Chiêm Ngưỡng Màn Đối Đầu Khốc Liệt Giữa 2 Siêu Tăng Thế Giới Của Nga Và Ukraine

Chào mừng quý vị khán giả đã đến với tin Hot 247. Bảo Trâm rất vui khi được đồng hành cùng quý vị trong hành trình tham phá sức mạnh quân sự thế giới. Quý vị và các bạn thân mến, mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực T-84 Oplot là mẫu xe tăng hiện đại và mạnh nhất của Ukraine hiện nay. Kể từ từ kho vũ khí liên xô thì tăng chủ lực Oplot M của Ukraine và T-90 của Nga đều đang được đánh giá nằm trong top 10 xe tăng chiến đấu uy lực nhất hiện nay trên thế giới. Nhưng nếu 2 chiến xa này đối đầu với nhau thì sao? Ai sẽ là kẻ giành được ưu thế trên chiến trường? Vậy thì quý vị đừng rời mắt vào màn hình vì câu trả lời sẽ có trong video ngay sau đây. Các cuộc đấu xe tăng như trong thời truyền thứ 2 đã được các nhà phân tích xác định là tư duy lỗi thời khi tiên lửa chống tăng phát triển mạnh mẽ và khó khăn trong việc di chuyển của các xe cơ giới hạng nặng đến mặt trận. Nhưng điều này không thực sự đúng, đặc biệt là đối với Ukraine. Thất bại cay đắng của T-64 Ukraine ở miền đông Các cáo buộc xe tăng Nga tham chiến ở miền đông Ukraine vào tháng 8 năm 2014 đã biến những gì trông giống như một chiến thắng cuối cùng của lực lượng Ukraine thành một cuộc rút chạy trên con đường tự thật. Vào tháng 1 năm 2015, một cuộc tấn công của hơn 30 xe tăng của lực lượng dân quân thân Nga đã đánh bại toàn bộ lực lượng cơ giới hạng nặng của Ukraine và chấm dứt cuộc bao vây nhiều tháng xung quanh sân bay quốc tế Donetsk. Trong cuộc xung đột này, Kyiv chủ yếu trang bị các xe tăng T-64 sản xuất tại địa phương. Chúng từng được gọi là siêu xe tăng trong chiến tranh lạnh vào khoảng 15 năm về trước. Đối đầu T-64 của Ukraine là IED, bom vệ đường. ATGM, tiến lợi chống tăng có điều khiển hiện đại và quan trọng nhất là những chiếc xe tăng Nga có chất lượng tương đương hoặc vượt trội bao gồm cả những biến thể T-72 đã được nâng cấp. Không có gì ngạc nhiên khi T-64 phải chịu tổn thất nặng nề. Ước tính Ukraine đã mất hơn 200 chiếc T-64 và có thể nhiều hơn khi số lượng vẫn chưa được kiểm điểm hết cho đến hiện tại. Nỗi ô nhục của T-80 trong chiến tranh Chechnya lần 1 và T-84 của Ukraine. Tuy nhiên, Ukraine đã phát triển một loại xe tăng rất hiện đại, T-84 Oplot M. Cho tới hiện tại, 10 chiếc T-84 Oplot đang phục vụ trong quân đội Ukraine. Vào năm 2018, nhà máy sản xuất xe tăng tuyên bố đã hoàn tất nghiệm thu và bàn giao chiếc T-84 Oplot M thứ 49, cũng là chiếc cuối cùng theo hợp đồng với Thái Lan. T-84 Oplot là một biến thể Ukraine của chiếc xe tăng tốc độ T-80, từng được coi là đỉnh cao của thiết kế xe tăng thời liên sổ. Mặc dù T-80 không bao giờ vượt qua được nỗi ô nhục mà nó nhận được trong chiến tranh Chechnya, lần đầu tiên khi bị các tổ săn tăng Xkeria hạ gục. Thất bại ở Chechnya phần lớn là do kết quả của chiến thuật tồi tệ. Những chiếc xe tăng với kíp lái được huấn luyện sơ xài đã tiến vào giữa thành phố Grozny, Donetsk, mà không có bộ binh tùng thiết. Các lý do chính thức được đưa ra là lỗi thiết kế khiến T-80 của Nga được đưa về tuyến sau, và các loại xe tăng T-72 rẻ hơn, dễ nâng cấp hơn, và sau đó là sự ra đời của xe tăng chiến đấu truy lực T-90. Ukraine, quốc gia luôn tìm cách phát triển ngành công nghiệp vũ khí của mình một cách độc lập với Nga sau khi tách khỏi liên sổ, đã thiết kế một chiếc T-80 cải tiến với động cơ mạnh hơn và một tháp pháo mới gọi là T-84. Một số biến thể T-84 đã được hình thành, đỉnh cao là T-84 Oplot M, có tháp pháo kiểu phương Tây, lắp các cảm biến và hệ thống phòng thủ mới nhất của Ukraine. Chúng là những chiếc xe tăng nhanh nhẹ, cảm biến tuyệt vời, được bảo vệ bởi hệ thống phòng thủ chủ động và thủ động. Đáng chú ý nhất, nó đi cùng mức giá 5 triệu USD tại thời điểm các xe tăng chiến đấu truy lực như Legrange và những chiếc M-1 nâng cấp có giá 8 triệu USD. T-84 Oplot M và T-90 Xe tăng chiến đấu truy lực T-90 chính là kết quả sự tiến hóa của T-72. T-90 cho tới nay vẫn là xe tăng tuyến đầu của Nga, trong khi quân đội nước này đang chờ T-14 Amata được đưa vào trang bị với số lượng lớn hơn. Nó cũng đã được xuất khẩu rộng rãi. Đáng chú ý là 9 quốc gia ngoài Nga đã trang bị loại MBT này nếu so với 2 quốc gia là Thái Lan và Ukraine của T-84. Không giống như T-72, T-90 nằm ngoài cáo buộc triển khai hỗ trợ cho lực lượng dân quân miền đông Ukraine. Chính thực tế, chúng được đưa tới thử lửa ở một trí chương xa hơn, đó là Syria. Cả 2 xe tăng đều có kiếp lái 3 người, nhưng T-84 Oplot-M nặng 51 tấn, chiều cao 2,8 mét, trong khi T-90 chỉ 4,6 tấn, và chiều cao chỉ ở mức 2,2 mét. T-84 Oplot-M và T-90 đều có pháo binh 125 ly, vậy thống nạp đạn tự động. Pháo 2A46 trên T-90 cũng là pháo chính của T-72 Iraq, không thể xuyên thủng lớp giáp trước của xe tăng Abrams của Mỹ trong chiến tranh vùng Vịnh 1991. Nhưng đó là do họ không được trang bị đạn xuyên giáp Wolfram và đạn Uranium nghèo của Nga, có khả năng xuyên tương đương 650 ly thép cáng. Tuy nhiên khả năng này được coi là vừa đủ để xuyên giáp trước của xe tăng phương Tây ở tầm ngắn. Cả 2 loại xe tăng đều có thể phóng tên lửa chống tăng qua nòng, để hạ gục máy bay trực thăng hoặc mục tiêu bay ở tầm xa, ở những vị trí mà đạn pháo không thể vươn tới. Chúng cũng có 2 loại xung máy là 12,7 ly và 7,62 ly với vai trò vũ khí phụn. Các mẫu T-90 sau này được sử dụng các kính ngắm nhiệt Catherine được pháp cơ phép, trong khi Oplot dựa vào hệ thống PNT-2 được sản xuất trong nước, được bổ sung bởi một kính ngắm toàn cảnh PNKS-6 khổng lồ trên tháp pháo. Về khả năng bảo vệ, lớp dắp Composite của xe tăng T-90 được đánh giá tương đương với lớp dắp thép cán đồng nhất có độ dày 600 ly khi chống đạn diệt tăng xuyên động năng dưới cỡ, có quốc và ổn định bằng cánh đuôi, và tương đương 800 ly khi chống đầu đạn xuyên lõm sử dụng trong các loại tên lửa chống tăng. Ngược lại, các số liệu của Oplot vẫn là bì ẩn, Trong thực tế, cả hai xe tăng đều dựa vào dắp phản ứng nổ Contact-5, Duplex-NOS-2 và hệ thống phòng thủy chủ động Essura-1-Vata để tăng đáng kể khả năng sống sót. Một lợi thế của T-84 Oplot-M là nó được trang bị hệ thống Zast-Lawn, bao gồm một radar phát hiện một vật thể bay đến và khai hỏa một đạn nổ về hướng biến đạn. Hệ thống Zast-Lawn có thời gian phản ứng chỉ là một giây và có hiệu quả chống lại lưu đạn và RPG và ATGM, tuy nhiên nó không có sức mạnh để chống lại đạn pháo. Ngược lại, hệ thống Afganist trên T-14 Armata có thể chống lại đạn pháo, nhưng lại không được trang bị trên T-90. Oplot còn có một lợi thế về sự nhanh nhẹn, với tỷ lệ công suất trên trọng lượng lớn hơn 25%, nó có thể di chuyển tới 70 km trên giờ, nếu so với 60 km trên giờ của T-90. Nói chung, Oplot-M dường như nhỉnh hơn so với T-90A, tuy nhiên một đội quân chỉ có thể có được ưu thế từ xe tăng khi chúng được sản xuất với số lượng lớn và về mặt đó, T-90 có lợi thế khổng đồ. Hơn 500 chiếc T-90 đang phục vụ ở Nga, trong khi quân đội Ukraine có vỏn vẹn khoảng 100 chiếc T-84 Oplot-M. Siêu xe tăng của Thái Lan và việc phổ cập T-84 Oplot-M trong quân đội Ukraine. Thái Lan có thể không phải là cường quốc xe tăng, nhưng kể từ đầu thế kỷ 21, xe tăng Thái Lan đã tham gia trong một số xung đột biên giới. Năm 2001, xe tăng M60A3 Patton của Thái Lan đã chống lại xe tăng Type 69 của quân đội Myanmar trong trận đánh tại trạm biên phòng 9631 trên lãnh thổ Thái Lan. Trong trận này, quân đội Hoàng gia Thái Lan đã thắng thế. Sau đó, vào năm 2008, Thái Lan và Campuchia đã đụng độ vì tranh chấp ngôi đền Hindu-Prague-Vihear nằm trên biên giới của cả hai nước. Khi giao tranh gia tăng, xe tăng đã tham chiến và theo một số báo cáo, 2 chiếc đã bị bản hạng. Quân đội Thái Lan đã đặt hàng 49 chiếc Oplot-M vào năm 2011 sau rất nhiều tri hoãn chủ yếu do vấn đề của nhà sản xuất. Cho đến năm 2018, họ đã nhận được chiếc cuối cùng. Khi lực lượng thiết giáp Ukraine gần như bị hủy dật sau các cuộc xung đột ở miền Đông, nhiều người nghĩ rằng Kyiv sẽ có một cái cơ khá tốt để tra ngụy xe tăng T-84 Oplot-M cho chính mình. Tuy nhiên, trong một số tuyên bố vào năm 2015 của Sergei Pinkas, phó tổng giám đốc của Ukraine Defense Manufacturing, ông giải thích rằng lý do đằng sau việc bán T-84 cho Thái Lan chỉ là vấn đề tài chính. Mỗi chiếc Oplot được bán được ra 5 triệu USD, số tiền mà sau đó có thể được sử dụng đến nâng cấp 10 xe tăng T-64 lên tiêu chuẩn Bulat. Các nhà bình luận hoài nghi đã coi đây là bằng chứng cho thấy Kyiv chỉ đơn giản là đang theo đuổi lợi nhuận, biến T-84 Oplot-M thành con bò sữa với cái giá là mạng sống của các kiếp lái xe tăng T-64 Bulat. Một cách giải thích khác là Ukraine đang muốn duy trì tài chính bền vững cho việc trang bị quốc phòng. Đối với nhu cầu của sự ngăn hàng của mình, quân đội Ukraine có thể có lợi thêm lớn hơn bằng cách nâng cấp và sửa chất số lượng lớn T-64 thay vì chi phí và thời gian sản xuất cho xe tăng mới. Ukraine đã hướng tới các thiết kế đầy tham vọng hơn, bao gồm chương trình Tyrex để sản xuất T-64BV với tháp pháo tự động như T-14 Amata. Ngoài ra, họ vẫn có kế hoạch mua 50 chiếc T-84 Oplot-M. Và cuối cùng, lực lượng dân quân miền đông Ukraine đã chứng minh rằng khó có thể bị tiêu diệt dễ dàng nếu vẫn còn sự hỗ trợ vô tận của người nhà. Có vẻ sẽ khôn ngoan hơn khi tình hình chính trị và khả năng quân sự của Kiev trưởng thanh tư tư trong thời điểm hiện tại. Thế nhưng, theo trang Difference Blog vừa đăng tải những tuyên bố của lính tăng Ukraine khiến nhiều người bất ngờ về sức mạnh thật sự của chiếc tăng T-84 Oplot. Cùng một đoạn video ghi lại hình ảnh sự cấu tăng T-84 gặp phải cũng được tung ra. Nhận định này được người điều khiển tăng lâu năm, cũng là trưởng xe T-84 Oplot của quân đội Ukraine Roman Bagaev, cho biết. Khi cỗ tăng T-84 tham dự cổ đô Time Challenge 2018, hàng loạt vấn đề đã phát sinh với chiến tăng được tên giá là số 1 của Ukraine. Lớp đầu tiên được nhắc đến là chúng không có hệ thống bảo định vũ khí và điều khiển hỏa lực. Đây là những lỗi khá nghiêm trọng và chính nguyên nhân này đã khiến cỗ tăng phải rất khó nhọc mới có thể bắn được quả đạn xa khoảng 1 km, thay vì vài km như tuyên bố của nhà sản xuất và bộ quốc phòng nước này. Trưởng xe Roman Bagaev cho biết, Hùng về đó là tình trạng kẹt đạn thường xuyên xảy ra nếu T-84 muốn bắn hết cơ số đạn còn trong xe. Cụ thể, cỗ tăng này chỉ có thể bắn được 16 viên đạn trong tổng số khoảng 40 quả đạn được trang bị. Viên sĩ quan này thừa nhận thêm rằng, nếu trong tình huống tác chiến thực sự, T-84 Oplot gần như là cỗ tăng vô dụng và việc bị đối phương tiêu diệt chỉ với vũ khí không quá mới, cũng không khiến những người lính tăng Ukraine bất ngờ bởi tống cảm biến và phòng vệ của T-84 gần như bị tê liệt. Trên thực tế này, trang DifferenceBlock cho rằng, sự cố với tăng T-84 phản ánh đúng thức trạng ngành công nghệ quốc phòng Ukraine được phát triển theo kiểu thư hưởng những cái đã có từ thời liên xô hoạt động khá tốt. Nhưng phát triển mới thì lại tồn tại những điểm hiểu chết người. Các xe tăng và xe bọc thép kiểu mới như T-84 Oplot và BTR-3, BTR-4, niềm tự hào của ngành công nghệ quốc phòng Ukraine hiện đại cũng nằm trong trường hợp thứ 2 này. Xe tăng T-84 Oplot tuy được quảng bá là hiện đại, nhưng lại tồn tại đặc điểm thiết kế bất hợp lý đến khó hiểu. Đó là cùng những sự cố kể trên, súng máy phòng không trên tháp pháo lại bị chính tổ hợp quang điện tử của xe che mất đường ngắm. Điều này đồng nghiệp với việc trong một số trường hợp, sao thủ sẽ không thể sử dụng súng 12-7 có hiệu quả nhưng đáng ra phải thế. Đặc biệt, khi mà Nga đang dần chuyển sang các thiết kế mới, mang tính cách mạng, Ukraine vẫn phải phụ thuộc vào các thiết kế từ thời liên xô, vốn đã không còn phù hợp với điều kiện chiến tranh hiện tại. Xe tăng T-84 được dựa trên xe T-80 của Liên Xô với các đá điểm ráp dày, cơ độ mạnh chuyên dùng cho các mũi thọc sâu, tiêu diệt xe tăng đỉnh. Nhưng ngày nay, nhu cầu của khách hàng đã khác. Khả năng sống sót của kiếp lái được ưu tiên hàng đầu, trong khi chi phí vận hành thấp và phù hợp với các cuộc chiến tranh quy mô vừa và nhỏ. Chứ không phải là chiến tranh tổng lực như mục đích chế tạo của T-80, và sau này là T-84. Thưa quý vị, mặc dù T-84 Oplot M của Ukraine có một số lợi thế nhất định so với T-90 của Nga, nhưng có lẽ 2 loại siêu tăng này sẽ khó có khả năng đối đầu. Quý vị có nhận định gì về chiếc T-84 này? Hãy chia sẻ ý kiến và góp ý giữa phần bình luận nhé! Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại!