停車等紅綠燈發動機并沒有熄火，那動力去了哪里？自動擋有沒有離合器？ #汽車知識 #離合 #傳動系統

汽車在等紅綠燈時,發動機並沒有熄火,那發動機產生的動力去了哪裏? 說到這個問題,那就不得不說離合器了,學過CE駕照的老闆都知道,手動擋有個離合踏板,那自動擋的離合器又去了哪裏呢? 如果你也對這些問題比較好奇,我們今天就一起來了解汽車的傳動系統,就算你是汽車小白,看完也保證你能聽懂。 講解之前,希望老闆能幫忙點個小紅心,感謝老闆,老闆大吉大利。 汽車在行駛時,發動機的動力被傳動系統傳遞到了車輪上,但我們等紅綠燈停車時,又需要踩剎車讓車輪停止轉動,而車輪boss減速和停車的拖拽力就會反饋到發動機上, 如果不中斷傳動系統,那車輪上的拖拽力就會把發動機拖熄火,所以在減速和剎車時就需要中斷髮動機的動力系統, 而離合器就是中斷髮動機與變速箱動力的裝置,當駕駛員踩下離合踏板後,變速箱上的離合器就會與發動機的飛輪分離,發動機就會空轉,動力不會傳遞到變速箱,那麼自動擋車型又是怎麼中斷動力的呢? 相比較下來還是電車的傳動系統更簡單,而且電車也更省油。 沒想到只花了99000,比新車便宜了13萬多,每臺車都經過官方專業檢測,還能先試開三天,放心買就行,現在去瓜子搜車好省,千萬別錯過了。 其實,自動變速箱中的雙離合變速箱也是使用的離合器,而且還是用了兩個,不過它不需要我們人爲控制,而是當駕駛員踩下剎車時,電腦ECU就已經控制兩個離合器分離,發動機的動力不會傳遞到變速箱, 而AT變速箱和CVT變速箱則是使用的液力變矩器,屬於油液傳動,動力柔性連接,動力並不會中斷,但由於油液有緩衝動力的作用,動力會被液力變矩器的油液消耗一部分,傳遞到變速箱上的動力比較小, 如果掛着D擋踩剎車,變速箱其實還處於一種角力的狀態,只是角力的力度並不大,對變速箱的危害較小,所以等紅綠燈的時間短是可以D擋踩剎車的, 但如果等紅綠燈的時間比較長,還是建議掛N擋,畢竟危害再小也是危害,如果對液力變矩器不太瞭解的,可以點個關注,下期我們再講。