Cân Cả Bom Nguyên Tử Hiroshima, Điều Gì Đã Tạo Ra Sức Mạnh Cua Thép T54/55?

Xin chào tất cả khán giả của kênh Kiến Thức Quân sự! Ngày hôm nay thì Bảo Trâm xin được thông báo với quý vị một tin rất là vui Đó là ekip Kiến Thức Quân sự đã phát triển thêm một kênh youtube mới mang tên là Ngược song lịch sử Những quý vị nào yêu thích 8 quốc diễn nghĩa yêu thích những sự kiện, trận đánh nổi tiếng trong 8 quốc cũng như là lịch sử của Trung Hoa thì hãy like, ấn nút đăng ký kênh Ngược song lịch sử và bật chồng thông báo nhé! Chắc chắn sẽ không làm quý vị phải thất vọng Khi một cuộc xung đột nổ ra tại Trung Đông, Châu Phi hoặc khu vực Đông Âu một trong những vũ khí cổ nhất mà chúng ta nghĩ rằng rất có khả năng chúng xuất hiện trên chiến trường đó chính là cua thép T54-55 dòng xe tăng huyền thoại được sản xuất tại Liên Xô Trong suốt 70 năm qua, dòng xe tăng này đã trải qua vô bàn cuộc chiến và vẫn là một trong những vũ khí chủ chốt trên chiến trường hiện đại Vào cuối thế chiến II, lực lượng tăng thiết giáp Liên Xô phân lớn gồm xe tăng hạng chung như T34-85 cùng xe tăng hạng nặng IS-2 và IS-3 Dòng T34 từng thể hiện ưu lực vượt trội trong cuộc chiến nhưng quân đội Liên Xô đánh giá hệ thống treo dạng nhít và pháo 85mm của nó đã lạc hậu trong giai đoạn sau thế chiến II Dòng xe tăng hạng nặng IS cũng thể hiện tính năng ngang ngừa với những dòng thiết giáp hiện đại nhất của đất quốc giả Tuy nhiên, tô lái thường xuyên gặp khó khăn khi nạp những viên đạn 122mm cỡ siêu to khổng lồ với những lần phóng rời khiến dòng xe này có tức độ bắn với lượng đạn giữ chữ vô cùng thấp Liên Xô dự định thay thế dòng T34-85 bằng dòng xe tăng hạng chung T44 nhưng nó lại không phù hợp với pháo 100mm hoặc 122mm theo yêu cầu Lúc bấy giờ, Điện Kremlin đang rất cần một thiết kế phải vượt trội hoàn toàn mới nhằm mục đích bắn bay đầu các dòng xe tăng mới xuất hiện của phương Tây Các chuyên gia tại cuộc thiết kế chế tạo máy Khakib Monozov cho ra đời nguyên mẫu đầu tiên của dòng xe tăng mới vào giữa năm 1945 Nhưng hàng loạt các vấn đề về kỹ thuật đã khiến cho bài toán ngày càng hóc búa Tuy nhiên, chính điều này đã thúc đẩy họ nhanh chóng phát triển Object 137 nguyên mẫu của xe tăng T-54 với nhiều tính năng nâng cấp Sau khi phiên bản hoàn chỉnh ra mắt vào năm 1946 dòng T-54 bắt đầu được sản xuất hàng loạt tại các nhà máy của Khakib Monozov vào cuộc thiết kế OKB-520 từ năm 1947 đưa vào biên chế quân đội Liên Xô năm 1949 Thiết kế nhỏ gọn khiến T-54 chỉ cao 2,39m giúp nó có bị bắn trúng hơn nhiều so với mẫu M-48 Phantom của Mỹ khi đó Thắp pháo hình vòng cung cũng dễ làm chạy hướng đạn chống tăng của đối phương T-54 được đánh giá là dòng tăng hạng trung hiện đại nhất thế giới vào năm 1946 và chỉ bị vượt mặt bởi mẫu Centurion của Anh sau đó một thời gian Đầu thập niên 1950, OKB-520 quyết định lắp đặt hệ thống ổn định rộng STP-1 Gorison cho pháo chính D-10T trên phiên bản xe tăng T-54A Ban đầu nó được lắp một đối trọng ở đầu nòng pháo thiết bị này sau đó được thay bởi bọng hút khí để giảm lượng khói thuốc tràn vào thắp pháo sau khi khai hỏa Biến thể T-54A cũng được trang bị thêm ống lặn sâu OPVT, kính ngắm xa TSH-2A-22 kính tiềm vọng nhìn đêm và đèn hồng ngoại cho lái xe vụ đàm đời mới cùng động cơ cải tiến và hệ thống dập lửa tự động Phiên bản nâng cấp sâu T-54B ra đời năm 1955 trang bị hệ thống ổn định phương dọc và ngang cho pháo chính D-10T-2S cỡ nòng 100mm Sạ thủ và trường xe cũng được trang bị nhiều cụm thiết bị để tăng khả năng phát hiện mục tiêu Nhiều loại đạn xuyên ráp mới cũng được đưa vào sử dụng nhằm đối phó với xe tăng cùng thời của phương Tây Và có thể quý vị chưa bao giờ hình dung ra việc nghiên cứu vũ khí hẳn nhân với T-54 Kết quả thật sự rất bất ngờ thưa quý vị Các nhà nghiên cứu khẳng định tăng T-54 có thể chịu được vụ nổ mạnh ngang quả bom nguyên tử ném xuống Hiroshima từ khoảng cách 300m và tổ lái sẽ có cơ hội sống sót khi ở khoảng cách 700m trở lên Tuy nhiên thì kết quả nghiên cứu này có thật sự giữ được mạng sống cho người lính hay không thì đến nay chưa quốc gia nào dám thử chứng minh Quá trình thiết kế phiên bản nâng cấp T-55 kết thúc vào năm 1958 Dòng xe này được đánh giá vượt trội hoàn toàn về hỏa lực và sức cơ động so với xe tăng hạng nặng IS-2, IS-3 và T-10 Dòng T-55 có phần loại bỏ cái suy nghĩ ăn sâu vào tiềm thức của quân đội các nước trong Thế chiến II rằng xe tăng hạng trung tức độ cao còn xe tăng hạng nặng mang hỏa lực và giáp mạnh để thay bằng khái niệm xe tăng chiến đấu trụ lực với ưu điểm của cả hai loại khí tải trên Dây chuyên chế tạo dòng T-54-55 hoạt động trong giai đoạn 1946-1983 tại Liên Xô, Ba Lan và tiếp khác Tổng cộng khoảng hơn 86.000 chiếc đã được xuất xưởng biến nó trở thành dòng xe tăng được chế tạo nhiều nhất lịch sử vượt qua cả huyền thoại T-34 Liên Xô đã xuất khẩu hàng đàn cô thép cho khoảng 50 quốc gia, trong đó có Việt Nam Thiết kế đơn giản, dễ vận hành và phụ tùng luôn sẵn có khiến mẫu thiết giáp này được ưu chuộng ở nhiều nơi thậm chí còn được ưu tiên sử dụng hơn những loại xe tăng hiện đại khác Khi cuộc chiến tranh Israel-Arab xảy ra vào năm 1967 đôi bên đã tung xe tăng vào trận chiến Khối Arab trang bị xe tăng T-54-55 của Liên Xô còn Israel dùng Centurion của Anh và Sherman cũ của Mỹ Tuy nhiên, Ai Cập đã phải khóc giòng khi chẳng ai ngờ đây lại trở thành mồ trôn của T-54-55 Mặc dù di chuyển tốt trên mọi địa hình nhưng dòng tăng này lại không có những phát bắn chất lượng như là pháo L-7-105mm trên xe tăng Centurion thuộc lực lượng Israel Chính cuộc chiến ở Trung Đông cũng phơi bay những quyết điểm trong cấu trúc của xe tăng Liên Xô mà khiến quyết này tai hại đến nỗi chỉ cần bắn xuyên giáp một phát là chí mạng luôn Tất cả các số đạn trong xe tăng nổ không khác gì phá hoa đêm giao thừa Để nói về lần gặp gỡ đầu tiên giữa T-54-55 với Centurion là trong chiến tranh 6 ngày tháng 6 năm 1967 Phía Israel chỉ với 20 xe tăng đã hạ 32 chiếc T-54-55 tại Bielafon Tuy nhiên, đến trận đánh El Arid vào năm 1973 tăng của Ai Cập đã đẩy lùi 3 đợt tấn công của Centurion thuộc lữ đoàn 7 Israel phá hủy đến 17 chiếc Và không chỉ ở Trung Đông, còn hàng của Liên Xô còn tham chiến ở các chiến trường khác như Angola, Việt Nam trong cuộc chiến tranh Ấn Độ-Pakistan, vùng Pankan và ở Libya Thậm chí là vào tháng 7 năm 2014, một chiếc T-54-55 đã được quân ly khai lấy ra từ một bảo tàng ở thành phố Doniz, Ukra để phục vụ chiến đấu Hiện nay, dòng xe tăng này vẫn còn hàng nghìn chiếc đang phục vụ đắc lực trong lục quân các quốc gia trên thế giới Nắm bắt được điều đó, các nhà phát triển vũ khí đưa ra các giải pháp nâng cấp để kè lão hoàn đồng cho những chú cô thép giả cỗi này, bất chấp việc chúng ra đời từ nhiều thập kỷ trước Trong số những phiên bản được nâng cấp mạnh từ xe tăng T-54-55 của Liên Xô không thể không kể đến phiên bản TR-85M1 được Romani cho ra đời vào năm 1997 Không biết ý kiến của quý vị thế nào, nhưng theo kiến thức quân sự có thể nói đây là phiên bản nâng cấp toàn diện nhất với ngoại hình và sức mạnh vô cùng đáng gồm Với việc nâng cấp ráp tháp pháo lên tới 320mm và nếu tính luôn cả lớp ráp phản ứng nổ thì tháp pháo của TR-85M1 có độ dày lên tới 580mm Trong khi đó, phần thân xe có ráp 200mm ở mọi hướng giúp cho việc chống đạn tốt hơn hẳn so với nguyên bản Tháp pháo đã được thiết kế lại với khoang chứa đạn hình chữ nhật đằng sau Việc bố trí khoang chứa đạn kiểu này sẽ hạn chế rủi ro kiếp lái tử vong nếu chẳng may xe bị chống đạn và kích nổ kho đạn bên trong xe Hoạt lực chính của xe là khẩu pháo 100mm với cơ số đạn dự trữ lên tới 41 viên Hệ thống ngắm bắn cũng được nâng cấp để đảm bảo tiêu diệt mục tiêu ngay cả trong điều kiện ban đêm Hoạt lực phụ vẫn phải giữ lại khẩu súng phòng không 12,7mm với cơ số đạn 750 viên Trong khi đó, súng máy đồng trục cỡ nòng 7,62mm được trang bị lương đạn lên tới 4500 viên Với những nâng cấp V-ZAP khiến cho xe tăng có trọng lượng tăng lên tới 50 tấn thay vì 36 tấn như nguyên bản Nhằm đảm bảo cho cỗ xe tăng 50 tấn nảy cơ động, Romani đã trang bị loại động cơ 8VS A2T2 của Đức với 860 mả lực Động cơ này giúp cho xe có thể đạt được tốc độ tối đa 60 km trên giờ trên đường nhựa, phạm vi hành trình 310 km Trong cuộc tập trận có sự tham gia của các lực lượng vũ trang đến từ 14 quốc gia thành viên NATO ở một khu vực gần thị trấn Hohenfels, Bavaria, Đức Loại xe tăng TR-81M1 Bison Rune đã gây nên bất ngờ lớn Dù bị đánh giá thấp hơn, nhưng xe tăng TR-81M Bison Rune đại diện cho lực lượng tăng V-ZAP Romani đã đánh bại 8 trong số 11 xe tăng M1A1 Abrams của Mỹ Kết quả trên không những gây dốc cho các kiếp lái xe tăng Mỹ mà còn khiến nhiều chuyên gia quân sự cảm thấy bất ngờ Hiện ngay Romani đang sở hữu 300 chiếc TR-81M1 Một số nguồn báo cáo cho rằng loại xe tăng này đang được nghiên cứu nâng cấp với trang bị một động cơ mạnh mẽ hơn, báo lớn hơn cũng như giáp cải tiến và hệ thống điện tử cập nhật Cậu xe tăng được Liên Xô thiết kế từ hơn 70 năm trước dường như hữu ích hơn nhiều so với các chiến sai hiện đại Thực tế này cho thấy xe tăng không nhất thiết phải quá phức tạp Một mẫu xe tăng giá rẻ, thiết kế đơn giản, nhưng vì lực vẫn là vũ khí hiệu quả trong hầu hết các cuộc chiến thế kỷ 21 Cũng giống như khẩu súng trường huyền thoại AK-47 của Liên Xô, chuyên gia quân sự Desh Majumdar khẳng định Còn nhận định của quý vị về dòng xe tăng lịch sử T-54 5 năm đến từ Liên Xô như thế nào? Hãy bình luận ở bên dưới nhé! Đừng quên nhấn nút đăng ký và chuông thông báo để đón xem những video mới nhất từ Kiến thức Quân sự Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại!