Pneumatici Bici da Corsa Continental Grand Prix 5000 S TR Vs Vittoria Corsa Pro

la tappa numero 9 del Tour de France è stata una tappa molto interessante prevalentemente perché all'interno del tracciato gli organizzatori hanno inserito dei tratti di strade bianche che per il tour sono un po' una novità tant'è che le fevre ha subito detto Ah Queste sono sciocchezze si mette a repentaglio la vita dei Corridori Beh insomma mi sembra che alle strade bianche qui a Siena non sia mai morto nessuno comunque le fevro lo conosciamo lascia sempre eh molto da dire ogni volta che apre bocca però la cosa particolare della tappa numero 9 è che è stata molto impegnativa da un punto di vista tecnico per gli atleti perché il percorso gravel diciamo così di strade Bianche era molto tecnico ci sono state cadute molti ciclisti hanno messo i piedi in terra particolarmente in salita ma è stata anche molto impegnativa per quanto riguarda la scelta degli pneumatici Ora voglio fare questo video perché ho visto nel gruppo una variabilità incredibile di pneumatici dalla forma alla dimensione siamo arrivati addirittura fino ai 32 mm di sezione quindi un'impronta a terra molto corposa ma i due tipi di pneumatici che hanno avuto la maggiore nel gruppo sono i Continental Grand Prix 5000 str e i Vittori corsa Pro poi ovviamente Ognuno ha montato il pneumatico del proprio sponsor tecnico ma questi due a mio modo di vedere sono i migliori pneumatici che ho visto montare nella tappa numero 9 dalla maggior parte dei Corridori uno di questi pneumatici Eccolo qua qui c'è la confezione è questo è il Continental Grand Prix 5000 Io ho la dimensione da 30 mm l'ho montato sulle mie ruote syncros Capital 1.0 SL ed è un pneumatico che è compatibile anche con i cerchi Ues come sono Ues i miei cerchi syncros questo che vuol dire vuol dire che cambia leggermente la carcassa è un pneumatico più leggero però dovete stare molto attenti alle pressioni Quando gonfiate i pneumatici su dei Cerchi hles ora il pneumatico in questo caso il Grand Prix 5000 str è un'evoluzione del precedente pneumatico è più leggero dopo andremo a vedere anche i dettagli ma da quando sono arrivati i freni a disco è inutile ripeter celo probabilmente è l'innovazione tecnologica più importante nella ciclistica della nostra bicicletta si è liberato molto spazio in alto che prima era bloccato dalle pinze dei freni sul cerchio adesso che non ci sono più si può cercare anche maggiori dimensioni cerchi più larghi pneumatici più larghi che hanno delle caratteristiche particolari rispetto ai famosi 26 25 che eravamo abituati a vedere fino a qualche tempo fa in particolare il Continental Grand Prix 5000 e il Vittoria corsa Pro sono pneumatici che si comportano bene in og ogni condizione di fondo e anche in ogni condizione atmosferica sono i cosiddetti pneumatici all Road e non è un caso se sono anche tra i pneumatici più apprezzati da cicloamatori e ciclisti in quelle condizioni Infatti dove i tratti in sterrato si alternavano a tratti in asfalto avere un pneumatico polivalente come il Continental Grand Prix 5000 str o il vitt corsa Pro offriva molta sicurezza ai Corridori sono due pneumatici molto innovativi sono due pneumatici che vi consiglio di prendere in considerazione ci sono però alcuni aspetti negativi che non vi posso Non citare per esempio Questi costano un occhio della testa costano veramente tanto hanno una durata pari al vecchio modello di Continental Grand Prix 5000 anche se pesano meno perché lo strato di battistrada non è stato ridotto il peso è stato tolto all'interno dopo ne parliamo in un'analisi molto più dettagliata e diciamo che se non siete molto abili nell'inserire Potreste avere qualche difficoltà Quindi questi due pneumatici sono fantastici una volta che li montate sulla vostra bicicletta permettono di attraversare sentieri Eh non troppo scassati quindi strade bianche veloci sia con condizioni di non troppo bagnato fino diciamo alla famosa pioggerellina Ecco e non bisogna andare oltre reggono bene mentre i Vittoria corsa Pro hanno un grado di tenuta leggermente più alto anche per quanto riguarda le condizioni più umide Comunque entrambi sono ottimi pneumatici che però ragazzi costano Ok detto questo è arrivato il momento di andare a fare una radiografia di questi due super pneumatici che ve lo ricordo sono stati scelti dai Corridori del circuito World Tour durante la tappa numero 9 al Tour de France bene fringuelli dopo essermi fatto barba capelli ed essermi cambiato anche la maglietta è arrivato il momento di fare un approfondimento sui due pneumatici più utilizzati durante la tappa numero 9 quella dello sterrato al Tour de francez partiamo con il Grand Prix di Continental Grand Prix 5000 str Allora partiamo con il dire che questa è l'evoluzione del modello precedente lo abbiamo già detto più veloce del 20% Beh Continental dice di sì i test fatti in laboratorio da analisti privati dicono sì c'è stato un miglioramento perché comunque il pneumatico è più leggero è molto più elastico Quindi anche più confortevole la guida ma non si parla di un aumento del 20% si parla di un piccolo aumento che secondo i dati privati elaborati in laboratorio oscilla fra il 5 e il 10% quindi un piccolo aumento c'è stato rispetto al vecchio modello ma non così tanto però nonostante tutto sia più leggero nonostante tutto abbia mantenuto lo stesso livello di battistrada quindi la durabilità del Pneumatico Grand Prix 5000 str rimane comunque quella di circa 1500 km che comunque e ha mantenuto anche lo stesso livello di resistenza alle forature perché come detto non è stato ridotto la superficie di pneumatico del battistrada si è lavorato internamente ovvero tra il pneumatico e il cerchio nel vecchio modello Quelli erano dei veri e propri tubolari e non c'era la necessità di andare ad inserire del lattice per prevenire le microforature quindi che cosa si faceva tra il pneumatico e il cerchio si andava inserire una sorta di guaina questa guaina è stata tolta anche perché questo ruolo andrà poi ad essere ricoperto dal lattice e ovviamente il fornitore dice che bastano 30 ml di lattice per latticizzare completamente il pneumatico e questo ovviamente lo rende più più leggero lo rende più scorrevole come abbiamo detto dal 5 al 10% pur mantenendo la stessa Resistenza alle forature E questo a mio modo di vedere è un grande punto di forza un altro punto di forza è la sua elasticità elasticità che conferisce un comfort non da poco soprattutto nei terreni non nei terreni nelle superfici più disconnesse e come ho detto all'inizio di questo video il Grand Prix 5000 è un pneumatico che può essere utilizzato anche su sterrati veloci le strade bianche non vi immaginate altre cose perché oltre questo pneumatico non può può darvi nessun tipo di certezza si trova bene su Asfalti asciutti e su Asfalti bagnati ovviamente non deve piovere a dirotto perché la superficie Slick del Grand Prix 5000 non può dare una grande aderenza all dove l'asfalto è impregnato di acqua stessa cosa vale anche per lo sterrato lo sterrato umido riesce comunque ad essere affrontato da questo tipo di pneumatico o oltre non possiamo andare cosa non da poco l'ho detta poco fa l'elasticità l'elasticità della carcassa conferisce un grande comfort che sul modello precedente non c'era tutto e quindi nuova diciamo così caratteristica del Grand Prix 5000 str e anche questa Un comfort migliorato Unica cosa da dire Io non sono molto capace a montare copertoni sui cerchi e questi in particolar modo sono dei pneumatici complicati da montare Ecco diciamo così io non sono riuscito a montarli Sono dovuto andare direttamente in un'officina specializzata perché non riuscivo quindi del Grand Prix 5000 str abbiamo detto tutto Adesso è il momento di passare invece al Vittoria corsa Pro attenzione Il Vittoria corsa Pro si distingue nettamente dal Grand Prix 5000 di Continental perché presenta delle scanalature sul battistrada queste scanalature conferiscono un grip migliore in condizioni di scarsa aderenza quindi penso bagnato e sterrato Quindi se cercate un pneumatico che abbia delle caratteristiche di aderenza migliori sicuramente il Vittoria corsa Pro in questo caso in condizioni di scarsa aderenza è migliore perché ha più grip rispetto al Continental Grand Prix 5000 str un'altra caratteristica molto importante del Vittoria corsa Pro è che la carcassa è fatta con fili di cotone naturale non più sintetico che è letteralmente affogata dentro questa nuova mescola dentro questo compound di grafene Il grafene sviluppato o meglio il compound al grafene sviluppato da Vittoria offre leggerezza perché il cotone lo rende molto più leggero e di conseguenza ancor più elastico di quanto non sia il Grand Prix 5000 str di Continental e offre molta tenuta attenzione allo stesso prezzo anche in questo caso siamo sui €95 Vittoria offre sempre con lo stesso tipo di di compound quindi grafene con fili di cotone naturale Affogati al suo interno quindi un tott uno un altro pneumatico che è simile non cambia niente cambia Sem mai la scolpitura sulle spalle del Pneumatico all lisca di pesce si chiama Vittoria corsa Pro control Ecco se nel vostro giro sapete che andate a fare più sterrato oppure sapete che andate a incontro a una stagione molto umida sono identici non cambia niente cambia la scolpitura del Pneumatico del battistrada il Vittoria corsa Pro control è la soluzione ideale quale comprare Fra Questi due allora sono entrambi ottimi pneumatici non è che uno è migliore dell'altro le caratteristiche di forza del Grand Prix 5000 str sono l'enorme velocità su Asfalti lisci e la possibilità di poterlo utilizzare anche su degli sterrati veloci strade bianche perde un pochino di aderenza rispetto al Vittoria corsa Pro laddove si hanno situazioni a basso grip entrambi a mio modo di vedere sono confortevoli il Vittoria corsa Pro è molto confortevole per questo ingegnoso sistema di affogare i fili di cotone naturali all'interno del compound al grafene l'altro che si è alleggerito il Grand Prix 5000 regala Comunque buone prestazioni di comfort ovviamente sta a voi scegliere quale utilizzare in base alle caratteristiche del vostro allenamento alle caratteristiche di aderenza di velocità di comfort che cercate vi dico che se Scegliete l'uno o l'altro ad occhi chiusi Non sbagliate io personalmente nella stagione estiva Preferisco il Grand Prix 5000 str perché ha molto è molto più scorrevole ha molto più grip in condizioni diciamo di asciutto in condizioni di bagnato o di umido vince il Vittoria corsa Pro comunque a voi l'ardua sentenza Fatemi sapere quale preferite dei due Fatemi sapere che tipo di pneumatico montate noi come sempre ci vediamo al prossimo video Buon allenamento alla prossima ciao