ТОП САМЫХ БЫСТРОГНИЮЩИХ АВТО! Выбрали худших!

ничто не вечно в том числе и автомобильный кузов который рано или поздно поглотит Ржавчина Конечно этот момент могут приблизить или отдалить Внешние факторы например регион обитания машины с неблагоприятной погодой повлиять на скорость распространения ржавчины могут и ДТП но есть модели которые сильнее других склонны к коррозии сегодня речь пойдёт именно о них открывает наш рейтинг Honda Sonata этот седан считается Одной из самых надёжных рабочих лошадок российского авторынка не просто так Корей автомобиль популярен в такси но так было не всегда Sonata EF четвёртое поколение корейца дебютировала на родине В далёком девяносто восьмом А с 2004 по Двенадцатые года его рестайлинговая версия выпускалась в России на заводе ТагАЗ и коррозийная стойкость этих машин не входила в скромный список их достоинств у этих машин кузов был частично оцинкован но сам металл не слишком успешно сопротивлялся коррозии а качество окраски могло быть нестабильным поэтому кузов неудачного экземпляра сохранялся заметно хуже чем остальных в среднем же после 7-8 лет Ржавчина пожала почти всё крылья пороги двери рамку лобового стекла и места под декоративными накладками помимо этого от коррозии страдают панели днища лонжероны пола моторный щит и даже швы стаканов передней подвески в общем заслуженная строчка нашего рейтинга следом Mazda шестёрка первого поколения выпускалась в кузовах седан хэтчбек и универсал с 2002 по 2008 год в японской Хиросиме кузов модели казался не очень долговечны прежде всего из-за слабого лакокрасочного покрытия и слишком скромного слоя оцинковки под ним сама сталь многих кузовных элементов тоже довольно тонкая В итоге уже через 5-8 лет Российской эксплуатации от ржавчины страдали задние арки и пороги которые не выдержали атаки грязи и песка из-под колёс в меньшей степени но тоже подвержены коррозии кромка Крышки и рамка лобового стекла двери капот швы лонжеронов брызговики моторного отсека и скрытые полости нередко ржавеют панели пола включа в ране пассажирского сидения на которых нанесена маркировка с Вин номером и это очень печально конечно всё индивидуально и Зависит от состояния и эксплуатации главное не забывать проверять автомобиль перед покупкой благо технологии для проверки шагнули далеко вперёд и яркий тому пример долгожданная новинка от csis этот прибор собрал в себе все функции которые необходимы для выбора автомобиля в первую очередь это пожизненная гарантия и поддержка от производителя Car разработан и производится в России город Омск можно быстро решить любой вопрос просто написав или позвонив всех в поддержку интерфейс прибора полностью на русском языке он прост и понятен все необходимые для работы инструмента активируется нажатием одной двух клавиш здесь нет ничего лишнего автокалибровка за одну секунду наличие турборежим а специальная цветовая индикация со звуковым сигналом даст понять если что-то не так индикатор цинка фонарик и ультрафиолетовый детектор морозостойкость и многое другое но лучше Как говорится один раз увидеть самому сделать это можно на Озон по ссылке в описании карсис надёжный помощник в автоподборе Так кто у нас там повыше верно Это АвтоВАЗ Ладе Гранта слово Ржавчина ржа или антикор обязательно присутствует и в лексиконе владельцев Отечественной техники выбор российских кандидатов на место в нашем списке широкий но мы возьмём наиболее актуальный пример бестселлер Лада Гранта кузов российского автомобиля частично оцинкован но качество его изготовления не самое стабильное Да и стали с которой он сварен не отличается повышенной коррозийный стойкостью к лакокрасочном тоже есть нюансы Металлики за счёт лишнего слоя лака более стойкие по сравнению с обычной краской это стоит учитывать при выборе поддержанный Гранты быстрее всего зацветают сколы на кромке лишённые оцинковки защиты крыши другие уязвимые места не полностью прокран элементы снизу и под капотом после 3-5 лет двери ржавеют не только по Нижней кромке но и под наклеенный внутри пластиной виброизоляции также ржавчины подвержены ОТР то передние крылья в пороги капот и крышка багажника А вот уже через 7-8 лет не в лучшем состоянии может оказаться пол под ногами водителя и пассажира а также места сварки моторного щита и передней панели добавьте ещё пару лет и коррозия может ослабить места крепления задней балки и лонжероны в общем всё печально Хотя значительно лучше чем у вас Патриот он был в некоторых наших рейтингах здесь его не будет но знаете с ним всё очень печально следом Чери Фора какой антирейтинг Надёжность биржа вею китайца из более-менее массовых ЛЕКО вышек выделим среднеразмерный седан Чери Фора он дебютировал в 2006 год спустя была налажена его сборка в Калининграде А с 2008 он выпускался и в Таганроге под именем Ворк стина кузов этой модели лиш он оцинковки а Заводская антикоррозионная защита очень слабая как и слой лакокрасочного покрытия потёки ржавчины уже в первые годы службы автомобиля появлялись вокруг дверных ручек из-под накладок на кузовных элементах и по сварным стыкам талии Так что к десятому году жизни кузов обычно нуждается в серьёзном ремонте и полной перекрас помимо характерных и для других моделей мест коррозии таких как арки пороги низ дверей или кромки багажника на чере Ржавчина активно поражает скрытой полостью кузова и места соединени деталей точечной сваркой что может сказываться на прочности кузова имейте это в виду А вот тройку лидеров открывает Chevrolet Lanos седан выпускался с 2002 по 2009 с разными эмблемами и именами на нескольких заводах сначала компании Deo А после поглотив чтом её концерном General Motors Chevrolet произведённый на заводе zas в Запорожье в своё время был Одной из самых дешёвых иномарок на российском рынке но достигалось это в том числе экономия на качестве кузова лакокрасочное покрытие не прочное А сам металл Тонкий и дешёвый добавок слабо сопротивляется коррозии В итоге автомобиль начинал ржаветь уже через 3-4 года А после этого додыр могли прогнили или пороги но и пол лонжероны рамка лобового стекла а также стойки кузовы и моторный щит действительно третья строчка нашего рейтинга хуже неё гниёт только Devo maz дешёвый и популярный у служб доставки субкомпактный пятидверный хэтчбэк выпускался с 2000 по 2015 целых 15 лет большинство машин тоже родом из Узбекистана кузов этого карапуза не имеет оцинковки и при этом сварен из недорогого не самого качественного металла без антикоррозийной защиты после 3-5 лет он начинает сдаваться ржавчине качество окраски тоже плавает поэтому жучки порой пробивают через неё и без видимых причин А уж в местах сколов или после мелких ДТП ржавые следы просто гарантированы наиболее подверженный коррозии элементы кузова днище нижней части дверей и задние колёсные арки что ж вот и лидер им уже третий год Таких рейтингов на нашем канале остаётся доо некси дебютировала она В далёком девяносто шестом седан гольф класса сделанный на основе выпускавшейся аж с 1984 года Opel Cadet E до девяносто восьмого года эксия собиралась в Ростове надону но подавляющее число экземпляров на наших дорогах были выпущены в Узбекистане где их сделали до 2016 слабая коррозионная стойкость кузова стала Одним из главных недостатков de нек С момента появления модели пара обновлений в 2002 и 2008 годах ситуацию кардинально вообще не улучшили но у рестайлинговых экземпляров лакокрасочный покрытие совсем слабое легко появляющиеся сколы становятся дополнительными очагами коррозии одна Однако корень проблемы не оцинкованный металл кузова со слабой антикоррозийной защитой процесс гниения обычно становится заметен уже через 3 года а катастрофические масштабы он принимал после 5-7 лет эксплуатации в наших условиях у возрастной некси часто можно наблюдать вообще сквозную коррозию на порогах задних колёсных арках и в нижней части дверей такая Ржавчина присутствует и на кромках капота и крышки багажника водосточных жалобах и под уплотнителями стёкол в общем всё очень печально И заслуженно первая строчка нашего рейтинга что ж Ну как-то так сложился рейтинг в 2024 пишите ваше мнение в комментариях соглашаетесь вы с этим рейтингом или у вас есть свои варианты быстро гниющих автомобилей Ну и не забывайте на канал подписаться и лайк поставить если понравилось до скорых встреч