美利堅空軍 【P-51詳解】傳奇捕德機 螺旋槳戰機的頂峰之作

這是一架P-51野馬 是二戰時期美國空軍的主力戰機 在歐洲戰場上 野馬擊落了4900多架敵機 是擊落敵機數量最多的飛機 佔到了美軍歐洲戰場總擊落數的50% 超過250名野馬飛行員獲得了王牌稱號 野馬長9.8米 高4米 翼展11.2米 開載了一臺Rolls-Royce Mayling發動機 最多可以輸出1700匹馬力 使野馬最高時速 達到了710公里每小時 基本上算是二戰時期最快的飛機了 不光飛得快 野馬還飛得遠 搭配副油箱 最大航程達到了2660公里 是完美的護航戰機 聯合B-17作戰 可以起到1加1大於2的效果 在執行針對納粹德國的轟炸任務時 頗有成效 在整個二戰期間 P-51野馬總計生產了超過15000架 是一款經久不衰的飛機 即便是在今天 也仍然有數百架野馬翱翔於天空中 在各種航展現場 經常可以看到P-51老爺爺 和他的各種孫子一起飛行 不光如此 你還可以在很多影視作品中看到它的蹤跡 值得一提的是 湯姆·克魯斯 就是一名忠實的野馬粉絲 他擁有一架1940年生產的野馬 在《壯志凌雲2》中亮相的這架飛機 就是阿湯哥自己的野馬 對於美國人來說 野馬是一架意義非凡的飛機 它不僅僅是一架飛機 更多的是一種文化的象徵 精神的傳承 歡迎來到克里斯的軍事基地 聚焦各國軍備艦上 今天我們來說說 二戰名機 P-51 野馬 1944年1月 歐洲戰場 納粹德國依舊保有強大的空中力量 毫無疑問 他們的空中作戰能力 會被卸到諾曼底登陸 德軍的王牌戰機 Bf109 已經經過多代改良 性能非常優越 要想重返歐洲 盟軍必須要先獲取制空權 早在1938年3月 英國政府就在美國成立了一個財務委員會 負責為皇家空軍進口美式戰機 然而 當時生產的大多數美國飛機 都不符合歐洲標準 只有克里斯的P-40戰鷹勉強接近 因此 英國人開始大量採購P-40 隨著二戰的爆發 P-40供不應求 即便是工廠版複合運轉 也永遠不夠 為此 英國人找到北美航空 詢問他們是否可以獲得克里斯的許可 也生產P-40賣給他們 面對英國人的需求 北美航空公司表示 他們可以在短時間內 打造一臺和P-40使用同樣發動機的飛機 但各方面都要優於P-40 經過了數次討論 該方案最終通過 並於1940年5月4日 簽署了項目的啟動協議 5月29日決定採購320架 從簽訂合同到推出全新飛機 僅用了103天 1940年9月9日 野馬便推出了首架原型機 P-51野馬的性能無與倫比 在那個年代 這是一架前所未有的線上機展機 機身由全鋁打造 即便放在今天 重量控制做得也相當出色 值得一提的是 野馬的機翼形狀做了全新設計 傳統飛機機翼的最後處位於前端 這樣的設計 會使空氣在流動過程中產生湍流 當飛機高速飛行時 產生的升力變小 而野馬將機翼的最後處向後挪動 改善流線型 全新的設計可以大幅減少湍流 高速狀態下 產生的升力更多 飛機的性能更好 野馬機翼的設計思路 被稱為最大化沉流效應 是這種設計思路的首次投入使用 全新的戰機 立馬投入到大規模生產當中 仍然不斷地供給給英國 英國皇家空軍 對P-51的機動性 靈活度以及航程都相當滿意 但他們對P-51的高空性能不太滿意 尤其是在4500米到6000米之間的高度 因此 英國工程師建議換掉P-51上的艾利森引擎 轉而使用噴火戰鬥機同款的 動力更強勁的 Rothreis梅林發動機 在更換增壓引擎後 野馬的高空飛行性能得到了加強 在高海拔地區作戰時 更加得心應手 不光如此 梅林引擎還是野馬更加省油 最高時速也從612公里每小時 提升至708公里每小時 強大的心臟 賦予了野馬出色的動力表現 搭配上四片巨大的漢米爾頓螺旋槳 使野馬的高空飛行性能進一步提升 武器方面 機翼兩側 配備了六挺12.7毫米的勃朗林機槍 其中靠近駕駛艙的兩挺 備彈最多 因為在狗鬥中 這兩挺機槍命中的概率最大 這個武器配置 可以算是美軍戰機的標配了 太平洋戰場上的兩架臨戰殺手 地獄貓和海盜 也是相同的配置 到了1943年底 英美兩國 已經擁有了超過4000架野馬 紙面數據很是優秀 但對武器最好的檢驗 莫過於來一場真刀真槍的實戰 1944年1月11日 美軍王牌飛行員 詹姆斯霍華德少校 率領三個中隊的P-51 執行護航B-17的任務 但當P-51編隊和B-17會合時 已經有大量的德軍戰機 在圍攻B-17編隊 霍華德少校將其他兩個中隊 派往保護中部和後部的轟炸機編隊後 帶領自己的中隊 飛向領頭的B-17編隊 並分成了多個小隊 在與德軍戰機的初次接觸後 霍華德和他的飛行小隊飛散 隨後又與遼基飛散 接下來的故事 被稱為二戰中 最勇敢的戰鬥機飛行員的故事 在面對30架德軍戰機的圍剿時 霍華德沒有絲毫猶豫 獨自駕駛飛機 衝入德軍戰鬥機群中 保護身後的B-17編隊 倖存的希望渺茫 妥妥地自殺進行任務 在最後的半個小時裏 霍華德單槍匹馬的臨戰敵機 耗盡了所有彈藥後 他又繼續利用P-51的速度和機動性 愚弄德軍 迫使他們撤退 在這場戰鬥中 他一人擊落了至少六架敵機 自己的機翼上 則只有一個彈孔 霍華德少校 也因這次任務的英勇表現 被賦予了榮譽勳章 對於野馬的性能 霍華德評價很高 但有兩點問題需要改進 首先 野馬的機艙蓋太低 以至於他不得不扳著脖子駕駛 而且 當飛行員需要向後觀察時 駕駛艙的後部視野 被機身完全遮擋 不能及時觀察到後面的情況 針對這一問題 工程師們迅速做出響應 將野馬座艙蓋改為氣泡艙 使得飛行員有了更大的空間 視野也更加寬闊 苟鬥時 可以更好地感知戰場形態 作為飛行員 需要隨時瞭解更新飛行知識 因此 在訓練的空閒之餘 還需要翻閱大量的書籍和參考資料 耗時耗力 在科技的不斷進步下 我們現在 只需要一臺輕薄的電子產品 就可以輕鬆查閱資料 分享一個我最近新入手的好物 文石Note X3 Pro 作為一名軍事博主 總是需要查閱大量的資料 來提升自己的軍事知識 以前用電腦查同一個飛機的 前後參數資料時 總是切換很不方便 比較費時 現在有了文石這款讀寫本 只需要使用分屏模式 就可以同時留下兩份資料 對於資料中的差異部分 可以直接用筆在資料上寫畫 也可以畫線或者圈柱 做高亮提示 在網上下載的一些資料 因為自帶水印 而且字體較小 用電腦查看比較費力 現在可以直接在讀寫本上 用渲染加強調整排版 最重要的 還能一鍵去除水印 查資料的時候 用作筆記的習慣 之前在電腦上看資料 還得用本子作筆記 現在 我只需要使用分屏模式 左邊看資料 右邊就可以直接做筆記 效率都提升了不少 做過批出的資料和做的筆記 還可以直接同步到面具網盤 十分便利 不僅這些 讀寫本自帶的AI助手 可以幫助我快速總結資料的核心思想 節約了我自己看資料做總結的時間 碰到不認識的人物 可以直接用AI幫忙查詢解答 現在 真的是離不開文石這款讀寫本了 為我做UP主節約了很多時間 大大提升了我的執行效率 OK 那我們重返歐洲戰場 盟軍要想重返歐洲大陸 首要任務 就是要摧毀德國空軍的有生力量 因此 英美兩國計劃對德國工業航空中心 進行為期一週的轟炸 他們稱 這次任務為論證行動 但它的另一名字 則更廣為人知 偉大一週 索諾曼也登陸了導火索 這是取得歐洲制空權的第一步 美軍的B-17 有能力深入德軍腹地執行轟炸任務 但他們需要戰鬥機護航 整個機隊裡 只有P-51能執行這個任務 可光靠機身的油箱還是不太夠 還得在機翼兩側 多帶兩個副油箱 當然 額外攜帶的副油箱 會大大降低飛機的機動性 所以P-51在護航過程中 如遇敵軍 就會立刻丟棄副油箱 進入狗鬥狀態 所以副油箱 基本上就是一次性用品 用完集氣 這種耗材 用稀缺的戰時金屬打造不太現實 為此 英國人研製出了用紙 和膠水製成的油箱 重量很輕 還很耐用 是完美的材料 每個副油箱 最多可以攜帶416升燃油 加上機身油箱 和機翼油箱 總計可以攜帶1800多升燃油 則使得P-51的航程 達到了2660公里 你一會趕上轟炸機的 是必須期編隊 完美的護航級夥伴 1944年2月19日 盟軍準備轟炸德國基地的 戰鬥機製造商 和相關工廠 正式拉開偉大一週的序幕 行動首日 英軍的832架轟炸機 於夜間發起了第一波襲擊 但遭遇了300多架德軍戰機 78架轟炸機被擊落 損失慘重 當美國空軍準備開始 黎明的行動時 他們得知了這一驚人的消息 儘管如此 沒有一個人退縮 美軍浩浩蕩蕩出動了 1008架轟炸機 還有835架戰鬥機為其護航 指導德軍復地 當P-38閃電和P-47雷電 不得不返程加油時 野馬的行動才剛剛開始 在晴空下執行任務 沒有躲藏 只有硬剛 德軍戰鬥機要想襲擊P-47 必須得先過野馬這一關 如果他們不管野馬 只攻擊P-47的話 就會面臨螳螂捕蟬 黃雀在後的局面 從那天開始 納粹空軍 就要註定迎來慘重損失了 當第一天任務結束時 統計數據說明瞭一切 參戰的1008架美軍轟炸機中 只有21架被擊落 護航戰鬥機中的野馬 則只損失了一架 反觀德國空軍這邊 則是損失慘重 127架戰鬥機被擊毀 在野馬的幫助下 盟軍在歐洲上空 開始逐漸佔據優勢 尤其是P-47的損失數量 從接近30%的戰損率 下降到僅有6% 這其中最打擊納粹空軍的 是他們飛行員的損失人數 在整個二月 德軍損失了434名飛行員 佔到了總數的17% 這其中 不乏德軍經驗豐富的王牌飛行員 為了填補缺口 德國人只能將大量的 菜鳥飛行員送上前線 反觀美軍這邊 有經驗的飛行員 則是越來越多 即便是新飛行員 也不容小覷 因為他們在上戰場前 都會經歷大量的戰前訓練 儘管如此 但美軍對現狀還是不太滿意 他們還想擴大優勢 此時 陸軍航空司令部指揮官 吉姆·杜利特 準備嘗試一種全新的戰術 通常來說 酷航戰機 都是全身陪伴轟炸機編隊的 但杜利特的要求不一樣 他想讓野馬編隊 早於B-17出動 在B-17到達目標區域之前 清掃沿途的一切障礙 這種戰術 讓德國空軍非常難受 因為如果他們在野馬來襲時 就起飛戰機 和野馬苟鬥 那等到B-17到來時 德軍戰機就該重新補充燃油和彈藥了 沒有空隙對付B-17 但如果野馬進場時不起飛戰機 等到B-17來再攔截的話 那野馬 就會完全佔據戰場的高度優勢 德軍戰機沒有絲毫反抗之力 全新的戰術 進一步提高了轟炸的效率 加劇了德軍的損失情況 據美軍倖存飛行員回憶道 盟軍能取得歐洲大陸的制空權 離不開兩點關鍵因素 在歐洲發生了兩件事 Mustang的到來 在正確的時間 和 General Jimmy Doolittle的決定 我覺得這都是戰爭的重要因素 不光在歐洲戰場赤炸風雲 在地球的另一端 也能看到野馬的蹤跡 1945年3月 硫磺島 美軍登陸作戰慘遭頑強抵抗 經歷了5周混戰後 才終於拿下硫磺島 硫磺島位於馬裏亞納群島 和日本本土之間 距離東京僅有1223公里 戰略位置特殊 相當於一艘永不沉沒的航母 駐紮在這裡的B-29 可以輕鬆覆蓋日本全境 基於歐洲戰場的使用經驗 P-51野馬 被大量引入太平洋戰區 用來護航B-29 但和歐洲不同的是 太平洋戰場的環境要惡劣得多 這裡的機場 隨時可能被日本人偷襲 跑道就是坑坑疤疤的泥道 後勤補給相當艱難 在英國部署的飛行員 偶爾還可以出去喝杯咖啡 在這裡 只有各種蟲子和巖肉作伴 駐紮在這裡的飛行員 可以說是地獄開局了 不光如此 前往日本的航線 幾乎都在水上 全程要8小時以上 就連野馬的航程 也只能算是勉強夠用 這可算是二戰中 飛行時間最長的戰鬥機任務了 飛行員都是獨自上陣 機艙裡 被這管子用來儲存飛行員的排泄物 轟轟作響的引擎 擁擠的駕駛艙 還有隨時可能出現的日本戰機 光是響響 就讓人精神緊繃 還好 這樣的任務並沒有持續太久 1945年8月6日 美國在廣島上空 投下人類歷史的首枚原子彈 三天後 會再長期投下一枚 兩枚原子彈 都沒有讓日本人立刻投降 因此 美軍繼續執行著各種針對日本的軍事行動 直到他們徹底屈服為止 1945年8月14日 次駕野馬主動執行突擊任務 這是一次完全不同的任務 他們不必護航轟炸機 命令要求 他們只需低空掃射摧毀日本機場 為了完成這一任務 野馬在機翼下掛滿火箭彈 每側可以掛四枚 總計八枚 對於二戰時期的戰鬥機來說 這個火力 已經相當可以了 到達日本本土後 野馬開始掃射各種軍事設施 雖然說造不成什麼大規模破壞 但這次行動 主要是為了表明態度 是告訴日本人 如果還不投降 轟炸行動是不會終止的 在野馬執行任務的過程中 如果無線電也傳來代碼 行動將立即終止 這是日本投降的信號 然而 飛行員們始終沒有聽到代碼 此時的日本 基本上沒有什麼空中力量了 彷彿無人之地一般 讓野馬肆意馳騁 他們打光了所有彈藥後 開始爬升 飛到4200米高的雲層 隨後便返回硫磺島 這次任務 成為了二戰的最後一次飛行任務 在整個二戰期間 野馬制動了超過20萬架次 摧毀了9000架敵機 不過這 並不是野馬的終點 5年後 朝鮮戰爭爆發 美軍將野馬送海洋警衛隊召回 應其服役 不過這次參戰 野馬沒有任何優勢可言 二戰時 P-51都為高空遠程作戰 在朝鮮 則是換了個角色 多為低飛扮演攻擊機的角色 這大大暴露了野馬的弱點 飛機底部的散熱器極為脆弱 這裡存放有大量的冷卻劑 一旦被擊中 基本上就GG了 因為缺少冷卻劑 發動機無法維持低溫 很快便會停止運轉 再加上 朝鮮戰場上還有大量的米格15 面對噴氣式戰機 野馬沒有絲毫的還手之力 在戰爭開始的第一年 光是美軍的野馬 就損失了114架 面對高額的損失 P-51被逐漸淘汰 取而代之的 則是F-86配刀 朝鮮戰爭結束後 野馬車也推出了歷史舞臺 在這段時間裡 大量過剩的野馬被廉價出售 1500美元就能買一架 有的故障機 甚至只要1美元 很多有興趣的軍迷購置了很多 野馬速度快 維修簡易 還很好改裝 美里引擎的改裝潛力巨大 可以輕鬆從1500匹馬力 改裝到4000匹馬力 很快 便成為了首選的競速軍機 1945年5月21日 著名飛行員布蘭爾 駕著他的P-51從挪威起飛 經過北極點 一路飛到阿拉斯加 美國空軍拒絕提供支持 他們認為這是不可能的任務 但最終 布蘭爾還是成功了 他在10小時內完成了這次飛行 隨著下來的後果 便是以一己之力 提升了美蘇冷戰的風險 如果連單引擎的螺旋槳飛機 都能輕鬆穿越北極點 那攜帶一輛這樣的轟炸機 肯定也不在話下 人們熱衷用P-51野馬 打破各種紀錄 即便是在21世紀 依舊有飛行員 還在用野馬挑戰著極限 2013年5月 道格·馬修斯 駕駛一架P-51野馬 在坐艙烏加加的情況下 飛到了12,975米 一口氣打破了四個紀錄 分別是活塞式飛機中 最快飛到9,000米高度的飛機 最快飛到12,000米高度的飛機 以及平飛高度最高的飛機 和絕對高度最高的飛機 這次飛行 為本就輝煌一身的P-51 又添了濃墨重彩的一筆 OK啦 那以上就是P-51的全部故事了 如果你覺得還不錯的話 別忘了多多三連哦 還想看什麼二戰名機 可以打開評論區告訴我 我們一一安排 那我們下期視頻再見