【考古文博公開課】文物精品與文化中國 {13}--秦陵銅車馬與先秦時代造車技術 p5 - [13.5.1]--秦陵銅車馬概說

古代皇帝是社會財富的最 大擁有者 他們去世後往 往會舉辦奢華的喪禮 以 展示他們昔日的榮耀與財富 在古代中國 是秦始皇將奢華的葬禮習俗 推向極致 我們發現了一座規模宏大的陵墓 《漢書·劉向傳》中的 一段話說：「從古至今」 從來沒有任何聖人或學者在沒有 隆重儀式下去世 在秦始皇之前 從來沒有人達到如此奢華的喪 禮程度 秦始皇的喪禮非常隆重 他還活著的時候就已經 開始挖掘自己的陵墓了 我們的文件中記載 這個 陵墓花了三十七年才完成 建造耗時數年 而在鼎盛時期 動員的人數超過70萬人 在我們的古代中國典籍 和民間傳說中 有無數 關於秦始皇陵墓及其極 度奢華與先 進技術的記載 科技自二十世紀七十年代以來 我們的考古工作者 經過多年的鑽探與 研究後確認 該陵墓的基本情況 根據中國的習俗 之後 (_) 那裡有一座土丘 帝陵的封土堆比一般情況下大得多 始皇帝陵的封土堆至今仍然存在 根據封土堆的形狀 它並不是圓形的 中國的墓葬通常是圓形的 像一 艘浮在水上的船 「斗」是古代 中國的一種梁架樂器 這個上面大 下面小 是倒置的 底部是方形的 它向上逐漸變細頂部也是方形的 只要搖一搖就可以了 根據 MATCH 記 repost 原基 礎的最低部分長達 515 米 從北面開始 向南延伸 東 西寬485公尺 周長達2000公尺 它原本是五丈 相當於一 百一十五公尺 如今看起來 非常巨大 它暴露在地面 經受風雨侵蝕和日曬雨淋 現在它比最初小很多 根據測量 目前從北到南的長度 大約為350公尺 從東到西的寬度大約為345公尺 環形結構的周長已縮減至約1390米 剩餘高度為76米 除了這片巨大的浮島狀地形外 城牆環繞其四周 也模仿了內城和外城的結構 以夯土方式建造的牆壁 從北到南長達1355公尺 東西長度約為 580公尺的周長 這是 指內城 外面 還有一座城市 這座城市南北長約2187公尺 東西方974公尺＝ 圓周超過6公里＝那是 6322公尺＝隨後考 古工作人員進行了鑽探和 秦始皇陵周圍的挖掘工作 發現了三個墓坑 每個墓坑 都有許多柱子 其中許多是 小型的 總數 超過四百根柱子 秦始皇的兵馬俑坑是 其中最著名的 包括第 一坑、第二坑和第三坑 幾乎每個人都知道 來西安旅遊的人都會來這裡參觀 我們特別要提到的是 1980年在這裡西邊20 公尺處發現了一個大型墓坑 秦始皇陵 其中有一件 著名的彩繪青銅馬車 與馬匹讓我們看看這 張圖片我們可以看到 青銅車馬被放置在一個類似木箱的結構中 或者放在一個類似容器 ASTM 的箱子裡 其底部有稱為地板的東西 周圍則是木頭或類似木頭的材料 材料用來建造牆壁 然後將兩側放進去 頂部有木板 然後蓋起來 然後在上面覆土 經過兩千多年的地下埋藏 木板腐朽了 上方的土壤塌 陷下來 損壞了內部的青銅馬車 這個長方形的木製品 棺材長約7公尺 寬度增加了230公分 2公尺3 高度為2公尺220公分 公分 當挖掘時 兩輛車都被壓成了碎片 我身後的第一輛車被壓成了1352平方公尺 第二輛車被壓縮成1685平方英尺 因為嚴重損壞 這種情況在考古發現中從未見過 所以考古學家進行了 這項極其困難的分析辯論與研究 耗費了近八年時間才完成修復 我身後就是我們考古工作者修復完成的兩輛青銅馬車的原貌 現在我們知道這兩輛青銅馬車都是以實際青 銅馬車一半的規模製造的 基本材料是青銅 仍有許多涉及大量黃金和銀器的事件 或被稱為黃金和 銀器 這兩輛青銅馬車在被發現後在世界上引起巨大轟動 這可被視為自20世紀以來我國考古工作者發現的規模 最大、結構最複雜的金銀器物 我們先來看看第一輛青銅馬車 它大約從前到後有225公分高 總高度是從最低點到最高點 這個術語常用於考古學 稱為總高度 然後是152公分 總重量是1061公斤 所以我們看到它的基本形狀是這樣 中間有一個單軸 我們現在的車子有兩個輪子 然後有兩條軸 軸也稱為圓 我們過去稱之為軸 然後我們後期的車輛 有兩個圓 稱為一個圓 獨元或獨有 雙輪的 軸的前方有一個十字架 我們之前已經提過這一點 橫樑兩側各有一條韁繩 這條韁繩套在馬身上 並插入馬頸部 此軸 兩側各有一匹輔助馬 因此 這條軸上的馬稱為輔馬 內側的兩匹馬 外側的兩匹馬稱為駁馬 古書中常見 乘車 兩側稱為 輪轂的直徑是66 7公 分 每個輪子 有三十根輻條 我們知道《道德經》 提到「三十輻 共一轂」 意思是三十個車轂共用一個輪圈 romantique 這節車廂或船艙是一個 水平長方形 寬約74公分深約48 5公 分[-][-] [-] 這就是前軸的位置 前方有一根橫桿這根橫桿基本上是一根圓管 一個圓柱形的 所以這東西 是用來連接馬和車的 橫桿的兩端都有銀製套管 因此 它的水平長度約為 78公分 直 立於車廂內 是 一個非常高的把手 高把手 的銅傘 傘下 有一個小衛兵 這個人從腳底到棺材的總 高度大約是91公分 我 們看到第一節車廂的守衛 它有一個漂亮的圓形傘蓋 傘字在古代是用足 字旁寫的 一個人 打開傘是形聲字 因此我們到了漢朝 《後漢書》中有一篇名為「漁父記」的篇章 專門記載皇室禁漁的規則 其中提到以下句子： 它被稱為「羽蓋精華札 」 意思是傘蓋上裝飾 著羽毛 「札」指的是頂部 現在我們稱之為 傘骨的結構 稱為「 傘骨」 一個地延伸 傘骨的末端稱為公爪 這部分是用 黃金製成的 大家注意這個「金」字古代所說的「金」實際上是指銅 我們所說的黃金時代稱為「黃金古代」 這是指這「精華珠」 也 就是男子最後一部分的終結 它以銅裝飾 第一輛車的 傘蓋最後部分 監獄的最 後部分以銀裝飾 它比漁 夫記錄中記載 的水平還要高 這把傘的高度約 為一丈中國尺寸 這個位置非常適合 當全 部裝置降下後 不會遮住漁夫 的視線 這是第二輛青銅馬車 第二輛青銅馬車通常 從前到後為317公分 約106 2公分高 總重量為1241公斤 其結構也包含輪軸與橫樑 等部件 由這些部件組成 與第一輛車類似 唯一的差 異在於車身 這輛車的車身 第一輛車是水平長的 而這輛是垂 直長的 一個垂 直的長方形 這個 隔間大致分為前後兩部分 我們在 傘蓋下看 前面部分是暴露的 它 這輛車較小 車內有位駕駛員 第一輛車停著 駕駛員在車內 所以這個人從左側上車那裡有個活人 他可以上車 因此 這個後房 間很重要 這個 後房間更大 主 人可以坐在裡面 也可以在裡面躺下 車門位於整 個隔間的後方 這輛車的特性是 學術界有兩種解釋：一種 認為它是涼車 另一種則 認為它是靜車 目前第二 種解釋較為普遍 我們可以 在《漢書》中可以看到這 一點當時皇帝想要表示尊重 所 以他想設立一位尊貴的客人 並派出的車輛被稱為「安車」 汽車「為了讓這輛馬車行駛得 更平順 輪子被包覆了蘆葦草」 稱為「安察普倫」 讓我們仔細 看看這輛馬車 它的設計非常有趣 在前後艙之間 有一個小窗戶 這個小窗戶是一個可以 關閉也可以打開的鉸鏈結構一旦打開就會顯示出主體 輪子和驅動輪可以撥打電話 當然也可以從前 方觀察情況 然 後每一側還有另一個窗戶 我 們現在可以看到 這個窗戶的結構 它是由雙層組成的 中間有一塊板 中間有一個槽 大約 20釐米長 約9釐米高 當需要打開這個物件時 只需拉開槽岈的部份 我們在上方看到另 一個東西 所以也 可以關閉 然後是 中間的板子 它有 這種菱形圖案 這 非常科學 因為這 些有這種圖案的孔 從裡面可以看到 到外面但外面看 不見裡面 所以這 類滑動結構 直 到現在我們家裡還 有滑動門 汽車上的滑動玻璃 其 實都是使用這種方法 所以這個東西 可以調整內部 的燈光與溫度 所以這是一部 當時的高階車款