美利堅空軍 【F-100詳解】美軍最失敗的戰機之一 史上首架超音速戰機 越戰中的多面手

這是架F-100超級配刀 和美軍其他大名鼎鼎的戰機相比 似乎並沒有多少人知道F-100 但它其實是世界上第一款具有超音速頻飛能力的戰機 也是美國第一種廣泛使用鈦合金製造的飛機 可以說F-100的出現 是為後來的超音速戰機打下了堅實的基礎 但開拓者可不是那麼好當的 F-100於1954年9月開始服役 僅僅過了17年 1971年就從美國空軍中退役 被發配給了國民警衛隊 又飛了8年就全部退役 基本上是美國大規模生產戰機中最短命的了 由於技術上的不成熟和急速服役等原因 F-100存在大量隱患 安全記錄很差 其飛行失誤率也高得離譜 和同時期的米格19相比 在速度 機動性 安全性 造價等各個方面都處於劣勢 但F-100並不是一無是處 其在越南戰爭初期發揮了不小的作用 背後也有著許多有趣的故事 歡迎來到Kuris軍事基地 今天我們來說說 超音速鼻祖 F-100 超級配刀 上世紀50年代初 冷戰初期 兩大陣營都將噴氣式戰機列為重點發展對象 相較於螺旋槳 這種新型技術纔是未來天空的主宰 蘇聯 於1946年研製出了他們的首架噴氣式戰機 米格9 兩年半後 米格15文室 又兩年半後 米格17文室 米格戰機的出色性能 讓美國老輩感壓力 他們需要更好的噴氣機 以對抗蘇聯 為了完成這個目標 下一代飛機 必須追求超音速 1951年 北美航空公司開始了革命性的超音速噴氣機計劃 那便是F-100 超級配刀 美國空軍的這種新飛機很是感興趣 要求北美航空公司立馬加快進度 在軍方的壓力下 首架原型機 於1953年5月開始了試飛測試 在設計上 F-100採用了45度後掠翼 使其在高速下也能保持靈活 且具有不俗的機動能力 發動機使用了普惠的G57 P7渦輪噴氣引擎 最大推力6.7噸 最大頻飛速度 達到了1.04馬赫 美國空軍對其很是滿意 甚至在原型機未出場前 就下了幾百家的訂單 但早期的試飛結果並不理想 超音速飛行會造成很多不穩定因素 對於飛行員來說 F-100就是一頭難以馴服的野獸 1954年 英國空軍王牌飛行員Jeffrey 首要參加英美膠州計劃 他試飛了第一批F-100中的一架 起飛不到20分鐘 地勤人員驚恐地發現 Jeffrey的F-100正在大角度向地面俯衝 飛行員也無力迴天 飛機撞向地面 頓時火光四濺 帶走了Jeffrey的生命 連經驗豐富的王牌飛行員 也掌控不了F-100 事故調查工作立刻開始 但工程師們並沒有找到 造成事故的直接原因 直到兩年後的一起事件 攝影機捕捉到了 發生事故的F-100的畫面 才終於解密了F-100的致命設計缺陷 1956年1月10日 一場例行轉運任務 飛行員要將新生產的F-100 從工廠飛到基地 路途很短 僅僅15分鐘後 飛行員就放下了起落架 準備著陸 但此時 事情出現了差錯 同飛的其他人 注意到F-100的前起落架出奇地低 而且前輪還旋轉了90度 這架F-100的飛行員知道 自己陷入了麻煩 需要準備迫降 他決定 轉飛至愛德華茲空軍基地 那裡有著超長的跑道 還有著完善的救援和消防設施 基地得知後 便開始錄製F-100接近的過程 而消防人員 則開始向跑道噴灑左燃泡沫 但當飛機接近基地時 飛行員發現高度略低 而且跑道還遠 為了延長滑翔 飛行員只能加大油門 拉起機皮 此時 飛機開始逐漸失控 左右搖擺 隨著高度下降 情況越來越糟糕 機皮高高聳起 機身左右狂擺 飛行員不斷向反方向調整操作感 絕望中 他打開了加力 想要復飛 最終還是沒能掌控飛機 命喪禍害 事後分析錄像發現 F-100的短後掠翼 容易造成翼肩失速的現象 如果起飛或著陸時機皮過高 機翼就會停止產生升力 導致飛行員失去控制 這段事故錄像被稱為配刀之舞 也變成對年輕飛行員最好的警示 除此以外 F-100還存在著非常嚴重的慣性誘合隱患 它造成F-100在飛行時 會出現偏航不穩定 並進而誘發突如其來的轉向 翻滾 甚至造成飛機結構超過負荷而解體 在最初的十萬小時裏 F-100遭遇了95起重大事故 其中6起致命 面臨如此高的安全隱患 工程師只能重回設計階段 開始著手改造F-100 1956年底 首架具備核攻擊能力的F-100 也是最重要的一款改進機型 F-100D開始服役 為了克服翼肩失速 工程師們加長了機翼 並採用了更高強度的材料 加大了垂直穩定器 還新增了空中加油功能以提升航程 全新的F-100 終於有了一戰之力 最大速度提升至1388公里每小時 使用聲線達到了15000米 火力方面 F-100攜帶了四門20毫米機炮 下方有6個掛架 最多可以搭載3.4噸的各式武器 全新型號更強調對地功能 更像是一款戰鬥轟炸機 但對武器最好的檢驗 莫過於來一場真刀真槍的實戰 很快 F-100便迎來了證明自己的機會 1964年8月5日 作為對北部灣事件的回應 美軍飛機轟炸北越軍事目標 這一行動 拉開了後續長達11年軍事衝突的序幕 美軍迅速向南越增加兵力 大量F-100被派遣至了前線戰場 隨時準備出動 很快 它便迎來了首次任務 那邊作為護航機 保護偵察機前往北越 偵察重要軍事目標 輸降F-100 從泰國塔合力空中基地起飛 向泰國東部邊境飛去 到達邊境地區後 F-100與加油機會合 飛行員目視觀察 緩緩加大油門 小心翼翼地將受油管插入錐套中 5分鐘後 遍佈充滿了所需燃料 F-100下降高度 加入偵察機編隊 一同向北越飛去 在到達目標區域後 機隊降低巡航高度至100米左右 偵察機開始對目標進行拍照 突然間 紅色的夜光彈出現在了天空中 地面的防空炮 開始猛烈打擊美軍機隊 F-100的飛行員沒有別的選擇 他們必須保證整個機隊的安全 於是 兩架F-100調轉機頭 向防空火力最密集的區域飛去 他們投下自由落地炸彈後 迅速向右急轉 打開加力 遠離爆炸區域 炸彈成功摧毀了敵軍防空基地 保護了整個機隊的安全 F-100的首次任務圓滿結束 證明瞭其可以擔任戰鬥轟炸機的角色 但隨著衝突的加劇 F-100需要擔任更多不同的角色 1968年3月 南越美軍基地 一架雙座的F-100F分明起飛 這架飛機的任務 是充當前線地區的快速潛艦空管 他們要前往越共最重要的補給線 胡志明小道 通過目視群角越共的蹤跡 查明他們的武器庫和重要設施 再呼叫友軍飛機來摧毀 通常來說 美軍的潛艦空管機 都是螺旋槳飛機 O1 鳥狗 但這種飛機 在防空火力密集的胡志明小道 根本無法存活 F-100 更適合在這種危險區域活動 由於地面火力 起碼還有自保的能力 此時 F-100正在叢林上方1300米處 以每小時800公里的時速進行空管作業 為了躲避防空炮火 F-100絕對不能直飛 每7秒鐘就要改變一次航向 時間過長 會大大增加被擊中的概率 因為越共的地面火力 多是37毫米防空炮 從地面射到1300米的高度 正好需要6到7秒 不斷改變航向 可以降低被擊中的概率 讓地面火力無法打出精準的提前量 此時 在F-100後座的潛艦空管員 發現了下面的叢林中有大目標 他先看到了路邊停著三四輛卡車 仔細一看 後面還有大部隊 幾十輛卡車跟在後方 排成長龍 F-100立刻呼叫空中指揮機 想讓他們派遣轟炸機來打擊車隊 可是無線電呼叫並沒有得到答覆 飛行員也謹慎不多了 但飛行員不想錯過這麼好的目標 他俯衝下去 用四門20毫米機炮 掃射了前方的三輛卡車 減緩了車隊的前進速度 隨後 F-100爬升到高空 找尋加油機 佈置燃料 在加油過程中 順利連線上指揮機 兩架F-4立刻趕往支援 在密集的防空火力下 F-100引導F-4到達了目標區域 投下白磷煙霧彈標記目標 在得知明確的攻擊目標後 兩架F-4俯衝下去攻擊車隊 發射了數枚導彈 摧毀了車隊的幾輛頭車和數輛尾車 炸毀了山坡上的道路 將越空部隊控在其中 無法移動 與此同時 滿載急速炸彈的海軍A-7攻擊機正在趕來 F-100再次負責領路 A-7精準投下炸彈 引發大火 完全摧毀了車隊 這次勝利 是美軍各個機種之間密切合作的最好體現 每架飛機都發揮了獨特的作用 缺一不可 但在最危險的地區作戰 總是要付出代價的 F-100執行了4年前前空管的任務 整個機隊 將近四分之一的F-100都被摧毀 被敵軍擊落 已經是家常便飯了 面臨如此高的損耗率 在美國空軍內部 引起了不小的爭論 甚至有飛行員認為 F-100這種一開始就質量不過關的產品 早就應該被淘汰 大家都想飛更先進的F-4 起碼被擊落的概率會小一些 由此可見 產品的質量把控至關重要 對於飛行員來說 機體質量但凡有一點點疏忽 都有可能面臨擊毀人亡的風險 在我們的日常生活中 也是一樣的道理 人有三分之一的時間都是在牀上度過的 睡眠的質量 決定了生活的品質 睡不舒服 就會被各種間諜問題困擾 因此 有一款質量高的好枕頭 就顯得至關重要 這裡向大家推薦一款 通過全VSDS檢測認證的 溫眠護頸枕 每個枕頭都要經過六道質檢 53項檢測 絕對不含甲醛和有害物質 產品質量相當出色 並且 溫眠還承諾至少用兩年以上 兩年內壞了免費換新 兩年後換了半價換新 那這時候有朋友就要說了 什麼護頸枕智商最完畢 廢話不多說 我們直接看 由張建復博士主編的 提到這種 中間低 兩面高的枕頭 是個非常正確的選擇 溫眠架的枕頭不僅有 仰睡區 側睡區 還有頸託區 就是為了提高睡眠質量 保護你的頸椎 讓你仰睡有承託 側睡不壓肩 比起一般枕頭 更科學 更高效入睡 而且 他們用的可是60B太空機引擎 最早 於上世紀60年代 美國NASA研發用於航天飛機 供宇航員緩解壓力 保護頸椎使用 那這會不會只是你們一脈之詞呢 放心好了 超多人都買過他家的枕頭 不信你上他家店鋪看 1.0款枕頭 就賣出5萬家的戰績 評論高達1萬家 2.0款時賣出2萬家 評論1萬家 這還只是一個平臺 絕對是廣受好評 有口皆碑的產品 但是 在知道一個枕頭200多塊時 有的小夥伴可能覺得太貴了 但當你瞭解它的設計 材料 質保後 我只能說很值 平時花四五十買的枕頭 塌了有售後嗎 能免費換嗎 兩年後能半價你就換新嗎 能保護頸椎嗎 溫眠感承諾 品牌級保障 200多塊的枕頭 平均每天就只用出三毛錢 就能睡著把頸椎保護了 性價比拉滿 即便有人肩頸不痠睡不慣 怕大家有瓶枕 也是記憶棉材質 到手才100多 能幫助你睡好覺 選哪一款都行 每次去按摩的錢 都可給全家一人一個枕頭了 花的少的錢 就能保護頸椎 給自己或長輩用 解決頸椎痠痛 預防頸椎毛病 預防落枕 200多 值 OK 現在我們繼續回到越南戰場 1968年9月12日 飛行員羅納德駕駛的F-100 從邊河空軍基地起飛 今天F-100要執行轟炸任務 為美軍地面部隊提供支援 到達目標區域後 潛艦空管已經向F-100 明確指出它發現的目標 羅納德將F-100 降至120米左右的高度 投下炸彈 頓時火光四濺 飛行員感覺自己正中靶心 但突然 來自地面的防空火力叫醒了他 此時 按理說飛行員應該立刻上升高度 扭頭就跑 但這架F-100的飛行員羅納德 是個好戰分子 不能忍受別人對他狂射佈置 他掉轉機頭 準備和敵軍炮手來一場正面交鋒 可F-100已投下所有炸彈 此時 僅有四門20毫米M39機炮 能派上用場了 F-100向下俯衝過去 機炮呼嘯聲不止 開始瘋狂舔地 但和敵軍炮手決戰這個行為 可謂是愚蠢無比 敵人有著360度視野 可以在飛機飛近時 就開始瞄準 火力既穩定又持續 而飛行員視野受限 在一小段時間內可以打擊到敵人 不出所料 猛烈的炮火 撕碎了F-100的起落架 打壞了雙葉壓控制系統 此時 羅納德徹底陷入麻煩了 他知道 自己馬上就要完全失去對飛機的控制 危機時刻下 他想將飛機盡可能飛離敵軍控制區域 但此時 飛機起火燈亮起 他只能跳傘了 羅納德按下了彈射按鈕 從機艙飛躍而出 但危險還沒結束 地面的機槍開始掃射羅納德 子彈呼嘯而過 幸運的是 他毫髮無傷地落到了地面上 可這裡是越空控制區 大量士兵正在湧來 情況危急 突然 一架F-100從他頭頂飛過 他的無線電裡傳來了有軍的聲音 他們說有兩架陸軍武裝直升機 願意嘗試去接他 十分鐘後 兩架眼鏡蛇在羅納德追擊點降落 他坐在機身外的短衣上 用繩子綁好自己 緊緊抓住 經過了二十分鐘的飛行 成功撤出危險地帶 到達陸軍營地 事後才得知 美國陸軍規定 眼鏡蛇武裝直升機 除了運營基地外 不能在其他任何地方降落 但他們 被羅納德打破了這個規則 據說 他是唯一以這種方式獲救的飛行員 第二天 他又回到了隊裡 開始繼續戰鬥 後來 這名飛行員成長為四星將軍 和美國空軍參謀長 但對他來說 F-100 還是揮之不去的初戀 在越南戰爭1964年至1971年期間 F-100幾乎每天執行各種任務 機群在越南的數量最多時 曾到達490架 總作戰次數超過36萬架次 超過其他任何飛機 總共投下了4000萬磅的炸彈和汽油彈 但長江後浪推前浪 隨著F-105和F-4的大規模服役 F-100 也抵不過被淘汰的命運 於1971年7月全部撤出越南 並從美國空軍中退役 在國民警衛隊又翱翔了8年後 徹底退出了歷史舞臺 雖說F-100初期安全隱患重大 飛機自身性能也不夠優越 但需要它的時候 F-100還是貢獻了它的全部 將高光時刻留在了戰場上 OK了 那這就是F-100的全部故事了 如果覺得還不錯的話 別忘了多多三連哦 點三過兩萬 下面我們就開始各種陸軍副本 為大家講述各國的陸軍裝備 那我們下期視頻再見