スーツ交通ライブご質問コーナー

先ほど一度ライブ放送をやりましたけども、残念ながら途中で携帯電話でやっていたんですが、 携帯電話が熱がどうも溜まりすぎたということで、もう冷えてるんですよね。 パソコンとパソコンのスクリーンを立て掛けにして携帯電話を置いてライブ放送したのがまずかったんですけども、 そういうわけでできませんでしたので結局前のライブ放送は終了してもう一度改めてやり直すことにしました。 いつもライブ放送というのは公開収録というつもりでやっておりますので、 一度質問していただいたことでも結構です。さっき質問されたことでもまたお答えします。 ピンクのハマナスどう思いますか? JR北海道でキハ261系のハマナスという車両がありますね。 その車両の中の一部、キハ261系って最新の車両があるんですけど、 それの中で新しくピンク色のカラーをしたイベント用の車両を導入するということになっていて、 それはフリースペースとか個室とかが付いているので、どう思いますかって言われたら是非乗りたいという感じなんですけど、 ただ乗りに行く機会はまだまだなさそうですね。 私鉄をもっと取り上げてもらいたいです。これは是非私もやりたいところですが、 やっぱり知識がないんですよね。なかなかね。というのと、 大変これは申し訳ないんですけども、私鉄を調べて詳しくやるよりも、 JRの方を知っているところをババっとやってしまった方が結構手っ取り早いということで、 JRばっかりになってしまったんですが、勉強はきちんとしていこうという意欲はあります。 このほど東急電鉄さんからもご協力をいただきまして、 今後は東急関連の動画をすごく増やす予定。 実はね、スーツチャンネルがこれまで意図的にほぼ東急はやってなかったんで、 別に東急って嫌いだからとかじゃないんですけど、東急電鉄はほぼやらないようにしていたんですが、 今後はですね積極的に東急もまた皆さんにご覧に入れることになると。 私鉄もどんどん増えていくと思いますので、さまざまな鉄道会社さんとお話を進めながらやりたいなと思っております。 スーツさんは江戸前は詳しいですか? 全然わからない。2回、3回くらい江戸前に乗ったことあるんですけど、ほぼ知らないです。江戸前のことは。 明るい時間に乗ったことも多分ないしね。1回だけあったかな。 もう夜しか乗ったことないんで景色もどんなのかよくわからないですし。 ぜひね、乗りたいなって感じです。 ロマンスカーミュージアム完成したら行く予定はありますか? わからないですけど、多分小田急さん関連でやることになるんじゃないかなって感じなんですけども。 あまりご質問はないですね。 京浜東北線と横浜線のワンマン化がなされるとのことですが、スーツさんはどう思いますか? まあいいんじゃないですか、それ。結局ね、京浜東北線と横浜線の、要はホーム段が全部ついてるからもう車掌のホーム監視はしなくていいって言ってたんでしょう。 まあその通りだと思うんですよ、正直。 後ろでホームの状態がどうなってるか、ちゃんと最高位置のところから見ながらここにブレーキを持って、それでホーム行き過ぎるときに何かあったら非常停車させるっていうのが車掌さんの役割ですけど、 まあそういった必要性がほぼなくなるでしょうから、別にお無駄があればいいんじゃないのって気がします。 京浜東北線とかね、そういうJR東日本の主要路線だからそうなんですけど、東映地下鉄三田線とかね、 福都新線、地下鉄福都新線とかね、10両編成とか6両編成とかまあまあ長い編成でワンマン運転やっても別に事故とか起こってないですしね、いいんじゃないのかなと思います。 あ、大宮はついてない。確かに大宮はついてないね。そうですね。大宮もつけるんですよね、これから。 あの僕ね、ホームドアっていうのがね、鉄道会社さんとしてはね、それはもうすごく役に立つものだってのは分かってるし、安全の対策、安全確保が一番ですから、 もう積極的につけるべきだと思うしかないんですけども、ただまあやっぱね、マニアとしてはね、あれがあると写真が撮りづらいから、いやつけるのは積極的にするべきだと、省略するべきだと思うんですけども、 ただ一方であれができていくことに寂しさも覚えるというのはね、個人的な感想でございます。 よくいただくご質問なんですが、なんとか乗ったことはありますかとか、なんとか駅来てくださいとかね、これ次どこどこ行くのはいつですかって質問よくいただくんですけど、 ちょっとね、ここら辺の質問にはあまりお答えしないことにします。ちょっとあの、一対一の回答になっちゃうんでね。 えーと、まもなく取り壊される新潟駅舎に一言、いやあの万代口の駅舎ね、行きたかったですよ、もうコロナとかなかったら行ってましたからね、普通にね。 いや残念だなと思いますが、あの、あれ好きだったんですよ、もう、新潟駅のあの、国鉄時代っぽい感じのね、あの無機質な駅舎。 いや、最後にもう一回見たかったなと思いますけどね、7000だってね、あの国鉄型ばっかりの時にね、最後にまた行きたかったなと思うんですけど、まぁ行くのはやめておきますわ。 ちょっと残念だけど、あの、とても残念だからなぁ。最後の新潟駅の光景とか何もなかったら行ったんだと思うんですけどね、あの古い駅舎ね。 えー、桑名駅も綺麗になりました。あ、そうなんですか。桑名駅も綺麗になったんですか。 あの駅前のね、あの、集合の商業施設みたいなのなんかね、なくなったの知ってますけど。そうなんだ。 えー、もし機会があればテレビの鉄道系特番に出演したいと思いますか? まぁそうですね、あのお役に立てるんであればね、ぜひともあの、お声掛けいただければなって感じですね。 えー、あとは、そうですね。 えー、スーツさんは太平洋と日本海どちらが好きですか? まぁ、太平洋はなんかあんのかないのかよくわかんないような気がするんですよ。あのー、日本に住んでると。 しかも日本海は日本海好きです。日本海はなんか、これぞ海だって感じがするんですけど、太平洋ってのはね、結局、どこまで行けば見られるの? あのー、なんか、日本本線のなんかすごい鹿児島、でもあそこも近港湾だもんな。 なかなか太平洋が見られるね、あのところって日本ではそう多くはないんじゃないかなと思って。 まぁもちろん船とか乗りますからね、あるんですけど、どっちかっていうと日本海の方がね、海あるなっていうので、個人的には好きです。 まぁ太平洋が嫌いっていうわけではないんですけど、全然。 えー、電車に乗ることに疲れたことはありますか? まぁあのね、ありましたよ。なんか、あとはついに鉄道旅行が嫌になったスーツみたいな動画出したことあると思うんですけど、 あのー、乗り物アレルギーってね、僕呼んでるんですけどね、なんかもう乗ってると、また乗らなきゃいけないのかもやだよみたいに思うことがあるんですよ。 これはね、グリーン車とか乗っててもダメですね。もう頼むからもう乗りたくないみたいな時ってね、たまにありますよ、やっぱり。 えー、横須賀線のE235系についてどう思いますか? まぁ正直あんまりどう思うかっていう感想はないですね。 あのー、E217系の方がなんかかっこいいのかなっていう感じはするんですけど、 まぁ別に、だから235系が普通に嫌いなわけでもないし、 まぁ正直言ってあんまなんとも思わないかなって感じですかね。 まぁグリーン車にコンテンツがあってますんで、そのくらい良かったかなっていうのと、 まぁ前の217、グリーン車の下のところ足があんまり入らないようになってたと思うんですけど、 たぶん235のグリーン車は床があのちゃんと、椅子がちょっと下が空いてるんじゃないかと思って、 まぁ足とかバーっと投げ出して回転に使えるとかそういうのがいいんじゃないかと思うんですけどね。 えー、あとは沼津ら辺は太平洋見えますか? あー、そうっすね。でも沼津は見えるんですけど、 まぁ太平洋っちゃ太平洋なんだろうけど、 あれって太平洋って言うよりあれなんじゃないですか、 あのー鶴河湾なんじゃないのかなと思うんですよね。 まぁそういう意味でこれぞ太平洋みたいな景色ってなかなか見ないなと。 四国の戸崎路上鉄道で見られたかと思うんですけど、 まぁ他にも太平洋が見られるところはありますが、 例えば三陸海岸とかね、 まぁ根室本線とか色々ありますけど、 今後の日本国内線を運行する航空会社について、 大丈夫なんじゃないですか、わかんないですけど。 そのうち元に戻るんじゃないの?って思ってるんですけどね、 なんかこの感じですよね。 正直なんかもう、 あのー、コロナは風邪って言ってる人がいましたけど、 あの論調が主流になるんじゃないのかなとか僕は思うんですけど、 いつかそうなるような気がするんですけどね。 次は、 スーツさんが乗った電車の中で一番のおすすめは何ですか? これねー難しいんですよね。 よくねー色んなところで聞かれるんですよ。 テレビの取材とかでも聞かれるんですよ。 一番いいのは何ですか?とかね。 トップ3を教えてくださいってよくね、 あのー言われるんですけど、正直ね、 なんかこれが一番素晴らしいみたいなのって、 あのーあんまりなんかないんですよね。 回転するような基準も持ってないし。 だからまぁないんですけど、 パッと思い浮かぶんで、 おすすめの列車、なんすかねー。 難しいな。 特急シナノ号とかいいんじゃないですか。 景色めちゃくちゃいいですからね。 初めて乗った時にね、 こんな景色良くてスピード出して 面白い列車あるのかと思いましたね。 あのー名古屋から長野まで走ってる。 特急ワイドビューシナノ号。 えー、 あ、サンライズ? サンライズをなぜ今言わなかったのか っていう疑問に思った方もいると思うんですけど、 個人的には好きなんですけどね、 やっぱあのー眠れる、眠れないとかが あるんじゃないかと思うんですよ。 初めて乗った人とか特に。 だから、なんか私も最近 誰にでもあのーとりあえずサンライズ乗ったほうが いいぜよっていうことはね、 あのー言うのはやめて。 えー、なんで何でも知ってるの? 物知りすぎ? そんなことないですよ。 全然それはあのー謙遜してるわけじゃなくて、 知らないこといっぱいあるんですけど、 ただあのーやっぱ知ってる、 なんですか、 すごい詳しそうに振る舞ったほうがね、 得するじゃないですか。 だからあのー何でも知ってるようにあのー 見えるように振る舞ってるだけです。 そのほうが見せ物としてもいいですね。 えー、SLのことをどう思いますか? あのねー、 日本のSLはまあ、 もちろん自分が金出してるわけじゃないんですから、 あのーしょうがないんですけども、 あのー、 もっと速く走れないのかなっていうのは すごく思うんですよね。 あのー、 なんかこれ、 申し訳ない言い方なんですけど、 あのーいろんな方がね、 SLの復活に際して、 あのーいろんな、 あのーね、 気持ちを持って望んでるところ、 そんなこと言ったら悪いなと思うんですけど、 私あのー、 SL列車のね、 保存運転員がね、 あのー、 そんなに見ていても興奮しないのはね、 スピードが遅いからだと思ってるんですよね。 あのーやっぱり、 ボンボン引いたりて、 スピードぶんばん出して、 煙もくもく吐くみたいな運転をやると、 あのー、 機器にね、 どうしても負担がかかるんで、 そうするとあのー、 長期持続的なあのー、 保存ができないから、 だからあのー、 負担をかけないように、 まあ、 温存運転みたいなことをやってるんですよね。 でー、 まあ、 それによって将来までSLを楽しめる方がいいんじゃないかって、 私もいいような気がするんですけど、 ただそのー、 やっぱね、 昔の、 あのー、 乗機機関車とかは、 たぶんこんなに遅くなかったんだろうなーとかね、 あのー、 あとはなんか、 一番前が、 乗機機関車、 最高日に、 えー、 ほどの電気機関車とか、 ディーゼル機関車とかついて、 なんかあのー、 後ろの機関車に乗されて進んでいくだけみたいなのは、 なんかちょっと正直、 あんま見てて興奮したりとかはしないですね。 だからその点SL山口なんかはね、 遅れた時にはスピード出して回復運転するのがとてもいいなと。 イギリス行った時、 持続117キロで乗機機関車走ってましたから、 あれを見るとね、 信じられぬことやってるなーと思う。 あれのためにあのー、 国際線のお金を払ってイギリス行く価値あると思います。 えー、 SLより寝台特急のほうが親しみ深いから、 あんまり見に行こうとは思わないな。 まあ、なんかSLもね、 なんかそのー、 スピードを出さないので、 どうしても煙の顔と、 ボーーーーー って言ってる、あの音ぐらいしかね、 普段乗っていても、 あのー、 感じることがないんじゃないかなと思うし不思議ですよね。 まあそれでも新鮮だと思うしね。 でひ、あのー乗りに行って貰えればと思うんですけど おぉ、すごいかっこいいなーみたいなね、 ずっと興奮し続ける、 そういう感じの味わいがたいのがちょっと難点かなーと思う。 なんかの、 昔SLが多くの人を魅了していたその時代の魅力が、 今のSRにそのまま備わってないってことはあるんじゃないですかね。 14系乗ったことありますか? あります、あります、あります。 14系は割と、僕は都心の割には乗ったことがあるんじゃないですか。 SLタイジュの元四国、もしくは名古屋の14系乗りました。 あとはね、サロンカーなにわ乗りましたでしょ。 あとは北海道の500番台もいくつか乗りました。 SL用のやつも乗ったしね。 他に14系は、北陸とかは乗ったことないんですけど。 14系は、新台車は、あとはアマラスムのやつか、 結局ね、キハネフ14って呼ばれてるやつに乗りました。 そんぐらいでしたね。 えー、長崎新幹線、いや新幹線長崎ルートが 竹温泉からポスまでを開業するにはどうすればいいか意見を聞きたい。 えー、結局あの、佐賀県のところどうするかってことなんですけど、 どうすればいいかっていうのはね、 あのー、僕は法律とか知らないですけど、 法改正して長崎県が、あのー、佐賀県内を、 佐賀県側にお金出して新幹線作れるようにするしかないんじゃないですか。 確か今の法律ではできないんでしょ? 佐賀県内の新幹線を通すために、 あのー、長崎がお金出すとかね。 それできるんだったらいいんですけど、 結局、長崎行きの新幹線を作っても佐賀県が利益にならないわけですから、 長崎県のための新幹線になるわけじゃないですか。 長崎県のための新幹線作るんだったらば、 受益者負担ということでね、長崎県がお金払うのは当たり前だと思うんですけどね。 それができるような制度を整えなきゃいけないんじゃないの?って気がするんですけど、 できるのかな? ちゃんと、あのー、 ちゃんと制度をね、理解しないで喋ってもらってあれなんですけど。 長崎行きの新幹線って必要なんですか? んー、まあ、あるに越したことはないんじゃないですか。 わかんないですけど、多分ですけど。 長崎がそれによって発展するってことはあるでしょ? やっぱ魅力的な観光地ですからね。 インバウンドの人なんか、まあこれから戻ってくるということがあれば、 その新幹線ですぐに長崎行けるってなるとね。 高架空港からやってきた人が長崎に観光に行こうってなると、 それで、じゃあ長崎に落ちるお金が増えるってことはあると思うんですよね。 新幹線で1時間って、すごい魅力的なんじゃないですかね。 長崎県の発展には繋がるんじゃないかなとは思うんですけど、 一応経済効果はね、試算では出るってことですけど。 山形新幹線の逆田延伸はあり得ますか? いや、ないと思いますよ。 あの、あれですよね。 山形新幹線がね、新庄から逆田までの陸戦線のところを通り抜けるって話ですけど、 いや、ないんじゃないんですか。 正直、申し訳ないけど。 逆田市のためだけに、 伸ばす、あの山を越えて伸ばしていくことの需要があるのかどうかって、 僕はわかんないですよね。 山形新幹線のね、メリットというか、ある運行する利点としては、 大本線の、要は福島、米沢かな? 米沢から新庄までの間に、街が小さい街がいっぱいあるじゃないですか。 小さい街のところ、小さいか中規模ぐらいの街、 なんかその、高畑とか赤岩とかね、 大石田とか野田山とか神田山とか順番バラバラですけど、 いろいろあるじゃないですか。 で、そういう割と中規模な街がたくさんあるから、 その需要を全部足し合わせると、 あそこに高速列車を直通させるぐらいの 需要があるってことなんじゃないかなと思うんですけど、 新庄、逆田間は、 そんなにないじゃないですか、偏見に。 有川とかね、一応ありますけども、 清川、そんなにでも人がいっぱいいるところではないですよね。 天丸目もそんなではないと思うんですよね。 そう考えると、 坂田市の需要だけでそんなにいけるのか、 それだったら稲穂で十分なんじゃないかって思っちゃいますね。 今、長々と喋ってみましたが。 どこでもドア切符ってどうですか? JR西日本が売るね、どこでもドア切符ですね。 JR西日本、四国、九州が、 2日間乗り放題新幹線を乗れるというところで、 それで1万2000円か2日間、1日6000円でね、 その3社の新幹線特急乗り放題ってすごいですよね。 ただし、2人以上で同時に利用する場合しか買うことはできないと。 まあそういうもんなんじゃないですか。 やっぱりわかんないですけど、 一人旅っていうのはどうしても、 そういうところからたまに外されるってことがあります。 一人で行きたい人、 もっと一人で旅行するっていう需要も作れば、 予定とか合わせなくても、 自分が旅に出たくなった時に旅する人が増えて、 それでまた旅行産業に祝うんじゃないのって思うは思うんですけど、 多分、 2人一緒に行くみたいなやつの方が、 扱いやすかったり、落とすお金が大きかったりとか、 なんかあるんじゃないのかなと思うんですよね。 わかんないですけどね。 将来JR東日本と北海道の交互はあると思いますか? ないと思いますよそれは。 だってJR東日本は民間会社ですから、 JR北海道の金食い虫なわけじゃないですか。 JR北海道と合併しても、 JR東日本の利益になることは何にもないんで、 合併することはないと思いますけど、 ただ、JR東日本のね、 僕は全然その経営とか詳しくないですけど、 すごいなと思うのはね、 JR北海道にめちゃくちゃ協力的じゃないですか。 技術協力したりとかね。 それから、例えば観光列車、四季島を直通させたりとか、 すごい色々やってるなと思うんですよ。 もう完全民営の会社ですから、 東日本と北海道がくっつくことはないとは思うんですけど、 ただ、実際、 私、安西さんから聞いた話ですけど、 JR東日本の株主も、 やっぱり鉄道に関してね、 色々思い入れのある株主とかも多いようなので、 JR北海道もどうなんですかとかね、 そういう質問をする人が東海でいるらしいですね。 えー、 東海道新幹線が千葉県まで延伸することはありますか? あるかないかって言われたらないと思うんですけど、 東海道新幹線が千葉に延伸するって可能性はあるんですか? そんなに千葉ってみんなが行くところなのかな? なんか、こんなこと言ったら申し訳ないですけど、 変則的なことをするくらいだったら、 東京・大阪間、とりあえずひたすらもう、 永遠と往復してりゃいいんじゃないかって思うとね、東海道新幹線に関しては。 だから、正直そこで千葉方面に延伸するとかいう、 プラスの、 そんな東京・大阪間なのに比べたら、 そんな大した大きな足しにならないことをやるのかなって思うんですけど、 まあ、あんまり私の知識は詳しくないです。 えー、 JR東日本のレール輸送列車とか興味ありますか? ありますよ。レール輸送列車ね。 あのー、もうすぐ時期、あのー、 ティアに変わっちゃうじゃないですか。 今ね、EF65、PF、 後ろ、チキ、チキ、チキ、チキ、チキ、 フロント、チキ、チキが、 ずっとついてる、ありますけども、 それがね、あのー、 ディーゼルカー、ディーゼルカー、タイダーが出てて、 そこにレール詰めて変わるとか。 やっぱディーゼル車よりは機関車にね、 やってほしいなと思うけどね。 あー、だいたいJR東海がね、 あのー、JR東海は今、 機関車っての持ってない人は、 あのー、様々な鉄道会社の中で、 あのー、牽引用の機関車ってのを、 えー、唯一持ってないJRの会社なんですけども、 あのー、なぜ持ってないのかというと、 あのー、一番最後まで、 あのー、機関車が必要だったレール輸送の仕事をね、 えー、ディーゼル車両に変えてしまったから、 もう機関車はいらない。 JR東日本でもそういうことをやり始めて、 まあ、あのー、レール輸送列車の仕事がなくなると、 えー、機関車を見る人も どんどん減っていくんじゃないかとかね。 あのー、いつか寝台特急か食屋みたいなやつが 走れなくなるんじゃないかとか、 そんな心配もされてますね。 成田新幹線ができていたら乗ってましたか? そりゃー、そりゃー乗ってたに決まってるじゃないですかね。 だって、すぐ行けるなら。 まあ、現実的に、あのー、あれがありますから。 あのー、成田使いアクセスとかがありますので、 えー、実際に成田新幹線的な状況になってんじゃないかなと思うんですけどね。 えー、YouTuberで生きていくんですか? そうです、そうです、そうです。 あのー、YouTuber以外の方法で生きていくことの方が JR北海道のキハ2パー合計を復活させるべきだと思いますか? いや、まあ、現実としては復活させられないですよね。 あのー、すごい技術だったらしいからね。 乗ってみたかったんですけど、 JR北海道がね、キハ2パー合計っていうのを あのー、車両開発してるんですよ。 で、その車両を開発したんですよね、かつてね。 カーボを145キロで で、140キロから通過していく。 すごい性能を持っていたらしい。 で、それを走らせれば もうなんか、 すごい時間短縮になったらしいんですけど 1回も使わずに解体しちゃったんですよね。 いやー、乗ってみたかったんだけどなー いつくらいね。 すごい特殊仕様の車両だったらしいんですが あのー、新品の状態で もうボロボロに、バラバラにしてしまったという 不思議な車両ですが あのー、ねー、まあ あのー こんなハイスペックなやついらないでしょ あのー、かわいそうですけど ぜひ乗ってみたかったと思うんですけど あのー、すごい速くなったら あのー、スピードアップの 分だけ えー、鉄道の利益が増すのかって 多分そういうことはないと思うんですよね。 だから どうなのかなと えー、参院新幹線開通は あり得ますか? まあ、今の状況から考えたら あり得ないと思うんですけど そんなに参院のね、人口が あのー、いないっていうか どんどん減ってるわけですし あのー、時が経てば経つほど 参院新幹線の建設の必要性が 減ってきてるのかなっていう気がするんですけど まあ、あのー 特に自動運転とかができればね もう、参院とかは 高速道路でビュッと行けてしまうわけですから あのー、新幹線の建設まで に至らないんじゃないかなっていう気が しますけども、どうでしょうか えー、まあ あと3分くらいでね 今回はここまで終わりにしようと思うんですけども えー、北海道新幹線の延伸はどこまでだと思いますか? 絶対札幌で終わると思いますけどね 札幌朝日交換 1時間半で行けるんだったら 急で良くないですか?ここは ここはちょっと急で良いんじゃないかなと思うんですよね あのー、札幌までは延伸 すると思いますけど それはする意味はあると思うんですけど 札幌から先に伸ばす っていうのは ミニ新幹線みたいなやつだったらあるかもしれないですね もしかしたらね あのー、新幹線から 在来線に入ってても無いだろうなー いや、無いと いきなり アラームが鳴りました 予定がありますので ごめんなさい スーパー特急方式について スーパー特急 新幹線の一つのやり方なんですけども 新幹線ってのは 1435mm 線路の幅の上を走ることになってます そのほうが安定性がある ということなんですが それを1067mm上の 在来線の線路の幅にしてしまって その狭い線路の幅で 上をですね 列車が高速で走るという 計画がある そういう構想があるんですけども それによって幅の狭い新幹線を 走らせるということなんですが 実現できればとても便利だと思うんですよね 要は 新幹線がね、例えば新宿駅を出発して 博多駅まで直通する 新幹線とか走らせられるわけですから 便利だと思うんですけど どうなんですかね どっちかって言ったら それ開発するよりは リニアの開発とか低コスト化に コストかけたほうが いろいろまた別の意味でいいんじゃないか そこまで直通運転をする必要があるのか まだよくわからないところで 簡単にできるんだったら やればいいと思うんですけど 結局スーパー特急方式が実現しないのは なんでなんでしょうね 全然詳しくないですけど スーパー特急方式っていうのを 北陸新幹線とか 今の九州新幹線の 西九州ルートとか そういうところでやるはずだったんですけど 結局実現しなかった それはそういった 技術の開発がなされていないかなと思ったんですけど 長崎ルートはフリーゲージだ スーパー特急方式じゃない あっちもスーパー特急方式でやればと思ったんですけど 結局技術がまだ未完なので できないみたいな これができればね スーパー特急方式ができれば 佐賀県問題もある程度解消するんじゃないかなと思うんですけどね まあ多分 費用対効果があんまり良くないのかもしれないですね やってみると この程度のスピードで走らせるんだったら 別に特急のまんまでいいじゃんっていう 考えもあるんじゃないかな 質問です 仙台鹿児島中央間ってなぜ 3席にならないのですか 要は需要があるから残ってるんですよね あの区間は 新幹線が 開業すると 並行する在来線が JRからの経営 JRの経営から分離されるというのは よくありますけども それやってもね なぜやるのかというと 要はその沿線が儲からないから 切り離されるわけですよね だから別に 儲かるところだったら その路線を持っててもいいわけですよ JR九州としてはね 鹿児島県の仙台 薩摩仙台から鹿児島市までの間の JR鹿児島本線を残すメリットが そんなに大きかったのか 私はよく分からないんですが 旅客列車のほかに 貨物列車の収入もあるのかな もしかしたら いろいろ考えると なんとかペイできると 鹿児島市からの通勤券でもあって そこはJR線として 持っておく価値があると思ったんですよね だから残ってるんじゃないですか 別に博多駅から熊本駅までの間 九州新幹線は走ってますけども 博多熊本もしくは 新八代八代までの間は 九州新幹線ができたからといって 鹿児島本線が廃線になったり してないわけじゃないですか だから儲かるところは残しておいて 儲からないところは捨てるというのが 本質です 残ってるってことは儲かるんじゃないかな これねJR西日本がやってるやつで 金沢から富山までの間 全部第三セクターにしてますけども あれは本当は別に そうしなくてもいいらしいんですよね JR西日本の国立新幹線と並行する 機関についても別に第三セクター しなくていいんだけどしてるのは なんでなんでしょうね地域のことを考えてあげてる ってことなのかな しなくても儲かるのに 収入ちゃんと 経費よりも多く収入得られて 利益が出るのに 廃線にしてないって 廃線にして地元にあげてるってのは 偉いですよね 多分最終的に 今はね IR石川鉄道かな 黒字らしいんですけども IR石川鉄道も国立新幹線が 福井まで鶴ヶか 鶴ヶまで開業するということになると 石川県絶対で見たら 赤字になるんじゃないかと見通しが 確かあったと思う そういうときのことを考えて 儲かる区間でも一緒にプレゼントしてあげた ってことなんですかね 孤立しちゃうからなんじゃないですか ああそうかそれもあるのかもしれない そうですね確かにそうすると 金沢からね 栗から峠までのところとか 金沢周辺のあの区間だけ JR西のほうとして管理して それがかえって非効率ですからね その部分だけやったら 企業が他と共通化できなくて 赤字になるかなという気がします 妹が運転手になりたいそうなんですが 高校は岩倉とかに行ったほうがいいのですか メリットはなんですか まあ就職とかの情報が入るってのは いいんじゃないかと思うんですけど 岩倉高校に行ったから運転手になる あまりないと思うので うーん まあでも適正とかあればね 普通に高校から就職に適したところへ 行ければ 就職ができるんじゃないかなと 思っております じゃあちょっと申し訳ないですけど この後10時からまた用事がありまして この辺で終了させていただければと思います ごめんなさいね もうちょっと長々とやりたかったんですが 今日データ化の途中で いろいろありまして 申し訳ないんですが いろいろ答えましたけど 全部私の目測なんで なんとか新幹線はこうなるとか いうような感じであんまり みんなにね 僕の今言ったこと すごい信憑性のある情報だ みたいな感じで 言いたほうがいいのかなと 思っているところでございますので よろしくお願いいたします じゃあすいません 本当は53分に終わりで 56分まあ大丈夫です どうもありがとうございました