軍艦上為啥總有空的地方？日本重巡超重史簡述

現在擺在大家面前的是一艘英國的戰略巡洋艦 他是我們這個頻道的老熟人了 胡德號戰略巡洋艦 他身材高挑細長 動力強勁 比率迎稱 與他同時代的一眾鐵王八相比顏值出眾 但就是這麼艘戰巡標桿卻有一個一直被吐槽的設計 為啥英國人要在艦中空這麼大片地方 面積之大 大到能把白金漢宮放進去 甚至還有視頻吐槽 如果是美國人他們會在這裡加上防空塔 如果是日本人他們會在這裡額外加做炮臺 如果是德國人他們會在這裡放水箏 而英國人 只有英國人他們會把這塊地空出來 什麼也不幹 這引起了一個非常常見的疑問 為什麼軍艦上明明還空著許多地方 但他就是不裝點東西給他利用起來呢 問題的答案很粗險 這主要是為了軍艦的穩定性考慮 當然直接說結論太枯燥了 在歷史中就這麼一波人 他們寧願犧牲穩定性 也要提高軍艦的五倍 最終釀成了大禍付出了不小的代價 本期就讓我們看一看日本重巡超重時 故事的起點要從1922年的華盛頓海軍會議談起 哎呀又是這個條約 我懂 總有人問為什麼這群獵強要簽訂一個限制自己的條約 其實道理很簡單 這樣做對大家都有好處 由於一戰前後的軍備競賽捲得太狠 嚴重擠佔並破壞了國內的正常秩序 甚至對獵強國內的社會穩定都造成了影響 正好就在1922年 隔壁的一位友鄰打著打著突然變紅了 天皇陛下 你也不希望日本帝國海軍突然有一天變成合眾國海軍吧 因此大家互打照面 劃好利益範圍之後 停一停 喘口氣 限制軍備競賽 先維穩 再想塔塔開的事情 除了打住軍備競賽之外 條約也是有利益分配和安全保障的 例如部分海軍基地之間會互不設防 雙方互相保障航道的燙通無阻等等 這都是履行條約後實實在在的利益 這也是日本在簽訂海軍條約後一直存在條約派的原因 因為這避免了毀滅性的軍備競賽 並且對日本的經濟和發展有好處 但很快條約派這一溫和派就被不斷侵蝕 擴張派逐漸成為了主流 他們在思想上頑固地反對條約體系 認為條約是西方尤其是美國的利益工具 他們認為在美國近乎無限的資金和產能之下 日本的國家安全和在華利益會受到嚴重損害 為了國家利益對美衝突是必然且合理的選擇 1923年帝國國防方中確立 將美國指定為日本的頭號假想敵 對美終有一戰的念頭至此在海軍中紮了根 而如何在重重限制下將美國這一龐然大物打上談判桌 就成為了未來日本海軍最核心的課題 而日本海軍將要面對的還不僅僅是美國這個強大的假想敵 自身海軍發展上也充滿了挑戰 除了華盛頓海軍條約對設計和建造的限制外 在1920年的上半葉 日本政府對海軍建設一直保持著消極和節儉的態度 你維持個現有規模差不多得了還想造新的 其次一戰後經濟衰退 政府財政相當糟糕 好死不死 就在條約確立一年後的1923年 日本發生了舉世矚目的關東大地震 這讓本就糟糕的財政更加捉襟見肘 後續十年海軍的造艦計畫遭到連續削減 有時乾脆直接被國會打回拒絕 上文提到的兩個超級地buff 既是困難但也有收穫 這直接促成了兩個好處 其一迫使日本海軍仔細思考技術和戰略 其二便是本期視頻的主題了 大幅強化了日本海軍對質量優勢的追求 別的列強一噸排水量幹一噸性能的事 日本海軍就要求一噸排水量幹兩噸甚至更多 在更小的空間裝下更多的武備 這種設計思潮一直持續到日本戰敗 因為日本前海軍造船師就這麼回憶到 海軍部的設計師們費盡心思的想在單艦性能上 優於假想敵的同類艦船 哪怕有一門火炮或一具魚雷比對手強 哪怕就比對手速度快一截都好 這種對質量優先的偏執 逐漸成為了日後的隱患 華盛頓海軍條約之後 戰列艦的建造被條約終止和限制 而巡洋艦的發展卻有一個空子 因為條約只限制了總噸位和口徑大小 但它沒有限制巡洋艦的總噸位 為此日本海軍開始了自己的研發之路 逐漸做出了成績並且引領了重巡設計 而對於當時極度重視質量優勢的日本而言 日本重巡傲視群雄的發展 是在艦船結構和穩定性上冒風險換來的 1922年西彰號巡洋艦竣工 這艘排水量3000噸上下的巡洋艦 得到了全世界海軍的矚目 和之前5500噸的長糧級相比 西彰少了一門火炮和一半的魚雷管 但所有武備都在中軸線上 兩弦皆可使用 因此它達成了一個此前難以想像的目標 用3100噸的體量達成了5500噸的性能 在艦體結構上西彰號設計別具匠心 裝甲部分融入船體內部結構 不僅減輕了船體的重量 還大大提高了強度 在外觀上 天鵝頸型艦首曲線有助於提高艦船的適航性 雙鍋爐排氣管二合一式設計 擴大化艦橋結構 集中配置指揮通信和火控系統 總而言之 西彰號的這些設計成為了後來日本新式巡洋艦設計的原型 用大家更聽得懂的話說 西彰號是日本後續巡洋艦的基因原體 而設計出西彰號的造艦師 則是被後人稱之為造艦先人的平和讓 西彰號也讓平和讓的才氣徹底展現 日本海軍部自然不會放過此等人才 海軍部決定了 就由你來設計新巡洋艦吧 於是平和讓與其助手藤本喜九雄 著手設計了一型大家較為熟悉的巡洋艦 古英級重型巡洋艦 擁有6門單裝200火炮 事情到了這裡 古英的面板還算正常 直到平和讓聽到了軍部納幽遂的命令 小讓啊 這船得加強啊 海軍部要求安裝12具610魚雷發射管 對於這個1萬噸出頭的平臺 這個數量實在是太多了 多到會嚴重影響艦船的穩定性和完整性 但海軍部可不管 軍令如山 沒轍平和讓全力平衡全境的配重和穩定性 才勉強讓古英號裝上了12具魚雷管 而古英級的風險還不止於此 第一 幹嫌過高 可能導致魚雷無法以正確的角度發射進水中 第二 感謝這12具魚雷管的福報 魚雷彈頭非常靠近輪機艙和彈藥艙 這個後果不用我說了吧 第三 固定式魚雷支架發射魚雷時 必須將船腰子面向目標纔可齊射 大幅增加投雷困難度和危險度 平和讓將這些問題一一上報 並且苦口婆心地勸軍備 砍點5倍吧 但軍部已經下了堅持的決心 戰術5倍要凌駕於結構考慮 因為這是在兩個超級debuff下 建造高質量單件所必須付出的代價 古英級的誕生也促成了新的巡洋競賽 美國人在刺激之下 建造了大家熟知的彭薩克拉級重巡 而英國人則建造了郡級重巡作為回應 儘管古英級多有問題 但總體還算成功 但海軍對高質量軍艦的渴求並未停息 就在古英改型青葉級開工之前 平和讓又開始了全新的重巡設計 當平和讓看到軍部的最初要求時 不由得發出一嘻嘻 5座雙聯裝共計10門203火炮 8具固定支座魚雷發射管 最大航速35節以上 經濟航速40節 續航10000英里 與此同時 關鍵部位能抵禦150炮的直接命中 這個面板數據相信大家知道他是誰了 沒錯 他就是妙高級重型巡洋艦 平和讓也不愧是造船先人 他接受並達到了軍部的大部分要求 但此時一個幽邃的聲音再次飄來 讓哥 這船得加強啊 沒錯 軍部的催命符又來了 要滿足以上的需求 一萬噸的條約指標已經吃得差不多了 而軍部認為 自己的魚雷將會是對戰美軍的祕密武器 在艦隊決戰前給美國艦隊意外驚喜 也正因如此 這艘巡洋艦的設計 你得安裝上8具魚雷管 平和讓在接到命令後 在是否安裝8具固定魚雷上猶豫不決 因為他認為這既危險也沒必要 大哥別堆魚雷了 穩定性真不夠了 總之 平和讓和海軍部打了一段時間的嘴炮 項目推進也逐漸陷入了停止 軍部也非常困擾 因為平和讓現在這個情況就很尷尬 作為總設計師 他的話語權相當大 而且他既有資歷又有實力 軍部想堆過量的5倍 他不點頭推不動 這個時候日本海軍部想了一個法子 用資料的原話說就是 把他往樓上踢 1925年 也就是妙高級設計卡住的那個時候 平和讓升職了 海軍技術研究所造船科科長 前腳剛升職 後腳便立即公派 前往歐洲進行技術情報收集工作 與此同時 軍部很快找到了項目的繼任者 當年和平和讓一起設計西張號的助手 藤本西九雄 此時的藤本已經是中佐了 藤本上 這個重要的設計任務就交給你了 顯然47歲的平和讓他不好勸 但37歲的藤本中佐就很好說話了 藤本除了保留之前的所有要求外 還聽從了海軍部的要求 不僅接受了魚雷安裝的提議 裝在了艦船的輪機艙的上方 數量還從8G直接變成了12G 和條約1萬噸排水量相比 直接超重了1000噸 而這還只是日本重巡超重的開始 1925年後 日本決定建造設計更加強大的巡洋艦隊 基礎的面板也敲定了 噸位限制在1萬噸 203主炮超過33節航速 14節經濟航速續航8000英里 既能成為戰略艦隊的前衛部隊 又可以當作突擊力量 還要能單獨執行偵察任務 既要在和平時期擔當艦隊旗艦 也要在戰時擔當戰隊旗艦 你給這許願來了是吧 但是許願是一回事 能力卻是另一回事 由於平和讓被踹到歐洲出差 鑒於藤本中佐在妙高級上待得挺好的 後續的重型設計又交給了藤本 藤本也遵循妙高級的設計思路 設計出了一型大家更加熟悉的艦船 高雄級重型巡洋艦 有一說一 高雄級確實是很棒的精神續作 高雄級和妙高級主要有這麼幾個差異 其一是主炮仰角可達70度 在原則上 高雄的203可以當高射炮用 其二便是魚雷的變化 在領會了平和讓對固定支架的怨念之後 藤本將固定魚雷之座 改裝為了兩座雙連招可轉動式的支架 而高雄級最大的亮點無疑是他的艦橋 真他媽漂亮 高雄挺拔 弧度優美 比例適當 堪比現今盾艦的顏值 所有的通信指揮導航火力和雄管控制檯 全部集中在了這個十層高的巨大艦橋中 這麼設計的初衷也是因為他擔任艦隊旗艦任務的要求 但這個大艦橋的代價也是非常大的 上層甲板超重 扛風能力差 為敵人提供了更大的射擊目標 並且排水量超重1500噸 和英美同行相比 雖然大家對超重這種事情心照不宣 但日本重巡的超重過於明顯了 別人家的重巡是小超個幾百噸 日本聯繫兩級重巡都是千噸起步的超 也正是這引領世界重巡發展的勢頭 該來的事情又來了 1920年代末 日本大艦重巡所引發的一系列巡洋競賽 直接導致了有關進一步限制海軍軍備的國際爭端 Nihonsa 你這麼大艦就真的不禮貌了 1930年倫敦海軍條約簽訂 之前的華盛頓海軍條約 就已經讓日本海軍感受到了打壓 這份海軍條約更是讓日本耿耿於懷 此前的十年中 為了在巡洋這一艦種取得領先 日本費盡了心機 而現在戰術構成的兩個核心艦種 勢頭正猛的重巡洋艦 被直接寸止 除此以外不能再造大型驅逐艦 特型驅逐艦也被辦掉 這是打壓得讓日本感到窩火 也正是在倫敦海軍條約之後 日本海軍對噸位和空間的利用 也達到了極致 對艦船穩定性的清滅也達到了新高度 1931年為了應對倫敦海軍條約 自己重巡配額用完的情況 日本海軍開始了新的設計 既然條約規定了巡洋的參數規格 那麼造一個除了主炮口徑不同 其他配置和重巡沒有差異的新巡 大家沒意見吧 反正我沒意見 藤本忠佐也再次聽到了 軍部那優秀的傳音 大藤啊 這船真的要加強啊 為了能讓152的輕巡能和203的重巡相抗衡 藤本設計了5座三聯裝共計15門艦炮 與此同時還要安裝4座三聯裝魚雷發射裝置 除了藤本的設計之外 軍令部還要求 與一萬噸的重巡規格相當 裝甲能夠承受203的攻擊 炮塔能夠被迅速改裝為203的火炮 這麼一炮折騰下來 該艦的排水量遠遠超過了 軍部最開始的8400噸指標 為了減重 藤本採用了氫合金材料 以及只要能電焊就上電焊的處理 完工時 該級輕巡的裝甲 比以往任何日本的輕巡樣件都要厚 藤本忠佐已經做了最大的努力 但軍艦的穩定度已然達到了臨界值 然而軍部優秀的聲音仍未停止 藤爺爺 這船還得加強啊 沒錯 軍令部要求其擁有比英美更強的火力 還要加裝更多更強大的防空武器 是要把所有控制的空間全部利用 貴鬼你這已經不是在鋼絲上玩劈叉了 只能說藤本確實比平和浪好說話 在軍令部的堅持下 這份頂部重量大幅超標的設計方案通過了 最上級輕巡樣件 問世 軍令部這麼倒行逆施 不顧物理定律 最後的結果會贏嗎 會個錘子 最上級的前兩件最上號和三位號在主炮試射時 由於虛焊故障 艦體出現了非常明顯的變形 後續打補丁和修改方案又是一陣折騰 並且果不其然 那還用說 日本造出的最上級輕巡樣件 又再一次促成了新的巡樣競賽 美國直接下水了布魯克林級作為回應 故事到了這裡 還沒有達到高潮 平心而論 在1930這一段時間裡 日本的巡樣件的設計和建造都保持著優勢 這是客觀事實 但這種優勢是貸款買來的 日本設計和建造了 裝載過多武器裝備和設施的船 使自己的巡樣件長期處於不穩定狀態 這些頭重腳輕的船隻必然受災 而災難的爆發則起源於一艘小船 1933年 一級造型很典型的船隻在日本下水了 這艘船也成為了日本操縱史的巔峯作品 知道的觀眾你們先別劇透 我問問各位不知道的觀眾朋友 僅從這艘船的5倍配置和造型結構來看 這是一艘什麼船 來猜猜看它是什麼 好 公佈答案 魚雷艇 對 你沒聽錯 它是魚雷艇 1931年 就在倫敦海軍條約後第一年 為了彌補驅逐艦的歷史 在藤本喜九雄海軍少將的引領下 哇 這官兒升的還挺快哈 日本海軍設計了這型千鳥級魚雷艇 在它600噸的袖珍身體上 安裝了三門127主炮和4G533魚雷發射管 這你媽簡直是瘋了 日本海軍蔑視穩定性的報應 也終於來到了 不過在故事即將結束之前 還是先感謝一下本期視頻的贊助商 旺叔星 好 又到了本次甲方經典贊助環節 本期的甲方依然是我的粉絲兼賽博博樂 旺叔星 上次過年前給大家推薦過他們家的按摩儀 這次就搞點咱自己使用好使的西歐牧倉護眼儀 老實說吧 我一直覺得這種東西沒啥用 我是不信靠這玩意能保護視力的 結果甲方跟我說 護眼儀本來就不是用來保護視力的 其實你叫它眼部按摩儀 眼保健操儀 甚至催眠儀都比護眼儀準確 純純的刻板印象了 屬於是 說到甲方機的產品之後 實際用下來感受就是有用 很爽 但凡你有點眼睛酸脹難受 用這個真的能舒服很多 雖然我是條懶狗吧 一個月也發不了幾個視頻 但是我還是要說 我們做up主的做個視頻 寫文案 找素材 後期剪輯 工作量一大 連續盯著電腦屏幕十幾個小時 那可是真的累 更別說還有打遊戲這種人生大事 不管我是在工作還是在享受 眼睛說它可是成瓶的在受罪 有的時候看屏幕時間久了 那眼睛真的很難受 酸脹干涉啥都說來就來 哥以前我就直接去睡覺了 再不記得滴點眼藥水 用了這個護眼儀之後我才發現 這玩意解決眼睛效果疲勞 那真不是一般的好 尤其是眼睛酸脹的時候 戴上護眼儀按一圈 那可真的太爽了 所以說護眼儀其實也是一種按摩儀 當你用眼過度眼睛難受的時候 戴上用個15分鐘那是真的有用 另外這護眼儀還能助眠 這個我沒啥感覺 我平常倒頭就睡從來不失眠 但是看他們店鋪裡的評價 助眠相關的評價 甚至比緩解疲勞的還要多 既然這麼多人說有用 那總歸還是靠譜的 如果有睡眠相關的問題我也買來試試 另外這個護眼儀還有個特殊的地方 是中間是鏤空可視的 就算戴著護眼儀也能看清楚外面 還是挺方便的 當然這個護眼儀我也給我媽用過 還是經典的還可以評價 現在我和他倆人換著用 這護眼儀內襯材質也挺容易清潔 一擦就趕緊非常方便 後續我也考慮給我媽再單獨買一個 說了這麼多還是推薦平常用眼比較多 還有晚上睡覺總是不舒服的老哥嘗試一下 設作和之前的按摩儀一樣 一年內換了直接給你換新的 優惠券老樣子放評論區了 有需要的老哥可以進店看看 這東西我用下來是真行 1934年3月12日清晨 千鳥級魚雷艇友賀號 在演習中以14節航速的情況發生了傾覆 並且再也沒有翻轉過來 當友賀號被拖回港口扶正後 全艦6名軍官和107名艦員只有13個倖存者 這起艦船事故被稱為友賀事件 事故發生後日本海軍部引來了各界指責 軍隊內也立刻成立了調查團開始徹查 事實上在千鳥級首艇試航時 就已經發現了該級魚雷艇重心過高 有極大的傾覆風險 最終的結果也是完全不出乎意料 艦船重心過高導致了直接傾覆 而作為千鳥級魚雷艇主要負責人的藤本喜九雄 對他的後續處理是謹慎處罰 畢竟在600噸的小艇上塞這麼多五倍 並不是藤本的意見 主要是軍運部的主意 但由於藤本喜九雄是無可指責的主要負責人 且一人直接扛了全部責任 經過長時間的調查和追問 藤本喜九雄最終身心俱疲 四年突發腦溢血 死了 年僅46歲 估計到了這個時候藤本喜九雄才終於明白 為什麼自己的前輩平和讓對艦船穩定性如此的堅持 作為項目的一把手 你是簽字負責的 這些不穩定的軍艦一旦出了安全事故 你是真的跑不掉的 有賀事件給日本海軍帶來了巨大的衝擊 因為有賀存在的穩定性問題 在軍中的各級新式巡洋艦上普遍存在 自己操作的軍艦極有可能也發生類似的事故 瞬間變成自己的鋼鐵棺材 伴隨著對藤本設計的艦船的質疑 第二場海難也如約而至 1935年9月下旬 第四艦隊事件發生 簡單來說就是因為演習時間和天氣的原因 日本共計58艘軍艦決定硬挺暴風雨 艦隊承受了山崖般的巨浪和79節速度的狂風 平心而論這種級別的風暴 你就是水滴來了都要掉點小珍珠 但在風暴後 日本海軍看到損傷報告之後不由得倒吸了一口冷氣 妙高號最上號艦體中部結合部鬆動 輕群鬼怒橫搖達到36度 吹雪級驅逐艦橫搖達到了恐怖的75度 就這居然還沒有沉沒 許多小船的艦首折裂 鋼板嚴重變形 結合部分發生了鬆動甚至斷裂 此前為了質量優先而忽視的穩定性 給船隻堆了過多的五倍導致了重心不穩 在艦上採取的各種輕製材料 等各種手段都結結實實的變成了迴旋標 連續兩次重大安全事故之後 是時候還債了 許多小船減去了過量的五倍 更改為更穩定的設計 而巡洋艦中最上級更是被重點關照 降低艦橋高度 精簡上層建築 降低甲板高度 去掉過量五倍 艦上增加額外的防魚雷突出部 加裝鋼板增加艦皮兩側厚度 總之在經歷了各種改裝之後 這些艦船用較小的性能犧牲 換來了真正的穩定性 看完了本期節目提到的例子 相信大家可以明白 為什麼軍艦上總有沒有利用起來的空間了吧 在大海這個複雜且多變的環境下 這些空間就是艦船設計師們設計好的空餘 既是安全冗餘 也是艦船後續的升級冗餘 給軍艦的空間完全堆滿五倍 既無必要也不安全 所以部分海戰遊戲真的很夢幻 就比如這個威尼斯 這個配置這個航速這個噸位 這一圈把甲板撐得滿滿的五倍 威尼斯大姐 你是怎麼不側翻的 難道你們意大利有流血立體仙人 估計只有死海才能把這玩意給扶起來 當然威尼斯的穩定性究竟如何我也不知道 畢竟現實裡他也沒造出來 我是克狗 這就是本期視頻的全部內容了 希望大家看的開心 別忘了點贊轉發收藏啥的 我們下期再見