【バスより遅くなった特急】どうして客が多い?意外に便利なワイドビューふじかわ号に乗車
jr東日本の特急列車新幹線でお得に予約
するならばホテルとセットのダイナミック
レールパックを是非ご利用
ください今日は新宿11時発特急朝17号
に乗りましてJR甲府駅にやってきました
で甲府駅舎はこの橋上駅舎この上のところ
に主要な建築建築とかま色施設があります
のでみんなそっち上がっていくんです
が我々はこちらに乗り換えですJRミ線
この甲府から静岡方面へと抜けていく古く
からある線路ですでここにはですね最近
バスなどに押されて結構大変なんじゃない
かと言われてるんですが高速道路もできて
大変なんじゃないかと言われてるんですが
頑張って走ってる特急藤川号というのが2
時間に1本ぐらいかな走ってましてJR
東海の新幹線マネーのおかげでですね私も
大変ありがたく今日これに乗り換えさせて
いただくところですあずさ号から藤川号へ
の
乗り換えで乗り換えとかに際して切符が
あるんですけれどもこれが営業しているの
を見たのがね相当昔でやってることもあん
のか
なまこのキプリバ綺麗に清掃はされてるん
で全く使っていないことはないと思います
エアコンも設置されていますがナショナル
かこれ内側に路線図が貼ってあるんですが
これがねもうなんか今なくなってしまった
路線とかが乗ってるんですよこれ結構古い
やつだ
なが参ります車掌さには悪です持ってい
ないので車内で売っていただくことにし
ましょうあと乗る前に飲み物を買って
いこうと思うんですけどもなんか最近は
温かい飲み物が急に増えたみたいだな今日
はねそんなに僕は寒くないんこれうん
冷たい飲み物冷たいお茶はないのあこっち
にありますねjr東日本のさすがの
ラインナップ
東京や松本方面と繋がら中央線はさすが6
両繋いているんですが二線は普通列車が2
両で特急もわずか3両ですただその3両で
も結構過剰なんじゃないかなと思いました
が思っていたよりお客さんはいっぱい乗っ
ていますねだから自由席に乗っていこうと
思うんですけどちょっと考えて座らないと
いけないな自由席は前2両ですでこの場合
は多分前側の方が遠いのでこっちまで歩い
てくるお客さんがいないと思うんですよね
だからねなるべく前の方に乗っといた方が
多分空いてい
ます出発の甲府駅は江戸時代に幕府の直轄
師として栄えた甲府場のその中に直接駅が
あるということで凄まじい立になってい
ますが藤川号もこれこれねなかなかいい
車両だと思いますね373系普通列車とし
ても特急列車としても使えるような設計で
作られて実際にそのように運用されてい
ます普通列車でもあり特急列車でもあ
るってなんじゃそりゃデラックスなのか
しょぼいのかよくわからないて感じなん
ですがいいいですよこの
車両普通電車はお客さんの乗り降りがし
やすいよう3つ扉ですでそれに対しこの
車両はま途中駅に停まることはそれほど
多くはなく座席をくした方がいいという
ことで2つ扉になってい
ますなんですがドアはちょっと大きめの
この両側にガーっと開くタイプの両式扉
普通だとね特急はこれの中こう半分ぐらい
だけあってこの半分の片側式の扉がこう
すっと開くていうのは大体よく見る
パターンなんですがこの車両はま結構お客
さんが途中まあまあ乗り降りするんじゃ
ないかなということも想定しているみたい
です特列車藤川8号静岡行きあと1分で
発車いたしますは特別急行列車と言って
ましたねま特別急行列車に間違いありませ
ん特急列車っていうのは特別急行と呼ぶん
ですがま特別急行の中ではあまり特別じゃ
ない雰囲気をうまく作っていますでも高級
感はありますよあとねこれデッキがまある
と言えばあるんですけれどもあの仕切りの
デッキがないってのが特徴ですよね特急に
乗ると乗り込んだ後この浴室の中に入る時
にもう1枚こう扉があってそれで入って
いくとパターンが多いんですがそういうの
はありませんこの車両が普通列車として
運転されることもあるのでまそういう時に
人々の流れが良くなりやすいように作っ
てるんですね藤8号静岡行きですそして
この車両の魅力はやっぱりモーターの音
です
南東たまに流れる自動放送がかかり始めて
しまったのでモーターの音がどこまでよく
聞こえるか分かりませんがjr東海式の
時間をかけて安全確認が終わり発車しまし
た
清水静岡です
前から3号車2号車の順で1番後ろが1号
車です指定席
はこのモーターの音と発車する時に流れる
ワイドビューチャイムと呼ばれるチャイム
の音に見せられる鉄道マニアが大変多く
なってい
ます
線の中央が走てます京まで向線路ですで
この中央本線は遠の町まで行くことが重要
な目的なので止まらないんですがここに今
小さな駅がありましたねか
なお隣の中央本線に対して横を並走する
このミ線はま比較的ローカル線としてねえ
その地域の中で細かく止まっていくことを
求められていますそれぞれ役割が違うん
ですね地域のための路線ですここで
中央
中央線のお客さんに板を出しています海
名古屋へ関西へ特急藤はjr海将来は
リニアに乗りましょうという看板にきっと
切り替わることでしょうjr東海から
東日本に対して出されている看板
です途中駅を少し通過して最初の停車駅は
南甲府ですこの駅はね1回僕降りてみたい
んですよねまだ降りたことがありませ
んこの路線はも鉄線だったのですがその
会社の本社と一体になった豪華な駅舎が
あるそうですとんでもなく立派らしいです
よ
[音楽]
えうんうん
うんうんはいはいはいこの列車最高速は
多分95kmとかかなまそんなに早くは
ありませんが今この辺は線路が真っすぐだ
ということもあってある程度高速を出して
いましたここはカーブになってるから今
それに合わせて減速してるみたいですね
ともかくこの走る路線はかなりカーブが
多いのでこの車両が持っている本来の速度
を発揮して走ることは全くできませんえ
甲府からミノ分まで所要時間53分ですが
え特急料金車内おしりさせていただきまし
たわずかに660円です特急の自由席とは
いえ53分も乗って660円はかなり安い
ですこれはねえ料金をこうちょっと安くし
てくれている仕組みもあるししかも特急
列車の料金というのは距離によって決まる
のでえこの列車遅いですから時間いっぱい
乗ってもあまりえ進まないのでその部料金
が安くなっていくという二重のお得要素が
あり
ますちょうどまだままだ秋なのかもう
そろそろね10月も終わりなんですけれど
もこの辺はイカが遅いみたいですね田保が
こんなに見られるなんて嬉しい
です路線の乗客は大昔に比べればもうと
いうか比べ物にならないほど少なくなって
いるとは思いますがしかしJR東海も列車
をたくさん走らせてくれておりま割と便利
だと思います列車は次に市川大門につき
ますがこれね最近このテレビとかの行道で
も言われていますよね市川三里町非常事態
宣言財政が7連で破するかもしれ
ない駅舎は右手にありましてその間に校内
踏切もう電車の目の前のところに踏切が
あってえ駅にホームに向かうには踏切りを
渡らなければいけないというローカル線で
はよくある構造ですこの市川里はねイカが
名物なんですよね半8号ま反抗文化が
どんどん消えていく中でそれもこの街には
逆風かもしれないですが僕がね使ってる
実印はあのここのふさ納税で注文したやつ
なったんですけれどもえここの市川里の
イカを使ってるはず
ですちょっと宣伝しときますかこんな感じ
ですねえ3万6000円以上の寄付で
もらえる名物の反抗こがハコの
街この甲府からミノ線を南下してきました
けれどもここまではねなんだかんだ府盆地
ですよま部屋があって田んぼが人が
たくさん住んでいるままあまあ都会かな
みたいなところなんですけれどもここから
先はいよいよ3を縫うような走り方になり
ますその山の入り口川の入り口ということ
ですかねカ
沢口こっから先はミ線の新円となる区間
です多分この梶口まではやっぱりあるてる
お客さんもいっぱいいるということで結構
ミ線の本数も多いんじゃないかな先ほど
から電車が走ってる光景を結構見ますもん
ね普通電車はあいった形のボックスシート
のものが多く見られます全部ボックスなの
かななんかこれね東海こういうの複雑なん
ちょっと分からないですよねボックスだけ
じゃなくてロングシートもあるんじゃない
かな特
藤川この車両の地味ないいところなんです
が右側にゴミ箱があって左側にもゴミ箱が
ありますこれ両方あるんですよ例えば僕は
このデッキのこの部分に立っていてまこう
景色取ってると他の人はね僕はゴミ箱を
立ってたらこうこれ入れづらいじゃない
ですかところが反対側にももう1個ゴミ箱
があるからあっちもいられるということで
なんかねそこら辺すごく親切なんですよね
で一応ねJR東海としてはあの客室内での
携帯電話の使用ってのは特に禁止はして
ないんですねあの電話とかもえ実は座席で
え座ったままするというのもJR東海的に
はオッですま禁止されていなというのと
やって何も問題がないってまた違うと思い
ますけどねま禁止されてないからって言っ
てねえこの車両の中でなんかじゃカラオケ
やっていいのかとかね大阪から持ち込んだ
新鮮な551来をこ食べまくっていいのか
まそういう話はないと思うんですがま一概
に禁止というわけではないらしいですねま
周りに配慮しながら適切に使いましょう
さてそろそろこのトンネルを抜けたら
見えるか
なこの小さな駅多分落駅だと思うんですが
これを過ぎるとあの山のところからあこれ
か思ったより下のところに出てきましたね
中部横断自動車道
です
この水木線に並行し南は新東明高速東明
高速道路へ接続しますこれが2021年
割と最近に開業しまし
た大型トラックなんかも走ってますがこの
静岡と山梨を結ぶ道筋は江戸時代ぐらい
からかなり深い繋がりがありまして結構
重要らしいですねでま多分そんな大きな
高速道路ではなくあの1車線対面通行の
高速だとは思いますがえこのように立派な
ものがついに最近完成したのですえこれに
よって車もビューンと行けるようになりえ
バスも便利になりましてこの特急藤川号が
いよいよやばいんじゃないかと言われてい
ます
がまちょっとねこれ乗ってみて思うんです
が意外にね途中の駅から乗ってくるお客
さんなんかも結構たくさんいてま車内のお
客さんの入れ替わりもありますしあの赤字
なのは間違いないですよなんですがだから
この列車がいつまでもちゃんと残ってるか
分からないですがまそれなりに地域の人の
役には立っているんだなという感じがし
ますじゃあそうなった時の鉄道の良さって
何かって言うとやっぱりねなんだかんだ町
の中心に駅があるので普通の利用の方法で
あればもう列車からそのまま降りれば町の
中心にそのまま行けるということですよね
高速バスではそれはできないですから
止まれるところにも制限がありますし
インターチェンジからいちいち降りなきゃ
いけないから
ねまたこの新温泉で数人降りていった
みたいで
です結構使われてるなという印象ですもう
本当のローカル戦のもうなんかどうしよう
もない感じになるとお客さんは全く
乗り降りはしなくなりますからね主要な駅
でも8号静岡行きですただおそらく次は
甲府から静岡まで抜けていきたいという人
の多くはもうバスに映っちゃったんじゃ
ないかなだから昔よりもさんがやっぱ減っ
てはいると思うんですよね
藤川
だから藤川号は結構途中停車駅も多いです
10回途中に停車するようですま一方で
普通列車だったらば38もありますから
それよりもだいぶ駅を通過していますし
普通列車だったら3時間もかかるような
区間をえ1時間49分とかなり早いタイム
で行くようなうんかなり利便線が高い列車
なのでまそれゆえ地域の人たちの利用も
多いんでしょう
ね今後もいつまでもこの状態で続くかは
分かりませんが海道新幹線の利益がこう
いったところに流されているのでまかなり
今ありがたい状態でえ私も利用させて
いただいているわけ
ですなくなったらやっぱちょっと不便に
なっちゃいますよねなくなってもまある
程度は仕方ないと思いますがもっと便利な
バスとかもできているわけです
からでこのミ線は本当にもう地域密着型の
鉄道でま元々地域のための施設として開業
したということもあって駅と駅の感覚が
ものすごく短いところが多いです今裸島駅
を通しまして次の潮の沢あそう潮の沢って
のがあるはずなんですけどそこまでは
ちょっと長いようですがもうここが例外的
かなあそうだ藤間が見えてきまし
たまだから便利で豪華でちょっとお高い
普通列車みたいな感じで地域の大人たちに
も利用されているという感じなのかな次は
ミノですこれが多分途中1番の潮駅です僕
もここで降ります一旦ねまた明日終点まで
乗りますけど
も続きはまた明日
運転士さんもここで交代しますミノさん寺
の玄関口ミノは白小学をお飯になったお寺
へ向かう方で本日も賑わっています翌朝に
なりまし
た自動販売機でお茶ペットボトル家門を
購入しました綾かい門なんですよね
jr東海あんまり多いお茶ってのは売店
じゃないと売ってないですよね多いお茶は
ねこの駅の自動販売機にはありませんでし
たこんな感じの昔ながらの出口がある駅な
んですがやっぱり日練習の地だけあって
全国から人がやってきますね切符売場で
注文される行き先がすごい東京ももちろん
出ますけど松山とかね京都とか文化の中心
地近畿県からも特急藤川号と新幹線を
乗り継いで多くの人がやってきていますよ
だからやっぱり藤川結構なんだかんだ使わ
れてるんですよね新幹線と連絡する利便性
はバスよりもまだ上だと思い
ます
ミ線の路線図は甲府から富士までこう縦に
抜けていくルートですがまだからね今回
東京から来てんですけど東京から中央線で
甲府ミ線で何かして富士で東海道線でまた
東に東海道東京で戻っていけばま一筆書き
切符をね片道で買これ結構安い会方なん
ですがまちょっとね昨日切符を買う時間が
そういう風に準備する時間がなくてえミノ
でキプを打ち切り計算にしてしまったのが
ちょっと残念ですえこっからまた富士川を
自由席によって引き続き何かして身延線の
終点富士を目指しますがえ富士号3両なん
ですけれどもあっちが指定席号車指定席号
車は1両なんですねで指定席にお客さん
いっぱいいますで自由席号車は誰も並んで
ないんですよ自由席2両で指定席1両
なんて実は自由席の方が空いているという
ことも多いんですよね用県のおばさんが
あったんですね今もう営業していない
みたいですあの富士駅とかでまだ駅弁は
たくさん販売してると思います売店も新富
駅ホームにありますよね富時間は到着2
時間に1本ぐらい走ってるから本当に便利
ですよ到着ホームは1番線ですこれ大体
特急は1番線の改札のここに改札あります
けど目の前にあるのでこう速やかに階段を
登りをするだけで簡単に行けるんですねで
反対の待たされる列車とかね追い抜かれる
普通列車とかは地下通路とかを渡らなけれ
ば行くことのできない向い側の2番線3番
線で待つということがよくあるパターンだ
と思いますあいい長めだjr東海っぽい
じゃないです
かあまあまあ空いてますねミノで降りる人
も
多かろう号車の方が空いてるかなま
どっこいどっこいですねあ結構乗ってます
ね昨日とはちょっと違う感じで窓がだいぶ
大きく感じられる場所に座ることができ
まし
たjr海のいいと窓が大きいと
ああ鉄道マニアからも大変を使っている人
も多いレレストがございます
宮室前後感覚は広いですしもう
リクライニングシートでままず座ることが
できる快適な座席に大きな窓途中の駅も
飛ばしまくって結構スピードも早いです
遅いとは言っても普通電車よりはだいぶ
早いですこれに1時間ぐらい乗りましてえ
の終点料金660円安くなるような料金
体験になっていますいや本当にありがたい
ですよねここまで効果的な660円の
使い道ってなかなかないと思います
よこの車両には取出し式インアーム
テーブルが付いていますなんか最近ね
ネットで見かけたんですけどこういうイン
アームテーブルってのついていても使う人
はなんか案外少ないらしく鉄道マニア
みたいな人しかこういうのあっても使わ
ないらしいですと聞きましたまあることに
そもそも気づかないとかいう話なんですね
なるほどね
新幹線連絡の出張や観光の方が車内にも
いっぱいいましてこれね座席が大きいから
あんまりなんか人がいっぱい乗ってるよう
に見えないかもしれないんですがあの
かなりかなりと言ってもまあ5割はいか
ないですけどね少ないし赤字ですけれども
まとはいえ人は乗っていてみんなの笑い声
なんかも時折り聞こえますいい雰囲気です
ねミノまじを買いましたあれミノブって
書いてないんだなあれミノまじってここに
平かミノブって書いてあるのやつだと思っ
たんですけど何パターンかあるみたいです
ね
超スロー運転ですねあでも60kmぐらい
まで出てきた60km出ればね多分全体で
は早く感じられる部類だと思います
450km台で走ることが多いんじゃない
か
な右手には列車の名前の由来になりました
藤川が流れています列車はずっとひたすら
藤川に沿って進みますがただ景色の場所が
川が右から左に移ったりすることはあり
ませんもう相当に鉄道で川に橋をかけるの
かなりきつかった時代からずっと同じよう
な線路を使っていますから川を渡ることは
ないんですね藤宮に止まりましミまじも
古くからずっと受け継がれてる食べ物で
なんか元々江戸時代ぐらいからこの食べ物
はあったそうです多分商人料理ですねこれ
ね肉や魚を食べることはありませんからま
その代わりに何かごになる食べ物として
開発されて今にも受け継がれているもの
でしょう川の岸にはすごいロシェッドに
覆われた崖プの道が見えますこれがね延々
と続くんですよ国道ですで元々甲府と静岡
の間を生きする道はまあの国道しかなかっ
たんですがま今はあの高速もあるってこと
なんですよねだから大変ですよねとはいえ
ま全体的には高速道路ができたんですから
いいことです次第に景色が開けて書き抜き
とかね朝衛バスも見えてきましたが今列車
は駅を通過しようここがねこれ何て読むん
だったかなこれがね山梨県最後の駅なん
ですよ
ここら辺でちくら地形が険しくなりまして
もうそろそろ列車は長めのトンネルに入り
静岡県に抜けます現在地は大体どういう
ところかと言いますとえ地図で見るとま
こんな感じなんですけれども結構山梨県
って実は海ギリギリじゃないけどね海が
近いところまで南の方まで迫ってきてるん
です
ねこれが多分最後に見る静岡の明り
でしょうあ間違えた山梨の明りでしょう
これを抜ければ静岡県
ですを使って静岡に抜けまし
たスピードは遅いんですけどね今みたいに
こう1個1個駅を飛ばしていってくれます
からまjr東海ローカル線でも結構電車の
停車時間長いんじゃないかなあの止まる
たびにこうかなり時間をかけて余裕を持っ
て安全の確認もしますしワンマンの運転
ですからお客さんがねこう1人で前の方へ
行って運賃運転席でこう支払っでまた降り
ていくみたいなことをやるためには時間の
余裕が必要ですから
ねスピードは遅いと言えど途中停車駅が
少ないだけでだいぶ時間の短縮になるの
ですあとそうそうミノ線といえば紹介し
なかったですけどミノ線対策ですよねこの
トンネルはものすごく狭く日本の電気鉄道
では一番狭い可能性もあるんじゃないかな
ですからミノ線に入れる車両はそういう
特殊対策をしている小型の車両だけに限ら
れまし
普通の電車では入ることができません四国
の予算線とかJR中央線とかも小さいん
ですけれどもミノ線が一番小さいと思い
ます
よま電気鉄道で一番小さいつったらね
大江戸線とか銀座線の方が小さいかもしれ
ないんですけどあの上に電線を貼るタイプ
のトンネルとしてはかなり小さいと思い
ますちなみに藤川号の指定席は今日は混ん
でいるみたいですがこれ指定席はですねク
シートタイプのやつもありまして藤川号の
コンパートメント席というんですがこれは
この席でお願いしますと指定しないとここ
になりませんだからね基本的にこの席は
知られていないのでここを買う人はいない
からいつもガラガラなんですよま知って
いるとえガラガラの列車を楽しめるお得
情報かもしれませんだて目の前にでかい雲
が見えてきましたがこれは多分ね富士山だ
なそうですね列車もじ藤宮の市街に入り
ます眼下にさっきまでは山の中でしたが
突然開けた景色が見えてきて列車はこれ
からこの見えている富士山の麓の藤宮へ
急行バを降りていくことになり
ますこれね富士山一望できるミ線ず1の
名所なんですけれどもま相今日はちょっと
山頂があまあ見えるかな山頂まで見える時
の迫力は壮大ですよこれから冬の時期に
かけて見えることが多くなってくる
でしょうあと調べましたらミ線のトンネル
よりもっと小さいトンネルが四国にはある
みたいですだから四国を走れる電車は
トンネル的にはこのミ線に入れることに
なります特急サンライズ号もえ入れる
みたいですねこの路線には一応サイズ的に
はま寝台特急がここに来ることはないと
思います
けどじゃあそろそろ藤宮です藤宮市街に
入りますとまた高架線になりまして町子に
富士山を見上げることもでき
ます右手側にはイオンがありますがこれは
ね元々車両基地だったらしいんですよね何
の目的にあったかというと全国からここが
かつて相加学会のあの聖地だったのでえ
その新都の方が大勢ここへやってきてで
その専用列車を止めるための竜地線車両騎
として使われていたらしい
ですあまりにも広大でね凄まじい規模だっ
たそうですよ藤宮は静岡県内の主要として
お客さん大勢乗ってき
ます専用列車で到着した相加学会員の方は
多分どっかあの辺なのかなこういう風に今
でも開くようになってますけれどもあれで
ゲートを開けて今ちょうどあそこになんと
かタクシーとタクシーが止まってますけど
もあの辺にある車寄せからから地寺へ
向かう専用バスに乗り換えてみんな向かっ
ていたそう
ですこの列車のトイレ洗面台は3号車かな
1箇所男性用トイレとそれからえ洗面所と
左側にバリアフリートイレがありこれで
全部となっています3両編成でトイレは1
個ですからちょっとねえまなるべく早く
使うにした方がいいかもしれませんお客
さん少ないとは言ってもねトイレ
リニュアルされてんのか分かりませんけど
これセンサー式でこすぐ流れるようになっ
てまし
たもうすっかり平に様変わりしましたね
そして藤見から先線路は伏線になります
だいぶ都会的になりました出発した甲府
からしばらくは甲府ボチを走り平屋が一番
狭まった勝川から八川沢口から先はまこの
山道の間をこう川に沿って縫うようにして
走る速度のあまり出せない区間になります
がまこの山をずっと抜けていって藤宮から
先はまた平を走るようになり富士へ至る
わけです富士から先もう1山あるんです
けどこの山越のとこはねま地形が険しいと
は言っても天下1に整備された東海道線を
走りますのでえ速度はかなり出せ
ますもう攻殻区間になれば富はすぐです
ねまもなくです東海線はお乗り換えですで
ここからが関東に住んでる私の悩みどころ
なんですが藤川号はこの先静岡方面に行き
ますしかし僕が行きたいのはその反対側で
沼津三島方面この後は新幹線に乗り換えて
東京に帰りたいと思っていますでもねえ
乗り換えるのは富士がいいんですけれども
富士で降りた後新幹線は富士には来ないん
ですよちょちょっと離れて新富士なんです
よ乗り換えがちょっと面倒くさいですえ
ここはバスかタクシーで連絡していくと
いうことになりますもしくはねそのまま
この富士から東海道線に乗ってえしばらく
吉原東田浦原高浜沼津で三島まで行けば
三島には新幹線が止まりますのでここから
新幹線に乗り換えて帰るという方法もあり
ますの座席国鉄がJR東海になった初期の
頃はこの富士から静岡に行く藤川号と富士
から三島に行く藤川号の2パターンがあっ
てちょっとだけねこの三島まで行ってそこ
で新幹線に乗り替えられるというのもあっ
たらしいんですけれどもま授業がなかった
んでしょうねえ現在そういうのは配信に
なっていますただ藤川号自体の本数は昔
よりだいぶ増えたんじゃないですか
トータルでばすごく便利になってると思い
ますここからは電車に乗って寄り道し
ながら帰ることにします動画もこれで
終わりですがこの藤川号は未だにヘッド
マークをこういう風に出し続ける特急今
だけこういうの減りましたよねしかもいい
デザインですこれがまたこの車両のかっこ
よさの1つでもあると思いますねじゃあ
終わらしていただきますどうもありがとう
ございまし
たこれね最近jr東日本の駅に置かれ始め
たパンフレットなんですけも今もらって
帰ってきたんですがまこれ新しい列車特急
草島というのがデビューしましてそれを
このjr東日本ビューダイナミックレール
パックを経由してネットで申し込むと
すごい安いですって話なんですね列車と
ホテルを自由に組み合わせて一括予約で
これこれ中を開きますとまいろんな群馬券
のいい温泉地が並んでるんですけれども
こんな旅館がありますよとか値段とかが
参考価格で書いてあるんですがこれがね
往復の列車と特急列車とそれから現地の
宿泊施設を組み合わせた1人当たりの参考
価格なんですこれ日によって値段が変わる
んでちょっとゴニョゴニョと色々注意書き
がねえあると思うんですけれどもでこのボ
運とか僕止まったことあるんですけど止め
てもらったことあるんですけどすごいいい
旅館なんですけども感激したんですがで
これは往復の列車付きでこの値段っていう
のはこれね結構安いはなんですよこの基本
プランっていうのは何をさしてんのかな
多分ね2食付きのことなんだと思うんです
よねそうだなここ2色付きっぽいんです
けど他のやつを見まちょっと物によると
思うんですがまあのともかく言いたいこと
としては超お解読なので是非値段を
インターネットダイナミックレルパックの
サイトで調べてみてくださいということ
ですねあこの2万3000円とかもあるな
ええということでし
た