XE BUÝT CHẠY ẨU?

Tôi không biết tại sao, nhưng tôi nghĩ rằng kiểm soát giao thông trên đường vẫn là ưu tiên hàng đầu. Xin lỗi vì đã làm phiền khi xe đang kẹt xe. Nhưng khi bạn nói rằng bạn đã bị đâm bởi một chiếc xe buýt đang chạy nhanh, điều đó có nghĩa là gì? Người lái xe buýt có bị áp lực hay thời gian? Nhưng khi lái xe, họ có những quyết định nhanh chóng. Đến mức tôi phải yêu cầu họ bỏ rơi tôi vào một thời điểm nào đó. Tôi không biết các bạn thế nào, nhưng với xe buýt, tôi có ấn tượng tốt và xấu. Và đặc biệt là gần đây, ấn tượng xấu với xe buýt gần như là nhiều hơn ấn tượng tốt. Trước đây, khi đi học hay đi làm, tôi thường đi xe buýt. Mặc dù không phải là phương tiện chính, nhưng đôi khi tôi vẫn dùng xe buýt. So với lái xe máy hoặc tự đặt chỗ, xe buýt đôi khi khiến tôi cảm thấy thoải mái hơn khi ngồi trên nó. Tôi có thể nhìn đường, nhìn khoảng cách, và tôi không phải tập trung vào lái xe. Đó là vì người ta đã lái xe cho tôi, nên tôi chỉ tập trung vào việc xem. Tôi không phải lo lắng về việc lái xe trên đường nữa. Nhưng khi lái xe máy, tôi có những trải nghiệm xấu với xe buýt. Đặc biệt là khi lái xe trên đường cao tốc ở Hà Nội. Đường cao tốc là con đường chính của tôi, và tôi lái xe trên đó gần như mỗi ngày. Trong 30 năm qua, tôi đã lái xe trên con đường đó mỗi ngày. Từ Thu Duc đến trung tâm thành phố, tôi thường đi đường cao tốc 06, 30, 56, 150. Và nếu tôi đi đến các khu vực khác như Tan Binh, tôi thường đi đường cao tốc 104. Tuy nhiên, khi lái xe máy, tôi thường gặp những tình huống cực kỳ khó chịu. Nếu bạn lái xe máy, bạn sẽ đi đến làn đường bên trong. Và khi xe buýt đi đến ga, đôi khi đường cao tốc và xe buýt sẽ giao nhau. Tuy nhiên, nếu tài xế, đặc biệt là các tài xế của xe buýt ba chữ số, chúng tắt đèn một chút hoặc theo đúng thứ tự. Ví dụ, họ có thể tăng tốc trước, sau đó tắt đèn chậm. Điều này xảy ra nhiều lần. Tôi lái xe máy, nhưng bị một chiếc xe đâm. Họ đột nhiên tắt đèn. Họ có thể đã quan sát, nhưng họ vẫn quyết định tắt đèn nhanh chóng. Và có những lúc tôi lái xe giữa chiếc xe máy của họ. Không phải ở đuôi. Vì vậy tôi không thể tránh bên trái của xe máy, nhưng tôi phải rẽ phải. Và có những trường hợp nó quá nhanh và tôi không thể thấy nó kịp thời. Đôi khi tôi gặp người khác. May mắn là sau đó không có gì xảy ra. Nếu không, tôi và người bị đâm cũng sẽ mệt mỏi sau chuyện này. Tôi không biết những người lái xe như thế có phải đang chịu quá nhiều áp lực hay không. Sau đó, tôi cũng lên mạng để tìm hiểu xem người lái xe có bị áp lực trên đường không. hoặc bị áp lực thời gian, hoặc phải lái xe theo đúng thứ tự. Nhưng khi điều khiển chiếc xe máy, họ đã đưa ra những quyết định vội vàng như thế. Nó nguy hiểm cho người trên đường. Sau đó, tôi cũng lên mạng để xem. Tôi biết rằng các tài xế cũng đang chịu áp lực từ chiếc xe tải. Nhưng đó không phải là thông tin chính thức. Vì vậy tôi không biết nó hoạt động như thế nào. Tuy nhiên, bất kể lý do là gì, Tôi nghĩ rằng khi lái xe trên đường, Cuộc sống vẫn là ưu tiên hàng đầu. An toàn của người lái xe vẫn là ưu tiên hàng đầu. Không có gì có thể cao hơn sự an toàn của người lái xe. Và những người đi xe máy được phân loại là E. Đó là, họ cũng phải học rất nhiều luật pháp. Và họ cũng phải vượt qua kỳ thi. Và tôi phải nói rằng có những người lái xe thường xuyên mỗi ngày, hàng trăm km mỗi ngày. Vì vậy, kinh nghiệm và kỹ năng của họ phải rất cao. Nhưng tôi vẫn không hiểu tại sao có những người lái xe theo cảm xúc như vậy. Tất nhiên, tôi không nói tất cả những điều xấu. Tôi chỉ nói rằng một số người, theo quan sát chủ quan của tôi, Theo kinh nghiệm của tôi trên đường cao tốc Hà Nội, Tiếp theo, tôi có ấn tượng xấu về những tay đua xe máy. Đó là, có nhiều tay lái xe máy lái quá nhanh và quá bất cẩn. Tôi không biết nếu anh đã từng thấy vụ này. Tôi thấy người lái xe quá bất cẩn, vi phạm quá nhiều luật giao thông. Đến mức tôi phải yêu cầu họ làm tôi thất vọng. Đúng ở một số điểm. Không phải đến đích của tôi. Nhưng tôi đã yêu cầu họ xuống ga gần nhất. Mặc dù nó chưa đến đó. Nhưng tôi đã yêu cầu nghỉ sớm vì tôi rất sợ. Tôi không biết có ai trong số các bạn từng ngồi trên xe buýt trên đường Nguyen Huu Cam không. Trên đường Nguyen Huu Cam, có một đường hầm từ hướng Binh Thanh đến Quận 1. Trước khi vào đường hầm, có một chỗ trống. Và khi xe buýt đi qua, sẽ có một chút chặt chẽ hơn. Có lần tôi ngồi trên xe buýt. Tôi ngồi ở cuối xe buýt. Nhưng người lái xe đã lái quá nhanh. Vì vậy, khi xe buýt đi qua nơi đó, như thể tôi muốn bay lên đỉnh núi. Nhưng tôi bay lên tới 30-40 cm. Thực ra, lúc đó, tôi đang ngồi ở cuối xe buýt. Tôi không biết. Tôi không thấy đường bị trượt như thế. Vì vậy tôi rất ngạc nhiên về điều đó. Và tôi đã bị sốc. Tôi cứ tưởng xe buýt bị hỏng. Tôi chỉ tự hỏi liệu người lái xe có lái xe qua đường này mỗi ngày không. Có lẽ họ đã lái xe qua nó 4-5 lần một ngày. Vậy tại sao họ lại tăng tốc trên con đường đó? Những góc hay những nơi có gì đó. Họ chắc quá quen với những con đường này. Không nguy hiểm với tôi, tôi vừa nói. Nhưng nó nguy hiểm cho những người ngồi trên xe buýt. Và thậm chí cả người lái xe. Nó cũng nguy hiểm. Nó giống như trong bài hát, Nguoi Lai Do Song Da. Khi bạn quen với những tảng đá quanh sông mỗi ngày, Bạn phải biết nơi để tránh. Hoặc khi đến những nơi đó, anh sẽ chậm lại. Rồi gã đó tăng tốc và lái xe như thế này. Tôi từng có một đồng nghiệp. Cô ấy là em gái tôi. Cô ấy có thói quen rất thích đi xe buýt. Vì vậy, thường khi tôi xong, tôi sẽ đi đến trạm xe buýt. Và nếu quá muộn, tôi sẽ không chạy nữa. Trên đường, tôi cũng bị xe buýt đâm. Và rồi xe tôi bắt đầu đâm sập mà không có tín hiệu. Rồi tôi phải dừng lại và dừng lại lần nữa. Tôi hỏi, anh ta là một tài xế kỳ cục như thế nào? Rồi cô ấy nói với tôi, Ừ, anh ta sai, nhưng anh ta đồng cảm với tôi. Đôi khi vào buổi sáng, nếu họ lái xe nhanh như vậy, Có rất nhiều người ít trễ hơn. Thực ra, tôi nghĩ là đứng đó là đúng. Nhưng như tôi đã nói, an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu. Không thể đến muộn, thậm chí là vài phút nữa. hoặc vài chục phút, hoặc thậm chí một giờ. Trong nhiều trường hợp, không có quá nhiều thứ để mất. Nhưng an toàn, sự sống, sức khỏe, Nó quan trọng hơn thời gian. Nếu bạn sợ đến muộn, bạn có thể đi sớm hơn hoặc chuẩn bị sớm hơn. Và nếu nó rất gần, thì lái xe bình thường. Một chút trễ, anh sẽ không chết. Nhưng nếu anh không đổi làn đường nhanh, Đừng cảnh báo trước, Nó gây ra nhiều nguy hiểm cho người trong giao thông. Tôi cũng nhớ tình huống này. Sau khi bị một chiếc xe đâm, Tôi rất tức giận. Tôi đã thổi còi để cho tài xế biết có ai đó ở phía sau tôi. Và họ chỉ lái xe, nên tôi muốn thổi còi để cho anh ta biết. Tôi không có ý đánh vào đầu anh ta. Tôi chỉ muốn nhắc nhở anh ấy. Rồi tôi tiếp tục lái xe. Và sau một thời gian, sau khi tài xế đón hành khách hoặc đưa hành khách trở lại, họ theo tôi, tiếp tục thổi còi, như thể họ đang đuổi tôi ra khỏi con đường đó. Lúc đó, tôi hơi tức giận, nhưng tôi nghĩ rằng họ đang lái xe trên làn đường được phép, nên tôi lái chậm hơn họ, nên tôi chỉ tránh họ. Vì vậy tôi rẽ phải để tránh anh ta. Nhưng ông ấy không quan tâm. Anh ta lái ngay trước xe tôi. Tôi vẫn đang lái xe với tốc độ khoảng 40-50 km/h. Tôi không nhớ rõ. Anh ta quở tôi, tôi không biết nó là gì. Vì tôi không nghe thấy còi. Và tôi đeo mũ bảo hiểm. và nó đã tràn ngập trong đầu tôi, nên tôi không nghe thấy anh ta nói gì. Nhưng nhìn vào khuôn mặt và thái độ của anh ta, Nó có vẻ rất căng thẳng. Nói tóm lại, gần đây, Những chuyện đó đã xảy ra với tôi thường xuyên hơn. Tôi không biết nếu bạn có những trường hợp tương tự. Hoặc nếu bạn đi nhiều trên đường cao tốc Hà Nội, bạn cũng có thể gặp những trường hợp tương tự như tôi. Nếu vậy, bạn có thể chia sẻ những câu chuyện hoặc các trường hợp bạn đã gặp để chúng tôi có thể biết rằng có những trường hợp như vậy và nâng cao nhận thức của mọi người. Tôi thực sự thích đi xe đạp. Và tôi 100% ủng hộ hình thức giao thông công cộng này. Và đặc biệt khi tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được đưa vào hoạt động, thực tế là tôi đi xe đạp để đi đến tuyến tàu điện ngầm và từ tuyến tàu điện ngầm đến nơi tôi muốn làm cho tôi muốn đi xe đạp nhiều hơn. Nhưng tôi phải nói rõ rằng có một vài người, Không nhiều, Có lẽ tôi không may, tôi gặp nhiều người. Nhưng có những người lái xe quá nhiều về mặt cảm xúc, và họ lái xe hơi nóng, không thể giữ được tâm trí bình tĩnh. Vì vậy, họ thường lái xe rất nhanh, rất bất cẩn. Và đôi khi khi họ đến đồn, Họ quên nhấn chân đạp ga. Chúng ta thường thấy rằng phía sau xe có một dòng nói rằng tôi xin lỗi vì đã làm phiền bạn khi xe đi đến trạm. Nhưng khi bạn đọc câu đó, Anh bị xe buýt đâm. hoặc bị xe buýt đâm, chạy về phía trước và phía sau, và sau đó nhấn chân đạp ga liên tục, mặc dù bạn đang lái xe với tốc độ tối đa trên con đường đó. Vậy câu đó có nghĩa là gì? Điều quan trọng ở đây là thái độ và văn hóa tham gia giao thông. Nếu thái độ và văn hóa tham gia giao thông là tốt, thì anh không cần những câu như vậy. Và đặc biệt là, những người lái xe buýt, khi lái xe, không chỉ lái xe, Không chỉ lái xe cho những người lái xe buýt, nhưng họ cũng là những người thúc đẩy tương lai của đất nước. Chúng thúc đẩy những giấc mơ của những người đó. Vì vậy tôi nghĩ, Nếu video này đến tay những người lái xe buýt, hay bất cứ ai, sau đó bạn có thể chia sẻ những video này với bạn bè của bạn, để chúng ta có thể nâng cao nhận thức về lái xe an toàn. Cũng như, nó có thể là khuyến khích cho các tài xế vẫn đang lái xe để giảm các trường hợp khi một xe buýt đi đến ga và họ nhấn vào xe máy. Ngoài ra, chúng lái xe với tốc độ an toàn hơn và ít nguy hiểm hơn cho người trên đường và người ngồi trên xe buýt. Nói đến chuyện đó, Có một số xe buýt, Tôi nhớ có một vài người, chồng là một tài xế, và vợ là người bán vé và rút vé trên xe buýt. Hai cặp vợ chồng này cực kỳ dễ thương và lái xe buýt như thể đó là nhà của họ. Vì vậy họ giữ cho xe buýt rất sạch sẽ, có một nơi để quét và quét nếu có bất cứ thứ gì bẩn trên xe buýt, và họ đã lau chùi xe buýt rất sạch sẽ, như thể nó là một ngôi nhà. Và khi anh lên xe buýt, bạn sẽ thấy rằng cô ấy cũng mời mọi người ngồi xuống trước, và sau đó cô ấy đến một mình và bán vé cho người đó, không buộc mọi người đứng và mua vé, rồi đưa tiền, rồi chờ để trả, khi đứng và xe buýt đang chạy vào thời điểm đó, cũng rất nguy hiểm. Hoặc tôi cũng có một vụ án, Tôi không nhớ số xe buýt. Nhưng xe buýt đó đi đến phố Xô Viết Nghệ Tỉnh, trên cửa xe buýt, Người lái xe viết rằng khi bạn muốn xuống xe buýt, Anh phải hét to như, anh bạn, để tôi xuống, Hoặc là miễn phí để đi đến ga tiếp theo. Có những trường hợp như thế. cũng rất vui. Khi đi xe buýt, Anh đang ngồi đó, đôi khi sẽ có một số người ngồi bên cạnh bạn, Vì vậy nếu bạn may mắn hoặc bạn thích trò chuyện, bạn cũng có thể trò chuyện với mọi người, và sau đó bạn cũng có thể có những người bạn mới. Cũng có những điều tiêu cực, như khi bạn đi xe buýt, bạn sẽ thường gặp một tên trộm túi hoặc một cái gì đó, Giờ thì rất hiếm. Trong quá khứ, tôi nhớ 12 năm trước, có những trường hợp đó, nhưng giờ tôi không thấy nhiều nữa, nhưng ngay cả trong quá khứ, Tôi nhớ khi có một người lên xe buýt, người đó có lẽ là một tên trộm túi hay gì đó, Vậy người bán vé, khi cô ấy thấy người đó lên xe buýt, cô bé hét lên rất lớn, Mọi người hãy cẩn thận. Cẩn thận với bọn trộm túi. và cô ấy không chỉ cho thấy người kia là kẻ trộm túi, nhưng cô bé hét to để mọi người nghe được, cũng như kẻ trộm túi, Vì vậy sau khi nghe câu đó, trạm tiếp theo, người đàn ông đó đã thoát khỏi, và sau đó cô ấy nói với tôi và mọi người rằng gã đó là tên trộm túi. Sẽ sớm có tuyến tàu điện ngầm. và mọi người sẽ vẽ bản đồ xe buýt để làm cho các con đường thuận tiện hơn cho tất cả mọi người, và nếu một số tài xế có thể lái xe cẩn thận hơn, thì chắc chắn xe giao thông công cộng này sẽ thu hút rất nhiều người quay lại xe buýt, Và anh có nhớ gì về việc đi xe buýt không? Hay bạn đã gặp bất kỳ tình huống khó chịu nào khi đi xe buýt hay không? Hoặc để lại trong phần bình luận bên dưới. Nếu bạn thích video này, vui lòng chia sẻ nó, Và đừng quên đăng ký để bạn không bỏ lỡ video tiếp theo. Tôi là Duong, cảm ơn và gặp lại bạn trong video tiếp theo.