汽車變速箱應該怎么選？詳細解析不同變速箱的優缺點 #汽車知識 #變速箱 #變速箱原理

咱們買車時怎麼選擇變速箱 每種變速箱都有它的優缺點 使用場景也有所不同 所以我們買車選擇變速箱類型也相當重要 老闆先幫忙點個贊 我們繼續往下分析 咱們首先說大家都喜歡的at變速箱 因爲at變速箱使用的是液力變矩器加上行星齒輪組 液力變矩器的動力連接比較柔和 所以at變速箱的故障率非常少 而且液力變矩器在低速時有增大扭矩的作用 剛好行星齒輪組又能承受大扭矩 所以它們是絕佳搭配 非常適合越野車型 在低檔位高轉速的情況下脫困能力非常好 而且由於高速時液力變矩器會離合鎖止 動力傳動效率也比較高 跑高速也會比較合適 整體來講算是各方面都非常不錯 缺點就兩個 一個是因爲專利問題比較貴 另一個就是市區低速行駛時油耗非常高 換擋也比較遲緩 表現出來就是比較頓挫 一般用在中高端車型或大排量越野車上 再告訴你一個冷知識 大部分坦克上都是用的at變速箱 第二個雙離合變速箱 雙離合變速箱也分成乾式和溼式 咱們先說乾式雙離合 它類似手動擋 傳動效率高 而且換擋速度快 所以非常適合跑高速和國道 提速又快又省油 但在市區表現不佳 如果遇到堵車路況 兩個離合氣片就會經常半摩擦半接觸的狀態 也就是離合半聯動 由於它是兩個離合氣片 所以離合氣片比較小 多半聯動摩擦幾次就非常容易高溫 離合氣片高溫就會打滑 無法傳遞動力 那就會趴窩 在市區開車時建議手動掛擋 能有效避免離合半聯動的摩擦問題 如果把兩個離合氣片用油液包裹起來 那就成了溼式雙離合 能有效解決離合氣片高溫問題 就算經常半聯動 也只是會造成油溫高一點 不容易趴窩 但缺點就是傳動效率會降低 油耗會更高 換擋速度也會變慢 提速也就沒有那麼快 重點是成本會比較高 一般也只用於大衆的中高端車型上 但會比較貴 基本能滿足所有路況的需求 算是比較中庸的一個變速箱 第三個cdt變速箱 因爲有無數個傳動比 所以在市區低速開車會比較省油 但在高速上的油耗表現不如雙離合變速箱 因爲鋼帶和追輪打滑的問題 所以承受不了大扭舉 時間長了會打滑 一般都只是在小排量車型上適合平時上下班在市區行駛 如果平時開車比較暴力 高轉速起步和經常急加速 還有經常爬陡坡 那建議換一個變速箱 嚴重的會導致鋼帶斷裂 就算鋼帶不斷裂 cvt經常承受大扭舉也會導致鋼帶過早的打滑 壽命過短 但它便宜結構簡單 而且現在的小排量車型越來越多 所以也就導致現在使用cvt的車型會越來越多 第四個手動變速箱 它基本具備了所有自動變速箱的優點 傳動效率高省油 故障率少 維護費用低 手動掛擋還有駕駛激情 缺點就是需要自己掛擋和踩離合 新手司機駕馭不了 陡坡起步容易熄火 堵車路段也能把腳踩抽筋 喜歡駕駛激情或者是老司機可以選擇 但現在的家用車手動擋比較少 有些車型甚至需要定製 本來還有一種amp變速箱 它在手動擋變速箱的基礎上加上了電控系統來模擬駕駛員的換擋動作 但現在比較少見就不細講了 從抖音搜索汽車變速箱發現 如果平時喜歡越野或者是不差錢土豪 直接選ap變速箱車型 皮是耐用 故障率少 但費油也可以選試是雙離合 基本能滿足全部的用車場景 如果是長期跑高速或國道車礦好行車少的路段 那就選乾式雙離合 如果長期在市區開車上下班 那就選cvt變速箱 但一定配上小排量發動機 至於手動擋 普通家用車上不建議買 操作比較難 主要是很多車企現在根本不生產手動擋 最後麻煩老闆點個關注 小微汽車科普只說汽車乾貨