【宋心之】軍情解碼 20160923 什麼樣的飛機可以成為航母艦載機？

彈射起飛版本的殲15一次首次亮相 引發軍迷熱議 那麼什麼樣的艦載機可以成為彈射起飛艦載機 為何大多數航母艦載機採用雙發動機 而F35C則特立獨行 重回單發時代 為什麼航母艦載機要求機翼必須能夠折疊 航母艦載機的起落架又有何特殊之處 為何外界僅從新版殲15的起落架 即可以判斷其為彈射起飛版本 俄羅斯米格29KR重新上艦 為何俄羅斯棄用重型艦載機蘇33 重新走回輕型艦載機之路 軍情解碼 什麼樣的飛機可以成為彈射型艦載機 即將播出 敬請關注 觀眾朋友您好 歡迎收看國際軍事節目軍情解碼 我是主持人關文平 每天都有不一樣的軍事熱點 每個人心中都有不一樣的軍情頭條 在開始今天的話題之前 我們還是先來看一組最新的軍情頭條 據參考消息寶盜 9月21號 印度一個內閣委員會 批准了拖延許久的 從法國達索公司採購36架陣風戰鬥機的協議 印度國防部一位高級官員說 印度總理莫迪的安全事務內閣委員會 在新德里召開的會議中 批准了這份金額達數十億美元的 陣風戰鬥機採購合同 對於這場曠日持久的軍購合同 日前 達索公司還沒有任何表態 但據印度媒體報導稱 此項軍售合同金額約合88億美元 印度在2012年首次提出採購陣風戰鬥機 但過去四年裡遭遇數次重大阻礙 從而一拖再拖 四年前 印度就已經就採購126架陣風戰鬥機 與法國進入排他性談判階段 但雙方在價格和條件上進行了艱難談判 最終確定採購飛機的數量大幅減少 印度購買的陣風戰鬥機 可以執行空戰偵察飛行 以及核轟炸等多種任務 正是這款戰鬥機的多功能特點吸引了印度 很長一段時間以來 法國軍方是陣風戰鬥機的唯一買家 採購了180架 陣風戰鬥機首次批量生產是在1998年 目的是為了替換法國軍隊的7種飛機 包括經典的幻影機列飛機 陣風戰鬥機重10噸 翼展10.8米 長15.3米 它的起飛距離為400米 續航達3800公里 戰鬥半徑超過1800公里 飛行速度可達1.8馬赫 陣風戰機採用特殊戰術 使用雷達難以發現的複合材料 它裝備的瞄準系統 可以鎖定最遠200公里的多個目標 此外,陣風戰鬥機還擁有驚人的掛載能力 機身可以掛載總計重10噸的導彈、炸彈 以及外部油箱 除了印度之外 阿聯酋、馬來西亞等國 也表示出對這款戰機的興趣 印度與法國的陣風戰機採購計劃 先後持續了4年之久 印度的訂單數量也從最初的126架 減少為36架 印度國際關係研究委員會 國防問題專家薩米爾·帕蒂爾認為 印度之所以沒有採購那麼多陣風 是希望先用壓縮陣風訂單 省下來的錢更快生產更多的光輝戰機 今年5月,印度國防部長聲明 印度的光輝和陣風品質一樣好 雖然光輝屬於輕型戰機 行動範圍是陣風的一半 但在航電技術和火力方面並不比陣風差 光輝戰機是印度1983年開始研製的一種輕型作戰飛機 後來,由於包括飛機發動機在內的關鍵部件都需從國外引進 以及受國力及航空科技水平的限制 光輝戰機的研製工作一直進展緩慢 截止2001年1月4號,首架驗證機才升空 印度已耗資超過6.75億美元 目前,光輝戰機配有一個美國生產的渦輪噴氣發動機 而陣風是雙引擎 印度希望開發一款本國生產的引擎 而尋找的技術合作方就是法國 印度計劃未來的新引擎能在2020年裝在光輝上投入使用 軍情頭條之後,我們開始今天的話題 日前媒體上一架新型的殲-15艦載機引發了軍迷的熱議 因為從這架殲-15的起落架上看 它可能是一架彈射起飛版本的殲-15 那麼究竟什麼樣的艦載機可以成為彈射起飛艦載機 彈射起飛版本的艦載機對航母戰鬥力的提升又將起到什麼樣的作用呢 相關問題我們馬上進入今天的軍情節目 2016年9月15日,這一天是中國傳統佳節中秋節 領軍善好者們興奮的是 這一天媒體上刊登了一組新版殲-15艦載機的照片 之所以稱為新版殲-15 因為從照片中可以看到 與之前的殲-15相比 這架新版殲-15的前起落架明顯加粗 雙前輪的前部安裝了彈射起飛時特有的彈射拉桿 多家媒體分析稱 如果照片屬實,從外形來判斷 這應該是中國在現有的殲-15艦載機的基礎上研製的彈射起飛技術驗證機 目前,全世界的航母艦載機主要有兩種起飛方式 滑躍起飛和彈射起飛 所謂滑躍起飛指的是 艦載機在不依靠外部推動力的情況下 完全依靠自身發動機推力 通過滑躍式甲板升空 目前,中國、俄羅斯、印度等國的航母艦載機 都採用這種方式起飛 而彈射起飛顧名思義 就是利用航母上安裝的彈射器 像彈弓一樣將艦載機彈射出去 目前,只有美國掌握這項技術 並將其提供給了法國 資料顯示 彈射起飛可以使艦載機在有限的航空母艦飛行甲板上離艦起飛 它具有工作效率高、滑跑距離短 以及抗航母搖晃等外界幹擾能力強的特點 由於彈射起飛具有時間短、載荷大、攻框繁雜的特點 因此彈射型艦載機首先對起落架提出了更高的要求 這也是為什麼能從起落架就能簡單判斷一型戰鬥機 採用何種起飛方式的原因 軍事專家杜文龍在接受央視採訪時表示 如果航母加裝了蒸汽彈射或者是電磁彈射 將大大提高航母艦載機的出動強度 而且彈射起飛對艦載機的起飛重量也沒有太多的要求 艦載機的油和彈也可以滿載 這對於提高艦載機的作戰半徑和綜合作戰能力都有很大幫助 按照此前中國國防部發布的消息 目前正在大連建造的中國首艘國產航母仍將採用華越式甲板 也就是說彈射起飛的艦載機應該不會出現在首艘國產航母上 但是再下一艘呢? 軍事專家杜文龍在接受央視採訪時表示 我們第三艘航母很有可能把艦載機的起飛方式 從目前的華越起飛變成為彈射起飛 彈射起飛目前有兩種 一種是蒸汽彈射還有一種是電磁彈射 至於什麼樣的彈射方式會更適合 幾年後中國海軍會有一個恰當的選擇 在您收看我們節目的同時啊 請您注意屏幕左下角的互動提示 拿起手機打開微信點擊發現 搖一搖電視即時搖動您的手機 驚喜好禮等您來搶 和之前的殲15相比 媒體刊登的這架最新版本的殲15 有著更加粗壯的前起落架 而且呢前輪的前部還安裝了彈射的拉桿 有媒體就分析啊 這可能是殲15艦載機的彈射起飛版本 那麼什麼樣的飛機才能成為彈射起飛版的艦載機 縱觀世界航母艦載機 我們發現雙發動機是艦載機一個共同的特色 目前世界絕大多數的艦載機都採用了雙發動機設計 這是因為航母艦載機要在航母甲板上完成起降 一般航母甲板的長度只有陸地機場起飛跑道的十分之一 在狹小的甲板上完成停放、調運、日常維護、任務支援等 都導致艦載機與普通飛機不同 要求艦載機能夠快速爬升以及更加準確的控制下滑 同時為了實現在航母上起降 艦載機的機體結構和起落架裝置都進行了加固設計 機載設備也要滿足這些要求 導致艦載機的重量比一般的陸籍飛機增重百分之十左右 此外由於艦載戰鬥機作戰方式的多樣性 以及對掛載的武器種類和數量的要求越來越高 而且考慮到飛機使用成本 要求飛機帶的武器重量越來越重 導致飛機的逐漸重量增加 在這種情況下 艦載機要在短距離的航母跑道上起飛 就必須要加大發動機的推力以提高加速性 雙發動機設計不僅能夠很好地解決這一問題 同時它的好處還在於雙發艦載機安全性高 在飛行過程中 如果戰鬥機的一臺發動機出了故障無法工作 那麼戰鬥機仍然可以利用另外一臺發動機的工作獲得動力並進行降落 而如果是單發發動機 一旦發動機出現了故障 那麼艦載機就沒有了動力來源 只能通過滑行的方式來進行迫降 非常危險 在眾多明星艦載機中 美國的FA-18EF超級大黃蜂 法國的陣風 俄羅斯的蘇-33米格-29K 中國的殲-15和已經退役的F-14 F-4等都是雙發動機的艦載機 其中美國航母的現役主力艦載機 FA-18EF超級大黃蜂 是目前世界上裝備的為數不多的重型艦載戰鬥機之一 FA-18EF採用了彈射起飛的方式 對於重型艦載機而言 彈射起飛方式對其發動機提出了更高的要求 一般對於彈射起飛的艦載機來說 需要在60到80米的距離內 依靠彈射器的彈射力和飛機本身發動機的推力 加速到起飛速度 如果設計的起飛速度過大 則完全有可能在飛機離艦時 因為達不到起飛速度而墜海 同時由於艦載機離艦的瞬間會出現一定的下沉 特區要求艦載機必須保持足夠的推力餘量 以保證艦載機能夠在最短的時間內加速飛行並轉入爬升 因此FA-18EF艦載機除了採用雙發動機之外 和陸上起飛版本相比 還改換了更大推力的發動機 新的發動機所提供的推進力和陸基版本相比提高了35% 最大起飛重量提高了27% 達到了29.8噸 由於發動機推力加大 因此FA-18EF艦載機的載噸量以及載油量也有所提高 從而大大提高其作戰半徑和續航時間 就相關問題 今天我們請到演播室的是空軍裝備專家宋新之老師 我們有請 歡迎宋老師 你好 咱們就座 好 為什麼說航母艦載機基本上都是雙發動機 它有什麼必然性 首先這個概念是錯的 航母最早的戰鬥機都是單發 比如說我們看二戰時候的螺旋槳飛機 全是單發 到了越南戰爭時候 或者是朝鮮戰爭的越南戰爭期間 美國航母上的單發戰鬥機仍然很多 比如說有一個比較有名的A4天鷹戰鬥機 還有A7海盜 那麼為什麼現在我們的印象覺得單發少了 雙發多了 是因為在航母上的第三代戰鬥機當中 它用的發動機以雙發為主比較多 比如說美國是用的F-18 打黃蜂序列的 這全是雙發 比它再早一點 它還用過一種F-14 那個可變後掠翼的 那個也是雙發 另外像俄羅斯的 它的第三代戰鬥機用的時候 用的是蘇-33和米格-29 這兩種飛機全是雙發 雙發有什麼好處 我們可以來說一下 因為咱們說海軍航空兵的艦載戰鬥機 它一般航程要求盡可能遠一點 這個時候你要是 如果咱們說有一臺發動機故障 或者是燃油出現問題了 我需要盡量的省油 盡量少油 有的飛行員的辦法 就是把雙發關掉一發 那麼我就用單發飛著 那麼在這種情況下 雙發飛機的安全性 比單發飛機要好 可是帶來的問題是 你這個航母上 對發動機的儲備要多一倍 就是你雙發飛機 那好一臺 一架飛機至少兩臺發動機 搞不好還得四臺 就是得翻著翻著 得更換 那麼你如果要是單發飛機的話 那就一臺兩臺就足以應付了 所以這個航材的儲備要 單發要省事的多 雙發要成倍的增長 另外就是這個雙發飛機 它還帶了一個就是 兩臺發動機的轉速協調問題 這個給維護和維修帶來複雜性 所以這個有好處就也有壞處 但是咱們說安全往往是第一位的 你如果飛機摔了 飛行員摔了那太糟了 所以寧可多花點錢 咱安全第一 多留個備胎 這樣的話保證不出事 話雖如此 但也不是所有的航母艦載機 都採用的是雙發動機 你比如說美國最新一代的F35C 就是一個例外 那麼F35C據報導已經完成了 在航母上的最後一次測試 據美國媒體報導 F35C有可能在2018年形成戰鬥力 據報導多架F35C戰鬥機 已於2016年8月25日 在喬治華盛頓航母上完成了第三輪 也是最後一輪艦載研製試飛 這一輪測試主要測試的是 F35C航母的適應性 據悉F35屬於第五代戰鬥機 具備較高的隱身設計 先進的電子系統 以及一定的超音速巡航能力 F35有三種機型 包括標準A型 可短距離垂直起降的B型 以及結構強化的艦載C型 其中F35C的最大起飛重量近32噸 是世界上最大的艦載戰鬥機之一 但是F35卻採用的是單發動機設計 其所裝備的發動機功率 卻是世界上最強大的 該發動機的推力相當於 法國陣風戰鬥機或F18戰鬥機的 兩臺發動機的推力 據報導在F35C之前 美國海軍的最後一批 艦載單發動機戰機 是上世紀五六十年代服役的 A7海盜二式攻擊機 以及F8十字軍戰機 直到二十世紀末 美國海軍航空部隊多年來 強調雙發動機艦載機的可靠性 以及戰場存活率 如今F35C在服役之後 將意味著單發動機艦載戰鬥機 重回美國海軍 儘管美國方面一再強調 F35C單發動機的高性能 但外界依然對其的可靠性產生了質疑 2014年6月23日 一架共空軍使用的F35A 常規起降型戰機 準備在佛羅裏達州埃格林空軍基地起飛 艙尾突然起火 飛行員隨即關閉了發動機 從機艙逃出 美國空軍稱工作人員將火撲滅 事故沒有造成人員傷亡 事故發生以後 五角大樓還曾下令停飛所有的F35戰機編隊 時隔四個月之後 美國國防部與F35發動機製造者普惠公司 聯合調查團隊宣佈 找到並確定了F35戰鬥機著火事故的原因 據調查顯示 著火是由於對發動機風扇鏡子材料長期的摩擦 致使產生了過多的熱量 這些熱量最終導致第三級風扇轉子失效 從而導致了起火事故 針對這次起火事故 英國媒體曾於2014年7月16日發表文章稱 F35戰機的起火事故 可能暴露出F35的致命設計缺陷 並導致這款昂貴的戰機被最終判決死刑 不適合作戰 英國媒體稱 F35由多方參與研發 美國海陸空三軍都在飛機設計時提出了自己的要求 致使飛機設計異常複雜 滿油時自重達35噸 這要求推動力必須不少於20噸 因此對F35的發動機提出了過高的要求 儘管美國戰機製造商滿足了這一指標 但是否具備可靠性還需要時間驗證 說到這兒的問題來了宋老師 像美國現役的航母艦載機 比如說FA-18EF大黃蜂 還有您剛才提到的F14 那都是雙閥 那為什麼到了最新一代的F35C 又回到了單閥上面 這個是有原因的 首先第一條 這個F35 它是美國人作為一個高低搭配的低端機 去和高端的F22配合作戰 那麼這個配合作戰 F22用的兩臺推力達到15噸到18噸的發動機 而這個低端機F35 它用一臺同樣推力的發動機 那麼它就省事 這兩種飛機都用一種發動機 雙閥是一個重型戰鬥機 單閥就是一個中型的戰鬥機 那麼這個中型戰鬥機 現在被選做了美國航母的下一代的艦載戰鬥機 由於這樣一個歷史嚴格下來 它就變成使用單閥了 使用單閥以後的好處 我們剛才講了 它零配件的儲存維修會比雙閥飛機要簡單 航材儲備量也可以減少 但是安全性上 它可不如雙閥飛機好 這個是沒有辦法的辦法 因為美國軍隊自己選 它把所有的型號都削減削減 型號越少 總的經費支出就越節省 它沒那麼多錢 我不能說像第三代戰鬥機的時候 美國空軍研究個F16 美國海軍研究個F18 兩人互相不搭界 你是你我是我 我單獨一套系統 現在美國國防部說 不行錢不能花了 大家必須合一塊 一起考慮 一起考慮好 那麼美國海軍沒辦法吃了個啞巴虧 單發就單發 所以它只好就這麼將就著用 那麼到底什麼樣的飛機 可以成為彈射起飛的艦載機 除了對發動機提出了特殊要求之外 機翼可以折疊 也是航母艦載機的一個特徵 據報導 F35C是美國海軍即將裝備的 下一代艦載第五代戰鬥機 也是世界艦載戰鬥機 最高技術水平的代表 在2014年10月的一次公開展示活動中 一架F35C戰鬥機就以折翼的狀態公開展示 很多軍事愛好者看後稱有點科幻 從公開的畫面中我們可以看到 F35C戰鬥機機翼折疊段 並不靠近翼根部位 而是靠翼肩部位的約五分之二處 整架飛機也只有一肩部分 可以豎起來呈90度角折疊 從遠處看就像一隻翹著手掌的大鳥 憨態可居 資料顯示 為了便於在航母上起降 F35C艦載機和F35其他版本相比 翼展由原來的10.7米增大到了13.26米 機翼面積也由原來的42.7平方米增加到了57.6平方米 雖然F35在折疊之後 翼展僅比原來少了不到4米為9.1米 但機翼可以折疊已經成為了 艦載機的一個最基本的要求 在很多影像視頻中 我們經常能夠看到航母密集的擺放著 折疊了機翼的艦載機的場景 艦載機起飛之前 舒展機翼的畫面 給人一種機械產生的力與美感 由於航空母艦的甲板和機庫內的空間有限 因此機翼折疊 也就成了在這有限面積內 存放更多數量飛機的一種變通方法 它是航空母艦提升作戰威力的有效手段 以美國尼米茲級航母為例 假設航母搭載的F-18戰鬥機機翼不能折疊 那麼甲板上除了要留下供降落使用的通道外 尼米茲級航母只可以搭載44架 而如果機翼可以折疊 那麼尼米茲級航母上可以擺放127架 很顯然飛機數量多 可以導致以飛機為主要戰鬥武器的航母 總體戰鬥能力增加 而俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母 在保留起降通道暢通的情況下 航母最終能擺放下38架折疊機翼的蘇33艦載機 而如果蘇33全部不折疊機翼 那麼航母在這種狀態下容納的飛機數量不超過14架 可以折疊機翼有效地利用航母上的有限空間 但是艦載機要採用折疊機翼並不容易 它本身有許多技術難題需要解決 航母艦載機機翼折疊之後 燃油液壓操控各個系統都需要通過折疊部分 而且無論機翼怎麼折疊 這些系統都要正常工作 因此內部結構特別複雜 技術難度非常大 目前機翼折疊的比例最大的艦載機 應該算是俄羅斯的蘇33 飛機翼展14.7米 折疊以後僅有7.8米 幾乎一架張開機翼的飛機所站的位置 就能夠停下兩架飛機 在我國自主研發殲15艦載機的過程中 所面臨的技術難題之一 就是機翼的折疊技術 從殲15完成的航母起降訓練中 我們可以清晰地看到 我國已經成功地突破了機翼折疊的技術難題 在殲15成功著艦後 機翼自動折疊滑行至機物準備位置 接受技術檢查 據資料顯示 殲15艦載機機翼長約14米 機翼折疊後約8米多 其折疊程度基本與俄羅斯的蘇33相當 孫老師 這是一款可以折疊機翼的殲15戰鬥機模型 結合這個模型給我們來具體分析一下 我們知道艦載機在航母上 它的運作的空間不像在陸地機場 那跑道長2000米3000米 然後跑道也很寬 停機坪也很大 它在航母上就是300米長的這麼一點地方 寬的也只有幾十米 另外它從機庫裡推出來 是在一個大電梯一個升降機上 如果你這個飛機的機翼都這麼放著 支支稜稜的 那太佔地方了 就免不了磕磕碰碰 而且如果它機翼全放下 咱們說放一架飛機的地方 旁邊就全都擋住了 那麼你的機庫裡放不了幾架飛機 佔用空間比較大 太大了 如果把機翼能折起來 那麼一下子可能原來放一架飛機的地方 現在就可以放兩架飛機 拼一下就行了 但是這個折疊機翼 要求在機翼上要複雜多了 首先它得有一個轉軸 在這個轉軸安在什麼位置 這個是有講究的 因為這個飛機 它機翼是承受全機重量的一個最主要的部分了 那麼我們經常說這個飛機能拉八個過載 九個過載 什麼含義呢 含義就是說 如果我這個飛機是20噸重的一個飛機 拉九個過載 二九一十八 180噸的力都在這個機翼上 那麼分不到每個部分 可能別看這一小塊機翼 可能它要承受幾十噸的重量 你這個轉軸就要考慮 在那麼大的升力作用之下 你不能有任何變形 損壞 折斷裂紋都不可以 而且這個轉軸過程當中 我們看它掛著很多導彈 那這些導彈它有導線 有電要通到那個彈上去 通到掛架上 轉軸在運作過程中 這導線不能斷 第二是它操縱 操縱的這個外側有副翼 內側有緊翼 這些操縱動作筒 它有一些液壓的或者說是電線電路這些 那麼要通液壓的管路 要通操縱的電纜 這些在折疊過程中 也不能出任何問題 它還不是說 咱們可以想像 如果你是個電纜 我怎麼能夠讓它來回握 不會壞 你這是一個油管 你怎麼讓它轉軸也能不斷 這個也是挺麻煩的 所以這些帶來艦載機的維護 要比岸上的飛機要複雜得多 麻煩得多 而且對於維修人員的要求也更高了 但它的好處就是 我通過折疊機 我可以多放飛機 整個航母的作戰能力大幅度提高了 我們知道新版的殲15被很多軍迷稱為是一次彈射起飛 關鍵點就在於它的起落架上 那麼這種彈射版本的艦載機的起落架 究竟有什麼樣的特點 我們來看相關報導 之後我們繼續來進行分析 由於航母甲板長度和艦載機起降速度的限制 航母艦載機和一般的陸基戰鬥機相比 其起降裝置都進行了特殊設計 首先與一般的陸基戰鬥機起落架機輪前一後二的設計不同 航母艦載機前起落架通常也為雙輪 這種雙輪起落架在艦載機著艦時 相對來說要比單輪設計穩定得多 艦載機在著艦時是後輪先觸地 在攔阻鎖的牽引下迅速減速 這時候會以後輪為軸 機身前部迅速地拍下來 這個緩衝必須要由前輪和緩衝裝置吸收 雙輪比單輪有更大的接觸面積和承受能力 除了艦載機的著艦過程要求前起落架為雙輪結構外 通常雙輪起落架還被賦予了凸身能力 為了縮短飛機起飛距離 通常需要飛機有較大的起飛仰角 以提供足夠的升力 由於航母甲板長度和艦載機離艦速度的限制 飛機離艦後可能會出現一定程度的下沉 下沉過大還可能危及飛行安全 因此利用前起落架凸身技術 即在彈射升空末端前起落架凸身 從而迅速地提高起飛的仰角 這對改善航母艦載機起飛特性是非常有益的 此外相比陸基戰鬥機航母艦載機的起落架 還是要採用特殊的材料製造 而且還要進行加固處理 這是因為如果艦載機是滑躍起飛 在大推力的發動機的推動下 在通常有十幾度傾角的滑躍跑道上 很快獲得起飛速度 需要前起落架具有非常大的承受能力 而如果艦載機需要彈射起飛 通常前起落架上要裝上牽引杆 這樣艦載機的前輪就直接掛在了彈射器的模塊上 彈射時由於模塊直接牽引著飛機的前輪加速起飛 這有利於縮短艦載機彈射起飛的時間和飛行的安全性 如此一來 艦載機前輪牽引彈射比陸基戰鬥機起飛 多施加了一個不容小覷的外力 前輪彈射方式是美國海軍1964年實驗成功的 目前美國海軍核動力航母都採用了這種起飛方式 中國的殲15艦載機採用的是滑躍起飛的方式 從公開的資料可見 殲15艦載機有著比較粗壯的雙輪前起落架 近日外界披露的新型殲15艦載機的照片 所顯示的前起落架與之前相比明顯不同 通過照片可見 這架殲15前起落架明顯加粗 此外雙前輪前部還安裝了彈射牽引拉桿 牽引桿是彈射起飛型艦載機的一個明顯特徵 採用彈射起飛方式的美國FA-18EF超級大黃蜂 F-35C以及法國海軍版的陣風的前起落架前方 都安裝了標誌性的彈射牽引桿 因此有媒體分析稱 如果照片屬實 這應該是中國在殲15艦載戰鬥機基礎上研製的 彈射起飛技術驗證機 此外美國最新型艦載機F-35C 為了適應彈射起飛和攔阻著陸的要求 和其他版本相比不但採用了雙輪前起落架 還加強了前起落架的結構 而法國陣風戰機的艦載型陣風M 與空軍型雖然都採用了雙輪前起落架 但從外觀上看 最大差別是陣風M的前起落架不但被加強了 而且還比較長 因此機頭較高 在停放時呈抬頭狀態 而加長的前起落架可以在起飛時 可以增大飛機仰角 縮短起飛距離 那麼彈射起飛型的艦載機 它在起落架方面有什麼特殊的要求沒有 這個比較明顯 我們看左邊這個圖是艦載型的F-35C型 右邊的是岸機 也就是空軍型的F-35A型 那麼這兩個我們看前起落架 艦載型是雙輪 起落架支柱比較粗壯 另外還有一個在起落架的中間的地方 有個斜杆 這個斜杆也是很粗的 而且一直連到機身的結構框架上 這樣在彈射器拉著前輪往前牽引跑的時候 它把力能夠傳導到全機的結構受力件上 就是結構的一個成立的一個框和飛機大樑 都要能夠承受住拉的勁 不然前起落架拉壞了不算 還會把你前機身的框架拉扁 沒錯 這可受不了 所以它一定要加強 必須結實 結實足夠結實纔行 相反我們看岸機型的前起落架 一個支柱系 第二單輪 第三沒有一個斜杆拉桿 這樣它就重量減輕 重量減輕的好處是什麼 飛機輕 我的推力沒有減少 那麼我的靈活性空戰的機動靈活性 上升性能轉彎性都會很好 那麼這一點就是飛機性能上 岸機型的由於重量的減輕 它會佔很大優勢 剛才我們說到航母艦載機的發動機 要大推力的 機翼要是能折疊的 起落架還是要粗壯 這從另一個方面也說明 重型艦載機逐漸成為了 航母艦載機發展的一個趨勢 不過俄羅斯偏偏不走尋常路 放棄已有的重型艦載機 把目光投向了更輕更小的中型艦載機 據俄羅斯方面2016年8月11日報導 8月9日俄羅斯庫茲涅佐夫號 航空母艦甲板上迎來新型艦載機 米格29KR完成首次著艦 生產該型艦載機的 俄羅斯米格飛機製造集團解釋說 字母R代表俄羅斯 此前米格為世人所熟知的 艦載機型為單座29K和雙座29KUB 為了滿足在庫茲涅佐夫號上的起落 米格29KR在機翼方面做了改進 最終它可能完全取代當前主戰機型蘇33 據報導米格29KR同蘇式艦載機相比 有更先進的機械設備 能夠勝任空戰 攔截反艦導彈 攻擊地面和海上目標等任務 該型戰鬥機能夠攜帶航空炸彈和導彈 包括一中半中的視頻制導航空炸彈 報導稱米格29K本次在 庫茲涅佐夫號航母甲板上 順利完成多次起飛和著艦 俄羅斯米格飛機製造集團總經理 謝爾蓋·科羅特科夫 還曾親自駕駛雙座米格29KUB 在航空母艦甲板上著艦 以證明飛機性能的可靠性 他的舉動好比橋樑工程師 站在自己設計的橋下 檢驗首次通車的效果 而事實上米格艦載機 由於主客觀原因曾一度難產 至今也有人懷疑 米格是否能夠完全滿足 航母艦載機的嚴苛要求 俄羅斯媒體稱 這種擔心被證實是沒有根據的 試飛取得了圓滿成功 據悉米格29K是蘇聯米高陽設計局 在米格29輕型前線戰鬥機基礎上 研製的艦載戰鬥機 1988年7月23日 米格29K的原型機完成了首飛 1989年11月1日 米格29K首次成功的降落在了 庫茲涅佐夫號航空母艦上 蘇聯解體後 俄羅斯政府撤銷了米格29K的研製計劃 而保留蘇27 也就是後來的蘇33 1994年 印度同俄羅斯談判引進 基輔機戈爾什科夫號航母的計劃 使米格29K計劃再度啟動 那麼俄羅斯如今為何要放棄 掛載能力更大的重型艦載機蘇33 轉而重新使用體型較小的 中型艦載機米格29K呢 從技術角度分析 米格29K的確是蘇33的有力競爭者 早在1988年6月 英國範保羅航展上 米格29就以驚世駭俗的中型機動 贏得了西方人驚艷的目光 蘇聯時期的航母計劃已經推出 米格29K就被人們寄予了很大的希望 由於蘇聯人根據自己的國情 選擇了中小型航母 米格29K輕小外形和高機動能力 顯然具有突出的優勢 當然與蘇33相比 米格29K也存在著明顯的技術缺陷 一是輕型空中優勢戰鬥機的定位 使其在載油量載彈量和作戰半徑上 依然難以擺脫米格系列飛機 固有的技術短板 另外米格29K飛機在發動機和機載 航空電子系統上技術相對落後 經過近20年的技術升級 如今的米格29飛機已經不可同日而語 像當年在與蘇33競爭時的技術短板 在最新型米格29K飛機上 大都已經得到了改進 隨著米格29K在飛控技術 和航空電子技術方面的不斷提升 最新型的米格29K 在技術上已經與西方三代機非常接近 相對而言米格29K飛機外形的輕巧 反而成為了巨大的優勢 在換裝米格29K後 庫斯涅佐夫號航母的空間節省出不少 在質量相同的情況下數量增加 因此俄航母的作戰能力將提升三分之一 而由於重新升級蘇33艦載機的成本巨大 米格29K便成為俄羅斯下一代艦載機的重要選擇 宋老師為什麼俄羅斯方面要用中型的米格29K 反而替換重型的蘇33 您覺得這兩款艦載機相比之下哪個更適合上艦 這個是俄羅斯海軍航空兵一個不得已的選擇 為什麼這麼說 曾經在上個世紀八九十年代的時候 俄羅斯海軍航空兵曾經對比過這兩型飛機 就是都進行了著艦試驗並且考覈一下 雙方大家比一比 較量一下 那麼米格29K就和蘇33做了一次著艦的實際的飛行比賽 飛行比賽的結果 我知道好像飛蘇33的那個飛行員還是最有名的普加喬夫 就坐那個眼睛是激動的那個飛機 第一次操縱蘇33落在俄羅斯的航空母艦上 好像也是這個庫茲內做不好 最後呢 俄羅斯海軍航空兵就經過性能的綜合比較之後 就選上了蘇33 不是米格29 但是呢 這件事並沒完 那麼蘇會設計說 好你選中了我的蘇33 我現在要對蘇33的飛機進行全部的完善和改進 你再給我一筆錢 蘇聯海軍說我沒錢 沒錢這事呢 蘇33的改進就繼續不下去 那麼米格29也說你如果選中我 你也得給我錢 要改進 那麼這事沒有錢的話呢 這後面的所有的戲都唱不下去了 所以就停滯狀態 停滯狀態呢 這個時候突然有人願意付錢 這事好了 誰願意付錢呢 是印度 印度呢 想從俄羅斯方面接收一艘退役的航空母艦 就是原來前蘇聯的格爾什科夫海軍元帥 那個俄羅斯說這船我送給你 但是有一條 這船呢 你的改裝要在俄羅斯來進行 把這個改一改 這錢你出一下行嗎 船我不要你錢 我送你 印度想這合算 好事啊 還合算 那麼還有一個要求呢 就是你最好要用我的艦載機 用俄羅斯的艦載機 那麼那個航空母艦呢 因為噸位也不太大 而且呢 印度想了想呢 覺得兜裡錢也比較有限 對比蘇33和米格29呢 米格29會便宜些 因為它飛機小啊 差不多買一架蘇33的錢 能買兩架到兩架半 米格29 大概是這麼一個價錢 那麼印度就好 那我就買米格29 然後呢 蘇聯接著說 那你要買米格29的話 米格29可以的改裝費 您出一下 這理所當然吧 這個理所當然 印度就掏錢 把米格29的全部改裝費都出了 而且出了這個格爾什科夫 這個老軍艦的改裝費 那麼這一堆改完了之後呢 蘇聯海軍航空兵突然發現 米格29改裝已經有人替他出 有人掏錢了 何必再花錢呢 我就不用花改裝費了 我直接買飛機 現成的就行 那麼在錢不夠的情況之下 俄羅斯海軍當然撿著那個 最經濟的那個路走 於是就放棄了蘇33 選他的米格29 好的非常感謝宋老師做客 今天的軍情節目 為我們做的詳細解讀 同時呢也感謝電視機前的觀眾朋友 收看我們這一期的節目 想了解更多的節目內容 您可以關注北京時間的網站 3w.btime.com 或是下載北京時間的APP 看更多的節目內容 好感謝您收看這一期的節目 下期節目再見