MV Agusta Brutale 1000RS 🔥 30 MILA EURO SEMBRANO UN PO' TANTINI...😬 ANALISI E PROVA SU STRADA

[Musica] è una cozzia di pezzi citano il passato ma poi montano un sacco di roba orpelli inutili costa tantissimo rispetto a quello che monta che roba buona per carità ma costa tanto e poi l'affidabilità la rete di concessionarie insomma la comp non la compri e poi chi ti segue da che meccanico la porti Insomma avrà dei pregi questa moto certo Ah ok Allora ne parliamo proprio in questo video che è un po' di prova su strada e un po' di chiacchierata nel podcast Bentornati direi questo E direi anche di iscrivervi al canale se ancora non l'avete fatto di lasciarci il like e di commentare qui sotto al nostro dat secco questa è una storia che è iniziata più di un secolo fa perché l'mv Augusta parliamo del 1919 però ha iniziato a fare le moto nel 1945 Questo è un nome storico Ormai nel moderno Per quanto riguarda appunto il marchio di Schiranna Brutale 20 anni fa nel 2001 un certo massimo tamborini semplific le linee dell F4 e portò una nuta sul mercato stratosferico passati 20 anni è arrivata lei molto diversa Ha delle cose che la richiamano le linee i concetti il serbatoio gli scarichi il musetto però è cresciuta è cresciuta sotto tanti aspetti oggi la scopriamo insieme con questa RS differentemente dalla RR si vuole portare una moto Hiper Naked super tirata però alla portata di tutti anche da usare su strada o meglio soprattutto su strada non l'ho ancora provata sulla carta già ti fa capire che ci vuole il cazzo duro è impegnativa due 108 cavalli 117 NM però espressi molto in alto 11.000 giri quindi essendo un motore vecchia a scuola come piacciono a me no quattro cilindri in linea canta in alto tanto in alto dicono che di coppia sotto ce n'è pochina la proviamo e ve lo dirò meglio il muso è molto particolare questi semimanubri anteriori differentemente appunto dalla RR sono rialzati sono sempre semimanubri quindi non c'è un manubrio unico ma portano la seduta un po' più in alto Infatti se ci sto sopra sto carico comunque in avanti sui polsi da vera sportiva perché si sente subito comunque anche se ha le spalle larghe in mezzo alle gambe la seduta al centro è strettina quindi è giusta carica in avanti è una seduta sportiva di sicuro non da passeggio però rispetto alla RR promette una guidabilità più sfruttabile su queste strade qua la firma led luminosa anteriore che richiama anche un po' un un faro porce se vogliamo mantiene un Family feeling col resto delle moto appunto della casa di Schiranna ed anche col faro originale dell MV Brutale come la tradizione il telaio è a traliccio di tubi in acciaio con trattamento al cromo molibdeno è un MV è giusto che sia così va di moda alette un po' plasticose sinceramente esteticamente sono [ __ ] però la funzionalità lascia il tempo che trova no poi forse l' allargano anche un po' troppo È vero che da qualche parte rispetto alla sorellona RR dovevano risparmiare però sto sto copricarter un po' così lascia il tempo che trova lascia un po' a desiderare perché qui sotto vedere un po' tutta la componentistica che si muove la frizione eccetera Insomma avere dei Carter particolari non sarebbe stato male È vero che se hai fatto 30 fai 31 intendo di €1000 questo culone posteriore è decisamente imponente apprezzo lo sforzo estetico di ricavare queste tra virgolette prese d'aria queste condutture dell'aria al posteriore Però sinceramente la appesantiscono un po' ha un bel culone sta moto particolare ma magari a voi piace questi quattro scarichi sono fighi però nel complesso la trovo un po' sgraziata un po' troppo culona sembra un ape No c'ha il Vitino stretto stretto Dove stai Seduto e poi c'ha Ste spalle larghe e sto culone Largo Poi per carità Eh il culo si è fatto bene è bello anche Largo C'è poi sto comodino appoggiato qua così di dubbio gusto che forse può essere utile per portare la tipa dal ristorante a casa eh Io non mi ci metterei mai non hanno rispettato quella che è la tradizione nell Heritage di questa moto con questo modello qui cioè qual è il problema principale Qual è partiamo subito col difetto che hai riscontrato il peggior difetto A me non piace nel complesso esteticamente perché ripeto la trovo sgraziata la trovo opulenta una cosa un po' troppo barocca forse per il mercato in cui volevano andare un po' la Russia un po' il Medio Oriente tutto quel lato di là però insomma TR pacchiana troppo pien tu busy come dicono gli inglesi gli americani Prim Ale l'avevano pensata due Signorini Insomma mica da niente Tamburini e Castiglioni partendo dall' F4 hanno spogliato quella meravigliosa moto E hanno creato la Brutale che era un equilibrio perfetto fra linee sovrastrutture meccaniche proporzioni fra spazi vuoti e no C sei rimasto male lo vedo Sì sì sì no me ne accorgo me ne accorgo Tra l'altro Antò Scusate ce l'hai vista da dietro da dietro mentre guido Sembro sulla Vespa Ah ok Ma no adesso volevo ricordare ai ragazzi che ci seguono anche le ragazze Spero Pok ma buone sempre e il primo video che abbiamo fatto su Officina del pilota con te era proprio di un MV che era tutt'altra roba la vogliamo ricordare in tre parole velocissime f3800 quindi una delle moto più belle della storia perché era appunto anche lì una sintesi dell F4 originale ridisegnata da da Adrian Norton che era un allievo di Tamburini quindi er una moto che aveva una suo perché assolutamente una delle più belle però sottolineiamo anche il fatto che i gusti son gusti cioè Anto ora chi è entrato in questo video e e c'ha questa moto l'ha acquistata il proprietario non vorrei che si risentisse perché sul discorso estetico non non voglio mettere bocca Tu ovviamente sei più dentro al settore Quindi è giustissimo che tu dica anche io la trovo un po' troppo carica di cose Poi parliamo di MV capito è come dire una Ferrari l' un pochettino ci sono dato pesante qui Perdonatemi però a questo punto eh E salteremo dalla dalla scrivania alla strada Raccontami come l'hai sentita alla guida Come si guida questa moto Cosa trasmette quello è sorprendente Nel senso che non è una guida da un punto di vista meccanico eccessivamente moderna perché un motore quattro cilindri in linea che urla in alto quindi proprio un motore trav che scarichi scuola e che in questo caso invece Man segue No la filosofia di quella che era l'f4 quindi quello mi fa impazzire perché il suono che mi piace e l'erogazione che mi [Musica] piace e poi qui c'è un fortissimo richiamo al passato le quattro canne d'organo con cui appunto tamborini Firmò la prima F4 c'è un richiamo giustamente alla tradizione alla storia anche recente di MV Augusta come cazzo suona sta moto Ma ve la facciamo risentire aspett presta C un attimo metti le cuffie senti meglio quello di cui vi [Musica] [Applauso] [Musica] parlavo si sente la nota eh [Musica] giusta Che figo il suono così Non crossplane [Musica] senti come sale dei giri Porca miseria [Applauso] [Musica] Ma questi sono solo 9000 questa moto suona e canta in una maniera Divina l'avete sentito ma la cosa bella è che lo scarico è completamente originale non so neanche come facciano a farla cantare così ovviamente parer mio uno scarico aperto se lo merita possibilmente rispettando le geometrie e l'estetica di quello originale [Musica] il suono è una cosa incredibile indescrivibile rco grosso Cupo sotto ai Bassi poi esplode senti come aspira come borbotta sotto poi scali un po' di Marce siamo in Race e la senti così [Musica] Porca miseria questo per me è l'audio Questa è la colonna sonora che deve avere una moto sportiva per me non ci posso fare niente vecchia scuola con il suono la voglio così perché ti piace l'erogazione che com'è perché sono abituato ai quattro cilindri e mi piace avere il gas in mano con quell' erogazione lì in alto cioè io tendo d'istinto a guidare come se avessi sempre un quattro cilindri non sono tanto abituato alla coppia in basso È per quello che mi sento più a mio agio ovvio che fa meno strada di un V4 di Ducati oppure del bicilindrico super du KTM che c'ha una spinta Poderosa subito anche sotto sotto ai Bassi e medi questa no però questa sopra gli 11.000 quando spinge paurosa e Quanti giri fa eh Questa arriva oltre 1.000 giri Sì ok l'hai tirata gli hai modo l'abbiamo Sì addirittura cosa bella uno dei pregi di questa moto è l'unica che ho provato finora che ha il Launch Control attivabile immediatamente sul ponte di comando con il pollice destro Quindi tu senza entrare né spippolare Premi un tasto e fai subito la partenza Questo è un pregio di come quello mi sono divertito come un pazzo certo parliamo di Ecco br laione Allora ti è piaciuta da guidare tanto tanto ciclistica com'è com la moto è molto stabile ha un'ottima agilità non è leggerissima 186 kg a secco Cioè non non è una moto pesante stiamo parlando però nella sua categoria un Hyper Naked una moto che costa €30.000 0.000 Ce ne sono altre che pesano un pochino di meno però è una moto equilibrata da quel punto di vista però si guida bene perché questa è la RS che rispetto alla RR è meno estrema ma invece è guidabile ci pensa all RR è soltanto un oggetto da salotto Perché i semimanubri praticamente ce l'hai ancora più in basso già questa è una moto estrema da guidare su strada pensa quell'altra ancora ti fa capire che la questa tipologia di moto MV come la Rush E appunto la Brutale RR sono forse più oggetti Vezzi estetici che oggetti da utilizzare veramente Questa invece la RS è utilizzabile tra l'altro una moto che ha più di 200 cavalli 208 e son tanti an se pensi son più di quelli della Desmo RL Sì di serie originale Sì E cioè questa moto fa più di 300 km/h è impossibile andarci perché pensa l'aria che che prendi senza avere una protezione aerodinamica è una moto folle anche sui numeri capito io io io che non l'ho guidata da come parli sembra essere Tutta Sbagliata ma mi fai un po' incazzare Io sono uno che vuole un prodotto che ha una logica capito Oh poi te tradizionalista figurati quante ne hanno vendute Ah non lo so io dal vivo per strada non ho mai vista una in Italia è vera sta cosa raga Cioè non ci sono io non ma contrato uno che c'ha un MV per strada questa intento la Brutale Sì solitamente si vedono le f3800 qualche volta in pista molto rare la super veloce per esempio forse è la moto più bella sui i listini attuali in assoluto e anche quelle se ne vedono poche io di questa per strada non veramente zero Non ho mai incontrata una chiaro chiaro ok Eh mi dispiace un po' questa cosa da da come potete notare in queste immagini le strade erano come un biliardo perfette giuste curvoni anche curve più lente però abbiamo beccato un po' di pioggia Un po' guastato però il posto era giusto velocità di velocità sicuramente ne hai fatta spinge spinge tanto spinge tanto in proporzione al fatto che un quattro cilindri Quindi da sopra gli 11.000 giri sei nell'iperspazio è aerodinamica di questa Zero devi sfruttare il faro quindi devi metter non è il massimo non è il massimo Beh è una Naked è una nuda e un Hyper Naked Come si dice oggi quindi è il top del top delle nude però prop verione aerodinamica nulla i semimanubri di questa versione essendo un po' più alti Ti aiutano un po' più alti e più larghi ti aiutano ad avere una posizione Comunque sfruttabile su una guida sportiva fra i cordoli però e non è proprio la moto dei cordoli o per strada Com'è com'è in città inguidabile soprattutto perché il cambio elettronico è totalmente tarato per per correre ma funziona benissimo fa la doppietta benissimo ma se lo tieni sotto i 6.000 giri è ruvido ruvido ruvido borbotta ti sposta e poi fa una cosa molto strana sempre perché fa la doppietta benissimo ma te la fa se fai la staccata della vita se tu stai andando piano lui ti dà il colpo l'acceleratore Cè tu stai deceler dietro una macchina del traffico cavallo pazzo Sì butti giù la marcia e lei e lei ti spinge in avanti perché t' accelera capito singhiozza tutta una serie di cose sì e anche l'erogazione l'on off del gas Se sei sotto il suo range di utilizzo sta lì che fa così capito ma anche dei preggi ragazzi sì no sì perché se la lanci È godibilissima infatti lei questi 117 NM che non sono affatto pochi li esprime in alto in alto tanto in alto sentila a 11.000 giri al massimo pensa che roba Pensa che Picco di coppia quanto vuole continuare a urlare fino ai 15.000 per strada è quasi infattibile [Musica] moto italiana top di gamma ed è giusto che ci siano queste gomme qui Pirelli diavolo Super Corsa SP promettono bene sono gomme che conosco e che decisamente mi piacciono quelle che quando si scaldano anche se sono stradali T'a affonda il dito dentro distribuzione a doppio albero a camme in testa valvole radiali bicchierini con trattamento DLC e una marea di componentistica dentro sto motore al titanio le sospensioni sono completamente regolabili ma meccanicamente a differenza della RR che monta tutto hollins qui abbiamo una Marzocchi all'anteriore 43 mm con trattamento DLC degli steli che ne favorisce lo scorrimento molto sostenuta che promette comunque un grandissimo funzionamento su strada al posteriore invece abbiamo un mono sax anche questo completamente regolabile a livello meccanico e la cosa [ __ ] è che puoi regolare anche due tipologie di interventi differenti in base alle velocità basse velocità e alte velocità l'ammortizzatore di sterzo invece è sempre lo stesso della RR hollins Si risparmiano un po' di soldi Quindi rispetto alla versione RR Però secondo me su strada funziona decisamente bene Non c'è bisogno di spendere di più Senti quando cambi passo diventi allegro come si comporta il cambio la frenata è al top di gamma Ma ovvio tutta Brembo Come vi dicevo prima è una moto che a listino sta a 29.000 €0,50 Quindi comunque una moto impegnativa e giustamente anche da un punto di vista economico monta il top di gamma di quello che si può avere Infatti all'anteriore ci sono delle pinze monoblocco Brembo stille Ema nostre amiche a quattro pistoncini I dischi sono flottanti anch'essi Brembo 320 mm quindi frenata super Poderosa unita alla pinza radiale che già conosciamo abbiamo già provato su altre competitors la frenata quindi è decisamente molto modulabile gestibile con una Pot esagerata questa la moto te la puoi mettere per cappello anche al contrario cioè la meccanica di questa moto come le gomme monta delle Diablo Super Corsa SP cioè l'allestimento di serie di questa moto è giustissimo monta degli ottimi componenti quelli giusti le gomme giuste sì che non ha le hollins come la RR ma c'ha la Marzocchi davanti il sax dietro C mancherebbe pure per 000 Bravo Quello è il punto cioè capito Cioè Allora è inutile Ae fattoio G detto Hangar senza h quindi Hangar senza h tu non la compreresti mai no Ma certo mi dispiace ma no no Ma il bello di di questo tavolo qua di questo podcast con le immagini è proprio quello di di fare una chiacchierata dicendo le nostre sensazioni più più pure questo video è stato registrato un po' di tempo fa non è proprio recentissimo abbiamo avuto problemi nel montaggio quindi ci siamo un po' allungati nella pubblicazione hai cambiato parere o è sempre no sono più incazzato di prima perfetto stasera ti offro una pista così ti passa l'incazzatura la cosa che ti fa incazzare di più è proprio che è una che è un MV che ha cambiato troppo DNA è un peccato sì È un peccato Speriamo che la nuova guida la nuova proprietà di MV risolva le grosse pecche che ha avuto negli ultimi anni però è un è un modello non è che son tutte così no assolut Sì però è un marchio che negli ultimi anni ha visto Cioè tu pensi che la direzione sia questa così sbagliata anche per i prossimi modelli ora si riparte da capo Eh non si sa Spero che KTM che ora è proprietaria del marchio dia innanzitutto una grande mano per la rete delle concessionarie quindi sia supporto nella vendita sia nel post vendita che è fondamentale Quindi su questo sicuramente gli austriaci daranno una mano e da un punto di vista di eh qualità della produzione KTM su questo non mi fa preoccupare non so da un punto di vista estetico Spero si Salvino i buoni designer e i buoni artigiani della rete MV perché per esempio è una chicca tutte queste moto qua vengono assemblate da un da un artigiano chiamiamolo così a Schiranna a Varese che poi firma la moto C'è la targhetta con il nome della persona che ha assemblato quella moto una cosa carina tutta numerata cioè capito Sono queste le contraddizioni che poi ti lasciano un po' come vorrei ma poi in realtà non ci riesco capito o forse non posso Nel senso che Ma so forse una direzione nella quale Volevano cambiare qualcosa e sperare di acchiappare una client diversa es diversa di perché comunque Parliamo di un Brand che è percepito come super lusso perché comunque ha fatto la storia e ripeto è come dire Ferrari o Lamborghini nel mondo automobilistico il concetto è lo stesso l' F3 di cui parlavamo prima che ancora vendono è frutto di quella linea lì diventa bella che ancora la vendono hanno fatto la super veloce come dicevo prima che forse è la moto più bella attualmente su in commercio che è meravigliosa e che però è un controsenso rispetto a questa sembra che ci sono due due concepimenti completamente diversi due designer completamente diversi Sì Esatto esatto qui c'è il faro giusto il serbatoio che richiama il trequarti non è bruttissimo però poi ci sono un sacco di pezzi montati tipo le alette i Esatto lo scarico eh emblema di questa moto sì c'ha le quattro canne d'organo che citano Tamburini suona da paura originale suona da paura però poi vai dietro e c'ha un buco in mezzo grosso così che c'è quella specie di comodino che sarebe il il codone quel il sedile del passeggero il gommone in mezzo e questi due scarichi che poi da dietro sono sgraziati che sono distanti capito e è l'emblema di questa moto qu meccanicamente Sì esteticamente forse peré ok e ritorno a dire questione di gusti lo leggete sul cerchio posteriore c'è la loro firma e quindi li ringrazio gli amici di MV Agusta della concessionaria di Roma Piazza Carlo Magno Dammi due motivi per comprarla e due motivi per non comprarla m È una domand ccia Allora ti dico quello che penso brut l'ho fatta brutta lo so due motivi per comprarla il primo per me motore motore e suono pazzeschi motore e suono a me mi fanno felice godo motore e suono però sono due pri o lo metti insieme lo metti insieme la meccanica di questa moto qui quindi l' godimento di dell'aspirazione del del suono il motore che il cambio No no perché abbiamo detto che ad alti regimi ti piace ma in città è drammatico sì andando Pian non ci sono impostazioni del cambio io l'ho usata tutta in Race Eh ho capito Però allora non vale Eh però però il problema del lo fa lo stesso Oh sì sì sì è rubido comunque sotto è rubido lo stesso Noi siamo talmente fighi che in città neanche le Proviamo più le moto andiamo direttamente Ok Un l'altra cosa [ __ ] è questa del lunch contra Questa è una cicchettin che c'ha solo lei e una moto praticamente ti fermi Premi il tasto lo armi te lo dice dal display tiri la frizione Mettila prima gas porti la moto a 8000 giri circa lei si trova il suo range e inizia a battere lì lasci la frizione secco di netto e parti e lo fa bene Lo fa benissimo benissimo due difetti l'anti wheeling funziona bene da quel punto di vista lì ottimo due difetti due difetti prezzo dai prezzo troppo alto per quello che meccanicamente Ma tanto tu non la compreresti Comunque quindi leviamo questo Dai leviamo il prezzo Sì ok Non tre Allora altri due Dimmene altri due è sgraziata sgraziata complessa troppo pulenta ti fa male che non abbia seguito la tradizione è un po' troppo accessor un po' troppo cicciottella dove non serve c'ha sto culone Quindi è un fattore estetico Sì sì che poi si porta anche un po' di peso però il peso alla fine è perdonabile perché non sono tanti chili in più m sono tanti Sono un po' di chili rispetto ad altri competitors di quell'alto fascia Però in senso assoluto non è una moto pesante bene secondo difetto eh abbiamo Det Allora abbiamo detto che è sgraziata il primo un altro motivo per il quale non la compreresti Eh non ti ho detto il il prezzo e in proporzione a quello che mi dai ok però cioè per esempio questa moto è questa è la RS Sì ma se costasse poco la compreresti se costasse 5000 di meno mi montasse le hollins come la RR la fusione fra le due fra la Scusami cerco di sintetizzarlo meglio la RS è la versione più guidabile più stradale che rispetto alla RR è migliorata nella posizione di guida che non è confortevole è semplicemente utilizzabile Cè L'altra era impossibile però la RR c'ha le hollins per esempio come sospensioni la RS no funziona bene la forcella davanti Però dietro c'ha un sac Cioè non è che funziona male funziona tutto bene però per €30.000 Avrei preferito un RS con i componenti della RR ecco Va bene Ok allora prezzo è sgraziata Sì pregi Un bel motore un gran bel motore una bellissima erogazione assente suono pazzesco e Launch cos Vabbè abbiamo abbinato il motore al suono anche bene Io direi che a questo punto prima di continuare Comunque è talmente esotica sì che ti guardano tutti eh cioè l'esclusività una eh Esatto è esclusiva la gente si guarda dice Ma questa che moto è io perché sono non non vorrei farmi spianare dai nostri carissimi follower mi fa piacere par non sono un esperto proprio di questa moto e quindi sono qui che ti ti interrogo Ma è vero che ce ne sono così poche in giro ma allora L'azienda non naviga in ottime acque Infatti dopo tante per i pezzi e passaggi di mano proprietà e c la si è ritrovata ora con KTM Quindi questo è stato diciamo tentativo disperato quasi le ultime moto presentate sembrano tentativi di Sper Se tutte presentazioni in pom magna e poi sono arrivate lì e che peccato direi perché so che tu ami molto il marchio Anche a me piace molto assolutamente assolutamente hanno fatto dei capolavori assoluti ma il mio nuovo outfit vi piace tutto nero ma l'avete riconosciuta la felpa come diceva Ceccherini americanizzazione [Musica] [Musica] [Applauso] [Musica] h i