Mercedes рискует обанкротится. Жадность и деньги.

Здравствуйте, друзья! Относительно недавно я рассказывал вам про то, как не очень хорошо идут дела у Mercedes. И, судя по всему, это не конец, и в этой истории есть продолжение. Кроме того, что немецкий производитель продолжает терять позиции на рынке, он еще и начинает потихоньку терять в доходах, о чем свидетельствует недавний отчет компании за третий квартал 2024 года. Первый тревожный звоночек уже поступил из Китая, где продажи компании начали стремительно сыпаться вниз. Китайцы стали меньше покупать дорогих автомобилей из-за возникшей турбулентности в экономике их страны, вследствие чего Mercedes-Benz Group уже объявил о сокращении затрат, что также привело и к падению прибыли. В третьем квартале ключевой показатель рентабельности Mercedes снизился до 4,7%, что оказалось ниже минимальных 8%, которое компания прогнозировала на третий квартал. Чтобы вы понимали, это самый низкий уровень показателя рентабельности с того момента, как подразделение Mercedes отделилось от подразделения выпускающего грузовики, что произошло в конце 2021 года. Падение рентабельности произошло на фоне снижения продаж самых дорогих моделей автопроизводителя, что нанесло сокрушительный удар по новой стратегии компании – повышение прибыльности за счет продажи самых дорогих моделей марки, где маржа самая большая. Другими словами, компания решила продавать меньше машин и не гнаться за цифрами продаж. Но чтобы доход при этом не упал, в компании не придумали ничего лучше, как поднять стоимость всего автопарка и тем самым компенсировать эту разницу. Такую стратегию компания выбрала из-за опасной экспансии Китая с его более дешевой продукцией. В Mercedes осознали, что уже не смогут тягаться с Китаем в количестве проданных машин, и чтобы доход производителя зависел не от этого самого количества проданных машин, а от маржи, они выбрали такую стратегию, тем самым попытались себя уберечь от этой экспансии. Но рынок порешал по-другому, отгремев неутешительными показателями в финансовых отчетах. За третий квартал 2024 года чистая прибыль легкового подразделения Mercedes упала на рекордные 53,8%, с показателем в $1,7 млрд, что указано в официальном отчете компании. Да и в целом весь год у компании не заладился. За три квартала 2023 года чистая прибыль компании составила $7,87 млрд, что равносильно падению в 31,4% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. И это, мягко говоря, очень тревожный звоночек. «Результаты третьего квартала не соответствуют нашим амбициям», отметил главный финансовый директор компании Харальд Вильгельм. Ну кто бы сомневался. Акции Mercedes снизились на 3,9% на ранних торгах. При этом стоимость акций упала на 9% с начала года, что тоже как бы не радует инвесторов. Результаты Mercedes очень сильно контрастируют на фоне Tesla, чьи акции показали самый значительный рост за 11 лет после неожиданно сильных финансовых результатов и высокой маржи. Американский производитель прогнозирует увеличение поставок в последнем квартале, тогда как Mercedes прогнозирует, что объем продаж в последнем квартале останется на прежнем уровне, и это как-то не очень радует. Замедление экономического роста в Китае очень сильно ударило по немецкому автопроизводителю. Особенно это касается флагманских моделей S-класс и Maybach, на которые производитель возлагал большие надежды. При этом большая производственная инфраструктура компании означает, что она сталкивается с более высокими структурными затратами в сравнении с компаниями, такими как Tesla. Ввиду такой ситуации Ола Калениус пришлось лично полететь в Китай, чтобы осознать всю масштабность наделанных им делов. Еще больше масла в огонь подливают проблемы с продажами электричек. В третьем квартале 2024 года продажи электрокаров упали на 31% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Клиенты приобрели всего 42 тысячи электричек, что на 19 тысяч единиц меньше, чем год назад. Более того, годовые показатели также демонстрируют тенденцию к снижению. Продажи электромобилей Mercedes упали на целых 22% с начала года, и это не очень-то радует компанию. Однако проблемы не ограничиваются электромобилями. Общие продажи автомобилей Mercedes-Benz Cars также упали достигнув показателя в третьем квартале в 503 573 единицы. Несмотря на относительно небольшой спад, продажи гибридов с возможностью подзарядки сократились на 14,7%, и это очень настораживает, учитывая значительные инвестиции Mercedes в электрические и гибридные технологии, которые в конечном итоге не окупаются. Эти данные рисуют мрачную картину. Самое печальное, что четвертый квартал повторит результаты третьего. Именно такую информацию заявляют в компании. Эти результаты стали ударом для основной стратегии Mercedes, направленной на финансирование перехода к полностью электрическому будущему. Китай, где автопроизводитель продает сравнительно высокую долю своих самых роскошных автомобилей, ранее рассматривался как шаблон, который компания планировала повторить и в других регионах, но все это накрылось медным тазом из-за необдуманной стратегии, которая и вовсе может погубить бренд и, не дай бог, довести до банкротства. Но будем надеяться, что до такого не дойдет, и пожелаем удачи Mercedes. Ferrari в очередной раз подтвердила свою репутацию создателя самых востребованных суперкаров. Не успела компания представить свой флагманский продукт F80, а уже все 799 экземпляров этого гибридного суперкара были распроданы. И произошло это еще до официальной премьеры, которая вызвала ажиотаж среди коллекционеров и автолюбителей по всему миру. Интересно, что среди покупателей оказались не только частные энтузиасты. Один из немецких дилеров уже выставил на продажу слот на сборку F80, по цене, которая значительно превышает заводскую. Стоимость нового Ferrari F80 стартует с отметки в 3,9 миллиона долларов, но большинство клиентов, вероятно, потратит значительно большую сумму, добавляя к машине индивидуальные опции и дорогие улучшения. Однако немецкий дилер пошел еще дальше и выставил слот на сборку по цене в 6,3 миллиона долларов. Пока не ясно, был ли заказ изначально сделан самим дилером или клиент в последний момент отказался от автомобиля, но очевидно, что дилер уверен в высоком спросе на F80. Хоть F80 – это, безусловно, впечатляющая модель, но цена в 6,3 миллиона долларов – это как-то чересчур. Например, его предшественник Ferrari LaFerrari продается на вторичном рынке по цене от 3 до 4 миллионов долларов и с его тиражом всего 399 экземпляров, что делает его более эксклюзивным, чем новый F80. Да, я понимаю, F80 – это не просто автомобиль, а настоящее произведение инженерного искусства, созданное для тех, кто ценит скорость, мощь и эксклюзивность. Однако, стоит ли платить такие деньги, учитывая сомнительные перспективы значительного роста стоимости? Конечно же, время покажет, но одно можно сказать наверняка – F80 уже вписал свое имя в историю как один из самых дорогих продуктов компании. Вы не поверите, но Tesla снова переносит релиз своего топового суперкара Tesla Roadster. Прошло более семи лет с момента первого анонса второго поколения Tesla Roadster. За это время компания Tesla несколько раз обещала скорое появление флагмана, убивающего все на своем пути. Однако, несмотря на ожидания клиентов, им, похоже, придется еще немножко подождать, прежде чем новинка появится на дорогах. И это не шутка. Когда новый Roadster был представлен впервые, его цена составляла 250 тысяч долларов, и многие заинтересованные покупатели внесли соответствующие депозиты на его покупку. Однако вместо того, чтобы сосредоточиться на выводе этого автомобиля на рынок, Tesla отвлеклась на другие крупные проекты, такие как Tesla Semi, Cybertruck, а теперь и на разработки в области транспорта для массовых перевозок, таких как CyberCup и Robovan. Во время недавнего отчета о квартальных доходах Илон Маск извинился перед клиентами, которые уже долгое время ждут выпуска Roadster, подчеркнув, что этот проект пока не так важен по сравнению с другими задачами компании, так что пока всем, кто внес свои депозиты, придется и дальше ждать. Ранее в этом году Маск заявил, что Tesla планирует начать производство Roadster в 2025 году, хотя он не уточнил, сохранится ли эта дата или будет снова перенесена, что вполне возможно. И продолжающаяся разработка проекта CyberCup для массового рынка может снова вызвать задержки с выпуском Roadster, и ранее чем в 2026 году мы вряд ли его увидим. Пока поклонникам бренда остается только ждать и надеяться, что компания все-таки возьмется за обещанный проект и все-таки его выпустит. Что ж друзья, а у меня на сегодня все, спасибо что посмотрели этот ролик, надеюсь, что вам было интересно и напоминаю, чтобы не пропускать новые видео, рекомендую подписаться на канал, а также не забывайте о странице в инстаграме, доступная по ссылке в описании. Всем удачи и до скорой встречи!