盟軍的空中反擊-馬斯河空戰：被德軍稱作“屬於戰鬥機的一天”。

時間來到1940年5月14日凌晨一點 塞當戰線中段的扶橋已經架設完畢 德國人的輕型火炮已經被運送到了馬斯河的對岸 對自己的步兵部隊進行了強有力的支持 而那些輕型的裝甲車、卡車、辦理代車也湧過了扶橋 聲勢浩大的渡河行動讓法軍的偵察兵產生了誤判 聲稱德國的大量坦克在此時已經完成了渡河 給法軍造成了巨大的心理壓力 法軍也因此並沒有組織一次強有力的反擊 喪失了改變整個戰爭走向的機會 而實際上一直到14日上午7點20分 德國人才將第一輛坦克運送過河 古德里安第19裝甲軍的成功渡河 對戰區整體的戰略佈局產生了根本性的影響 使在比利時作戰的英法聯軍面臨隨時被包圍的嚴重威脅 英法兩國的將軍們直至此刻才如夢初醒 發了風一般的協調幾方空軍 要求其不惜一切代價摧毀德國人渡河的橋梁 孤立德軍方面的三個裝甲師 同時集中一切能夠集中的空中力量對這一地區進行打擊 5月14日清晨 英國皇家空軍先遣空中打擊部隊麾下的103中隊和150中隊 執行了盟軍的首波空襲 在14日的上午 盟軍共執行了十個批次的空襲任務 但均未能摧毀德軍渡河橋梁 到14日下午 馬斯河上空爆發了開戰以來最激烈的空戰 雙方投入的飛機共有1000餘架次 英軍布倫海姆轟炸機和法軍最新式的佈雷蓋轟炸機 在戰鬥機的掩護下直撲馬斯河而來 德軍出動約5個聯隊的戰鬥機升空攔截 此外 德軍三個裝甲師的防空部隊 在瑟當集中了303門各式防空火炮 如此密集的防空火力 導致盟軍無法瞄準轟炸目標 從中午到天黑 馬斯河上空 槍炮聲連綿不絕 雙方戰鬥機上下翻飛 相互追逐 不時有飛機重彈起火 拖著黑煙下墜 英法飛機胡亂投下的炸彈 在河面上炸起一道道沖天的水柱 德軍高射炮也不甘示弱 不斷以猛烈火力射殺低空潛入的英法飛機 密集的防空火力 導致盟軍無法瞄準轟炸目標 混戰一直持續到夜幕降臨 損失慘重的英法飛機 信心敗走 最終戰鬥機數量超過對手三倍的德國空軍 和自己的地面防空部隊一起 擊落了超過40%的盟軍飛機 徹底擊潰了英法的空中反擊 在5月14日的空戰中 盟軍總共出動250架戰鬥機 152架轟炸機 損失飛機167架 這一天被德國人稱作屬於戰鬥機的一天 即戰鬥機日 而盟軍在付出了巨大的代價之後 卻僅僅換回三座橋樑被炸傷 其中可能有一座被炸毀的戰機 從這以後 英法空軍喪失了戰區制空權 英國皇家空軍使稱 在沒有比這種自殺性的戰鬥造成的損失 更令人痛心的了 而取得這場被盟軍飛行員稱之為 馬斯和地獄 空戰勝利的德軍 除了建議將5月14日定為戰鬥機日之外 也開始緊鑼密鼓地渡河 至夜幕降臨 大約600輛德國坦克 已經安然地渡過了馬斯河 留給盟軍的時間真的不多了 當盟軍發動空中反擊的同時 法軍陸軍的增援部隊 也趕至色當以南11公里處的比爾松 事關法蘭西國運的比爾松戰鬥同時打響 敬請觀看下期視頻 色當戰役 之比爾松山級戰鬥