사이버트럭의 내부 살펴보기: 전기 비스트의 내부에서 무엇을 기대할 수 있을까?

아담히터 테크에 다시 오신 것을 환영합니다. 여러분의 신뢰할 수 있는 첨단 기술 및 혁신 정보원입니다. 몇 시간 전, 사이버 트럭은 기가 텍사스에서의 전달 행사에서 탁월한 성능을 보여주었으며, 오랫동안 기다려온 모든 사양을 공식적으로 발표했습니다. 이번 비디오에서는 사이버 트럭 내부와 관련된 세부 사항들을 살펴보겠습니다. 내부 디테일은 어떻게 생겼나요? 이 내부 버전은 이전에 본 것에 비해 어떤 개선점을 가져왔나요? 걱정하지 마세요. 궁금한 모든 것을 해결해 드리겠습니다. 시작하기 전에 좋아요, 버튼을 누르고 저희 채널을 구독해 주세요. 3000명 구독자 목표 달성을 도와주세요. 자, 시작해 볼까요? 전반적인 내부에서 기하학적인 캐빈 디자인을 채택한 사이버 트럭은 미니멀리즘의 아름다움을 가져왔습니다. 그 중에서도 대시보드는 전체 인테리어 디자인과 차량의 분위기를 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. 전달 행사에서 일론은 사이버 트럭의 대시보드에 대해 많이 공개하지 않았지만, 사이버 트럭 웹사이트의 이미지에서 볼 수 있듯이, 사이버 트럭의 내부는 대시보드를 따라 흐르는 3가지 색상 톤으로 우아함을 더하고 있습니다. 이 디자인 요소는 매력적인 대비를 만들어내며, 캐빈이 전체적인 미학을 향상시키고 운전 경험을 높여주며, 그 미니멀리즘 매력을 더욱 강조합니다. 또한, 사이버 트럭의 캐빈엔 공기 중 99.97%의 입자를 걸러주는 병원 등급의 HEPA 필터가 내장되어 있습니다. 대시보드 바로 옆에 위치한 또 다른 주목할 만한 세부사항은 핸들입니다. 테슬라의 모델S와 모델X에서 영감을 받은 디자인을 결합한 사이버 트럭의 핸들은 전통적인 디자인 규범에 도전합니다. 이 디자인은 요크와 둥근 휠 스타일의 조합으로, 턴시그널, 카메라, 음속명령 및 조명을 포함한 터치감음 버튼이 특징입니다. 모델S와 마찬가지로 핸들의 왼쪽 스크롤 버튼을 사용하여 원하는 위치로 조정할 수 있습니다. 하지만, 가장 큰 변화는 경적 버튼의 위치입니다. 이전 테슬라 모델에서 상단 오른쪽에 위치한 경적 대신 사이버 트럭은 핸들 중앙에 경적을 배치했습니다. 턴시그널 버튼은 여전히 핸들의 같은 쪽에 배치되어 테슬라 차량의 전통을 따르고 있습니다. 여기서 그치지 않고, 사이버 트럭은 스티어바이 와이어와 사륜 조형을 지원합니다. 이것은 속도에 따라 바퀴가 얼마나 회전하는지 동적으로 조절합니다. 사이버 트럭은 또한 모델S보다 작은 회전반경을 가지고 있다고 행사에서 머스크가 주장했습니다. 행사에서 머스크는 차를 운전할 때 가장 만족스러운 것은 그 부드러움과 조용함입니다. 일반 트럭처럼 느껴지지 않고, 운전할 때 비단처럼 부드럽고 조용합니다라고 말했습니다. 사이버 트럭은 아머글라스로 갖춰져 있는데, 이것은 시속 112km 속도의 야구공이나 4등급의 우박에 견딜 수 있는 내구성 뿐만 아니라 캐빈을 우주처럼 조용하게 만들어줍니다. 2022년 12월에 일론 머스크는 테슬라 차량에 스팀게임이 도입될 것을 예고하며 이 공식 사양은 오늘 사이버 트럭의 웹사이트에 게시되었습니다. 사이버 트럭에는 2개의 전용 서브우퍼와 분산된 앰플을 포함한 15개의 스피커가 장착되었습니다. 비교를 위해 테슬라 모델 3롱 레인지 모델은 듀얼 서브우퍼와 앰프가 있는 17개의 스피커를 갖추고 있습니다. 11월 12일 사이버 트럭 오너스 클럽 포럼에 공유된 사진 한 쌍에서 시청자들은 사이버 트럭의 운전 성분안을 볼 수 있으며 대시보드와 조수 성분의 앰비언트 LED 조명 대부분을 보여줍니다. 이 기능은 공식 사이버 트럭에 다시 나타나는데 이는 차량의 기본 설정임을 의미합니다. 사이버 트럭 공식 웹사이트의 이미지에서 우리는 이전에 유출된 빨간 앰비언트 LED를 명확하게 볼 수 있습니다. 또한 사이버 트럭에 들어서면 우리의 관심은 즉시 전면 디스플레이의 거대한 18.5인치 인피니티 터치스크린에 사로잡힙니다. 뒷좌석 승객들을 위한 9.4인치 터치스크린도 있습니다. 모델X와 모델S의 17인치 터치스크린에서 크게 개선된 사이버 트럭의 공식 버전은 사용자 차량 상호작용 패러다임을 혁신하는 확장된 화면을 자랑합니다. 사용자의 인터페이스에 완벽하게 통합된 이 화면은 지도 및 지형 데이터를 결합하여 몰입감 있는 매력적인 운전 경험을 만들어냅니다. 미학적인 면을 넘어서 화면은 배터리 상태에 대한 실시간 업데이트와 배터리 밤 및 남은 주행거리를 표시하는 종합 허브 역할을 합니다. 특히 사이버 트럭의 4륜구동 변종은 배터리가 완전히 충전되었을 때 340마일 약 547킬로미터의 인상적인 주행거리를 보여주며 슈퍼차징으로 단 15분 만에 219킬로미터의 주행거리를 회복할 수 있습니다. 사이버 트럭에는 전륜구동 장치가 포함되어 있으며 오프로드용 전자기계식 차동기어 잠금과 300마력 이상의 출력을 생산합니다. 비스트 모드로 알려진 3륜 구성도 공개되었는데 사이버비스트는 후륜구동 장치의 듀얼 유도기계, 액티브 토크 배터리 및 전자기계식 전륜 잠금 차동기어를 갖추고 있으며 845마력의 결합 출력을 생산합니다. 사이버비스트는 또한 뛰어난 가속력을 가지고 있으며 단 2.6초만에 100킬로미터까지 가속할 수 있습니다. 듀얼 모터의 경우는 600마력입니다. 또한 사용자들은 터치스크린을 사용하여 게임 및 음악 재생과 같은 엔터테인먼트 옵션에 몰두할 수 있습니다. 운전자는 터치스크린 인터페이스를 통해 차량의 다양한 기능을 원활하게 관리할 수 있습니다. 이러한 기능에는 프렁크, 토너 커버 및 테일 게이트 열기, 서스펜션 설정 미세 조정, 센트리 모드 구성, 자동 주차 활성화, 드라이브 모드 활성화, 세차 모드 활성화, 타이어 압력 모니터링, 승객 좌석 볼륨, 승차 높이, 헤드라이트 조정 등이 포함됩니다. 심지어 앞좌석, 뒷좌석 또는 침대에서 무선 충전, 65W USB-C 및 120V, 240V 콘센트를 사용하여 특히 사이버트럭의 문열기 버튼은 실제로 누르는 물리적인 버튼입니다. 사이버트럭 전달 행사 하루 전, 기술에 관한 콘텐츠를 제작하는 미국 유튜버 마르케스 브라운리는 사이버트럭의 조기 접근 권한이 있다고 주장했습니다. 그는 자신의 엑스 계정에 사이버트럭 내부 이미지를 게시했으며, 이미지 오른쪽 상단에서 우리는 9, 10 배터리 바가 강조된 터치스크린을 명확하게 볼 수 있습니다. 이것은 약 90%의 배터리 충전 상태와 426km의 남은 주행거리를 나타냅니다. 기본 계산을 통해 우리는 사이버트럭이 완전히 충전되었을 때 473km의 주행거리를 가지고 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 사이버트럭 웹사이트에서의 공식 숫자와 비교하면 이 숫자는 훨씬 낮습니다. 터치스크린 외에도 사이버트럭 내부는 특히 좌석과 관련하여 독특한 디자인 특징으로 구별됩니다. 테슬라는 전달 행사에서 사이버트럭의 좌석 배치에 대한 공식 세부 사항을 제공했으며, 사이버트럭은 성인 5명을 위한 넉넉한 공간과 올글라스 지붕을 통한 넓은 캐빈 전망을 제공할 것이라고 밝혔습니다. 좌석은 환기 및 난방 기능을 갖추고 있어 고객에게 가장 편안한 경험을 제공합니다. 성인 5명까지 수용할 수 있는 좌석 공간과 1.92m의 잠금 가능한 저장 공간을 갖춘 사이버트럭은 사이버트럭 웹사이트에 게시된 데이터에 따르면 1,134kg의 적재 용량을 가질 수 있습니다. 그러나 뒷좌석을 접으면 추가로 1.53m의 저장 공간을 확보할 수 있으며, 총 저장 공간은 3.43m에 이릅니다. 이 공식 저장 공간은 이전에 유출된 2.83m 보다 큽니다. 또한 특별한 프렁크가 있으며 테슬라는 이를 파워게이트라고 부릅니다. 이것은 세계 승용차 중 가장 긴 LED 조명 요소를 갖추고 있으며, 두 사람을 위한 숨겨진 벤치와 약 2.25m 이상의 저장 공간을 공개합니다. 사이버트럭이 넓은 저장 공간을 가진 한 가지 이유는 큰 트럭 침대 덕분입니다. 테슬라에 따르면 사이버트럭은 침대 길이가 약 1.98m입니다. 침대는 내구성을 높이기 위해 시트 성형 복합체 SMC로 제작되었으며, 애프터마켓 침대 라이너를 설치할 필요가 없습니다. 고급 흡입컵 기술과 반자동 리프트 어시스트를 결합하여 트럭 침대는 매우 정밀하게 조작되고 설치됩니다. 마지막으로 차량의 안전기능에 관한 세부사항이 공개되었습니다. 일론 머스크는 사이버트럭의 낮은 무게중심을 강조하며, 이것이 전복에 강하다고 주장했습니다. 이 주장은 여러 비디오, 포함하여 시속 26km 전복 테스트, 시속 56km 정면 충돌 테스트, 시속 61km 측면 충돌 테스트 등을 통해 뒷받침되었습니다. 일론 머스크는 다음과 같이 덧붙였습니다. 영화에서 주인공이 총알을 맞으며 차 문 뒤에 숨는 장면을 가끔 봅니다. 그러나 사이버트럭을 운전하는 경우가 아니라면 그것은 실제로 효과가 없습니다. 이를 강조하기 위해 그는 사이버트럭이 토미건 .459경, 초속 285m, 글록 9mm, 초속 335m, NPOSD 99mm, 초속 290m 와 같은 여러 총기로 시험을 받는 영상을 제시했습니다. 지속적인 총격에도 불구하고 사이버트럭은 정상적으로 작동할 수 있는 능력을 입증했습니다. 사이버트럭은 무릎 에어백, 전면 에어백, 좌석 옆면 에어백, 커튼 에어백을 포함하는 에어백 시스템을 갖추고 있습니다. 자동 조종장치는 사이버트럭에서 기본 설정으로 제공됩니다. 현재 사이버트럭이 12세대 풀셀프 드라이빙 시스템을 갖추고 있는지에 대한 확정된 정보는 아직 없습니다. 테슬라 CEO 일론 머스크에 따르면 풀셀프 드라이빙의 12버전은 환경입력을 처리하고 차량의 반응을 결정하기 위해 기계학습과 AI에 의존하는 엔드투엔드 AI를 도입할 것입니다. 이로써 사이버트럭 내부에 대한 공식 세부사항에 대한 우리의 발표를 마칩니다. 이제 여러분의 생각을 듣고 싶습니다. 사이버트럭이 에오가들의 기대에 부응했다고 생각하시나요? 아래 댓글 섹션에 의견을 공유해주세요. 이 정보가 유용하다고 생각되시면 비디오에 좋아요를 누르고 최신 업데이트를 위해 저희 채널에 구독해주시기 바랍니다. 함께 해주셔서 감사합니다. 다음 업데이트에서 여러분을 만나뵙기를 기대합니다.