MEGANE RS 250 MK3 CUP 🔥 POCHE CHIACCHIERE TANTI FATTI CON 20K💶

inserimento appoggio tenuta in curva da vera Race Car e qui non abbiamo le gomme che piacciono a me né tantomeno le slick che sono quelle gomme che poi ti portano a un livello successivo in pista questa proprio si sente che è stata pensata per la pista nonostante tu abbia comunque ammorbidito un po' l'assetto per farla copiare meglio su queste strade sconnesse grazie agli uniball e a tutte le modifiche che hai fatto io ho la sensazione della Race Car ce l'ho proprio tra le mani è un ottimo progetto quello che hai fatto veramente bellissimo Grazie Matteo Buongiorno e bentornati in questo nuovo video cari amici miei iscrivetevi video della Megane terza generazione un'auto modificata per la pista ma non le classiche modifiche da bimbo minchia con i Pops and bangs modifiche fatte su misura modifiche efficaci per andare forte in pista ma anche su strada sedili monoscocca cambio Cooler Works uniball motore che spinge c'è tutto ci sono i freni maggiorati Bando alle ciance oggi la proverò su strada e andremo forte con me il grande mitico unico Marco Della Monica Marco Della Monica take one spca tutto com'è questa Megane RS terza generazione pazzesca Questo video è sponsorizzato da carfax e ne parleremo Tra un pochino Buona visione andiamo subito a disattivare totalmente i controlli abbiamo subito la modalità Questa è la modalità sportiva più sportiva Sì sì quindi controlli disinserito totalmente [Musica] Totally bella Madonna che frenata Forse questa tra tutte le auto che ho portato sul canale è quella che ha la frenata che mi convince Mag Porca miseria che uscita Avevi ragione sul discorso della rapportatura del cambio bello corto sei sempre in coppia su questa bellissima strada sentiamo gli appoggi qui spettacolare spettacolare Dani cambio Cooler Works praticamente ti sembra di guidare un cambio sequenziale anche se ovviamente rimane cambio ad H ma con delle corse talmente millimetriche che si riflettono sulla non solo sulla velocità Ma anche sulla risposta del motore perché la turbina ovviamente in questo caso ha un calo di pressione bassissimo è una tra le trazioni anteriori più pistolate che ho portato qui su Officina del pilota il culo è perfettamente sincronizzato accordato alle frequenze dell'anteriore lo potete giudicare voi stessi Guardate che cos'è questa macchina tra le curve una sensazione di affidabilità di fiducia di guida assolutamente estrema rimango in terza marcia qui perché di coppia ne abbiamo da vendere transitori spaventosi Mamma mia ragazzi ci credo che vai forte a Valle Lunga questa macchina Megane Fase 3 seconda generazione della Renault Sport quella che sto guidando ovviamente è pornografica questa non deve andare su Officina del pilota questa deve andare su YouPorn perché è una macchina da pista Io sto in questo momento ho fatto 600 m fino adesso con questa macchina bene Io sto in questo momento godendo Sto in un orgasmo silenzioso Molto civile Ma è una macchina che ovviamente non possiamo considerarla quale vettura stradale poi il volante a Calice Gu Ah ragazzi la la seduta in monoscocca che ci abbassa Intanto il Centro di gravità generale ma poi ci mette proprio a contatto con il telaio [Musica] Ok Sai che pensavo perché non ne prendiamo una per la pista e dove le troviamo questa macchina arriva dalla Germania Simone qualche tempo fa ha speso €3.00 parliamo subito di soldi perché penso che i consigli siano siano utili più altri €100 circa di immatricolazione Queste sono macchine che poi le tirano molto gli ex proprietari gli danno il gas quindi secondo me dovremmo andare di persona provarla farci un giro portarci semmai un meccanico perché tu non è che sei proprio bravo come un meccanico Eh no io non mi assumo responsabilità il consiglio è quello di farsi fare sempre un carfax perché se ci sono delle anomalie sul chilometraggio o se ci fossero degi danni carfax li riporta e ci danno tante informazioni Matte la cosa fondamentale la sappiamo sapere è potere soprattutto quando dobbiamo spendere un sacco di soldi con carfax non tutti i danni o gli incidenti vengono riportati però comunque un'auto su quattro controllata sul portale ha riportato un danno o incidente vale la pena fare un controllo l'inserimento in curva è stra preciso ripeto che questa è una delle frenate migliori in assoluto delle anteriori che ho portato sul canale è una frenata non regolabile per la strada perché i freni ovviamente sono a Rapid presa e soprattutto se stai lì a forzare la frenata a tirare la frenata esci dal parabrezza Io sono legato con la cintura quattro punti proprio perché vorrei immergermi ancora di più in questa guida Ti posso dire una cosa certo hai utilizzato a malapena la metà dei freni No perché lì Guarda ti dice il bar della frenata ok Al secondo secondo indicatore non quello è il massimale la tacchetta triangoli anteriori sono su unibol sul ponte posteriore abbiamo i powerflex e poi ci sono un po' di rinforzi ovunque diciamo è stato tolto tutti i vari supporti in gomma morbida e Messi i vari rinforzi quella differenze molto più rigida la guida diciamo non hai più quella comodità di guida della gomma Sì però la macchina deve essere così perché deve essere diretta Cioè vuoi che questa macchina deve essere così per me con uniball si avverte tanto questa sensazione da Race Car cambia molto l'atteggiamento della vettura su strada quando l'ho guidata ho sentito subito una una grandissima sensibilità ai piccoli angoli la macchina mi ha dato una sensazione da macchina preparata per il circuito sai che è veramente un piacere guidarla è una macchina stupenda Non riesco Per ora a trovare nessun difetto hai fatto degli angoli Sì sì La macchina ha 2,67 di Camber sull'anteriore e dietro siamo sui 2° davanti abbiamo convergenza aperta di 1 mm per lato dietro abbiamo convergenza quasi zero e diciamo è stata un po' ha degli angoli un po' più sportivi m tiene tantissimo anche in appoggio è bellissima qui Monti che io coama è questa yokoama Advance Sport v107 abbiamo alleggerito ma abbiamo mantenuto il diametro da 18 pollici di questo Oz alleggerito a Caletti alleggerito Quello è il baffo del del jook Sì ma non è una app Racing No è un kit riland è inglese il kit Allora la macchina di serie esce già con la pinza qu pompa di Brembo con il disco 340 mm e e già frena Sì però ho detto Vabbè si può fare qualcosina in più e quello è un 355 scomponibile Infatti riempie ti aiuta tanto ti aiuta un po' lo scomp poi quella è anche la parte estetica che ri però la macchina frena davanti Davanti abbiamo delle BC sr21 Ok dietro delle Carbon oren rc6 abbiamo mantenuto le cinture di sicurezza e abbiamo messo anche quelle a quattro punti perché questo sedile è un subel monoscocca gt3 monoscocca gt3 monoscocca bello avvolge benissimo tiene stre Guarda originalmente esce con perché questa essendo una versione CAP e esce con differenziato autobloccante esce con in recaro CS Sì marchiati Renault Sport sedile spettacolare non gli puoi dire nulla l'i mantenuto Sì bello coperto incelofanato e in soffitta incelofanato stile reliquia proprio OK OK però quando vuoi qualcosa in più un po' il peso perché comunque un sedile di quelli lì recaro lì comunque avendo l'airbag pesa 26 kg K e questo ne solo il sedile ne pesa se non ricordo stiamo sugli 8-9 kg Quindi già togli tanto e quando devi vedere il peso il sedile lo togli abbiamo un telaio eccezionale in questa macchina ha una base di partenza favolosa tu hai alzato il livello generale facciamoci un attimo raccontare da Marco che è stato a bordo cosa ne pensa del telaio C'è da dire che in questa vettura ci sono più di 100 kg in meno Quindi l'alleggerimento porta con sé una Maggiore trasparenza di tutta la di tutto il comportamento della vettura e quindi non hai bisogno qui di cavalli qui è il telaio che esalta il comportamento complessivo della vettura Perché i lavori che sono stati fatti che sono ovviamente lavori da pista sono hanno un riflesso immediato sul piacere di guida senti come tiene dai È impressionante per andare forte con questa devi frenare fino al centro fino all'ingresso della curva oltretutto rispetto alla fase 4 questa qui non ha il for control quindi il retrotreno è diciamo più trasparente ti dà un po' più di fiducia perché il comportamento è lo senti che è un po' più piantato è meno libero della Fase 4 Però c'è un assetto talmente foc ato alla pista che comprendi che il livello di aderenza è molto alto ma poi lo perdi di colpo nel suo processo di alleggerimento questa vettura è stata pensata è stata messa costantemente sulle bilance per salvaguardare il bilanciamento complessivo de dei pesi è stata alleggerita Sì all'incirca di 100 kg cerchio Z anche sono sono alleggeriti quindi anche questo ha comportato una diminuzione del peso 8,7 bene 18 canale 8 e me ha un cambio manuale quindi certo solo manuale i famosi tre pedali e poi questa macchina è stata bilanciata Sì mess è stato fatto un assetto su bilance per un peso il tuo peso di circa 80 kg Sì quindi se io la guido a 75 non va bene No Va bene scherzo vedo anche i pannelli porta alleggeriti e addirittura fai da te hai usato un fai da te ma utilizzando una stoffa di di un Porsche G3 Sì un Alcantara Porsche gt3 e questi nastrini per aprire e chiudere sono un guinzaglio del cane guinzaglio dei cani non trovi nulla di giallo così forte stavamo con un mio amico trovando qualcosa Vediamo i guinzagli dei cani appesi ci guardiamo Ci vuole quello è è un bello spirito Anche perché se non me l'avessi detto non l'avrei non l'avrei capit con G Amici miei ci adattiamo molto ci piace metterci le mani molto un telaio magnifico una un equilibrio complessivo allo stato dell'arte direi Qui si sta lavorando su un livello complessivo di output molto superiore senza però stravolgere il carattere di questa vettura Ma tu hai fatto questi lavori uno per volta Quindi sei riuscito a a scoprire la bontà delle modifiche quindi cioè sai che succede a volte si fanno tutte le modifiche insieme e si perde un po' il filo l'equilibrio mi è capitato di sentire anche ragazzi sulla mia pelle eccetera farle una per volta aiuta a capire se è stata una buona modifica o meno su alcune cose sì su alcune l'accorgimento è talmente piccolo che certe volte non non Anche perché poi non la testi in pista sempre Eh sì è dispendioso Ah sì cerco di andarci sempre un 34 volte l'anno Comunque cerco di andarci anche qualcosina in più torniamo un attimo sul discorso passione e economia Allora 13 e Meo portata a 15 con il Sì le targh trasporti Dai fai 15 e l'ai presa in Germania dove Nord Nord sono 1700 km da casa mia perfetto tanti tantissimi tu sei abruzzese sì poi hai speso abbiamo fatto queste modifiche che stiamo raccontando spendendo altri sette più o meno 67 20 22.000 per un progetto che fa paura abbiamo già fatto un pezzo è micidiale sta macchina è veramente tra le migliori trazioni anteriori in assoluto Ci sono una serie di caratteristiche adesso non so se sei stato bravo tu se la base di partenza come dice Marco era già qui Sì però è una macchina che mette seriamente in difficoltà la concorrenza in [Musica] generale Suona ancora un po' più viva delle nuove auto Di che anno è questa 2010 Ok quindi Oh 2010 vedi Eh son passati 14 anni eh se arriva a 20 la faccio de parliamo di estetica quando sei arrivato giusto perché non la vendi più ma poi ti controllo eh perché io ho sentito tanti dire non la vendo più poi Matte mi aiuti a venderla No no guarda se la vendo sicuramente un anteriore Turbo non lo rifaccio ma non perché non lo voglio perché trovare di meglio è difficile Ok Buono mi piace questa esteticamente SC Di Meglio a questo prezzo meglio questo perché poi Se spendi tanto puoi anche trovare però Di Meglio a questo prezzo davanti mi piace tanto quando sei arrivato bella gattona larga S è larga questa questa è una zona che non mi fa impazzire l'ultima la sua più bella Eh sì sì sono gusti però questo arco eh Io l'avrei fatto più unito eh più unito avrei fatto il Fender avrei fatto il parafango senza Arco cioè l'avrei fatto di carrozzeria qui ancora ancora è raccordato con il paraurti e va bene quindi chiudo un occhio per questo arco ruota qui perché non l'hanno fatto direttamente perché hanno voluto risparmiare ma questa per come va sarebbe stata secondo me talmente sexy da vedere nel complesso che sarebbe diventato un Instant Classic perché poi su strada fa quello che fa io Matteo Sono d'accordo sulla tua osservazione che è un'osservazione legata alla qualità del design e all qualità costruttiva cioè alla al alla percezione che ha L'Osservatore no mi hai messo un codolino mi sembra quasi una cosa di Tuning piuttosto che un prodotto pensato dalla casa madre ed è evidente che questa è una soluzione legata a ovviamente ai costi Ok A me neanche piace rispetto alla fase 4 che c'è un è fatta proprio è ricavata dal la lavorazione all lamiera la qualità è meno Ma tu guarda il la coerenza della delle delle linee complessive e anche lasciami dire questa macchina c'ha più di c'ha 14 anni Guarda gli allineamenti come sono conservati e poi andiamo sul posteriore Cer Quella ce n 18 Certo ma l'Audi ma infatti ma son d'accordo ma l'Audi è meno estrema di questa cioè il progetto di quella macchina è meno estremo di questo continuiamo dietro questa questa questo andamento del tetto Ok discendente su delle spalle larghe e poi questo lunotto Ok così inclinato che cade su una coda che la vedi che è è tutta bilanciata la macchina c'è la critica che fai tu che è una critica giusta io te la Sottoscrivo avrei preferito vedere questo andamento direttamente dall' mirato Ok va bene Va benissimo è dovuto a un livello di costo Purtroppo è la cultura della casa di molti costruttori ci sono costruttori che non scendono a compromessi Qual è il costruttore non scende a compromessi Perfetto Ci sono altri che scendono a compromessi detto questo a me personalmente questa macchina piace moltissimo Ok no a me da metà in poi una delle caratteristiche più goduriose di questa trasmissione è che c'ha il cutoff Quindi io posso cambiare senza togliere il piede dall'acceleratore proviamo a farla adesso quando arriviamo sul rettilineo perché è veramente a quel punto sei proiettato dentro il il Mood della pista del circuito perché sto provando ad [Musica] adesso e veramente difficile cercare di dare un senso compiuto alle sensazioni che questa Megan Ti trasmette Bellissima Che bella È tutto perfetto sedile tre pedali Cooler Works volante a Calice Bravo Apri un po' va Senti caldo no perché Ragazzi grazie per essere stati con noi fino a qui io ringrazio te come sempre follower che poi diventano amici del canale amici miei del team sono voi ragazzi siete quelle persone speciali che rendono tutto questo possibile si passa sempre una bella giornata insieme si scambiano pareri si confrontano le nostre esperienze no a bordo di tutte queste meravigliose macchine Quindi io ancora una volta rinnovo e ringraziamento nei tuoi confronti voi ragazzi semplicemente se ancora non l'avete fatto is iscrivetevi al 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