Cú Ngã Trên Đỉnh Vinh Quang Biến Ukraine Từ Top 3 Thế Giới Thành Kẻ Thất Bại Thảm Hại

Rất vui mừng khi được gặp lại quý vị khán giả trong video mới nhất của tỉn Hot 247. Quý vị và các bạn thân mến, Cộng hòa Ukraine trở thành quốc gia độc lập và được kế tửa rất nhiều sau khi liên xô tan rã. Mặc dù vậy, chỉ trong vòng 3 thập kỷ, quân đội Ukraine chỉ còn là cây bóng của thời kỳ Hoàng Kim. Tựa ông chủng công nghiệp cho đến cung ngã trên đỉnh Vinh Quang đã khiến cho đất nước này biến thành một trong những lực lượng yếu nhất trong cộng đồng các nước Soviet. Lý do thực sự là gì? Hãy cùng đến với bài phân tích ngay sau đây của tỉn Hot 247. Theo tạp chí MW, Cộng hòa Ukraine đã trở thành quốc gia độc lập sau khi liên xô tan rã. Đây là quốc gia lần thứ 3 chỉ sau Nga, Kazakhstan trong số 15 quốc gia kế tửa của liên xô và hứa hẹn sẽ trở thành một cường quốc công nghiệp lớn. Dưới thời liên xô, Ukraine từng là một trong những khu vực công nghiệp hóa mạnh nhất của siêu cường này. Nước Cộng hòa mới không chỉ thự hưởng một lượng lớn trong kho vũ khí hạt nhân và phi hạt nhân của liên xô với hơn 1.000 đầu đạn, mà còn hưởng lợi từ lĩnh vực quốc phòng và công nghệ dân sự. Khi mới thẳng lập, Ukraine có kho vũ khí hạt nhân lớn thứ 3 thế giới, một đội máy bay ném bom siêu âm liên lục địa vô cùng đáng gờm và một loạt máy bay sản xuất vũ khí tiên tiến. T-80 và T-64, đây là hai mẫu xe tăng hạng nặng chủ lực của liên xô chưa từng được xuất khẩu nhưng phần lớn lại được sản xuất trên lãnh thổ Ukraine. Có thể nói, một trong những nền công nghiệp hàng đầu thế giới khi ấy đang tập trung trên lãnh thổ của một quốc gia mới thành lập. Tại Ukraine, dưới thời liên xô còn có nhà máy đóng tàu có khả năng chế tạo tàu sân bay. Từ khi liên xô sụp đổ, dự án tàu sân bay lớp Ulyanovsk với lượng giãn nước 85.000 tấn đã bị loại bỏ. Theo như chúng tôi biết được thì Ulyanovsk được trang bị 4 lò phản ứng hạt nhân KN-3, mẫu từng được sử dụng trên các tuần dương chế hạm lớp Kirov, tương tự trên tàu khu trục tiên lửa dẫn đường hạng nặng như chiếc Franze. Con tàu có thể dễ dàng đạt được tốc độ 30 hải lý trên giờ khi di chuyển. Ulyanovsk có thể mang được ít nhất 44 tiêm kích, bao gồm cả Subarba và MiG-29. Các nhà thiết kế con tàu dự định bố trí 3 trục nâng, mỗi trục có thể nâng được 50 tấn, dùng để vận chuyển máy bay từ nhà chứa lên bong tàu hoặc ngược lại. Ngoài ra, siêu tàu sân bay có thể triển khai cả trực thăng làm nhiệm vụ tìm kiếm, cứu nạn và các nhiệm vụ tác chiến san ngầm. Liên xô dự kiến triển khai 3.400 thủy thủ, tương đương gần một nửa số thủy thủ trên tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ, nhưng tương đối lớn so với các con tàu của Liên Xô. Tuy nhiên, Liên Xô chưa bao giờ hoàn thành dự án siêu tàu sân bay này, lý do là vì thiếu tiền. Khi chiến tranh lạnh kết thúc, Liên Xô rơi vào khó khăn kinh tế suốt nhiều năm liền, khiến việc chế tạo tàu mới trở nên bất khả thi. Siêu tàu sân bay Ulyanovsk đã kết thúc cuộc đời trong bãi phế liệu vào năm 1992. Các nhà máy đóng tàu của Ukraine có công suất hoạt động hàng đầu thế giới. Chỉ mình nhà máy đóng tàu tại Biển Đen đã đặt kỳ 2 tàu sân bay lớp Knessov, 4 chiếc lớp Kiev, 2 tàu sân bay trực thăng lớp Moskva và nhiều tàu chiến loại khác. Viện thiết kế Antonov của Ukraine đã cho ra đời mẫu máy bay AN-225 lớn nhất thế giới, kết cánh lần đầu tiên vào năm 1988. AN-225 có tài trọng 640 tấn, được trang bị 6 động cơ và 32 bánh đác. Nó có thể vận chuyển những hàng hóa tài trọng cực lớn lên đến 250 tấn ở khoảng trọng, hoặc mang những vật quá cỡ tài trọng tới 200 tấn ở trên thân. Cuối thâm niên 1980, một chiếc AN-225 thứ 2 được chế tạng, nhưng sau khi Lenso tan giã vào năm 1990, kế hoạch này bị hủy bỏ. Bây giờ chỉ duy nhất một chiếc này thuộc quản lý của hãng vận tải hàng không Antonov, Ukraine hiện đang hoạt động. Nhiều nhà máy từng đặt nền tảng cho ngành công nghiệp điện tử của Lenso và đã nghiệm chế tạo nhiều hệ thống, từ động cơ tàu thuyền cho tới các loại tên lửa không đối không, mà sau đó Ukraine cũng được thừa hưởng, bàn lại cho nước này một trong những căn cứ công nghiệp hàng đầu thế giới, đặc biệt là trong lĩnh vực quân sự. Mặc dù có tiềm năng đáng kể, nhưng các lực lượng vũ trang Ukraine nói riêng và ngành công nghiệp Ukraine nói chung đã suy yếu trong 30 kỷ qua do nạn tham nhũng nghiêm trọng và quản lý yêu kém. Nước này đã thực hiện một số giao dịch vũ khí trong những năm 1990 và dần trở thành nguồn cung ứng công nghệ cao cấp giá rẻ, không chỉ cho Trung Quốc, mà còn cho Triều Tiên và Iran ở các lĩnh vực tên lửa hành trình, tác chiến thiết sáp, cho tới công nghệ phòng không và không gian. Có tiềm năng lớn để trở thành nhà cung cấp vũ khí dài hạn cho Trung Quốc, nhưng những thay đổi chính trị đã khiến Ukraine nhanh chóng rơi vào tầm ảnh hưởng của phương Tây, trong đó Mỹ đã gây áp lực buộc Kiev không tiến hành một số thỏa thuận vũ khí dù rất béo bở. Đáng chú ý nhất trong số này là thỏa thuận bán máy bay ném bom Tu-160 cho Trung Quốc, dự kiến sẽ có hợp đồng hiện đại hóa và tân trang, cũng như chuyển giao công nghệ tên lửa đi kèm. Tương lai Ukraine còn đứng trước cơ hội hỗ trợ về lâu dài để Bắc Kinh sản xuất loại máy bay ném bom tương tự tại Trung Quốc. Tu-160 được đánh giá là một trong những loại máy bay ném bom đáng gồm nhất trên thế giới vào thời điểm đó. Trung Quốc từ lâu đã khao khát có được chiếc máy bay này, thậm chí đã cử một phái đoàn tại Ukraine để thảo luận việc mua sắm. Sự quan tâm này được lý giải như sau. Nếu tấn công Mỹ thì Trung Quốc cần có loại máy bay ném bom chiến lược tầm xa và hiệu suất rất cao như Tu-160. Bởi để bay đến khu vực phóng tiên lửa, máy bay ném bom của Trung Quốc phải đi qua chuỗi đảo thứ nhất và thứ hai, nơi có rất nhiều các mối đe dọa từ phía các máy bay chiến đấu và tâu chiến với hệ thống phòng không đang tuần tra vùng biển này. Ngoài ra Bắc Kinh cũng đang nhòm ngó động cơ NK-32, trái tim của Tu-160. Đây là loại động cơ có lực đẩy lớn nhất thế giới vào thời điểm đó. Chúng sẽ rất giúp ích cho nhiều chương trình phát triển máy bay chiến đấu và máy bay ném bom trong tương lai của Trung Quốc. Thế nhưng Trung Quốc đã không thể thực hiện được giấc mộng của mình. Áp lực từ phương Tây cuối cùng đã buộc Kiev phá hủy các máy bay ném bom chỉ lược Tu-160 lớn nhất và mạnh nhất thế giới. Vào giây phút cuối cùng, Nga đã nhận được 8 chiếc Tu-160 từ Ukraine đổi lấy các đợt cung cấp khí đốt. Su hướng tương tự cũng diễn ra trong ngành đóng tàu Ukraine. Sự can thiệp của phương Tây đã khiến Kiev cầm nhiều khó khăn trong việc bán tàu sân bay lớp cơ NSOV đã hoàn thiện một phần cho Trung Quốc. Điều đó đã buộc Bắc Kinh phải mua tàu thông qua một công ty tư nhân với giá trị 20 triệu USD. Chấm dứt triển vọng chuyển giao công nghệ sinh lợi và các loại hình hỗ trợ hứa hẹn mang lại lợi ích cao cho cả hai biển. Nhưng nỗ lực nhằm đưa Ukraine trở thành một nhà sản xuất xe tăng chiến đấu chủ lực lớn trên thế giới đã không thành công, bất chấp việc theo đuổi biến thể T-80 nâng cấp trong chương trình T-84 Oplot. Thái Lan đã đợt mua các xe tăng T-84 đầu những năm 2010, phần lớn là để đáp trả việc phương Tây gây áp lực buộc Bangkok không mua các xe tăng tiên tiến T-90 từ Nga. Tuy nhiên, việc Ukraine không đáp ứng được các điều khoản trong hợp đồng không chỉ khiến Bộ Quốc phòng Thái Lan chấm dứt các kế hoạch mua sắm trong tương lai, mà còn ngăn cản các khách hàng tiềm năng khác tìm điển. Ngành công nghiệp xe tăng của Ukraine chết dần chết mòn những năm sau đó. Cuộc khung hoạc kinh tế cũng khiến cho Ukraine gần như không thể đưa chiếc T-84 nào vào trang bị. Phần lớn lực lượng của họ phụ thuộc vào mẫu xe tăng T-64 có tư thời Liên Xô và số lượng ít ỏi xe tăng T-80. Xong, việc xe tăng T-64 tỏ ra kém hiệu quả khi chiến đấu với lực lượng ly khai trong nước, dù đã được nâng cấp hệ thống giáp bảo vệ mới nhất, đã thể hiện sự suy yếu của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine. Trong khi đó, không quân Ukraine đang phải phụ thuộc vào các tiêm kích MiG-29 và Su-27 từ thời Liên Xô, nhưng chúng được nâng cấp khá ít so với các máy bay cùng loại ở Nga, Ấn Độ. Việc thiếu đi các công nghệ, từ tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar chủ động cho tới các cảm biến hay hệ thống tác chiến địa từ hiện đại, đã khiến công quân Ukraine phải đối mặt với sự tranh lệch về chất rất lớn so với Nga, hay thậm chí là với Belarus, Kazakhstan. Khi Liên Xô sụp đổ, Ukraine tự hào có tới 176 tên lửa lục địa ICBM, 43 máy bay ném bom chiến được, 214 máy bay ném bom chiến thuật, 20 máy bay tiếp dầu Il-78, 245 máy bay ném bom Su-24, 80 tiêm kích máy bay đánh chặn hạng nặng hiện đại hóa MiG-25, 260 tiêm kích thế hệ 4 MiG-29 và Su-27, cùng nhiều trang bị khác. Kho vũ khí ấn tượng này đã đưa Ukraine vượt xa Trung Quốc, Nhật Bản hay bất kỳ cường quốc châu Âu nào khác, họ chỉ xếp sau Mỹ và Nga. Tình trạng yếu kém của lực lượng vũ trang Ukraine ngày nay trong bối cảnh ngày càng phụ thuộc vào viện trợ của phương Tây đã buộc Kiev phải cân nhắc tới việc mua các khí tài cũ đã lỗi thời của Mỹ và có thể phải sớm dựa vào máy bay huấn luyện hạng nhẹ của Trung Quốc. Có thể lấy ví dụ vào năm 2015, Mỹ đã chuyển một lượng lớn trang thiết bị quân sự không sát thương chỉ giá 260 triệu USD, hỗ trợ chính quyền Ukraine trong cuộc chiến với quân ly khai ở miền Đông nước này. Nhưng theo nhiều người đánh giá, những trang bị mà Mỹ cung cấp nhằm bảo vệ và tăng cường sức mạnh cho các lực lượng Ukraine lại không khác gì đô phế thải. Tại đồi Ness, thành phố hiện nằm dưới quyền kiểm soát của quân ly khai, một đơn vị đặc nhiệm Ukraine đang sử dụng những chiếc xe Humvee của Mỹ sản xuất từ năm 1980-1990. 3 chiếc có cửa sổ và cửa ra vào bằng nhựa, hầu như không thể bảo vệ người ngồi bên trong. Một chiếc có lốp xe cứ đi vài trăm km lại long ra một lần, hậu quả có việc bị đắp chiếu quá lâu. Một đơn vị bộ binh khác của Ukraine với quân số 120 người thì chỉ nhận được từ lầu đông góc duy nhất một áo chống đạn, loại mà binh sĩ Mỹ ngừng sử dụng từ giữa những năm 2000. Theo nhận xét của một số binh sĩ Ukraine, những trang thiết bị quá đối tồi tàn mà Mỹ cung cấp đã tạo ra tâm lý mất lòng tin đồng thời khiến nhuệ khí của toàn quân suy giả. Giữa chuyên gia từ đây cũng bắt đầu cảm thấy hoài nghi về cam kết của chính quyền Mỹ đối với cuộc nội chiến đã bước sang năm thứ hai ở Ukraine. Những chiếc Humvee mà quân đội Ukraine đang sử dụng thuộc lô hàng gồm 100 chiếc mà Mỹ gửi tới hội đầu năm. Chúng được chuyển đi theo một lệnh đặc biệt được Quốc hội Mỹ phê chuẩn, cho phép Tổng tống đưa trang thiết bị ra nước ngoài nhanh nhất có thể. Ông Joel Sower, phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Mỹ, không trực tiếp đưa ra bình luận về tình trạng của các phương tiện điều tới Ukraine, nhưng nhấn mạnh Mỹ sẽ thu thục chuyển trang thiết bị cũng như cung cấp các khóa huấn luyện để giúp Ukraine giám sát và bảo vệ biên giới tốt hơn, gia tăng khả năng hoạt động hiệu quả và an toàn, đồng thời đảm bảo toàn vẹn lãnh thổ. Giới chức Mỹ lý giải cho việc thiết bị nước này gửi tới Ukraine bị xuống cấp và hư hỏng xuất phát từ yêu cầu phải chuyển chúng trong thời gian ngắn. Chúng tôi muốn đưa đồ tới đó nhanh nhất có thể, trong khi chúng tôi lại không có ngân sách phù hợp cho cuộc khủng hoảng này. Một quan chức lầu nông góc cho biết. Vậy nên, liệu mọi thứ có thể hoàn mỹ hay không? Tất nhiên là không rồi. Hiện chưa rõ Mỹ đã gửi tới Ukraine bao nhiêu đồ dùng củ hỏng, bởi theo một số báo cáo, Washington cũng chuyển cho Kyiv nhiều trang bị mới như kính như đêm hay bộ dùng củ sơ cứu. Các binh sĩ Ukraine còn nhận được cả các vật dụng hiện đại khác như radar chống pháo, chống xung cối, cùng các thiết bị liên lạc. Ngoài những chiếc Humvee đã chuyển, 100 chiếc khác cùng đời cũng được chấp thuận để gửi tới Ukraine. Đây là một phần trong chương trình tiêu chuẩn của cộng đội Mỹ Chương trình này gửi đi những vật dụng mà chẳng đơn vị nào có thể sử dụng. Một quan chức lầu nam góc giấu tên tiêu lộ. Trong nhiều trường hợp, những chiếc Humvee còn được dùng với mục đích làm phụ tùng thay thế. Chúng qua xuống cấp để lái, nhưng bạn có thể tháo rời và tận dụng từng phần. Tuy nhiên, chúng ta Andre, lãnh đạo của một trong những đơn vị ở Ukraine nhận được xe Humvee từ Mỹ, cho hay các phiên tiện này nên được gửi tới trong tình trạng có thể hoạt động trơn tru, bởi họ sẽ không tháo rời chúng để lấy phụ tùng. Số tiền bỏ ra mua một chiếc lốp xe Humvee ở Ukraine là khoảng 1.000 đô. Vì thế, đơn vị của Andre đã tha sắm một chiếc SUV cũ với giá đắt hơn một chút, còn hơn là bỏ tiền ra thay thế 2 lốp Humvee, ông cho biết. Ngoài hỗ trợ về vật chất, lầu nam góc cũng cử các đơn vị quân đội tới Ukraine để tổ chức hàng loạt chương trình huyến luyện nhằm tăng cường năng lực của các binh sĩ, được đánh giá là còn non trẻ của nước này. Xong đối với không ít người, tình trạng sập xệ của các trang thiết bị mà Mỹ cung cấp cho Ukraine là bằng chứng cho thấy Washington không hề có ý định can thiệp quá sâu vào tình hình chiến sự với quốc gia này. Mỹ và các nước phương Tây từ lâu đã cáo buộc chính nguyên Tổng thống Nga Putin hậu thuẫn phe ly khai miền đông Ukraine khiến xung đột ngày càng trầm trọng. Nhưng chúng ta đã thấy rằng Moscow kiên quyết phủ nhận. Chính sách hỗ trợ hiện tại đối với Ukraine đang phản ánh mong muốn chỉ tiến hành các động thác quân sự vừa đủ để đảm bảo người Ukraine có thể bảo vệ chủ quyền của chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Barack Obama. Evelyn Paracas, tự phó trợ lý Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ về vấn đề Nga-Ukraine và lục địa-AEU chia sẻ. Có thể nói, Ukraine là minh chứng rõ ràng nhất cho cú ngã tư đỉnh cao trong lịch sử quân sự hiện đại. Thưa quý vị, quân đội lạc hậu không được đầu tư đầy đủ với những công nghệ cũ kỹ từ thời chiến tranh lạnh của Ukraine đã khiến cho họ không thể là một lực lượng có thể đối đầu với quân đội hùng mạnh, thiện chiến và chuyên nghiệp của Nga. Đây là thực tế đáng buồn mà chính Ukraine phải thừa nhận. Quý vị và các bạn có nhận định gì sau khi xem xong video này? Hãy để lại ý kiến và góp ý dưới phần bình luận cho chương trình biết. Đừng quên nhấn nút đăng ký và chừng thông báo để đón xem những video mới nhất từ tin Hot 247. Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại!