甚至打薄了機翼蒙皮和飛機控制面的厚度 大多數結構構建上還鑽出了減重孔 這些變化嚴重降低了滑翔機的結構強度 進而降低了可安全俯衝的速度 更追不上轟炸機了 到4月20號 航空部已經對比維斯林計劃失去了興趣 研發工作被扔給德國空軍特種作戰部隊 D-200轟炸機大隊的主持 該部隊經過研究 決定試驗一下卸掉航空機炮 讓比維斯林攜帶BT-700魚雷炸彈 去攻擊盟軍的水面艦艇 這些艦艇速度慢 比盟軍轟炸機更容易命中 德軍的HE-177重型轟炸機 一次出擊就可攜帶兩架滑翔機 效率也有保證 但這又帶來了另外一個問題 那便是滑翔機攻擊完成後 沒法降落在海上 直接完成日本的神風特攻隊了 很快德國空軍對比維斯林完全失去了耐心 並於8月13號正式取消了該計劃 失去金主的布洛姆·福斯公司 並將所有完成的未完成的比維斯林 存放在了文層多夫機場的機庫中 但該機庫在10月6號遭到盟軍B-24轟炸機的攻擊 所有的滑翔機在轟炸中被摧毀 好了本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見